Rullalaudat: näkymät, parhaat mallit, vinkit valintaa ja käyttöä varten

Rullalauta on erittäin suosittu nuorten keskuudessa, ja Extreme-urheilun ystävät arvostavat sitä hyvin. Rullalevyjen suuri kysyntä johtuu niiden kohtuullisista kustannuksista ja laajasta kuluttajien saatavuudesta. Lisäksi rullalautailu on erittäin mielenkiintoinen toiminta, joka edistää koordinaatiota ja vahvistaa vestibulaarisen laitteen toimintaa.

Rullalauta velkaa nimensä sanan rullalauta englanninkielisellä transkriptiolla, joka kirjaimellisessa käännöksessä venäjäksi tarkoittaa ”rullalauta”. rullalautailu (erilaisten temppujen suorittaminen rullalaudalla) sisällytettiin äskettäin kesäolympialaisten ohjelmaan. Tämän urheilun ulkonäkö juontaa juurensa viime vuosisadan 30-luvulla, kun surffausmatkailijat alkoivat käyttää rullalautoja ylläpitämään fyysistä kuntoaan muina vuodenaikoina.

Ajan myötä rullalautailu tuli joukkoihin ja siitä tuli monien nuorten suosikkiharrastus. Lyhyen historiansa aikana luistin on toistuvasti parantunut ja saavuttanut enemmän tai vähemmän modernin muodon vuonna 1958. Hieman myöhemmin, nimittäin vuonna 1971, Richard Stevenson keksi jalkatuet ja muutti hiukan itse levyn rakennetta, minkä jälkeen se tuli kuuliaisemmaksi ja ohjattavammaksi.

Rullalautailijoiden suuri kysyntä johtuu näiden ainutlaatuisten mallien monista tärkeistä eduista.

• Moderni luistin on epätavallinen ajoneuvo, jossa voit paitsi suorittaa erilaisia ​​hyppyjä, myös käydä rauhassa kävelyllä ja liikkua suurkaupungissa.
• Luistimen pienen koon ja kevyyden vuoksi sen avulla voit mennä metroon, käyttää kaikenlaisia ​​maankuljetuksia ja viedä sen mukaasi ostoskeskuksiin ja elokuvateattereihin.
• Koska luistimet ovat jatkuvasti omistajien valvonnassa, heidän varkauksien todennäköisyys on minimaalinen.
• Säännöllinen rullalautailu kehittää jalkojen ja selän lihaksia. ja antaa sinun olla aina erinomaisessa fyysisessä kunnossa.

Samankaltaisesta huolimatta penniäkin levyt eroavat klassisista rullalaudaista. Ne ovat kooltaan pienempiä, niiden kannet on valmistettu muovista ja taivutettu vain toiselle puolelle. Tämän rakenteen ansiosta kansi taipuu hiukan ajon aikana ja vaimentaa kuoppia hyvin ajettaessa kapeilla teillä. Mini rullalaudat on varustettu laajoilla polyuretaanipyörillä ja ovat erittäin käteviä pitkiä kävelyretkiä varten.

Nykyaikaiset rullalaudat koostuvat mm kansi, pyörät, laakerit, holkit, jousitukset ja influenssa.

Tämä rakenteellinen yksityiskohta on luistimen tärkein osa ja määrää suurelta osin sen tarkoituksen. Kansien valmistukseen seuraavia materiaaleja käyttämällä:

• Kanadan vaahteraa pidetään parhaana vaihtoehtona rullalautailuun, ja ammattiurheilijat arvostavat sitä hyvin;
• Kiinan vaahtera menettää hiukan merentakaiselle vastaavalle, mutta sen kustannukset ovat alhaisemmat ja se sopii hyvin temppujen mallien valmistukseen;
• muovia käytetään myös laajasti rullalautailujen valmistuksessa ja sille on ominaista hyvä lujuus ja erinomainen pehmustevaikutus.

Puisilla kansilla on monikerroksinen rakenne, numeroitu 6 - 9 kerrosta. Yleisimmät ovat 7-kerroksiset levyt, jotka muodostavat 90% rullalautamarkkinoista. Joidenkin urheilumallien kannet alhaalta on varustettu muovisilla tyynyillä, joiden avulla voit suorittaa erilaisia ​​holvoja käyttämällä liukotekniikkaa kaiteessa. Kansien leveys on 12 - 26 cm ja se riippuu suoraan luistintyypistä.

Mitä leveämpi lauta, sitä vakaampi luistin on, ja sitä korkeammat sen nopeusominaisuudet. Ja päinvastoin - kapeat rullalaudat ovat helpommin hallittavissa ja kuuliaisia, mutta eivät yhtä vakaita ja nopeita kuin leveät. Kannen pituus vaihtelee tyypistä riippuen 16,9 ″ 55 ″, klassisen mallin vakiopituus on 31 ″ tai 78,7 cm.

Profiilien muodon mukaan kannet ovat suorat, taivutetut yhdeltä tai molemmilta puolilta tai varustettu sivukäyrillä (kovera). Suorat kannet on suunniteltu hiljaiseen ajoon, ja kaarevia kansia käytetään erilaisten temppujen suorittamiseen. Suorituksensa mukaan levyjä on kokonainen tai segmentoitu, joka riippuu myös rullalautatyypistä.

Seuraava tärkein osa luistimessa on pyörät. Niitä on saatavana monenlaisina ja valmistettu polyuretaanista. Pyörien pääominaisuudet ovat halkaisija, leveys ja jäykkyys. Halkaisija riippuu kannen mitoista ja ajotyyliä ja vaihtelee 48-75 mm. Klassisen luistimen vakiopyörän koko on halkaisijaltaan 5,4 cm.

Videoita valittaessa sinun on tiedettävä se mitä suurempi niiden halkaisija, sitä nopeammin rullalauta nousee nopeuteen ja rullaa paremmin. Pienillä teloilla varustetut mallit kiihtyvät hitaasti, mutta niiden ohjattavuus on parempi. Tällaiset kuviot on suunniteltu suorittamaan monimutkaisia ​​temppuja ja hyppyjä.

Telan halkaisijan valinta riippuu luistimen käyttöolosuhteista. Joten 54-60 mm: n mallit ovat todistaneet itsensä laatoilla ja säröillä asfaltilla, mutta kääntyessään ne lepäävät usein kannetta vasten. Rullat, joiden koko on 51-53 mm, kulkevat hyvin suhteellisen tasaista, mutta karkeaa tietä pitkin, ilman reikiä ja kuoppia, kun taas näytteet, joiden halkaisija on 48-50 mm, soveltuvat retkille jopa betoni- tai luistelupuistojen erityisillä kohteilla.

Telojen jäykkyys osoittaa niiden kestävyyden mekaanisen rasituksen aikana. Jokaisella videolla on oma merkintönsä, jota edustaa numeerinen ilmaisin ja kirjain. Samanaikaisesti mitä suurempi numeerinen arvo, sitä jäykempi on pyörä. Pehmeät rullat, jotka on merkitty 73A-79A, on suunniteltu mukavaan matkustamiseen. Tällaiset mallit antavat rullalaudalle kuuliaisuuden hallintaa varten, mutta ne kuluvat melko nopeasti ja vaativat vaihtoa.

Keskipitkällä pyörällä on merkintä 80A-85A ja ne ovat "kultainen keskiarvo". Ne pystyvät tarjoamaan hyvän otteen, tekemään luistimen hallittavissa ja parantamaan iskunvaimennusta. Tällaiset tapaukset ovat ihanteellisia luiskalla ajamiseen.

Jäykät mallit on varustettu merkinnällä 86A-100A ja niillä on pitkä käyttöikä. Ne eivät sovellu käytettäväksi hyvin ja antavat luistimelle erinomaiset nopeusominaisuudet ja hyvän kiihtyvyyden. Kovien pyörien haitoihin kuuluu niiden kyvyttömyys vaimentaa tärinää ajettaessa karheilla teillä.

Tämä luistimen rakenneosa ei vastaa pelkästään sen nopeudesta ja pyörän kunnosta, vaan myös ajajan turvallisuudesta. Siksi mallia valittaessa sinun tulee olla varovainen ja ostaa tuotteita vain korkealaatuisilla laakereilla. Laakerit jaetaan niiden työominaisuuksien ja luotettavuuden mukaan 5 luokkaan, jotka on merkitty parittomilla numeroilla ja jotka on ilmoitettava luistimen tietolomakkeessa.

• Luokka ABEC-1 Sitä edustavat budjettilaisimmat ja heikoimmat mallit, jotka laitetaan lasten rullalaudalle ja edulliset kopiot aloittelijoille. Tällaisissa laakereissa on mahdotonta kiihtyä voimakkaasti, ja niiden käyttöikä jättää paljon toivomisen varaa.
• Luokka ABEC-3 Sitä edustavat vakiolaakerit, joilla on hyvä lujuus ja jotka on tarkoitettu asennettaviksi amatööri rullalautailijoiden laudoille. He pystyvät tarjoamaan melko hyvän nopeuden, vaikka eivät olekaan ammattimallien mukaisia.
• Luokka ABEC-5 edustaa suurinta luokkaa ja on asennettu useimpiin rullalautoihin. Viisit ovat hienoja päivittäiseen hiihtoon, tarjoavat hyvän kiihtyvyyden ja erinomaisen rullan.
• Luokka ABEC-7 ovat jo paljon kalliimpia ja asennetaan ammattilaisurheilulaudoille. Mallit ovat erittäin tarkkoja ja luotettavia, ja niiden avulla voit saavuttaa vakavia nopeuksia, joista he saivat nimen "kilpa".
• Luokka ABEC-9 Sitä edustavat kalleimmat mallit, mutta keskeneräisen suunnittelun takia sitä ei käytetty laajalti ammattimaisissa rullalautailijoiden keskuudessa. "Yhdeksän" eivät kestä ylikuormitusta ja muuttuvat nopeasti.

Gripeype on hankaava tyyny, joka sijaitsee kannen yläpuolella ja varmistaa sen luotettavan pidon rullalautailijan kengillä. Käytännön tehtävän lisäksi influenssa suorittaa myös koriste-tehtävän, joka määrittelee rullalautanen ulkonäön. Nahkoja on saatavana monenlaisissa väreissä ja niissä on usein kuvio. Kokeneiden rullalautailijoiden mielestä fluype-väri on kuitenkin vähemmän tehokas ja kestävämpi ja suosii klassista mustaa tai harmaata hiomahappoa.

Riipukset (ammatillisessa ympäristössä - telat) ovat yksinkertainen muotoilu, jolla telat kiinnitetään levyyn. Kuorma-autot ovat vastuussa luistimen ohjattavuudesta ja käännösten turvallisuudesta.Jousitusten toimintaperiaate on melko yksinkertainen ja koostuu seuraavista: Kun kannessa on sivuttaispaine, ne pakottavat pyörät kääntymään toiseen suuntaan ja kun painopiste on kohdistettu, ne palauttavat alkuperäiseen asentoonsa. Telaketjujen mitat valitaan kannen leveyden perusteella siten, että ripustimeen asennetut pyörät eivät työntyvät kannen ulkopuolelle.

Käytä riipusten valmistukseen seuraavia materiaaleja:

• muovi - käytetään lasten malleissa, edullisesti ja selviytyy kevyistä kuormista;
• alumiini - on optimaalinen laadun ja keveyden suhde, minkä vuoksi se on erityisen yleinen;
• teräs – Vaikka se on paljon vahvempi kuin aikaisemmat materiaalit, sitä käytetään harvoin suuren painonsa vuoksi.

Riipusten pääominaisuus on maksimikuormitustaso, joka vaihtelee välillä 20 - 120 kg ja koostuu rullalautailijan massasta ja lopullisesta kuormasta, joka syntyy hyppyjä suoritettaessa. Yhtä tärkeä parametri on jousituksen korkeus. Joten, lasketut telat helpottavat kääntö temppuja ja lisäävät vakautta liikkeelle, mutta vaativat kuitenkin korkean taiton ja pienten pyörien asentamisen. Korkeat radat on suunniteltu suurille pyörille ja ne käyttäytyvät täydellisesti vakavilla nopeuksilla ja pitkillä matkoilla.

Nämä pienet osat ovat osa suspensioita ja ovat pieniä teknisestä kumista valmistettuja iskunvaimentimia. Mitä korkeampi niiden jäykkyys, sitä vakaammin rullalauta näyttää liikkuvan, ja päinvastoin - mitä pehmeämpi holkit, sitä huonompi on suoraviivainen rullaus, mutta sitä helpompi on kääntöjen suorittaminen.

Jousituksen kuormituksen vähentämiseksi ja pyörien suojelemiseksi jyrkillä kierroksilla käytetään erityisiä vuorauksia. Useimmiten ne asennetaan halkaisijaltaan suurilla pyörillä varustettuihin laudoihin; malleissa, joiden pyörät ovat 5 - 5,5 cm, niitä ei tarvita.

Nykyään rullalautaan on tehty useita muutoksia, joista monet ovat muuttuneet erillisiksi tyypeiksi. Heillä on pääsääntöisesti jo oma nimi, erityinen ratsastustekniikka ja ne muistuttavat melko epämääräisesti esi-isäänsä. Seuraavat ovat suosituimpia rullalautalajeja, joita käytetään sekä monimutkaisten elementtien suorittamiseen että kaupunkiajoon.

• Klassinen rullalauta Se on neli pyöräinen lauta, jonka reunat on taivutettu ylöspäin ja on tarkoitettu äärimmäiseen ajoon. Perinteisille malleille on ominaista huomattava turvallisuusmarginaali, erinomainen vakaus ja kaunis muotoilu. Miinuksista voidaan mainita monien mallien kalliit kustannukset, huono kela ja epäsoveltuvuus nopeisiin matkoihin kaupungin teillä. Aikuisten klassiset rullalaudat maksavat 1 000–18 000 ruplaa, ja lapsille tarkoitetun mallin on maksettava 500–2 000 ruplaa.

• varalaidalla sinulla on bambu- tai vaahterakansi ja 6 pyörää, jotka pyörivät 360 astetta, jolloin lauta voi mennä mihin tahansa suuntaan. Muokatut riipukset on varustettu painoilla, jotka antavat mallille maksimaalisen vakauden ja mahdollistavat vakavien nopeuksien kehittämisen. Vapaalaudat ovat varsin hallittavissa, mutta ne edellyttävät tiettyjä ajotaitoja. Kannen pituus valitaan ratsastajan kasvun mukaan. Mallien hinta on 13 000 - 15 000 ruplaa.

• Rullaluistimet on rullalautailun ja rullaluistimien hybridi. Tuote koostuu 2 yksipyöräisestä osasta, jotka on kytketty vääntöjousella. Myös rullalautailijoiden nelipyöräisiä malleja ei löydy, mutta niitä käytetään harvoin. Rullalautailijat voivat kiihdyttää hyvin eivätkä vaadi jatkuvaa vastenmielisyyttä. Hinta - alkaen 1 350 ruplaa.

• Katutaulut (Snakeboards) ne näyttävät klassisilta rullalaudailta, mutta heillä on esivalmistettu kansi, joka koostuu yhdestä staattisesta lohkosta ja kahdesta siirrettävästä sen sivulle.Malleille on ominaista epätavallinen ulkonäkö, hyvä ohjattavuus ja hyvä vakaus. Miinukset ovat lyhytaikaisia ​​eivätkä sovellu aloittelijoille. Katutaulujen hintaluokka on 2 000 - 25 000 ruplaa.

• longboard on eräänlainen rullalauta ja sillä on pitkä kansi massiivisilla pyörillä. Kannen pituus on 100–140 cm, taka- ja etujousitus ovat maksimaalisesti kaukana toisistaan ​​ja massiiviset pyörät tarttuvat kannen ulkopuolelle. Malli on suunniteltu ylittämään pitkät matkat ja pitkät laskut, se kehittää hyvää nopeutta, on erittäin vakaa, kestävä ja sitä voidaan käyttää kaupunkiliikenteessä. Puutteista mainitaan korkeat kustannukset, suuri paino ja vaikeudet temppujen suorittamisessa. Pitkälevyjen kustannukset ovat 1 500 - 28 000 ruplaa.

• mountainboard ovat luistimet hiihtoon vuorilla. Mallit on varustettu 8 ": n puhallettavilla pyörillä, joiden ansiosta ne voivat liikkua vapaasti huonoilla teillä ja ruohoilla. Lautanen pituus on 100 cm, leveys - 30 cm. Vuoristolaudat on varustettu tehokkaalla jousituksella, jalkojen kiinnityksillä ja joskus myös moottorilla. , erinomainen iskunvaimennus, hyvä nopeus ja kyky selviytyä jyrkistä nousuista. Haittapuolia ovat korkea paino ja korkeat kustannukset.

• Freestyle rullalauta koostuu kapeasta kannasta ja pyöristä keskustan ulkopuolella. Tämä näkymä on aikaisintaan ja on suunniteltu suorittamaan tasangon tyylisiä kääntöjä.

• Vanha koulu - Aivan ensimmäinen rullalautatyyppi, jota käytettiin laajasti viime vuosisadan 70-luvulla ja jota käytettiin perus temppujen tekemiseen. Malleilla oli leveä nenä, jonka vuoksi ne olivat erittäin vakaita.

• Stoubordy ominaista korkea vakaus ja nopea kiihtyvyys, suunniteltu pitkille matkoille. Näkymän muotoilu sisältää 4 massiivipyörää, metallirungon ja taitettavat nenän ja hännän.

• Aaltolaudat ja Ripsticksit edustavat kaksipyöräisiä malleja, jotka koostuvat 2 erillisestä osasta, jotka on kiinnitetty vääntöjousella. Tällaisen luistimen liikuttamiseksi riittää, että liikutetaan kehon painopistettä yhdestä jalasta toiseen ilman, että työnnetään maasta. Näkymän etuja ovat hyvä kiihtyvyys, korkea ohjattavuus ja helppo temppu. Haitat - epävakaus ja sopimattomuus aloittelijoille. Hinta - 2 000 - 15 000 ruplaa.

• Sähköskeittiöt varustettu moottorilla ja jarruilla. Luistelua ohjataan siirtämällä painopistettä yhdeltä jalalta toiselle.

Extreme-urheilutuotteiden nykyaikaiset markkinat tarjoavat laajan valikoiman rullalautailuja. Alla on parhaat näytteet, jotka sijoittuvat korkeimpaan luokkaan.

• Yhdysvaltain Baker-temppumalli Se on varustettu kanadalaisella vaahteralla, sillä on pieni paino ja korkea iskunkestävyys. Skate soveltuu erinomaisesti hyppyharjoitteluun ja sitä suositellaan aloittelijoille. Mallin miinus on yksi - korkea hinta.

• Lasten luistimet australialaiselta valmistajalta Penny Board saatavana kahdessa pituudessa - 22 ja 28 ″, siinä on pyörät, joiden halkaisija on 5,9 cm, kovuusindeksi 78A, ja kilpalaakerit ABEC-7. Malli on suunniteltu nopeaan ajoon, eikä sitä suositella temppujen suorittamiseen. Haittapuolia ovat kapea kansi ja korkeat kustannukset.

• Oxelo Yamba Wood Classic Skate -risteilijä Valmistettu Kiinassa ranskalaisella tuotemerkillä ja on suunniteltu pitkille matkoille kaupungin kaduilla, mukaan lukien huono asfaltti ja laatta. Mallissa on erinomainen kela, pieni paino ja kiihtyy nopeasti. Miinuksista havaitaan alhainen kosteudenkestävyys, minkä vuoksi kansi tulisi suojata pitkäaikaisilta kosketuksilta veden kanssa.

• Skate Trick 300 kiinalaiselta yritykseltä Rocesilla on 9-kerroksinen kansi, joka on valmistettu kooltaan kiinalaisesta vaahterasta 31x7,50 ″, kestävä alumiinisuspensio ja näyttää erittäin tyylikkäältä. Malli on hyvälaatuista ja sopii hyvin aloittelijoille.

• Lasten luistelu Kreiss 57 nähdä Se on tehty turkoosivärisestä ja varustettu "kalojen" muovipakkalla. Malli on varustettu 5,9 cm: n polyuretaanipyörillä ja ABEC-7-laakereilla. Skate on niin kompakti, että se mahtuu helposti tilavaan reppuun. Lauta on suunniteltu ratsastajille, jotka painavat jopa 100 kg ja kasvavat 120 - 170 cm.

Oikean luistimen valitsemiseksi sinun tulee kiinnittää huomiota lukuisiin tärkeisiin kohtiin.

• Aloittelijoille sopii 7-kerroksinen klassinen pyökki- tai koivuluistin.
• Pojille ja tytöille on parempi valita malleja, joissa on 1. ja 3. luokan laakerit, teini tarvitsee viidennen luokan.
• Kokeneet rullalautailijat harjoittelemaan temppuja malli, jonka pyörän jäykkyys on enintään 95A, sopii aloittelijoille - jopa 80A.
• Aloittelijan hallituksen leveys on oltava vähintään 20 cm.
• Aloittelijoille rullalautailijoille kehotetaan valitsemaan malleja, joissa on jäykät holkit, mikä tekee luistimesta helpompaa hallita vakaalla ajelulla. Vain freestyle-kokemuksella kokeneet urheilijat voivat käyttää liian pehmeitä holkkeja, ja ystäville on parempi valita keskikokoiset jäykät holkit.
• Lapset rakastavat valopyörien mallia taustavalo ja kirkkaat tarrat kannella.

Rullalautailuun on valittava löysät, hengittävät vaatteet ja erityiset kengät. Parempi saada hyvä luistella kengät, mutta jos tämä ei ole mahdollista, voit ottaa lenkkarit tai lenkkarit liukumattomalla littealla pohjalla. Suojelusta on huolehdittava muodossa kypärä, polvisuojat ja kyynärpäät.

Harjoittelupaikka kokonaan Riippuu hiihtotyypistä. Esimerkiksi “flatdendille” tarvitset asfalttia ja vaakasuoria betonilaattoja, kadun “kadulle” - portaita ja kaiteita, “freestylelle”, jossa temppuja suoritetaan yhdessä tasossa, mikä tahansa alusta on sopiva, ja “vert” varten tarvitset rampin. Urheilijat, jotka ajavat tyyliin "puisto", voivat olla tyytyväisiä erityisesti heille luotuihin sivustoihin skeittipuistoissa. Aloittelijoille sopii matalakaistainen kuja, jolla on pieni kaltevuus ja vailla reunoja.

Ennen kuin aloitat rullalautailun, Jousitus on tarpeen asentaa ja säätää oikein. Useimmilla malleilla on kyky mukauttaa raitoja ajotyylin mukaan. Tätä varten ne kiertyvät voimakkaammin tai päinvastoin hieman heikentäen sääteleen iskunvaimentimien työtä. Rullalautailun käytön aikana on tarpeen seurata rasvan läsnäoloa laakereissa ja puhdistaa pyörät lialta ja pölyltä ajoissa. Muuten ne alkavat nopeasti hankaa ja pyöriä huonosti.

Aloita harjoittelu suositellaan kotona pehmeällä matolla kaukana terävistä kulmista. Lähimmän puiston pehmeä ruoho on myös hyvä. Ensin sinun on opittava seisomaan pöydällä molemmilla jaloilla pitäen samalla tasapainossa. Sitten sinun tulee määrittää tuki- ja työntöjalka, seistä luistimella ja yrittää työntää hiukan irti. Tee tämä mieluiten tasaisella pinnalla.

Seuraavaksi opi poistamaan kannen työntöjalka ja rullailemaan, kunnes luiste pysähtyy. Seuraava askel on ohjattavuuden kehittäminen kallistamalla vartaloa edestakaisin. Ja vasta sen jälkeen, kun on tullut taito hallita rullalautaa vapaalla juoksulla, voit jatkaa oppimaan helppoja temppuja kokenut ohjaaja.

Katso kuinka rullalauta valitaan seuraavasta videosta.