Hvordan smøres en cykelkæde?

Cykelkæden er en vigtig del af cyklen og har brug for regelmæssig vedligeholdelse. Ikke kun brugervenligheden af ​​køretøjet afhænger af dets tekniske tilstand, men også cyklistens sikkerhed. Derfor er spørgsmålet om det rigtige valg af kædeplejeprodukter relevant og bekymrer mange.

Cykelkæden kræver konstant rengøring og rettidig smøring. Hvis disse procedurer overses, vil det med tiden begynde at offentliggøre ubehagelige skrig eller skrav. Derudover uden smøring er det meget vanskeligt at justere den bageste gearskifte. En smurt kæde tillader ikke, at sand og snavs trænger ind i samlingerne og fungerer som et slibemiddel, mens der i en tør kæde er en hurtig boring af pin sæderne, hvilket fører til en forlængelse af kæden.

Den strakte kæde medfører på sin side skader på kassettens tænder og de forreste stjerner. Dette fører til en stigning i støj og lavere effektivitet, hvorfor cyklisten tvinges til at bruge meget mere kræfter på at opretholde den ønskede køretøjshastighed.

Især ofte kræver kæder af bjerg- og turistcykler, der kører under terrænforhold, smøring. Tilhængere af cykling og ekstremsport er tvunget til at bruge en masse tid på kædenes tilstand, mens ejere af bycykler, der udelukkende bevæger sig på fliser eller asfalt, måske ikke bekymrer sig specielt om kædenes tilstand og smører dem flere gange i løbet af sæsonen. Denne lettelse er dog kun tilladt, hvis cyklen ikke bruges i regnvejr og opbevares i et tørt rum.

Smøremidler til cykelkæder klassificeres efter sådanne egenskaber som frigivelsesform, påføringsbetingelser og kemisk sammensætning. I henhold til det første kriterium skelnes der 3 typer smøremidler.

• Flydende smøremidler de er meget lette at påføre og ligner i deres konsistens motorolie. Sammensætningerne sælges i behagelige småflasker og udstyres med en dråber.
• Sprøjt fedt også praktisk at bruge og repræsenteret af et olieagtigt stof sprayet på kædeled i form af en aerosol. Denne form for frigivelse er optimal til anvendelse i marken, på grund af hvilken den ofte kan findes i et cykelsæt. Hjemme foretrækker mange cyklister imidlertid at bruge andre smøremidler, da det påføres kæden, sprøjtes det meste af olien intet sted.
• fedt i de fleste tilfælde tjener de som basis for fremstillingen af ​​tokomponentsammensætninger og påføres ikke selv på kæden. Umiddelbart før brug tilsættes et opløsningsmiddel til dem, som efter påføring på kæden hurtigt forsvinder, hvilket får smøremidlet til at hærde. Sådanne forbindelser bruges i regnvejr og effektivt beskytter metallet mod de skadelige virkninger af vand.

Det næste tegn på klassificering af smøremiddel er betingelserne for brug. I henhold til dette kriterium er midlerne opdelt i midler, der kun er egnede til tørt vejr og fugtbestandige forbindelser.

• Sammensætninger til tørt vejr tørres efter påføring på kæden og danner en beskyttelsesfilm svarende til en hvidlig belægning. Filmen forhindrer, at støv og snavs klæber til kæden, men vaskes hurtigt af med det første regn.
• Ved vådt vejr anvendes vandafvisende fedt, der påføres ensartet med et tykt lag på kæden. Sådanne forbindelser pletter tøj og tiltrækker støv, men de modstår kraftigt regn og kørsel gennem vandpytter og mudder.

I henhold til det aktive stof er smøremidler opdelt i 5 typer. Lad os overveje dem mere detaljeret.

Voksfedt betragtes som et dyrt middel. Med sin hjælp skabes et tyndt beskyttende lag på overfladen af ​​kæden, der afviser støv og snavs. Brugen heraf indebærer imidlertid en foreløbig rengøring og vask af kæden, hvilket ikke altid er muligt.

Derudover påføringen af ​​paraffinsammensætningen skal doseres strengt, ellers tilstoppes voks alle bøsninger og kædesamlinger. For uafhængigt at fremstille voksfedt gnides paraffin på et rivjern og blandes med luftfartøj i et forhold på 1: 2.

Denne type smøremiddel betragtes som den mest almindelige i et cykelmiljø og er karakteriseret som mest pålidelige og effektive. Derudover sælges teflonforbindelser til en overkommelig pris og findes i alle cykelbutikker. Som navnet antyder er den vigtigste aktive ingrediens i dem Teflon, der omslutter kæden og danner en tynd beskyttelsesfilm på den. Støv, sand og snavs klæber ikke fast på overfladen, og det forbliver rent i lang tid.

Teflon-smøremidler fås i form af væsker og aerosoler, men erfarne motorcyklister råder dig til at købe nøjagtigt de flydende formuleringer. Dette skyldes det faktum, at når et smøremiddel sprøjtes på en kæde, flyver en betydelig del af stoffet forbi, snavsede tilstødende dele og forårsager overforbrug af produktet.

Princippet om smøring med silikone er det samme som for teflonforbindelser: silikone danner en tynd film på overfladen af ​​kæden, der afviser støv og snavs. Oftere er silikone-fedt tilgængeligt i form af aerosoler, hvilket ikke er meget praktisk til smøring af små kædelementer. I henhold til den subjektive vurdering af erfarne cyklister sprøjtes op til 50% af det samlede volumen forbi målet. Ulemperne ved silikone fedt inkluderer behovet for hyppig anvendelse, da en behandling er nok til ikke mere end 30-40 km.

Denne fedt beskytter kædelementer mod hurtig slid og har høje korrosionsegenskaber. Derudover er værktøjet i stand til at trænge igennem de mest utilgængelige dele af kæden, reducerer den negative påvirkning af friktion og vasker ikke ud i meget lang tid. I tørt vejr er en behandling nok til 150 km bane, med regn eller kørsel gennem vandpytter - i 70-80 km.

Fedtet fås i form af et meget tykt konsistensprodukt, som blandes med Kalosha benzin i lige store dele. I henhold til observationer fra mange cyklister er en sprøjteblanding med et volumen på 20 ml nok til 4 smøremidler.

Molybdendisulfidfedt er meget modstandsdygtigt over for ekstreme temperaturer og har en god smøreeffekt. Det danner en langvarig fugtighedsfilm, der pålideligt beskytter kædeledene mod snavs og klæber og reducerer den negative påvirkning af friktion. Molybdænforbindelser er tilgængelige i form af aerosoler og olieagtige væsker i flasker med et volumen på 70 ml eller mere.

Det anbefales stærkt ikke at smøre cykelkæder med tykke smøremiddelblandinger som litol, fast olie og brugt olie (løber tør). Et sådant smøremiddel er ikke i stand til at trænge igennem vanskelige dele af kæden og tiltrækker en enorm mængde støv. Brug med forsigtighed og WD-40, der indeholder hvid ånd. Det særlige ved denne komponent er, at den ikke har en indhegnende virkning, men tværtimod vasker resterne af smøremidler.

Du kan ikke bruge motorolie der opsamler og holder snavs og sand, og solsikkeoliesom ikke har en smørende effekt og dræner hurtigt til jorden.

Det moderne marked tilbyder en enorm mængde kædeplejeprodukter derhjemme. Nedenfor er en placering af de mest populære formuleringer, hvis positive anmeldelser oftest findes på Internettet.

• Den øverste producent er Shimano, en velkendt producent af tilbehør og tilbehør til cykler, producerer kvalitetsplejeprodukter til forskellige komponenter på cyklen, herunder kæder. Et eksempel er tørt vejrsmøremiddel. Shimano PTFE tør lube. Produktet fås i en lille flaske med et volumen på 170 ml, har en praktisk dispenser og er kendetegnet ved lavt forbrug. Brugere bemærker, at kæden bliver mindre beskidt, og cyklussen bliver hurtig og meget let. Omkostningerne ved smøring er 354 rubler.

• Den anden linje i rangeringen besættes af det tyske firma Lider med dets eponymous fedt baseret på molybdæn disulfid. Produktet fås i en flaske eller et rør med en kapacitet på 70 ml, fungerer perfekt ved høje temperaturer og har en mere end rimelig pris - 176 rubler.

• Kædeolie Specielt kædesmøremiddel Rohloff produceres også i Tyskland og opfylder alle moderne krav til smøremidler. Fedtet fungerer godt under store belastninger og beskytter kædeledene mod snavs og fugt. Desuden oprettes værktøjet på biologisk basis, hvilket betyder dets absolutte ufarlighed for mennesker og miljø. Smøring er lavt i forbrug og er et af de bedste kæderplejeprodukter. Prisen på en 50 ml flaske er 490 rubler.

• Cyklens smøremiddel Mottec fedt til cykelkæder Det er fremstillet i Holland og er specielt designet til at lette cykling i høje hastigheder. Dette blev muliggjort takket være tilstedeværelsen af ​​polytetrafluoroethylen (PTFE), som giver meget let kædeskydning. Et andet stof kaldet revitaliserende middel forhindrer hurtig slid af kædeled og forhindrer dets strækning.

• Kædesprøjtsmøremiddel Nanoprotech 210 ml fremstillet i Holland beskytter effektivt metallet mod fugt og korrosion, eliminerer knirkning, frigør rustede led fra rust og letter kursen meget. Produktet forhindrer desuden frysning af samlingerne i koldt vejr, reducerer friktion, forlænger kædenes levetid og er fantastisk til at bevare en cykel til vinteren. Prisen på en 210 ml flaske er 400 rubler.

• Keramisk olie Ballistolcyklist fremstillet i Tyskland, er det specielt udviklet til cykelkæder, der arbejder under ekstreme forhold. Midlet påføres punktvis på kæden og mindsker friktion og slid på lænkerne markant. Derudover beskytter det metallet perfekt mod korrosion, trænger igennem alle utilgængelige steder og forskyder vand fra overfladen af ​​kæden. Takket være god vedhæftning øges tiden mellem smøremidler markant, hvilket fører til omkostningsbesparelser. En flaske olie med et volumen på 100 ml koster 700 rubler.

Når du vælger et smøremiddel til en cykelkæde, skal du først fokus på de forhold, hvor du skal betjene cyklen. Så til tørt vejr anbefales det at købe produkter med et "tørt" mærke på flasken. Det er dog værd at bemærke her ikke alle typer tørre smøremidler er lige så gode, og der er ingen universel mulighed blandt dem.

For eksempel beskytter grafit-, teflon- og siliconeforbindelser perfekt kæden mod forurening og har en høj smøreeffekt, men de pletter alt omkring. Derfor bør dem, der er interesseret i køretøjets ideelle renhed, bruge formuleringer af voks. Men de har også et markant minus - i sammenligning med Teflon, silikone og grafit smøremidler har de en lav smøreeffekt.

Hvis du planlægger at bruge cyklen i regnen, skal du vælge markerede smøremidler «våd» på etiketten. Normalt indeni er et tykt fedt, der fortyndes med et opløsningsmiddel.

Hvis der ikke er nogen mulighed for at besøge en specialiseret butik, og kæden hurtigt har brug for smøring, vil hjemmelavede præparater tilberedt med improviserede værktøjer hjælpe med at ”nå ud” til huset. Så for tørt vejr en sammensætning af 6 dele fast olie, 3 dele motorolie og 1 del grafitpulver, som skrabes fra børsterne i den elektriske motor ved hjælp af almindeligt sandpapir.

En anden sammensætning kan også fremstilles ved at kombinere 8,5 dele lithol, 1 del grafitpulver og 0,5 dele sæbe. Komponenterne blandes grundigt og smør kæden. Hvis der ikke er noget ved hånden, er det i ekstreme tilfælde tilladt at bruge maskineoverførselsolie. Ved ankomsten vaskes kæden grundigt fra et hjemmelavet produkt, og der påføres et specielt cykelfedt.

For regnvejr skal du forberede en sådan blanding: i lige dele, tag bilsmøremiddel nr. 158 til drivakslen og bland det med lettere brændstof eller Kalosha benzin. Den resulterende blanding er tæt belagt med alle kædeledene og glemmes ikke ved ankomsten "til civilisationen" for hurtigt at vaske dette produkt af og behandle kæden med en sammensætning af høj kvalitet.

Se nedenfor for, hvordan du vælger fedt til din cykelkæde.