Rullalautapyörät: kuinka valita ja vaihtaa?

Vain hyvin valitut rullalautapyörät antavat sinulle nautinnon ratsastamisesta ja motivoivat sinua saavutuksiin. Valaisimen ja tavallisten luistinrenkaiden koko, jäykkyys ja pehmeys vaikuttavat paitsi ajo-suorituskykyyn myös turvallisuuteen temppuja tehtäessä.

Pyörät ovat yksi rullalautan tärkeimmistä osista. Heistä riippuu nopeus, kyky suorittaa temppuja ja ajaa mukavasti. Loppujen lopuksi ne ovat suorassa kosketuksessa pintaan.

Pyörille on useita perusvaatimuksia - Niiden on oltava vahvoja, kestäviä, hyvän rullan ja kestävät iskut. No, on toivottavaa kohtuulliset kustannukset.

Tässä tapauksessa luistimen pyörien valinta on aina kompromissi. Haluamme enemmän nopeutta - menetämme ohjattavuuden ja saamme ylimääräisen painon. Haluamme tehdä temppuja - menetämme nopeuden ja kestävyyden.

Siksi valintaan on suhtauduttava viisaasti. Todellakin, menemme rahaa, pahimmassa tapauksessa terveys. Vaikka murtumia ei tapahdu, hankautumisen saaminen palautuneelta pyörältä on silti epämiellyttävää.

Lisäksi erityyppisissä rullalaudaissa pyörien järjestely on erilainen. Siksi skoottereille on kehitetty erilaisia ​​pyöriä, jotka on jaettu useisiin tyyppeihin.

Useimmat rullalaudat on varustettu klassisilla pyörillä. Mutta on myös muita lajikkeita.

• Classic. Levitä useimpiin rullalautoihin. Niissä on 2 laakerointia, ne voidaan tehdä eri materiaaleista ja olla eri värejä.

• Hehkuva. Yleensä ostetaan lapsille, koska ne tekevät ratsastamisesta mielenkiintoisemman. Ne näyttävät erityisen vaikuttavalta pimeässä.Tärkeintä on valita todistettu malli, koska heidän joukossaan suuri avioliittoprosentti.

• Rotary. Asennetaan erityiseen kiinnikkeeseen, joka antaa heidän kääntyä 360 astetta. Skoottereissa käytetään itsenäisiä pyöriä; vapaalautoissa ne lukitaan jousituksen kanssa.

• Pneumaattinen. Käytetään maastoajoneuvoilla. Niiden halkaisija on vähintään 20 cm (200 mm). Ne imevät iskun hyvin, koska ne pumppaavat ilmaa. Pahan kulutuspinnan kumirenkaat tarjoavat hyvän otteen vaikeilta pinnoilta.

• Moottoripyörät. Ne ovat yleensä myös pneumaattisia. Asennetaan rullalautoihin ja saa virtansa akusta. Ei ehdottomasti sovellu temppuihin, koska ne ovat suuria ja painavia. Suuren hitauden vuoksi ne saavuttavat nopeuden pitkään ja heillä on heikko ohjattavuus.

Mutta yksinkertaisesta rakenteesta huolimatta klassisten pyörien suorituskyky voi vaihdella suuresti. Tämä on erityisen huomattavaa kustannuksissa. Siksi sinun on määritettävä ominaisuudet.

Tyypillisesti pyörät on välittömästi varustettu kahdella laakeri. Siksi sinun on valittava vain nämä elementit.

Yksi pääparametreista, koska se määrittää pyörän käyttöalueen. Merkintä on aina ilmoitettu sivuseinämässä numeron ja kirjaimen A muodossa.

• 73A-87A. Pehmeät pyörät huonoille teille. Käytetään risteilijöissä ja pitkälaivoissa.
• 88A-95A. Kovempi, vaatii parempaa laatua.
• 96A-99A. Pidä hyvä tasapaino nopeuden ja mukavuuden välillä. Suosituin lasten ja aikuisten luistelijoiden keskuudessa.
• 101A tai uudempi. Suunniteltu liukumaan kaiteella ja reunoilla, sopii vain kokeneille luistelijoille.

Pyörän koko vaikuttaa nopeuteen ja kiihtyvyyteen. Tässä tapauksessa arvot ovat käänteisiä toisilleen. Tämä tarkoittaa, että mitä suurempi on suurin nopeus, sitä hitaammin se kirjoitetaan.

Lisäksi perustuslakit ovat yksinkertaisia. Joten suuret pyörät ovat mukavammat, ne pitävät nopeuden paremmin. Pienet ovat paremmin hallittavissa. Siksi pyörien koko valitaan peiton ja ajotyylin mukaan.

• Halkaisija 54-56 mm. Se levitetään epätasaiselle pinnalle, asfaltti tai erityiset rampit. Ne asennetaan pääasiassa pitkälautoihin.
• 51-53 mm. Käytetään sileään asfalttiin ilman halkeamia. Sopii ei kovin vaikeisiin temppuihin.
• 40-45 mm. Soveltamisala - ehdottoman tasaiset pinnat. Voit suorittaa heille monimutkaisia ​​temppuja.

Huomaa, että pyörät poistetaan ja niiden koko pienenee. Niiden ja kannen välillä tulisi olla rako. Tämä on erityisen tärkeää pehmeän jousituksen kanssa. Jos pyörä "puree" laskeutumisen yhteydessä, aistit eivät ole miellyttäviä.

Ja älä myöskään unohda leveyttä. Se on alueella 30-42 mm.

Tämä on osa pyörää, siis osa luistin. Ne luokitellaan valmistustarkkuuden mukaan: ABEC-1 - ABEC-9. Tarkin - 9, mutta myös kallein. Ne on asennettu nopeisiin malleihin kokeneille ratsastajille.

Maineesta huolimatta lapsia ei suositella käyttämään sellaisia ​​laakereita. Ne ovat kalliita. Älä myöskään unohda turvallisuutta - ennen kuin lapsi oppii ajamaan hyvin, ei kannata kehittää suuria nopeuksia.

Mutta kiinnitä huomiota ABEC-9 ei voi olla halpaa. Ja myös tunnettu valmistaja ABEC-3 voi olla nopeampi kuin nimetön ABEC-9.

Joillakin laakereilla voi olla metallikalvo toisella puolella. Irrottaessa on parempi olla koskematta siihen. Tällainen laakeri on suunnattava sinulle, toisin sanoen suojaamattomaan puoleen pyörän sisällä.

Materiaali on myös valittaessa tärkeä, koska pyörät on valmistettu eri raaka-aineista.

• polyuretaani. Ne ovat luotettavia, niillä on pitkä käyttöikä. Ansaitulla tavalla ne ovat luistelijoiden suosituimpia, jotkut eivät edes suosittele pyörien ottamista toisesta materiaalista.
• PVC (polyvinyylikloridi). Ominaisuudet ovat hieman huonommat, mikä vaikuttaa hintaan.
• Kumia. Ne tyynyttävät hyvin, pitävät erinomaisesti, mutta eivät siedä äärimmäisiä lämpötiloja. Heidän resurssit ovat rajalliset.
• muovi. Etu - kirkkaat värit. Muut ominaisuudet ovat huonompia kuin polyuretaani. Sopii lasten vaihtoehtona, koska ne lisäävät kiinnostusta uuteen rullalautaan.

Joskus on yhdisterenkaita, nimittäin: polyuretaanirengas ja muovinen napa. Tällaisten pyörien lujuus on alhaisempi, mutta ne sopivat lapsille ja kevyille ajajille.

Valmistajille ei ole kannattavaa solmia avioliittoja, koska he haluavat olla tyytyväisiä asiakkaita. Siksi mikä tahansa yritys pyrkii saamaan luottamusta ja tuottamaan hyviä tuotteita.

Kuitenkin parhaat yritykset ovat Jalkatyö, Unioni, Ricta ja Luut. Mutta tärkeintä on valita oikea malli. Tämä koskee kaikkia yrityksiä.

Teknologia rakastaa hoitoa, joten jokaisen ratsastajan pitäisi pystyä poistamaan pyörät. Tämän tarkoituksena on ylläpitää ja vaihtaa laakereita.

Kierrä mutteri irti ja poista pyörä käyttämällä 1/2 ″ (in) holkkiavainta. Skoottereissa sinun on avattava pultti - ja siinä se on.

Voit saada laakerin ruuvitaltalla tai käyttää luistimen jousitusta. Kummansetin poistamiseksi tarvitaan jotain terävää. Ja tarvitsevat myös vettä, koska toimenpide ei ole puhdas.

On sääli, kun luistelu ei mene. Toimintahäiriöillä voi olla useita oireita.

• Pyörät pyörivät huonosti. Tarkista tässä tapauksessa laakeri. Jos se on erittäin likainen, se on vaihdettava tai puhdistettava. Puhdista laakeri poistamalla kumipussit (jos mahdollista, metallia, älä kosketa). Sitten se on upotettava kokonaan pulloon, jossa on petrolia, bensiiniä tai liuotinta. Tämän jälkeen astia on ravistettava ja jätettävä 24 tunniksi. Ja sitten kuivauksen jälkeen, älä unohda rasvaa.

• Luistelu epävakaa. Tarkista, pyörät kääntyvät, ja kiristä ne. Jos tämä ei auta, sinun on vaihdettava laakeri.

• Laakeriääni. Ne on voideltava WD-40 tai I-20A. Tässä tapauksessa on parempi laittaa vähemmän rasvaa kuin enemmän.

• Pyörän halkeamia. Tuotetta ei voi palauttaa, ehdottomasti korvaamalla.

Voit oppia lisää rullalautan hoidosta.