Stuntcykler: sorter, mærker, valg

Cyklister, der erobrer det omkringliggende område og udfører svimlende manøvrer, tiltrækker øjeblikkeligt opmærksomhed. For at gøre dette skal du bruge specialudstyr, der er bedre end konventionelle cykler. Hvis du vil købe det, skal du forstå, hvilke typer sådanne cykler og deres funktioner er.

Der er mange ændringer af ekstreme typer udstyr. Men blandt dem skiller stuntcykler sig især ud. Deres specificitet er naturligvis forbundet med designfunktioner. Som et resultat af en række innovationer blev der opnået et produkt, der:

• giver dig mulighed for at foretage fantastiske spring;
• gør det muligt at overvinde svimlende hindringer;
• stiller samtidig ekstraordinære krav til rytternes sikkerhed.

Hvis cyklen kaldes BMX, er den lille i størrelse. Dette sikrer fuld kontrol over turen kombineret med øget manøvrerbarhed. Rammen er nødvendigvis undervurderet.

Den gennemsnitlige hjulstørrelse er 20 tommer. Takket være de beskrevne nuancer kan veluddannede cyklister klatre på rækværket, parapeterne og ride på andre steder, hvor du ellers ikke kan komme. Når du beskriver, hvordan en god stuntcykel ser ud, skal du nævne en ting mere:

• robust ramme;
• stiv gaffel;
• øget tykkelse af frafaldene;
• gearforhold mellem stjerner optimeret for at opnå maksimal hastighed;
• fælge med 3 kameraer;
• brede basepedaler;
• hyppig brug af gyrotor.

Der er en underlig opfattelse af, at stuntcykler kun er BMX. Faktisk er denne form for cykel virkelig designet til risikable manøvrer og alle slags akrobatiske øvelser. Men tricks kan gøres på prøvecykler som nu hurtigt vinder popularitet. Men det giver stadig mening at starte med BMX. Lige første gang begyndte de at blive brugt til at cykle motocross.

Motocross har oplevet en stigning og fald, nu er næsten ingen interesseret i det. Men så er der nye discipliner og metoder til ridning, for eksempel:

• Bmx racing - racing i høj hastighed på asfalt med overvinde forhindringer;

• Gade-BMX - Kørsel ad en almindelig bygade ledsaget af en demonstration af tricks;

• Flatland-BMX - Cykling af akrobatik i fladcoatede områder;

• Snavs-BMX - konkurrence på ler ved hjælp af springbrædder;

• Vert-BMX - stuntløb i form af bogstavet U.

For at springe, det vil sige for Street-stil, skal du vælge cykler med et smalt ratt og et gear. Baghjulene har et bredere dæk end fronten; Valget mellem tunge eller lette rammer kan gøres, som du ønsker.

Dirt-entusiaster har kun brug for tunge cykler med bagbrems. Fælles træk ved sådanne køretøjer er bremsehåndtag og 24 tommer hjuldiameter. Men hvis disse tegn ikke altid er til stede, er forstærkede fælge og en masse eger nødvendig. Under alle omstændigheder er rammen lavet af chrom-nikkelstål.. Dette muliggør øget styrke.

Hvis du vil ride i stil med Vert, er det kun cykler med glatte dæk, der er nyttige. Selve køretøjet er robust og tungt udstyret med bagbrems. Når man kører i en mellemstor rampe, kan forbremsen imidlertid også bruges. Der leveres 4 knagger. Takket være dem sikres optimal glidning, når man kører langs kanten og på rækværket.

Flade skiløbere bruger cykler, som næsten er uegnede til ridning på byens gader. Massen på cyklen vælges individuelt. Dine fælge er udstyret med et stort antal eger. Der er versioner med 1 eller 2 bremser, og på store knagder har overfladen markante ribber. Glatte dæk er påkrævet.

Forsøgscykler ligner BMX Street, da de har det samme mål - at hjælpe med at overvinde springhindringer. Oftest anvendte modeller uden sæde. Bremser kan laves på enten mekanisk eller hydraulisk basis. Den gennemsnitlige vægt er 9,5 kg. Men af ​​sig selv henter hver atlet transport efter sin smag.

Foran bruges kun en klassisk cykelgaffel. Massen af ​​dobbeltophæng kan nå 20 kg. På grund af det mindste antal vibrationer anbefales en sådan cykel til højhøjde ved konkurrencedygtige løb.

Hvis du ikke har nogen erfaring eller næsten ingen erfaring, er det bedre at ikke overveje muligheder uden sadel. Derefter er det meget mere korrekt at bruge en hybridcykel. En hybridcykel kombinerer funktionerne i en landevejs- og mountainbike. Det er kendetegnet ved øget rammestyrke og forstørrede (undertiden op til 28 tommer) hjul. Rattet er det samme som på en mountainbike, en almindelig gaffel bruges til afskrivning.

Med hensyn til banecykler ligner de klassiske vejmodeller. Imidlertid er de lavet uden bremser. En speciel mini-akselafstand giver dig mulighed for at øge stivheden af ​​rammen. Tværsnittet af hjulene er 0,622 eller 0,7 m. Enkeltrørs cykeldæk bæres på hjulene.

Da banekanvaset vippes, skal banecyklens vogn løftes. Dette giver dig mulighed for at øge afstanden mellem pedalernes laveste position og belægningen af ​​træningssporene. Enderne på de bagerste fjer ligner en vandret halsudskæring - derfor kan du påvirke kædenes spænding ved at ændre placeringen af ​​baghjulets akse.

Et overfladisk kendskab til sorterne af banecykler viser, at du først skal tage stilling til den ønskede kørestil. De, der ønsker at udføre tricks på flade overflader, er bedre stillet med små, lette versioner med dæk uden en slidbane. Racere rådes til at vælge let cykel. Samtidig skal han have kraftige bremser og en slidbane med et stort mønster. Jo vanskeligere tricks, jo højere krævet styrke på cyklen.

En lidt anden tilgang er karakteristisk for valget af prøvecykler. De vurderes primært ud fra deres mekaniske styrke, fordi sådanne cykler skal modstå den stærke belastning, der opstår, når du rammer og hopper til enhver højde. Dobbeltophæng i bjergene anbefales til højspring. Det er deres design, der er designet til en ekstremt behagelig landing så vidt muligt i sådanne konkurrencer.

Folk der er engageret i der-jumping bruger undertiden fedt cykler. Men for begyndere er det bedre at tage en specialiseret cykel for straks at udvikle den rigtige teknik.

Det skal også forstås, at ingen perfektion af cyklen og ingen oplevelse ikke kan ske uden personlig beskyttelsesudstyr.

En ramme, der er tungere end 3 kg, er praktisk talt uacceptabel for en stuntcykel. Denne sværhedsgrad vil i høj grad komplicere øvelsen. Kun i de indledende stadier af forberedelsen kan du bruge indstillinger med en tung ramme. Det er også nødvendigt at kontrollere materialernes egenskaber, så de har en optimal balance mellem vægt og styrke. Rostov vælges langs det øverste rør og strengt personligt for hver bruger.

Styret til BMX-cykler kan bestå af et bøjet rør og en stang. Men der er en anden mulighed, hvor tværstangen suppleres med uafhængige tværstænger. Undertiden er tværstangen lidt undervurderet. Banepedaler adskiller sig sjældent fra standardpedaler, men nogle gange er de større. De letteste pedaler er lavet af magnesiumlegeringer, men aluminiumsdele betragtes som en mere universel løsning.

Begyndere skulle købe billigere cykler, hvis de bare var ret stærke. Først er risikoen for fald meget høj. Vigtigt: det er værd at kontrollere, hvor god en bestemt cykel er for sig selv. Det er tåbeligt at erhverve det uden at gøre mindst 2 eller 3 enkle tricks. Man skal være særlig opmærksom på kvaliteten af ​​svejsningerne på rammen.

selskab BSD kan tilbyde en meget bred vifte af ændringer og leverer også fremragende reservedele til dem. Dette er et velfortjent britisk firma, som du 100% kan stole på. At bedømme efter anmeldelserne leverer meget gode stuntcykler og Duo. Denne amerikanske producent leverer også solide komponenter.

Og her Federal evaluere inkonsekvent. Dette firma er berømt for markedsføringstræk. Imidlertid findes negative anmeldelser om hendes produkter næsten aldrig. Fans af ægte tysk kvalitet bør vælge Stereocykler. Disse samme cykler skiller sig ud og designer funktioner. Helt i starten af ​​en karriere kan du vælge produkter i konfigurationen BMX af Giant, GT, Stels.

Se, hvordan du vælger en god stuntcykel.