Ποιος είναι ο μέντορας και τι κάνει;

Εάν ρωτήσετε κάποιον που το κάνει και τι κάνει, τότε πιθανότατα θα πει ότι ο εκπρόσωπος αυτού του επαγγέλματος συνδέεται κατά κάποιον τρόπο με κινητήρες. Κατ 'αρχήν, αυτή είναι η σωστή απάντηση. Εντούτοις, η διαμάχη για την αντιμετώπιση του προβλήματος. Στην αναθεώρησή μας, θα μελετήσουμε λεπτομερέστερα τα χαρακτηριστικά των εργασιών αυτών των ειδικών σε διάφορους τομείς, τις επαγγελματικές τους δεξιότητες και τις απαιτήσεις ικανότητας.

Η ιστορία αυτού του επαγγέλματος έχει τις ρίζες του στο μακρινό παρελθόν - προέκυψε ακριβώς όταν ένας άνθρωπος εφευρέθηκε ο κινητήρας. Παρόλο που αρχικά το επάγγελμα διανεμήθηκε κυρίως στους ναυτικούς, οι ναυτικοί με μηχανοκίνητα οχήματα εργάζονταν σε πλοία μεγάλου βεληνεκούς και ασχολούνταν με την επισκευή του θαλάσσιου κινητήρα. Τα προηγούμενα χρόνια, και τώρα, το φάσμα των καθηκόντων των εξειδικευμένων οδηγών περιορίζεται στην παρακολούθηση της συντήρησης της κανονικής λειτουργίας του κινητήρα. Ένα άτομο σε αυτή τη θέση εκτελεί επιθεώρηση, επισκευή και εκκίνηση του κινητήρα και επίσης λιπαίνει τα στοιχεία του, εάν είναι απαραίτητο.

ΤΈτσι, το κύριο καθήκον αυτού του υπαλλήλου είναι να παρέχει σε όλους τους τύπους κινητήρων τις απαραίτητες προϋποθέσεις για να διατηρηθεί η κανονική τους λειτουργία και να πραγματοποιηθεί η έγκαιρη πρόληψη και επισκευή τους.

Ένας εξειδικευμένος υπάλληλος είναι ευρέως σε ζήτηση σε διάφορες κατευθύνσεις.

• Αεροπορία Εδώ, οι ειδικοί υπεύθυνοι για τη λειτουργία των κινητήρων άρχισαν σταδιακά να χάνουν τις θέσεις τους, καθώς τα μεγάλα αεροσκάφη σήμερα είναι εξοπλισμένα με πιο τεχνολογικά εξελιγμένες μηχανές.Ωστόσο, μέχρι σήμερα υπάρχουν ορισμένα είδη αεροσκαφών για τα οποία χρειάζονται οι οδηγοί για τη συντήρηση, ιδίως αεροσκάφη εξοπλισμένα με κινητήρες εμβολοφόρων αεροσκαφών - για τέτοιους κινητήρες, είναι απαραίτητο να προετοιμαστούν για εκτόξευση, τακτική συντήρηση και επαγγελματική επισκευή.

• Στόλος. Οι ευκαιρίες απασχόλησης των μηχανοκίνητων ναυτικών στο πλοίο είναι πολύ ευρύτερες, γεγονός που συνδέεται άμεσα με το γεγονός ότι οι εμβολοφόροι κινητήρες χρησιμοποιούνται σε αυτόν τον τομέα, οι οποίοι απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή και προσεκτική φροντίδα. Εκτός από τις θαλάσσιες και ποτάμιες μεταφορές, οι οδηγοί ασχολούνται συχνά με τη συντήρηση των σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στα πλοία.

• Υπηρεσία αυτοκινήτου. Εδώ οι αυτοκινητιστές είναι πιο απαιτητικοί, διότι οχήματα και αυτοκίνητα αργά ή γρήγορα υποβαθμίζονται και απαιτούν επισκευή. Επιπλέον, οποιοσδήποτε ιδιοκτήτης αυτοκινήτων γνωρίζει πόσο σημαντικό είναι να κάνει τη συντήρηση των βενζινοκινητήρων και των πετρελαιοκινητήρων από καιρό σε καιρό, καθώς αυτός θα είναι ο καλύτερος τρόπος για να επεκτείνει την απόδοσή του. Ο μηχανολόγος του πρατηρίου καυσίμων, κατά κανόνα, είναι πάντα απασχολημένος, έχει αρκετή δουλειά στο σύνολό του.

Οι όροι αναφοράς της συντριπτικής πλειοψηφίας των ανήσυχων σύμφωνα με το ECTS είναι να ελέγχει τη συντήρηση της κανονικής λειτουργίας του κινητήρα, να εκτελεί την επιθεώρηση επισκευής λίπανση και εκκίνηση των κινητήρων. Οι επαγγελματίες αυτοκινητιστές δημιουργούν μεθόδους για τον προσδιορισμό δυσλειτουργιών και κανόνων για τη φροντίδα του κινητήρα.

Πρέπει να σημειωθούν οι ακόλουθες ποικιλίες ειδικών με διαφορετικές ειδικότητες:

• διαφόρων τύπων αδρανών υλικών και εξοπλισμού ·
• ειδικός στους κινητήρες διαφόρων οχημάτων.
• μηχανικός?
• Αυτοκίνητο μηχανικό με τα καθήκοντα ενός μετρητή?
• ελιγμός-οδήγηση?
• μηχανικός αυτοκινήτων που εξυπηρετεί αυτοκίνητα και εμπορικά οχήματα ·
• μηχανισμών τσιμεντοποίησης και εργοστασίων ανάμειξης σκυροδέματος ·
• μέντιουμ ·
• ντίζελ μηχανικός?
• μηχανικός ·
• συμπιεστής.
• ηλεκτρολόγος;
• εμπειρογνώμονας.
• αξιωματικός παρακολούθησης.

Για να εκπληρώσει τα επαγγελματικά του καθήκοντα, ο υπεύθυνος πρέπει να γνωρίζει τα εξής:

• χαρακτηριστικά επισκευής κινητήρα.
• κανόνες για την τεχνική επιθεώρηση των κινητήρων ·
• λεπτότητα της λίπανσης των στοιχείων και των μερών του κινητήρα.
• βασικούς κανόνες διατήρησης και αποψίλωσης του κινητήρα.

Αυτός ο υπάλληλος πρέπει να είναι σε θέση να εκκινήσει σωστά, σωστά και με ασφαλή τρόπο τους κινητήρες ανά πάσα στιγμή του έτους σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες. Ανεξάρτητα από την επιλεγμένη εξειδίκευση, κάθε μέντιουμ πρέπει να έχει τέτοια προσωπικά χαρακτηριστικά όπως:

• αντοχή, καλή φυσική προετοιμασία - κατά την εκτέλεση των επίσημων καθηκόντων ο ειδικός αυτός συχνά αντιμετωπίζει βαριά τμήματα και θραύσματα του κινητήρα, γι 'αυτό απαιτείται καλή υγεία και καλή προετοιμασία.
• ταχύτητα αντίδρασης - σε περίπτωση βλάβης οποιουδήποτε στοιχείου, ένας ειδικός επισκευής αυτοκινήτων πρέπει να ανταποκριθεί σε αυτό το συντομότερο δυνατόν και να λάβει τα απαραίτητα μέτρα για την επίλυση της κατάστασης.
• ο μηχανικός θα πρέπει να έχει μια καλή αιθουσαία συσκευή, δεδομένου ότι συνήθως αυτοί οι άνθρωποι πρέπει να εργάζονται σε μη συμβατικές συνθήκες, για παράδειγμα με ισχυρό κύλιση στη θάλασσα.
• να συντονίζετε με σαφήνεια όλες τις ενέργειές σας, χρειάζεστε καλό μάτι και ακρίβεια.
• θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο εργαζόμενος εργάζεται πάντοτε ως μέλος μιας μεγάλης ομάδας και γι 'αυτό, έχοντας ρίξει στο βάθος τις φιλοδοξίες και την αυτοεκτίμησή του, αυτός ο υπάλληλος πρέπει να εκπληρώνει γρήγορα και με ακρίβεια όλες τις οδηγίες του ηγέτη, ώστε να μην απογοητεύει ολόκληρη την ομάδα εργασίας.
• Επιπλέον, οι συνάδελφοί του θα ζητήσουν την ευγένεια και την κοινωνικότητα από αυτόν.

Η εκπαίδευση διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στον τομέα αυτό. Το γεγονός είναι ότι Μπορείτε να γίνετε ένας καλός ειδικός στην οδήγηση μόνο αφού έχετε εργαστεί για τουλάχιστον 5-10 χρόνια στον τομέα αυτό. Κατά τη διάρκεια της εργασίας, ο ειδικός θα αντιμετωπίσει μικροσκοπικά θέματα για τα οποία πρέπει να έχει τουλάχιστον μια θεωρητική κατανόηση. Ωστόσο, μόνο στον τομέα αυτό δεν αναφέρεται μόνο η θεωρητική γνώση, η οποία δεν υποστηρίζεται από την εμπειρία της ειδικότητας.

Για να αποκτήσετε το επάγγελμα της μοτοσικλέτας, η εκπαίδευση θα είναι αρκετή δευτεροβάθμιο ειδικ για παράδειγμα, σε μια τεχνική σχολή. Επιπλέον, μπορεί να υπάρχει πάντα άτομο με εμπειρία στην άσκηση των καθηκόντων ενός εργαζομένου να βελτιώσουν τις δεξιότητές τους και να υποστούν επανακατάρτιση σε ειδικά μαθήματασε κέντρα κατάρτισης και παραγωγής. Κατά κανόνα, τα καθήκοντα της εκπαίδευσης περιλαμβάνουν την απελευθέρωση ειδικών που είναι πλήρως προετοιμασμένοι για την επιδιόρθωση και συντήρηση των κινητήρων.

Πολλή προσοχή σε τέτοιες τάξεις δίνεται στη δομή του μηχανικού μέρους του κινητήρα, αλλά και σε ορισμένες σχετικές περιοχές γνώσης επηρεάζονται αναγκαστικά στο βαθμό που απαιτείται για τη λήψη αποφάσεων και την εφαρμογή επισκευής κινητήρων ποιότητας. Ο κινητήρας οποιουδήποτε μηχανισμού είναι μια μάλλον σύνθετη μονάδα, η οποία απαιτεί μια ειδική προσέγγιση. Τις περισσότερες φορές είναι μια βαθιά δέσμη μηχανικών και ηλεκτρονικών, γι 'αυτό και οι περιοχές αυτές μελετώνται ιδιαίτερα προσεκτικά σε οποιαδήποτε σειρά μαθημάτων. Και επειδή όταν δουλεύουμε με κινητήρες, η ακρίβεια των ελεγχόμενων διαστάσεων των στοιχείων και τα κενά στα ζεύγη τριβής, που μερικές φορές βρίσκονται στην περιοχή των εκατοστών του χιλιοστού, είναι θεμελιώδους σημασίας, τα μαθήματα των εκπαιδευτών εξακολουθούν αναγκαστικά να διδάσκουν τους κανόνες για τη σωστή μέτρηση.

Σε γενικές γραμμές, η κατάρτιση χωρίζεται σε πρακτικά και θεωρητικά μέρη. Η θεωρητική περιλαμβάνει τη μελέτη των ακόλουθων θεμάτων:

• γενική διάταξη κινητήρα.
• διάγνωση της κατάστασης του μηχανικού μέρους του κινητήρα ·
• σειρά εργασιών επισκευής ·
• χαρακτηριστικό των χρησιμοποιούμενων εργαλείων και συσκευών.
• συχνές δυσλειτουργίες του μηχανικού μέρους του κινητήρα.

Στην πράξη, σταματούν σε περιοχές όπως:

• αποσυναρμολόγηση του κινητήρα και χαρακτηριστικά αυτής της διαδικασίας.
• την επίλυση προβλημάτων - δηλαδή την εφαρμογή όλων των ελεγχόμενων μετρήσεων, τον καθορισμό της δυνατότητας συντήρησης του κινητήρα και τη δυνατότητα χρήσης εξαρτημάτων κινητήρων για την περαιτέρω λειτουργία του.
• καθορισμός βασικών απαιτήσεων για εργασίες επισκευής ·
• τον ποιοτικό έλεγχο των τρίτων φορέων επισκευής αυτοκινήτων ·
• συναρμολόγηση κινητήρα.