Παιδικά ποδήλατα από 3 χρόνια: αξιολόγηση των καλύτερων μοντέλων και επιλογή

Ήδη σε σχετικά μικρή ηλικία, τα παιδιά δεν είναι ικανοποιημένα με το περπάτημα και το τρέξιμο. Για πλήρη σωματική ανάπτυξη και για να τονίσει την κατάστασή τους μεταξύ των συνομηλίκων, χρειάζονται ένα ποδήλατο. Αλλά υπάρχουν ορισμένες λεπτές αποχρώσεις που πρέπει να σκεφτούν σίγουρα οι γονείς, διαφορετικά η αγορά θα προκαλέσει πρόσθετα προβλήματα.

Είναι γενικά αποδεκτό ότι ένα παιδικό ποδήλατο διαφέρει από τον ενήλικα αποκλειστικά στις διαστάσεις της συσκευής ως σύνολο και στις διαστάσεις των επιμέρους τμημάτων. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, αυτή η αφελής επιφανειακή άποψη δεν δικαιολογείται. Υπάρχουν πολλές άλλες λεπτές αποχρώσεις που οι ερασιτέχνες συνήθως δεν γνωρίζουν.

Τα προϊόντα για παιδιά κάτω των 5 ετών είναι διαφορετικά απλοποιημένο σχεδιασμό. Στη συντριπτική πλειοψηφία των παιδικών μοντέλων χρησιμοποιούνται ελαστικά χωρίς σωλήνα. Αλλά αν αυτές οι αποχρώσεις μπορεί να διαφέρουν ακόμα, τότε εδώ εξοπλισμένο με ένα συνηθισμένο αλυσοτροχό, το οποίο προφανώς δεν επιτρέπει ταχύτητες μεταγωγής, αποτελεί υποχρεωτικό χαρακτηριστικό. Φυσικά, ένα ποδήλατο για ένα παιδί είναι πάντοτε ζωγραφισμένο σε φωτεινότερα χρώματα από ένα μοντέλο ενηλίκων. Επιπλέον, δεν υπάρχουν πρακτικά μοντέλα unisex.

Επιπλέον χαρακτηριστικά της παιδικής ποδηλασίας είναι:

• χρήση καλαθιών και άλλων αξεσουάρ.
• αλυσιδωτό κάλυμμα με προστατευτικό κάλυμμα.
• ένα μανίκι αφρού στη ράβδο διεύθυνσης.
• κάνοντας ένα ποδήλατο χωρίς μικρά δομικά και στεγανοποιητικά μέρη που θα μπορούσαν να είναι επιβλαβή.

Μιλώντας για παιδικά ποδήλατα από 3 ετών, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι αυτός ο ίδιος ορισμός - "από 3 χρονών" - είναι αρκετά εκτεταμένος.Περιλαμβάνει τόσο τα νεώτερα παιδιά προσχολικής ηλικίας, για τα οποία κάθε χτύπημα είναι ήδη ένα σοβαρό εμπόδιο, και οι έφηβοι ηλικίας 12-14 ετών που επιθυμούν να ταξιδεύουν αρκετά χιλιόμετρα σε όχι πολύ καλούς δρόμους. Ως εκ τούτου, είναι προφανές ότι η επιλογή ενός καθολικού τύπου ποδηλάτου δεν είναι τόσο απλή. Και η πρώτη κατευθυντήρια γραμμή όταν επιλέγετε είναι το μέγεθος του τροχού (η εξωτερική του διάμετρος).

Υπάρχει μια τέτοια διαβάθμιση:

• από 3 έως 5 χρόνια - 14 ή 16 ίντσες.
• από 5 έως 9 ετών - 18 ή 20 ίντσες.
• από 9 έως 12 ετών - 24 ίντσες.
• από 14 ετών - 26 ίντσες.

Αλλά είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη, βεβαίως, η ανάπτυξη ενός συγκεκριμένου παιδιού. Έτσι, οι τροχοί των 14 και 16 ιντσών είναι κατάλληλοι μόνο για όσους δεν ξεπερνούν τα 1,15 μ. Και για παιδιά ηλικίας 9-12 ετών που έχουν αυξηθεί 1,55 μ., Συνιστάται να αγοράσετε ένα εφηβικό ποδήλατο με τροχό 26 ίντσες ή περισσότερο. Οι προσπάθειες να ληφθεί υπόψη μόνο η ηλικία του ημερολογίου δεν έχουν νόημα. Ωστόσο, αυτό δεν είναι όλα.

Οι διαφορές σχεδιασμού ενδέχεται να ισχύουν και για μοντέλα διαφορετικών φύλων. Φυσικά, σε ορισμένες δημοσιεύσεις, αυτή η ιδιαιτερότητα παραλείπεται ευγενικά. Αλλά εξακολουθεί να είναι και αξίζει ιδιαίτερη προσοχή. Οι διαφορές μπορεί να αφορούν:

• πλάτος τιμονιού ·
• πλάτος ελαστικών ·
• ύψος πλαισίου.
• ύψος καθίσματος.

Αλλά όλα αυτά ισχύουν περισσότερο για τα αρχικά εφηβικά μοντέλα. Μόνο για παιδιά, για μαθητές πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης και για παιδιά προσχολικής ηλικίας, τα ποδήλατα διαφέρουν πραγματικά μόνο στην εμφάνιση και τη φωτεινότητα του χρώματος. Το ήδη λεχθέν είναι αρκετό για να καταλάβει κανείς - η έκφραση "κανονικό ποδήλατο για παιδιά" δεν λέει μόνος του ... αν δεν μιλήσουν για παρεξήγηση από τους ομιλητές.

Όλοι γνωρίζουν, για παράδειγμα, ότι για τα παιδιά κάτω των 5-6 ετών χρησιμοποιούν συνήθως τρίκυκλα και αργότερα μεταβαίνουν στα μοντέλα με δύο τροχούς. Αλλά αυτό οφείλεται όχι μόνο στην εμφάνιση καλύτερων δεξιοτήτων εξισορρόπησης και στο γεγονός ότι "είναι ενοχλητικό να οδηγείτε τρεις τροχούς". Ο τρίτος τροχός είναι επίσης ένα σημαντικό χαρακτηριστικό ασφαλείας.

Ένα απλό τρικλένιο ποδήλατο θα πρέπει να αλλάξει σε δίτροχο - είναι σχεδόν αδύνατο να αλλάξει το σχέδιό του μόνο του ή ακόμα και σε ένα εργαστήριο. Όμως, καθώς μεγαλώνουν τα παιδιά, αυξάνεται όχι μόνο το μέγεθος της μοτοσυκλέτας αλλά και το βάρος της. Η κίνηση γίνεται πιο δύσκολη και όλο και περισσότερα προβλήματα προκαλούνται, για παράδειγμα, από την αναρρίχηση σκαλοπατιών σε ένα σπίτι χωρίς ανελκυστήρα ή τη μεταφορά του με τα εμπόδια με το χέρι. Αποδεικνύεται τη χρήση ελαφρών κραμάτων αλουμινίου και άλλων ελαφρών υλικών (σε σύγκριση με το χάλυβα).

Όμως, η αύξηση του μεγέθους της μοτοσικλέτας, ακόμη και η αντιστάθμιση από τα ελαφριά υλικά, δυσκολεύει επίσης την αποθήκευση της, καθώς και η μεταφορά σε ένα αυτοκίνητο, ένα λεωφορείο, ένα τρένο και ούτω καθεξής. Ως εκ τούτου, για τους μαθητές, ιδιαίτερα τους εφήβους, σχετικά πτυσσόμενο τύπο ποδηλάτων. Είναι χωρισμένο σε εξαρτώμενα υποείδη ανάλογα με το πόσο το μέγεθος μειώνεται μετά την αναδίπλωση.

Στο σχολείο, στο κατάστημα και μόνο για μια βόλτα, ξεκινώντας από μια ορισμένη ηλικία, είναι πιο άνετο να οδηγείς σε ποδήλατο με καλάθι. Είναι εύκολο να διπλώσετε διάφορα πράγματα εκεί, ελευθερώνοντας τα χέρια σας και εκφορτώνοντας σακίδια, τσάντες.

Αλλά πίσω στα χαρακτηριστικά των παιδικών ποδηλάτων για διαφορετικές ηλικίες. Μπορεί να φαίνεται ότι η διαφορά μεταξύ τους ισχύει μόνο για το μέγεθος των τροχών. Αυτό δεν είναι καθόλου αληθές. Τα σχέδια που έχουν σχεδιαστεί για 3-5 χρόνια είναι εξοπλισμένα με ένα φρένο που βρίσκεται μπροστά ή πίσω. Οι εκδόσεις που έχουν σχεδιαστεί για παιδιά ηλικίας 5-9 ετών είναι συνήθως εξοπλισμένες με κιβώτιο ταχυτήτων πολλαπλών ταχυτήτων.

Έχουν επίσης συχνά δύο φρένα: το πίσω μέρος οδηγείται από τα πόδια και το μέτωπο από τα χέρια (Επικρατεί η εκτέλεση φρένων με V-V). Για να κάνετε το ταξίδι πιο άνετο, χρησιμοποιήστε πιρούνια απορρόφησης κραδασμών από ειδικό δείγμα. Όσον αφορά τις εκδόσεις για παιδιά από 9 έως 12 ετών, δεν διαφέρουν πολύ από τους ενήλικες (με εξαίρεση τις διαστάσεις πλαισίου). Φυσικά, μόνο για τα μικρότερα παιδιά χρησιμοποιούν ποδήλατα με γονική λαβή.

Τα παιδικά ποδήλατα διαφέρουν επίσης στα δομικά υλικά. Σχεδόν όλα τα μοντέλα μαζικής παραγωγής είναι εξοπλισμένα με κουφώματα από χάλυβα ή αλουμίνιο. Στα θεματικά φόρουμ, εκατοντάδες σελίδες σχολίων και δεκάδες άγριες συζητήσεις είναι αφιερωμένες στο ερώτημα ποιο υλικό είναι καλύτερο. Για να καταλάβετε αυτό, πρέπει να αναλύσετε προσεκτικά τις λειτουργίες όλων των επιλογών.

Για περισσότερα από 100 χρόνια, σχεδόν από τη δημιουργία ποδηλάτων, έχει χρησιμοποιηθεί ενεργά ανοξείδωτο χάλυβα Πιο πρόσφατα, μερικοί εμπειρογνώμονες πίστευαν ότι το μερίδιό της θα μειωνόταν σημαντικά και τα περισσότερα από τα νέα σχέδια θα γίνονταν από αλουμίνιο και άλλα υλικά. Αλλά αυτές οι προσδοκίες δεν υλοποιήθηκαν. Το καλό παλιό κράμα σιδήρου με άνθρακα είναι πολύ ανθεκτικό και σε αυτό το δείκτη δύσκολα μπορούν να συγκριθούν εναλλακτικές λύσεις. Προφανώς, για τους "κατακτητές εκτός δρόμου" και τους τουρίστες που ταξιδεύουν σε μια μη κατοικημένη περιοχή, το κριτήριο αξιοπιστίας θα έρθει πρώτο.

Λάβετε υπόψη ότι τα ποδήλατα χρησιμοποιούν τρεις τύπους κραμάτων χάλυβα. Το απλούστερο μέταλλο είναι το πιο προσιτό και πολύ φθηνό. Είναι από αυτόν που γίνονται τα ποδήλατα που πωλούνται στις αγορές και σε υπεραγορές με μια καθολική σειρά προϊόντων. Το χαμηλό κόστος των κατασκευών έχει ως αποτέλεσμα υψηλό κίνδυνο διάβρωσης. Όσον αφορά ανθρακούχο χάλυβα τότε ονομάζεται επίσης εξαιρετικά ελκυσμένο, και στις αγγλικές περιγραφές - Υψηλή Δέκα. Η τιμή αυτού του μετάλλου είναι ελαφρώς υψηλότερη, αλλά είναι πιο ευέλικτη και σας επιτρέπει να αντισταθμίζετε τη δόνηση.

Χάλυβα χρωμίου και μολυβδαινίου έχει δομή με ιδιαίτερα λεπτόκοκκο σπόρο. Ως εκ τούτου, η δύναμή του είναι πολύ μεγάλη. Η πιθανότητα διάβρωσης είναι χαμηλότερη από τις δύο προηγούμενες επιλογές, ωστόσο, εξακολουθεί να υφίσταται. Όσον αφορά αλουμινίου, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι σε χημικώς καθαρή μορφή το υλικό αυτό δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί λόγω υπερβολικής απαλότητας. Επομένως, στην πράξη, τα πλαίσια ποδηλάτων κατασκευάζονται από κράματα αλουμινίου με άλλα μη σιδηρούχα μέταλλα.

Είναι ελαφρύτερα από αυτά που κατασκευάζονται από χάλυβα. Επομένως, η επιτάχυνση είναι απλούστερη και θα είναι λιγότερο δύσκολο να ξεπεραστεί μια απότομη ανάβαση. Ωστόσο, το πλεονέκτημα του αλουμινίου είναι κάπως επισκιασμένο από την χαμηλή αδράνεια του (σε σύγκριση με το χάλυβα). Η απόσβεση κραδασμών είναι επίσης χειρότερη. Ένα σημαντικό μειονέκτημα είναι ότι το πλαίσιο αλουμινίου θα σπάσει αμέσως, χωρίς "προειδοποιητικές" ρωγμές, επειδή ο κίνδυνος τραυματισμού είναι αρκετά υψηλός.

Αξίζει να θυμηθούμε αυτό τα καλύτερα κράματα αλουμινίου - αυτά που έχουν υποστεί θερμική επεξεργασία. Τα κράματα 7005 και 7075 έχουν ανώτερη αξιοπιστία στο 6061, αλλά είναι ευκολότερα συγκολλημένα. Αλλά αν θέλετε να έχετε απολύτως εκπληκτικά αποτελέσματα όταν οδηγείτε, τότε μπορείτε να επιλέξετε ποδήλατα με πλαίσιο τιτανίου. Υπάρχει, ωστόσο, ένα ακόμη πρόβλημα - η επιλογή τέτοιων ποδηλάτων, ακόμη και με τη διαθεσιμότητα κεφαλαίων, είναι μάλλον σπάνια.

Οι φίλοι της σύγχρονης τεχνολογίας επιλέγουν συχνά ένα πολυμερές υλικό - άνθρακα. Δημιουργείται με τη σύζευξη των νημάτων άνθρακα που περιβάλλεται από μια μήτρα που βασίζεται σε πολυμερείς ρητίνες. Ως αποτέλεσμα, η εξαιρετική αντοχή εξασφαλίζεται με διαμήκη μηχανική καταπόνηση. Για να αντισταθμιστεί η χαμηλή αντίσταση στις πλευρικές κρούσεις, τα σπειρώματα στρωματοποιούνται σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο άνθρακας βρέθηκε εφαρμογή όχι μόνο στη δημιουργία πλαισίων μεταφοράς ποδηλάτων, αλλά και στην παραγωγή:

• τιμόνια ·
• καρφίτσες κάτω από τα καθίσματα.
• τροχούς
• μηχανισμοί περιστρεφόμενου τιμονιού.
• περόνες.

Παρά τις προσπάθειες των κατασκευαστών, τα μέρη άνθρακα μπορούν να καταστραφούν με έντονες επιπτώσεις σε σημεία. Επιπλέον, ακόμη και υπό επιτυχημένες συνθήκες, θα διαρκέσουν έως και αρκετά χρόνια. Και ο χειρισμός των ποδηλάτων άνθρακα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο προσεκτικός.

Αν χρειάζεστε τα ελαφρύτερα πλαίσια, θα πρέπει να προτιμάτε τα προϊόντα από μαγνήσιο. Είναι αλήθεια ότι είναι πολύ ακριβές και βρίσκονται μόνο περιστασιακά. Αλλά δεν υπάρχουν ειδικές καταγγελίες από τους χρήστες σε αυτά. Εξαιρετική απόσβεση κραδασμών και εξαιρετική ποιότητα κίνησης σημειώνονται.Τα ποδήλατα με βάση το μαγνήσιο φαίνονται πολύ ελκυστικά. Αλλά πρέπει να καταλάβουμε ότι αυτό το υλικό αντιμετωπίζει σημεία επιπτώσεων ακόμη χειρότερα από τον άνθρακα, και επίσης πολύ ανεπαρκώς ανέχεται μεγάλα φορτία.

Ένα άλλο ελαφρύ υλικό είναι σκάνδιο. Είναι πολύ ανθεκτικό, βαρύτερο από μαγνήσιο, αλλά ελαφρύτερο από τιτάνιο. Απαιτείται μόνο να κατανοήσουμε ότι οι παραμικρές παρεκκλίσεις από την κανονική τεχνολογία της επεξεργασίας της μετατρέπονται σε προβλήματα.

Σε σπάνιες περιπτώσεις, εφαρμόστε:

• κράματα με βάση το βηρύλλιο ·
• ξύλο ·
• μπαμπού (ακόμα πιο μοντέρνα τα τελευταία χρόνια).

Υπάρχουν πολλές επιλογές για την αρχική σχεδίαση παιδικών ποδηλάτων. Μπορείτε να δείτε συχνά:

• τροχοί πλεξίματος με πολύχρωμα σύρματα.
• φωτεινούς προβολείς και λάσπες.
• πρωτότυποι ανακλαστήρες.
• ψηλά τιμόνια (κατάλληλα μόνο για παιδιά που έχουν αυτοπεποίθηση στην κατοχή ποδηλάτου).

Τα παιδικά ποδήλατα υψηλής ποιότητας υπάγονται σε γερμανικά μοντέλα μάρκας Κρέις. Για παράδειγμα, μια τροποποίηση τριών τροχών με ζώνες ασφαλείας και έναν περιοριστικό προφυλακτήρα. Αυτό το ποδήλατο έχει:

• κουμπιά γονικού ελέγχου.
• μικρά καλάθια αποσκευών.
• τροχούς με διάμετρο 0,23 m μπροστά και 0,19 m πίσω.
• επιτρεπόμενο φορτίο 30 kg.

Αξίζει να σημειωθεί ότι παρά την πραγματική εξέλιξη στη Γερμανία, η ίδια η παραγωγή βρίσκεται στην Κίνα. Το βάρος του τρίκυκλου Kreiss είναι 9,15 kg. Στη διαδικασία της κατασκευής του χρησιμοποιείται όχι μόνο μέταλλο, αλλά και πλαστικό, ακόμη και κλωστοϋφαντουργικά.

Εναλλακτικά, εξετάστε το μοντέλο Παγκόσμιο ποδήλατο Globber.

Τα κύρια χαρακτηριστικά του είναι τα εξής:

• προορισμός - για κορίτσια (ροζ), για αγόρια (μπλε);
• πλαίσιο σκληρού σχήματος.
• χωρίς φρένα?
• Τροχούς 8 ιντσών
• τιμόνι αλουμινίου με ρύθμιση ύψους 0,43-0,48 μ.
• μοναδική ταχύτητα οδήγησης.
• στερεό πλαίσιο χάλυβα?
• συμπιεσμένες λαβές.
• βιομηχανικά ρουλεμάν ·
• σκληρυμένες πλαστικές ζάντες.
• συνολικό βάρος 2,58 kg.
• αιθυλικού οξεικού βινυλίου.

Μια άλλη καλή επιλογή είναι Novatrack prime με ένα μόνο μέγεθος 1-1,17 μ. Αυτό το ποδήλατο είναι βαμμένο λευκό. Είναι εξοπλισμένο με φρένα ποδιών και δεξιόστροφα τροχούς. Το πλαίσιο σκληρού τύπου είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο και το εμπρόσθιο φρένο πληροί τις απαιτήσεις του προτύπου V-Brake. Από προεπιλογή, το μοντέλο έχει σχεδιαστεί για να χρησιμοποιεί σκληρά πιρούνια απορρόφησης κραδασμών.

Το βέλτιστο μοντέλο για πολλούς μπορεί να γίνει Εμπρός funky με τροχούς διαμέτρου 14 ιντσών. Το ποδήλατο έχει σχεδιαστεί με ύψος 0,95-1,14 μ. Από προεπιλογή, είναι εξοπλισμένο με φρένα ποδιών και χαλύβδινο πλαίσιο σε σκληρή μορφή. Παρέχεται μόνο μία ταχύτητα οδήγησης. Η κοχλιωτή στήλη τιμονιού είναι εξοπλισμένη με έναν περιοριστή γωνίας τιμονιού. Τιμόνι FWD από χάλυβα.

Αλυσίδα μοντέλου KMC C410 Λειτουργεί πολύ αξιόπιστα και σταθερά. Το ίδιο ισχύει και για τους δακτυλίους, τα εμπρός ελαστικά 2.125 ιντσών και τον πείρο από χάλυβα που βρίσκεται κάτω από το κάθισμα. Το άκαμπτο πιρούνι χάλυβα δεν προκαλεί επίσης παράπονα.

Αλλά για χρήση από τους εφήβους, το ποδήλατο είναι καλύτερο Silverback Stride Speed. Πρόκειται για ένα οδικό μοντέλο με ζάντες 28 ιντσών. Τα φρένα του τροχού θα σταματήσουν το ποδήλατο σε οποιαδήποτε από τις 16 ταχύτητες. Το πλαίσιο του κράματος αλουμινίου είναι αρκετά ελαφρύ. Η λειτουργία της αναδίπλωσης του πλαισίου δεν παρέχεται. Μετατοπιστές, συνδετικές ράβδοι, διακόπτες, κασέτες, κιβώτια κατασκευάζονται σε μονάδες Shimano.

Δεν υπάρχουν ρότορες φρένων. Το χαλύβδινο κιγκλίδωμα της πλατφόρμας λειτουργεί σχετικά καλά, το ίδιο ισχύει για το PYC 8003. Οι τροχοί είναι εξοπλισμένοι με διπλά χαλύβδινα χείλη. Προβλέπεται επέκταση διεύθυνσης μήκους 0,08-0,11 m. Τα πεντάλ δεν χρησιμοποιούνται στην κατασκευή, αλλά υπάρχει τιμόνι αλουμινίου με οπλισμό.

Αλλά δεν αρκεί απλώς ο περιορισμός των προτάσεων των κορυφαίων εταιρειών. Όταν επιλέγετε ένα όχημα για βρέφη από την ηλικία των τριών ετών, θα πρέπει να εστιάσετε στο επίπεδο ασφάλειας. Για τα μικρά παιδιά είναι καλύτερα να επιλέξετε ιδιαίτερα σταθερά τετράτροχα μοντέλα. Ακόμη και αν προσωρινά χαθεί ισορροπία, είναι σχεδόν αδύνατη η πτώση από αυτές.

Όταν επιλέγετε ένα ποδήλατο για ένα παιδί, δίνουν προσοχή στο ύψος του. Αυτή η ένδειξη διαιρείται διαδοχικά με 2,5 και 2,54 (έτσι υπολογίζεται το βέλτιστο μέγεθος πλαισίου). Είναι καλύτερο να πάτε για ψώνια με τα ίδια τα παιδιά. Αφήστε τους να καθίσουν στο ποδήλατο και να μιλήσουν για τις εντυπώσεις τους. Αν υπάρχει μεγαλύτερη από 0,2 μέτρα από τη ζώνη στο πλαίσιο, τότε εάν είναι απαραίτητο, το παιδί που ταξιδεύει δεν θα μπορεί να πηδήσει στο πλάι.

Τόσο το πρώτο όσο και τα επόμενα ποδήλατα Συνιστάται να αγοράσετε σε εξειδικευμένα καταστήματα. Δεν υπάρχει βεβαιότητα ότι τα αγαθά υψηλής ποιότητας πωλούνται σε αγορές και μικρά καταστήματα, ακόμη και σε συνηθισμένα σούπερ μάρκετ. Όσον αφορά τη διαφορά μεταξύ των ποδηλάτων για το αγόρι και το κορίτσι, στην ηλικιακή ομάδα 3-5 ετών εκφράζεται αποκλειστικά στο σχεδιασμό δομών. Και φυσικά, τα προϊόντα των γνωστών παγκόσμιων εμπορικών σημάτων αξίζουν την έγκριση πολύ περισσότερο από τα πλαστά που απελευθερώνονται από άγνωστους ανθρώπους.

Η περιστροφή του τιμονιού στον άξονά του είναι απαράδεκτη. Ειδικοί περιοριστές συμβάλλουν στην πρόληψη. Φροντίστε να βεβαιωθείτε ότι υπάρχουν φώτα και ανακλαστήρες.

Όπως και με τα ενήλικα μοντέλα, όταν αγοράζουν ποδήλατα για παιδιά οποιασδήποτε ηλικίας, αξιολογούν:

• την ποιότητα και την ευκολία στρέψης τροχών.
• λειτουργικότητα των φρένων ·
• απόκριση διεύθυνσης.
• ποιότητα συνδετήρων.
• ήχου.

Το κάθισμα πρέπει να είναι κατασκευασμένο από μαλακό υλικό και να έχει εργονομική διάταξη. Τα προστατευτικά μαξιλάρια στις αλυσίδες, οι στήλες διεύθυνσης είναι πολύ χρήσιμα. Χάρη σε αυτά, ο κίνδυνος τραυματισμού μειώνεται και τα ρούχα δεν μολύνονται. Σε ηλικία 6 έως 10 ετών είναι απαραίτητο να επικεντρωθεί στο ενδιαφέρον κατά την οδήγηση. Το κέρατο, τα κάτοπτρα οδήγησης, τα διάφορα αξεσουάρ και τα διαδραστικά παιχνίδια είναι ήδη σημαντικά εδώ.

Σχετικά με τον τρόπο επιλογής παιδικής μοτοσυκλέτας από 3 ετών, δείτε το επόμενο βίντεο.