Όλα για ποδήλατα Ural

Ένα από τα πιο αξιόπιστα και καλύτερα σοβιετικά ποδήλατα θεωρείται σωστά το "Ουράλ". Οι αναθεωρήσεις των ιδιοκτητών αυτού του οχήματος δείχνουν την υψηλή ποιότητα του προϊόντος, τον εξαιρετικό σχεδιασμό και τα τεχνικά χαρακτηριστικά των διαφόρων τροποποιήσεών του.

Το ποδήλατο Ural κυκλοφόρησε στο εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας Perm το 1965. Η ίδια επιχείρηση παρήγαγε ένα θηλυκό πτυσσόμενο ποδήλατο "Kama". Είναι ελαφρύτερο και πιο άνετο από την αρσενική συσκευή. Τα οχήματα των γυναικών χρησιμοποιούνταν συχνά από τους αρχάριους ποδηλάτες. Το λογότυπο της εταιρείας προσαρτήθηκε στον μπροστινό σωλήνα του πλαισίου μεταξύ του τιμονιού και του τροχού.

Οι αξιόπιστες και ανεπιτήδευτες μεταφορές κέρδισαν αμέσως δημοτικότητα και άρχισαν να είναι σε μεγάλη ζήτηση. Διακρίθηκε από την ευελιξία. Το ποδήλατο Ural είναι κατάλληλο για αστικές και αγροτικές περιοχές. Το χρησιμοποιούσαν για να ταξιδεύουν σε μικρές και πολύ μεγάλες αποστάσεις.

Το εργοστάσιο μηχανικής διήρκεσε μέχρι το 2006. Ο διάδοχός του, η Ural-Trade LLC, συνεργάζεται στενά με τους κατασκευαστές ποδηλάτων στην Ταϊβάν, την Κίνα και την Ινδία. Μια σύγχρονη εταιρεία παράγει ποδήλατα και ανταλλακτικά για αυτό.

Δεν υπάρχει τόσο μεγάλη ζήτηση για το νέο "Ουράλ" όπως ήταν για ένα σοβιετικό ποδήλατο. Τα παλιά μοντέλα είναι πολύ απλά. Χρειάστηκε λίγος χρόνος για την επισκευή τους και οποιοδήποτε μέρος θα μπορούσε εύκολα να αντικατασταθεί. Εάν ήταν απαραίτητο, ήταν δυνατό να ρυθμιστεί το μήκος της αλυσίδας.

Τα περισσότερα σοβιετικά μοντέλα έχουν παρόμοιες προδιαγραφές. Η διάμετρος του τροχού σε ίντσες είναι 28 μονάδες. Για αγροτικές ανάγκες, δημιουργήθηκε μια τροποποίηση με δύο ράφια αποσκευών - στο μπροστινό και πίσω μέρος του οχήματος. Τα θηλυκά σχέδια διαφέρουν από τα αρσενικά μοντέλα με τη μορφή πλαισίου, το οποίο βρίσκεται υπό γωνία 45 μοιρών. Τα περισσότερα σχέδια έχουν διπλά φρένα. Το εμπρόσθιο χειρόφρενο έχει συνήθως ένα σύστημα τσιμπημάτων. Ταυτόχρονα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το φρένο ποδιών στο πίσω μέρος. Ανήκει στον τύμπανο.

Σχεδόν όλα τα σοβιετικά προϊόντα του εργοστασίου Perm περιλαμβάνουν:

• δακτύλιο ελεύθερου τροχού.
• μπροστινό γρανάζι με 48 δόντια και πίσω γρανάζι με 19 δόντια.
• χυτοσίδηρο του συστήματος τιμονιού
• μαλακή σέλα σε άκαμπτο πλαίσιο.

Οδικό όχημα Ural 111-621 με ένα κλειστό πλαίσιο, ένα πολύ υψηλό τιμόνι, μια διχαλωτή περόνη έχει μέγεθος τροχού 40x622 mm. Συμπληρώνεται με ανακλαστήρες από χρώμα τερακότα στις βελόνες πλεξίματος, ηλεκτρική γεννήτρια, φακό, τσάντα με κιτ εργαλείων, σωληνοειδή μποτάν, αντλία και υποπόδιο.

Μοντέλο B-124 "Ural", 1965, έχει ένα σωληνοειδές μπρούτζινο πλαίσιο, πεντάλ αλουμινίου με ανακλαστήρες ρουμπίνι, ένα τιμόνι με τηλεχειριστήριο που επιτρέπει στον ποδηλάτη να παρέχει την πιο άνετη εφαρμογή. Το ανδρικό ποδήλατο ανδρών ζυγίζει 16,5 κιλά.

Τροποποίηση Ural Β-142 έχει ένα τιμόνι με μια βαθιά κάμψη, ένα σωληνωτό κορμό με ένα κλιπ. Οι τυποποιημένοι τροχοί έχουν μέγεθος 40x622 mm.

Ένα άλλο σχέδιο του σοβιετικού οχήματος ονομάστηκε Β-110 "Kama Progress". Το βάρος της ήταν 17 κιλά, χωρητικότητα φορτίου - 15 κιλά.

Η πιο επιτυχημένη αναδιπλούμενη τροποποίηση για τους ενήλικες ήταν "Kama" 113-613. Η κύρια διαφορά από το προηγούμενο παρόμοιο μοντέλο ήταν το φρένο χειρός και το μπροστινό μοχλό αλυσίδας. Η καινοτομία ήταν η χύτευση και η αρθρωτή αναδίπλωση του πλαισίου. Το βάρος του προϊόντος χωρίς πρόσθετες συσκευές ήταν 14,6 kg, το μέγεθος των τροχών ήταν 406x40 mm. Η συσκευή προέβλεπε 15 συνδέσεις του άξονα που οδηγούσε, η κορυφαία - 48.

Τα μοντέρνα ρωσικά μοντέλα που κατασκευάζονται στο Perm διαθέτουν χαλύβδινο πλαίσιο, διπλά ζάντες αλουμινίου και διακόπτες από 1 έως 5 ταχύτητες. Όλα τα κύρια χαρακτηριστικά είναι τα ίδια, με εξαίρεση τα γυναικεία προϊόντα, τα οποία παρέχουν ένα πλαίσιο διαφορετικού σχεδιασμού.

Το εργοστάσιο Perm παράγει οχήματα με κλειστό πλαίσιο συγκόλλησης 111-631 "Ural" και 111-641 "Ural". Το μέγεθος των τροχών τους είναι 622x37 mm. Το πρώτο μοντέλο ζυγίζει 14,7 κιλά, παρέχει 1 ταχύτητα. Η δεύτερη τροποποίηση έχει 5 ταχύτητες, η μάζα του προϊόντος χωρίς πρόσθετα στοιχεία είναι 14,6 kg.

Η γενική ρωσική μοτοσυκλέτα 113-661 "Kama" ζυγίζει 13,8 κιλά, διαθέτει πτυσσόμενο πλαίσιο με περιστρεφόμενο σκουλαρίκι. Ένα σύγχρονο τιμόνι με ειδικούς σφιγκτήρες συμβάλλει στη δυνατότητα της πιο άνετης προσαρμογής για έναν ποδηλάτη. Το μέγεθος των τροχών είναι 406x40 mm.

Πρόσφατες τροποποιήσεις 114-621 Kama και 114-622 Kama να έχετε ένα ημιαυτόματο συγκολλημένο πλαίσιο. Το μέγεθος των τροχών είναι 406x40 mm. Το ποδήλατο ζυγίζει 14 κιλά. Το πρώτο μοντέλο έχει 5 ταχύτητες και ένα αξιόπιστο σύστημα πέδησης. Το δεύτερο μοντέλο παρέχει 2 φρένα χειρός, 1 ταχύτητα. Τα προϊόντα είναι εξίσου κατάλληλα για ενήλικες και παιδιά.

Τα σοβιετικά μοντέλα έχουν πολλά πλεονεκτήματα:

• η ρύθμιση του ύψους του τιμονιού και του καθίσματος επιτρέπει σε άτομα διαφορετικών μεγεθών να χρησιμοποιούν ένα όχημα.
• η ανθεκτικότητα της συσκευής επιτυγχάνεται λόγω του υλικού από το οποίο κατασκευάζεται.
• άνετο μαλακό κάθισμα που απλώνεται πάνω σε ένα άκαμπτο πλαίσιο.
• τα πεντάλ γίνονται πολύ υψηλής ποιότητας.
• το προϊόν παρέχει ένα πίσω κάτω φρένο, έναν αστερίσκο.
• Υπάρχει προστασία κυκλώματος.
• η ικανότητα μεταφοράς μεγάλων και βαρέων αντικειμένων.
• φτερά μπορεί να προστατεύσει τον ποδηλάτη από τη βρωμιά που πετά από κάτω από τους τροχούς.

Τα αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα των σύγχρονων τροποποιήσεων περιλαμβάνουν:

• Μεγάλη σχεδίαση
• αντοχή πλαισίου.
• πρακτικότητα της συσκευής.
• μεγάλη ποικιλία πτυσσόμενων ποδηλάτων.

Σε αντίθεση με τα σύγχρονα ελαφριά ποδήλατα, το βάρος των παλιών ενήλικων ομολόγων είναι 16-17 κιλά. Τα βαρέα πλαίσια διευκολύνεται από πλαίσια χάλυβα και άλλα συστατικά στοιχεία μεταφοράς: τιμόνι, περόνη και πλαίσιο τροχού. Το ποδήλατο Ural έχει μόνο μία ταχύτητα. Οι σύγχρονοι ποδηλάτες προτιμούν ένα όχημα πολλαπλών ταχυτήτων. Ο ξεπερασμένος σχεδιασμός θεωρείται επίσης μειονέκτημα του σοβιετικού μοντέλου.

Οι ιδιοκτήτες του οχήματος Ural το αγαπούν για την απλότητα της συσκευής, την επαρκή φέρουσα ικανότητα, την υψηλή ποιότητα, τη δύναμη και την ανθεκτικότητα. Πολλοί άπληστοι ποδηλάτες μαρτυρούν ότι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν οχήματα που παράγονται στη δεκαετία του 70-80 του εικοστού αιώνα. Κατά τη διάρκεια μιας μακράς περιόδου λειτουργίας, ορισμένοι καταναλωτές άλλαξαν μόνο το θάλαμο και τα ελαστικά και συστηματικά λίπανζαν τα.

Αυτό το όχημα προτιμάται επίσης από τους καλοκαιρινούς κατοίκους. Δεν φοβάται τα κοιλώματα, τα τάφρο, τις χαράδρες, τη βαριά λάσπη. Οι περισσότεροι άνθρωποι σημειώνουν εξαιρετικά ποδήλατα εκτός δρόμου. Οι ιδιοκτήτες βελτιώνουν τη μεταφορά, για παράδειγμα, τοποθετούν έναν προβολέα στον πίσω τροχό και ακόμα συνδέουν ένα μοτέρ στο πλαίσιο. Οι ψαράδες λένε ότι ένας κουβάς με ένα χτύπημα ταιριάζει εύκολα στον πίσω κορμό και οι ράβδοι αλιείας και ένα δίχτυ συνδέονται τέλεια με το πλαίσιο.

Η αναθεώρηση του ποδηλάτου "Ural" βλέπε περαιτέρω.