Bycykler: beskrivelse og valg

For begyndere vil dette ikke synes indlysende, men cyklerne er grundlæggende forskellige, og en af ​​de mest almindelige sorter er den såkaldte bycykel. Under navnet er det allerede klart, at en sådan transport er ideelt egnet til kørsel i bebyggelse, men det er stadig at forstå, hvad det er, hvordan det ser ud, og så videre.

En cykel til en by blev ”født” ikke i går - dens koncept blev udviklet gennem årtier med drift i en by eller lignende (relativt fladt) terræn. Dette er ikke et køretøj til alvorlige forsøg, vægten i produktionen lægges på praktisk og komfort, mens effektivitet og hastighed er lidt forsømt - de er ikke nødvendige i forhold til praktiske veje og konstante trafiklys.

En typisk cykel i byform er kendetegnet ved en høj og lige pasform - bagsiden af ​​cyklisten holdes nøjagtigt som om han sad på en stol. Denne position er behagelig takket være et højt justerbart ratt og et rummeligt blødt sæde.

Det øverste rør i bycyklens ramme er enten meget lavt eller helt fraværende - der er ikke noget presserende behov for det, da belastningen på rammen under forhold med glatte asfaltveje reduceres, men landing med denne konfiguration er forenklet. Støddæmpere er også ofte fraværende, men den typiske "by" -fyldning er nok: bagagerummet og klokken. Mange modeller er også udstyret med et kabinet til kæden og en frontlampe for nemheds skyld.

Den beskrevne transport er ekstremt praktisk til korte ture i bymæssige forhold, den kræver ikke forberedelse eller specielt tøj, den er lige så effektiv i alle vejrforhold. Det er sådanne modeller, der er vidt brugt i byer i Vesteuropa, som massivt skifter til cykling, for eksempel: i København eller Amsterdam. En bycykel er fuldstændig upraktisk, hvis den planlægges brugt til terrængående kørsel, i det mindste relativt. derfor sådanne modeller er ofte ikke anvendelige på landet og er ikke egnede som turist- eller sportstransport.

Hver person kan have sin egen idé om, hvilke egenskaber der er forbundet med en bycykel, og selvom listen generelt gentages hele tiden, er hver enkelt funktion valgfri. I denne forbindelse er det værd at forklare, hvad disse eller andre almindelige egenskaber ved cykler betyder.

Den traditionelle bycykel skulle have store hjul, men i dag er den meget efterspurgt. modeller med små hjul. En betydelig diameter er nødvendig for at gøre det lettere at overvinde eventuelle forhindringer, men i en by med en udviklet cykelinfrastruktur og en overflod af stier er der ikke noget behov for dette. Kompakte modeller med en lille ramme er meget efterspurgte i byer, fordi mini-transport bliver bærbar, og det er ikke så svært at løfte den til nogen etage, selvom der ikke er nogen elevator i bygningen.

Af stor betydning er rammen eller rettere det materiale, det er lavet af. Carbon cykel meget værdsat på grund af det faktum, at det vigtigste råmateriale til fremstilling af rammen er billigt. For nylig har de også vundet popularitet. sorter med en ramme lavet af chrom-molybdænlegering - dette er valget af dem, der agter at betjene deres køretøjer på ufuldkomne veje eller blot ønsker deres cykel et længere liv.

Rammens funktioner er allerede nævnt ovenfor - normalt er dens øverste bjælke lav eller fraværende for at forenkle landing og afkørsel. På perfekt flade spor er det ikke nødvendigt, fordi transport oplever ikke betydelig belastning på grund af spring, hvilket betyder, at der ikke er nogen grund til at styrke strukturen yderligere. Der er desuden ingen ekstra bjælke i kompakte foldemodeller, hvor det kun ville forstyrre.

Som tilfældet er med andre cykler, er bymodeller voksne og børn. En sådan klassificering er forståelig - bekvemmeligheden ved at køre afhænger i vid udstrækning af, hvor meget transport, der svarer til rytternes vækst Børns muligheder er altid lidt mindre end voksne. Denne type graduering er dog ikke altid relevant, fordi de bedste producenter altid producerer cykler med evnen til at justere sæde- og rattets højde, hvilket betyder, at det samme tilfælde efter korte manipulationer kan være praktisk for en person i et helt andet lager end ejeren.

Bycyklen skal være sikker, at falde fra den kan forårsage ikke kun traumer eller dårligt humør, men også arbejde, der går i stykker, hvis du skal være på arbejdspladsen i en dragt og falde og plette dit tøj på vej til kontoret. Af denne grund er trehjulede modeller, der længe har været betragtet som arv hos børn, meget populære.De to baghjul er ikke vidt placeret i afstand - takket være dette er cyklen stadig rask og meget kompakt, hvilket bevarer evnen til at klemme ind i ethvert spor, men det falder ikke, selvom cyklisten er distraheret eller skal stoppe.

For en bycykel er et temmelig typisk fænomen udstyr med en bagageholder eller en kurv. På mange måder er dette praktisk - hvis du konstant bærer små genstande eller nogle ting med dig, vil et sådant tilbehør være meget passende.

På samme tid skaber tilstedeværelsen af ​​en bagagerum visse problemer for foldning af modeller, da det markant begrænser deres kompakthed, fordi mange cyklister foretrækker at købe modeller uden en kurv ved at bruge en almindelig skulderryggesæk i stedet. På samme tid til transport af små børn kan et voksent design desuden udstyres med et specielt sted for et barn.

Endelig, når man opretter bycykler, er man meget opmærksom på rytternes komfort, og det udtrykkes i det mindste ved at beskytte kæden og planetarisk hub - utilsigtet kontakt med dem er umulig.

Forskellige typer af cykler er ikke tilfældigt - bymodellen er forskellig fra nogen af ​​alternativerne. Med sjældne undtagelser har du ikke mulighed for eller ønsker ikke at begrænse dig til rent bymæssige forhold, så du skal tænke over, om bymulighederne (gå) er det bedste valg i din situation. For at forstå dette vil vi foretage en kort sammenligning af denne type transport med alle andre cykler.

Med hensyn til popularitet kan en landevejscykel let konkurrere med en bycykel, og det er muligt, at du så denne slags sort oftest. Ved første øjekast har han få fordele: han, i modsætning til byen, er klodset, tungt og ikke for behageligt. Hvis bymodellen er lavet for nemheds skyld i korte ture, handler dens vejmotstykke ikke om komfort, men om pålidelighed på grund af den ekstreme enkelhed i designet. Der er intet overflødigt i et sådant aggregeret, derfor koster det mindre, og dette er den vigtigste transport for landskabet eller en sommerresidens, men du plages ved at trække det op ad trin.

Familien med mountainbikes er specielt designet til ujævnt terræn, hvilket betyder, at deres største fordele ikke afsløres i byen. Samtidig er de selvfølgelig i stand til at klare en almindelig asfaltvej, men så er det ikke noget formål at betale for meget for de dyreste modeller - indgangsniveauet modeller er nok. Mere alvorlige sorter er designet til ture gennem skoven, klatring af skråninger og hurtig nedstigning fra dem, de er designet til konstant ryster, fordi de har en meget mere holdbar (og derfor tungere og mindre behagelig) ramme.

Vejcyklen er designet til hurtigt at rejse lange afstande. Det er meget let og tyndt, landingen i den er lav, og bevægelsen leveres med maksimal hastighed med minimal anstrengelse, fordi det kan være den bedste mulighed for en stor by, hvis ikke for et vigtigt “men”: denne enhed blev oprettet rent til glatte spor. Hvis du rejser fra by til by - så er dette et fremragende valg, men konstante grænser vil hurtigt ødelægge en sådan cykel, og i denne mister den sin bydel.

En universalcykel kombinerer de bedste fordele ved andre populære typer: gå, vej og bjerg. Den første er underordnet i komfort og bekvemmelighed, den anden i hastighed, den tredje i let bevægelse over uslebne terræn, men på samme tid er det ikke dårligt i alle de nævnte egenskaber på samme tid, hvilket betyder, at det kan konkurrere med bymodeller, selvom det kun bruges i byen.

Cyklen skal være pålidelig, fordi rytterens sikkerhed ofte afhænger af køretøjets integritet og holdbarhed. Du kan ikke gætte på forhånd med dette, men nogle producenter gennem årtiers eksistens har bevist, at de kender deres forretning og er ansvarlige for det. Af denne grund er det værd at betragte følgende mærker som potentielt de mest pålidelige produkter.

• Schwinn. Det amerikanske mærke betragtes i vid udstrækning som prestigefyldt, selvom prisen på dets produkter ikke kan kaldes skyhøj. Sådanne cykler er meget værdsatte ikke kun på grund af deres høje pålidelighed, men også på grund af deres attraktive design - på en gang red mange berømtheder på dem: fra Elvis og Marilyn til et par Jolie-Pitt.

• Trek. Det amerikansk-taiwanske firma lægger betydelig vægt på kvaliteten af ​​sine produkter - dets førende modeller er udstyret med en holdbar ramme lavet af chrom-molybdænlegering. Med al den komfort og lethed, der bevæger sig rundt i byen, vil en sådan cykel appellere til dem, der er vant til at holde sig i form - på anmodning fra sin rytter kan han øge belastningen på den sædvanlige rute for ikke at spilde tid på gymnastiksalen.

• Strida. En atypisk udseende foldecykel i ekstrem kompakt størrelse med britisk oprindelse er i dag efterspurgt i byer. Med ekstrem enkel design kræver enheden minimal vedligeholdelse og er holdbar.

Selv bymodeller er forskellige, og den kommende ejers opgave er korrekt at bestemme, hvilken cykel han har brug for. Overvej de vigtigste kriterier, du skal være opmærksom på, når du køber.

• Enkelhed i design. I teorien er det, at man flytter på asfalt, den mindste belastning på en cykel, hvilket betyder, at man sikkert kan udskærme modeller med en flok ”klokker og fløjter”, der koster penge og aldrig vil være behov for i en ”betonjungel”. Jo enklere design, desto mindre sandsynligt vil det gå i stykker, fordi alt ekstra tilbehør (som den samme kurv eller bagagerum) kun er relevant i situationer, hvor du er sikker på deres daglige brug.
• Hastighed. Bymodeller er multi-hastighed eller enkelt hastighed (uden skiftehastighed). Teoretisk set for en by, hvor der ikke skal være problemer med gode veje, er den sidste, enklere mulighed egnet, men meget afhænger af området - hvis din typiske rute involverer konstante stigninger og nedkørsler, vil tilstedeværelsen af ​​en multi-hastighedstilstand ikke skade.
• Fuld størrelse eller foldning. Hvis rammen er solid, og cyklen ikke kræver foldning, er dette normalt et plus for enhedens pålidelighed - den har ikke svage punkter, så det er usandsynligt, at det går i stykker. Samtidig er modeller i fuld størrelse traditionelt store, men de skal på en eller anden måde opbevares i en lejlighed, og det er ekstremt vanskeligt at placere dem i offentlig transport. Hvis der ikke er plads til opbevaring derhjemme, og det er planlagt at regelmæssigt transportere cyklen i busser, tog eller biler, er det bedre at være opmærksom på foldemodellen, men så i det mindste sørge for, at den fleksible forbindelse er så stærk som muligt.
• Omkostninger. Det er altid nødvendigt at være opmærksom på det i den sidste tur, men det er værd at vide, hvilke faktorer der påvirker prisfastsættelsen. For eksempel er enkelt hastighed altid billigere end en helt lignende højhastighedstransport, og et planetarisk hub øger omkostningerne endnu mere. Stålramme koster producenten (og køberen, selvfølgelig) billigere end aluminium, og udenlandske modeller er altid dyrere end indenlandske, selvom der ikke er nogen objektiv forskel.Endelig skal du ikke tage prismærket som et aksiom - tjek den samme model i andre butikker, måske koster det mindre der.
• Rammestørrelse. Der er en direkte sammenhæng mellem størrelsen på rammen og hovedejerens højde, og du skal ikke helt stole på det justerbare sæde og rattet - vælg den rigtige ramme for din komfort og sikkerhed. Der er tabeller, der hjælper dig med at forstå, hvilken størrelsesramme der passer dig.
• Cykel tilstand vurdering. Alt det ovenstående er en teori, og praktisk verifikation er også nødvendig. Prøv at køre på din yndlingscykel og stå stille, evaluer, hvor integreret og pålidelig rammen ser ud, om alle dele holder godt, og om de fungerer problemfrit.

Se, hvordan du vælger den rigtige bycykel i den næste video.