Una de las bicicletas soviéticas más confiables y mejores se considera con razón el "Ural". Las revisiones de los propietarios de este vehículo indican la alta calidad del producto, el excelente diseño y las características técnicas de sus diversas modificaciones.
La historia
La bicicleta Ural se lanzó en la planta de ingeniería de Perm en 1965. La misma empresa produjo una bicicleta plegable femenina "Kama". Es más liviano y más cómodo que el dispositivo masculino. Los vehículos de damas solían ser utilizados por ciclistas novatos. El logotipo de la compañía se adjuntó al tubo delantero del cuadro entre el volante y el volante.
El transporte confiable y sin pretensiones inmediatamente ganó popularidad y comenzó a tener una gran demanda. Se distinguió por la versatilidad. La bicicleta Ural es adecuada para zonas urbanas y rurales. Lo usaron para viajar distancias cortas y muy largas.
Podría servir como carretera, montaña, vehículo deportivo. Para transportar a los niños, se colocó un asiento para niños en el marco.
La planta de ingeniería duró hasta 2006. Su sucesor, Ural-Trade LLC, trabaja en estrecha colaboración con los fabricantes de bicicletas en Taiwán, China e India. Una corporación moderna produce bicicletas y repuestos para ella.
No existe una demanda tan grande para el nuevo "Ural" como solía ser para una bicicleta soviética. Los modelos antiguos son muy simples. Tomó un poco de tiempo repararlos, y cualquier parte podría reemplazarse fácilmente. Si es necesario, fue posible ajustar la longitud de la cadena.
Especificaciones técnicas
La mayoría de los modelos soviéticos tienen especificaciones similares. El diámetro de la rueda en pulgadas es de 28 unidades. Para las necesidades rurales, se ha creado una modificación con dos portaequipajes, en la parte delantera y trasera del vehículo. Los diseños femeninos difieren de los modelos masculinos en la forma de un marco, que se encuentra en un ángulo de 45 grados. La mayoría de los diseños tienen frenos dobles. El freno de mano delantero generalmente tiene un sistema de tic. Al mismo tiempo, puede usar el freno de pie en la parte trasera. Pertenece al tipo de tambor.
Casi todos los productos soviéticos de la planta de Perm incluyen:
- buje de rueda libre;
- piñón delantero con 48 dientes y piñón trasero con 19 dientes;
- equipo de dirección de fundición;
- sillín suave en un marco rígido.
A menudo, el equipo estándar estaba equipado con elementos adicionales: reflectores, estribos, protectores de cadena, bolsas con bombas, botiquines de primeros auxilios, portaequipajes adicionales.
Descripción general de algunos parámetros de bicicletas para adultos
Vehículo de carretera Ural 111-621 Con un cuadro cerrado, un volante no muy alto, una horquilla soldada tiene un tamaño de rueda de 40x622 mm. Se complementa con reflectores de color terracota en las agujas de tejer, un generador eléctrico, una linterna, un bolso con un kit de herramientas, una funda tubular, una bomba y un reposapiés.
Modelo B-124 "Ural", 1965, tiene un marco tubular soldado, pedales de aleación con reflectores de color rubí, un volante con un control remoto que permite al ciclista proporcionar el ajuste más cómodo. La bicicleta de carretera para hombre pesa 16,5 kg.
Modificación Ural B-142 Tiene un volante con una curva profunda, un tronco tubular con un clip. Las ruedas estándar proporcionan un tamaño de 40x622 mm.
Otro diseño de vehículo soviético se llamó B-110 "Kama Progress". Su peso era de 17 kg, capacidad de carga: 15 kg.
La modificación plegable más exitosa para adultos fue "Kama" 113-613. Su principal diferencia con el modelo similar anterior era el freno de mano y el patrón de la rueda dentada delantera. La innovación fue el moldeado y el plegado con bisagras del marco. El peso del producto sin dispositivos adicionales fue de 14,6 kg, el tamaño de las ruedas fue de 406x40 mm. El dispositivo proporcionó 15 enlaces de la estrella impulsada, la principal - 48.
Los modelos rusos modernos hechos en Perm tienen un marco de acero, llantas dobles de aluminio e interruptores de 1 a 5 velocidades. Todas las características principales son las mismas, con la excepción del producto para damas, que proporciona un marco de un diseño diferente.
La planta de Perm produce vehículos con un marco de soldadura cerrado. 111-631 "Ural" y 111-641 "Ural". El tamaño de sus ruedas es de 622x37 mm. El primer modelo pesa 14.7 kg, proporciona 1 velocidad. La segunda modificación tiene 5 velocidades, la masa del producto sin elementos adicionales es de 14,6 kg.
La bicicleta rusa universal 113-661 "Kama" pesa 13.8 kg, tiene un cuadro plegable con un pendiente giratorio. Un volante moderno con abrazaderas especiales contribuye a la posibilidad del ajuste más cómodo para un ciclista. El tamaño de las ruedas es de 406x40 mm.
Modificaciones Recientes 114-621 Kama y 114-622 Kama tener un marco soldado integral semi-abierto. El tamaño de las ruedas es de 406x40 mm. La bicicleta pesa 14 kg. El primer modelo tiene 5 velocidades y un sistema de frenado confiable. El segundo modelo ofrece 2 frenos de mano, 1 velocidad. Los productos son igualmente adecuados para adultos y niños.
Ventajas
Los modelos soviéticos tienen muchas ventajas:
- ajustar la altura del volante y el asiento permite que personas de diferentes tamaños usen un vehículo;
- la durabilidad del dispositivo se logra debido al material del que está hecho;
- cómodo asiento suave estirado sobre un marco rígido;
- los pedales están hechos de muy alta calidad;
- el producto proporciona un freno inferior trasero, un asterisco;
- hay un circuito de protección;
- la capacidad de transportar objetos grandes y pesados;
- Las alas pueden proteger al ciclista de la suciedad que vuela debajo de las ruedas.
Las ventajas indudables de las modificaciones modernas incluyen:
- Gran diseño
- durabilidad del marco;
- practicidad del dispositivo;
- Amplia gama de bicicletas plegables.
Desventajas
A diferencia de las bicicletas modernas y livianas, el peso de los viejos adultos es de 16-17 kg. Los marcos pesados son facilitados por marcos de acero y otros componentes de transporte: volante, horquilla y marco de rueda. La bicicleta Ural tiene una sola velocidad. Los ciclistas modernos prefieren un vehículo de varias velocidades. El diseño anticuado también se considera un inconveniente del modelo soviético.
Las desventajas de los diseños modernos incluyen ensamblaje de baja calidad, la falta de accesorios adicionales de marca, una selección muy limitada de modelos de montaña, clásicos urbanos y femeninos.
Comentarios
Los propietarios del vehículo Ural lo adoran por la simplicidad del dispositivo, la capacidad de carga suficiente, la alta calidad, la resistencia y la durabilidad. Muchos ciclistas ávidos testifican que todavía usan vehículos producidos en los años 70-80 del siglo XX. Durante un largo período de funcionamiento, algunos consumidores cambiaron solo la cámara y los neumáticos y los lubricaron sistemáticamente.
Este vehículo también es preferido por los residentes de verano. No le temen a pozos, zanjas, barrancos, barro pesado. La mayoría de las personas notan excelentes bicicletas todoterreno. Los propietarios mejoran el transporte, por ejemplo, instalan un faro en la rueda trasera e incluso conectan un motor al cuadro. Los pescadores dicen que un cubo con un enganche cabe fácilmente en el maletero trasero, y las cañas de pescar y una red están perfectamente unidas al marco.
Algunos ciclistas restauran y modernizan bicicletas viejas: acortan la longitud de la cadena, reemplazan las unidades de carro con un carro cuadrado moderno, pintan y barnizan el cuadro y agregan piezas nuevas si es necesario.
La revisión de la bicicleta "Ural" ver más.
