Bicicleta de prueba: características y recomendaciones para elegir

Las bicicletas se consideran un vehículo en el que puede sentarse y andar. Pero en realidad esto se aplica solo a modelos de conducción simples. Una bicicleta para una prueba es un asunto completamente diferente, y debes elegirla, debes manejarla de una manera completamente diferente; La experiencia de un ciclista ordinario difícilmente ayudará aquí.

No puede sentarse en una bicicleta de prueba en el sentido habitual de la palabra.

Si recurrimos al idioma inglés, es fácil encontrar que el término "prueba" es ambiguo. El puede esconderse:

• "Intento";
• "Prueba";
• "Raza";
• "Desgracia".

Es difícil incluso responder la pregunta, ¿cuál es exactamente el significado del nombre de la bicicleta? Probablemente, estos son inmediatamente todos los significados hasta cierto punto. Después de todo, la esencia de la prueba como deporte es superar obstáculos de varios tipos. Tal entrenamiento debe tomarse lo más en serio posible: después de todo, la prueba de bicicleta ya se ha convertido en parte de las competiciones internacionales. El juicio callejero implica superar los obstáculos encontrados en la ciudad más común.

Dichas competencias se distinguen por:

• dinamismo especial;
• aumento de la saturación de la pista con diversos obstáculos;
• La ausencia de ascensos y descensos largos (aunque hay excepciones).

Pero en la práctica rusa, otra disciplina, el juicio urbano, se ha extendido. Implica patinar por la ciudad, acompañado de trucos y varias maniobras hermosas, saltos. También hay una prueba de bicicleta de fondo cuando tienes que superar las barreras naturales.Y completa la lista de aplicaciones de la bicicleta de prueba conduciendo por una pista profesional, creada a propósito (pista, como dicen los propios atletas).

Según todas estas pruebas, es fácil distinguir las características más básicas de una bicicleta de este tipo:

• capacidad de transportar cargas significativas en estática y dinámica;
• rigidez del marco;
• tamaños mínimos de marco;
• máxima facilidad, ya que el ciclista practicante debe agarrar su "caballo" en los saltos;
• la posibilidad de parada instantánea (lograda por frenos de disco);
• la presencia de un solo engranaje con una proporción de dientes de 18 a 16 o 22 a 19;
• mayor fuerza de los pedales y su mayor ancho;
• la presencia en los pedales de picos que proporcionan un mejor contacto con el pie;
• el uso de ruedas de tamaño mediano (máximo 26 pulgadas);
• Uso activo de titanio en el diseño.

Los cuentos para la prueba se dividen en dos grupos principales: mod y stock. Según ellos, se distinguen dos categorías principales de atletas: medias y moderadores. Como puede suponer, una bicicleta se llama mod, que fue creada originalmente para atravesar numerosos obstáculos. La acción se llama una bicicleta de montaña convertida (en cualquier caso, los ciclistas experimentados solo usan este significado del término).

Las modificaciones tienen una dinámica mucho mejor y se distinguen por la "agilidad", literalmente arrancándolas de su lugar. Sin embargo, es mejor no contar con una unidad de bicicleta de este tipo donde se necesita precisión. La razón de esta debilidad es el tamaño insuficiente de los propulsores. Por lo tanto, es difícil saltar sobre un borde de pequeño ancho. Pero el mod es más corto que el drenaje y más maniobrable cuando se gira de lado a lado.

Es cierto que solo los jinetes experimentados podrán saltar sobre ella por encima de 1,4 m.

Pero la bicicleta de serie pesa claramente más. Por lo tanto, sin tener en cuenta la masa específica y el entrenamiento de los atletas, no tiene mucho sentido comparar el "salto" de las bicicletas. El stock es preferible si:

• en primer lugar, la precisión de las maniobras;
• enrollar es especialmente importante;
• Se juega un papel importante al mantener el equilibrio al conducir.

Una buena opción sería una bicicleta Czar Ion 24_cstm. Este modelo es ideal para los amantes del trial callejero. Las dimensiones de las ruedas son de 24 pulgadas. Por defecto, el asiento está combinado. Se proporcionan influenza y una base de 0.975 m.

Una alternativa puede considerarse Zar Neuron 26. Flipper Echo 26x25x2 muestra su mejor lado. Los frenos Avid BB5 180 también funcionan excepcionalmente bien. El ángulo de dirección es de 74.5 grados. De las otras modificaciones son ideales:

• Stark Trial S. T. R .;
• Argón E-118;
• Polygon Rudge 3 20.

Al elegir un dispositivo específico, primero debe decidir si necesita una bicicleta plegable o no. La posibilidad de plegar es especialmente relevante si la casa no tiene suficiente espacio para el almacenamiento, o si a menudo se planea transportar la bicicleta a largas distancias.

Importante: en cualquier caso, debe ponerse en contacto con tiendas especializadas en equipos deportivos y grandes puntos de venta de empresas líderes. Vale la pena preguntar cómo están disponibles las piezas de repuesto para un modelo en particular: dadas las características de la prueba, la probabilidad de que se descomponga es muy alta.

Algunos de ellos pueden incluso, contrariamente a la regla general, estar equipados con asientos. Un rasgo característico es la presencia de plumas ligeramente elevadas. Esta innovación garantiza una mayor maniobrabilidad y facilidad de gestión. Sin embargo, realizar trucos que requieren rodar por la rueda trasera es muy problemático.

Una bicicleta económica para una prueba está equipada principalmente con rodamientos a granel. Los productos "cerrados" son más caros, pero más prácticos. El eje de una bicicleta de clase económica está hecho de acero, mientras que el eje de una bicicleta costosa está hecho de una aleación a base de titanio. La opción más práctica es sostener el manguito en el enchufe con pernos.Típicamente, la manga cuenta con 28 o 32 radios; La opción de 36 radios debe ser elegida por ciclistas experimentados que sean conscientes de las consecuencias de sus acciones.

En términos de calidad de trabajo, los frenos hidráulicos y mecánicos son idénticos. Pero la bicicleta de prueba caerá inevitablemente. Por lo tanto, las estructuras mecánicas, como más resistentes a la destrucción, son mucho más confiables y seguras. Cuando se usa el sistema hidráulico, vale la pena instalar un refuerzo adicional para aumentar la rigidez del sistema. Siempre exija a los vendedores que obtengan un certificado oficial de conformidad. Y, por supuesto, familiarizarse con las revisiones independientes.

Puede encontrar información sobre bicicletas para pruebas de bicicleta y reglas de manejo en el video.