Polkupyörät: tärkeimmät ominaisuudet ja valintaohjeet

Radalla kilpailut sisältyvät olympialaisten ohjelmiin, joten kiinnostus ratapolkupyöriin ei ole sattumaa. Kilpa-mallit saavat lisää faneja ja niistä on tullut uskomattoman suosittuja paitsi urheiluympäristössä.

Ratapyörä on urheilumalli, joka on suunniteltu kilpailuun radalla. Mutta uusimpien suuntausten perusteella, Yhä useammat harrastelijapyöräilijät valitsevat nämä nopea ja helppo malli mieluummin maantie- ja kaupunkipyörille.

Tämä johtuu raidemallien pienestä painosta ja korkeasta ohjattavuudesta sekä niiden kyvystä saavuttaa jopa 50 km / h nopeus. Tässä tilassa liikkuessaan pyöräilijä sopii orgaanisesti kaupungin virtaan ja kompaktiutensa ansiosta liikkuu älykkäästi ruuhkissa olevien autojen välillä. Koska kyky liikkua kaupunkiympäristössä auton nopeudella, monet autoilijat siirtyvät mielellään "trekkiin", koska useimpien ulkomaisten kaupunkien hyvin kehitetty pyöräinfrastruktuuri varmistaa tällaisen liikkumisen täydellisen turvallisuuden.

Visuaalisista yhtäläisyyksistä huolimatta, polkupyörät eroavat huomattavasti maantie-kilpailijoista.

• Paino on 7-9 kg, mikä antaa meille mahdollisuuden pitää niitä kevyimmin aikuisten polkupyörinä.

• Kehyksessä on suuret kallistuskulmat, joka vaikuttaa polkupyörän geometriaan ja parantaa merkittävästi sen aerodynaamisia ominaisuuksia.

• Ratamalleissa on vain yksi kiinteä sokea vaihde, jonka takia polkimilla ei ole mahdollisuutta vapaaseen pelaamiseen, ja ne pyörivät, kunnes pyörä pysähtyy kokonaan. Ja vaikka joissakin nykyaikaisissa malleissa on mahdollisuus asentaa vapaarata, ammattikäyttöön tarkoitettuja polkupyöriä on saatavana vain yhdellä sokealla vaihdelaitteella. Tämän suunnittelun avulla voit nopeasti saavuttaa maksiminopeuden ja pitää sen kaikilla alueilla.

Ammattimatkailijoiden poljinnopeus saavuttaa usein 120 kierrosta minuutissa ja nopeus ylittää 90 km / h. Jatkuvasti pyörivät polkimet helpottavat pitkien hissien voittamista kuluttamatta paljon voimaa kiihdytykseen.

• Levypyörät on asennettu ratapyörille. tai levylohkoiset suorat ketjut, joiden nousun mitta on 24,5x5 mm.

• Urheiluratapyöräillä ei ole jarruja ja pysähtyäkseen kokonaan, pyöräilijät pakotetaan ajamaan toinen kierros hidastaen pyörää vähitellen. Hätäjarrutus suoritetaan liukumisella - fyysisellä vaivalla, jonka tarkoituksena on lukita polkimet, ja se tapahtuu melko voimakkaalla liukastuksella.

• Valtatiemalleihin verrattuna raiteilla on erittäin lyhyt perusta. (etu- ja takapyörien keskikohtien välinen etäisyys), mikä vaatii kehyksen jäykkyyden lisäämistä. Lisäksi niiden kuljetusyksiköllä on korkeampi sijainti, joka ei salli polkimen koskettaa kaltevaa rataa kulkiessaan käännöksiä.

• Kehyksen takana olevat höyhenet on varustettu erityisillä tippoilla, joissa on vaakasuora lovi, jolloin voit säätää ketjun kireyttä muuttamalla takapyörän akselin sijaintia.

• Useimpia raidemalleja on saatavana pyörillä, joiden koko on 622 tai 700 mm Etrto-järjestelmän mukaan. Pyörät on varustettu yhden putken renkailla, joiden leveys on enintään 40 mm. Neuleet korvataan usein ohuella hiilikuitukerroksella, mikä vähentää merkittävästi ilmamassien vastustuskykyä ja auttaa parantamaan aerodynaamista vaikutusta.

• Raiteiden polkimet on varustettu erityisillä jalkojen kiinnikkeillä - tuklipsami. Toisin kuin tien "koskettimet", jalkojen kiinnitys tapahtuu hihnilla, jotka säädetään erikseen kullekin kuljettajalle.

• Ratapyörän pyörä muistuttaa painalluksen sarvea. Yhdessä korkeasti nostetun satulan kanssa se antaa kuljettajalle nojata mahdollisimman matalalle ja kehittyä nopeasti. Joihinkin ammatillisiin malleihin, jotka on suunniteltu yksittäisille aloille, on asennettu kaareva V-muotoinen aerobari. Kilpailun aikana pyöräilijä nojaa kyynärpäänsa parantaen polkupyörän aerodynamiikkaa.

Telapyörän työominaisuudet riippuvat suurelta osin sen rungon materiaalista. Tuotannossa käytetään hiiltä, ​​alumiinia ja titaania.

• Polkupyörät alumiinirungolla ominaista epävakaus suurille kuormituksille ja suhteellisen lyhyt käyttöikä. Joihinkin malleihin on asennettu hiilihaarukat, jotka pehmentävät suunnittelua huomattavasti.

• Hiilikehyksen mallit paljon vahvempia kuin niiden alumiinikaasut. Hiiliseos tarjoaa tarvittavan rakenteellisen jäykkyyden, mutta samalla osaltaan pehmeämpi ajo. Tällaiset polkupyörät edustavat suurinta ryhmää, ne ovat suosittuja amatöörien ja aloittelevien urheilijoiden keskuudessa.

• Titaanirunkoiset pyörät ovat kalliita, ja siksi niillä ei ole suurta jakelua. Titaanirungot ovat erittäin vahvoja, kestäviä, niillä on vähimmäispaino ja ne on asennettu erittäin ammattimaisiin malleihin.

Ratapyörän valinta riippuu täysin olosuhteista, joissa sen on tarkoitus käyttää. Jos se ostetaan päivittäisiin matkoihin ympäri kaupunkia, on parempi valita malleja, joissa on käsijarru. Tämä auttaa välttämään hätätilanteita ja tekemään pyörän käytöstä kätevää ja turvallista.

Kun valitset mallin raidekilpailuihin ensinnäkin keskitytään erikoistumiseen: jokaisella tieteenalalla he hankkivat tiukasti määritellyn mallin. Tätä ei ole vaikea tehdä, koska jokaisella kilpailutyypillä on oma näyte. Tämän perusteella erottaa pikajuoksu ja tempo malleja sekä polkupyöriä kilpailemiseksi johtajalle.

Kahdessa ensimmäisessä tyypissä on joitain samankaltaisuuksia, mutta ne eroavat kuitenkin ohjauspyörän ja satulan asennosta sekä rungon perusetäisyydestä ja dynaamisista ominaisuuksista. Leader-mallit on varustettu eri kokoonpanolla varustetulla kehyksellä, haarukka on käännetty selkänojalla, muokattu istuinjärjestely ja etupyörien pienentynyt halkaisija.

Toinen valintakriteeri on pyörän koko. Pyörä valitaksesi korkeuden mukaan, sinun täytyy kertoa jalkojen pituus 0,56: lla ja jakaa tulos sitten 2,54: llä. Tuloksena oleva arvo määrittää kehyksen koon. Teini-ikäiset teini-ikäiset mallit tulisi ostaa 24 tuuman pyörillä ja enintään 13 tuuman rungolla.

Opit vielä enemmän ratapyörän valitsemisesta katsomalla seuraavaa videota.