To-hjulede scootere: hvad er og hvordan man vælger?

To-hjulet scooter er en af ​​de mest genkendelige og almindelige typer lettransport, der i vid udstrækning bruges i vores lands enorme bredde. For 10-20 år siden trak han sig tilbage i skyggen i et stykke tid før knusende angreb på hans medcykler, men for nylig har der været en klar tendens til at vende scootere tilbage til deres bredeste brug. Samtidig er sådan transport stadig meget ringere end cykler, og for nogle kategorier af borgere kan det endda vise sig at være en slags eksotisk, så du skal forstå, hvad det er, og hvorfor.

Da den tohjulede scooter var meget populær i sovjettiden, blev den betragtet som rent børnetransport - Jeg var nødt til at skubbe af med foden, men på denne måde kommer du ikke langt. Med den enorme spredning af let elektrisk transport på batterier kom en af ​​designerne med ideen om at frigive scooter med en motor, og dette var et rigtig gennembrud. På baggrund af den kendsgerning, at flere og flere mennesker nægter private biler i verden, og at offentlig transport i rushtiden er en anden test, er det ikke overraskende, at den 2-hjulede scooter, der allerede var betydeligt moderniseret, begyndte at interessere ikke kun børn, men også respektable voksne.

I dag er det endda svært at sige, i hvilken alder flere scootere sælges på to hjul, men det kan vi med tillid sige de udstedes til næsten alle kategorier af befolkningen - fra børnehavebørn til voksne. Bæredygtighed for voksne modeller, når 120 kg eller mere, taler for sig selv - hvis du kan holde din balance og af en eller anden grund ikke ønsker en cykel, kan denne mulighed være optimal for dig.

Moderne producenter tilbyder en så bred vifte af modeller, at scootere kan klassificeres efter et stort antal kriterier, selvom vi kun taler om tohjulede modeller. Vi vil overveje de mest almindelige typer klassificering for at gøre det klart for læseren, hvad han skal fokusere på.

Normen i dag både scootere til børn og voksne, forskellige i bæreevne, dimensioner, vægt, hastighed (hurtigere hos voksne) og motoreffekt. En sådan opdeling er meget overfladisk, men der er også en mere detaljeret enhed, i henhold til hvilken kategorien børnescootere inkluderer modeller i alderen 1-8 år, for børn fra 8 til 12 år kaldes transporten teenage, fra 13 år gammel - overgangs, og voksne køretøjer tildeles selv.

Scootere er opdelt efter type ride. om urban, stunt og universel. Navnene på kategorierne taler i princippet for sig selv - så by i en stor by erstatter personlig transport. Normalt har den store hjul til en hurtigere kørsel, en håndbremse, en baggrundsbelysning i form af en forlygte (undertiden glødende hjul), det er ofte også en sammenklappelig model, der passer til enhver elevator eller bagagerum i en bil.

Stuntets opgave er grundlæggende anderledes - de kører ikke på det, nemlig de ride, at øve spektakulære stunts af ekstremt indhold, fordi en så designdetalje som gode støddæmpere for ham er vigtigst.

Derudover moderne scootere er også opdelt efter typen af, hvordan de sættes i gang. Den klassiske type er en model kendt for alle siden barndommen, hvor kun et ben er placeret på dækket, mens det andet spiller rollen som en motor, der skubber føreren og køretøjet væk fra udgangspunktet. To scootere med hjul inertial type undertiden kaldet, hvad der er blevet bredt spredt under navnet "Segway" i de sidste par år - der er en motor her, men køretøjet styres ikke af knapper, men ved at vippe karosseriet i den rigtige retning, og hjulene her er placeret ikke foran på bagsiden og bag på dækket, men på siderne .

Den elektriske scooter forårsagede faktisk en ny bølge af popularitet for dette køretøj, Det fungerer omtrent på princippet om en meget enkel scooter, kun fra et batteri, der er i stand til flere genopladninger. Der er også meget sjældne benzin og endda petroleumsscootere, som adskiller sig fra den samme scooter efter deres ekstremt lette ramme.

For mange forbrugere er den bedste måde at vælge en scooter ikke at gå ind på tekniske detaljer, men blot foretrække et velkendt mærke, der er testet af millioner af forbrugere over hele verden. Nogle gange fungerer det, fordi vi husker, at alle har deres egen forståelse af den bedste scooter, Lad os kort overveje et par topproducenter - igen uden at insistere på, at de er de bedste.

• Navigator. En af de mest populære producenter af børnescootere, som forelsker sig i et barn i deres produkter i lyse farver fra lyserød til blå og med smuk hjulbelysning.Godt sortiment af modeller til enhver alder og højde.
• næste. Et andet genkendeligt firma, der specifikt fokuserer på børns transport. Det kendetegnes ved en kombination af attraktivt udseende, bekvemmelighed for babyen, selvom han stadig ikke ved, hvordan man skal ride og god stabilitet.
• Teknisk team. Mærket tilbyder scootere af forskellige typer og aldersgrupper, men ikke mindst er det blevet berømt for sine stuntmodeller. Disse er velegnede til både enkel ridning i haven og til forbedring af evnerne for ivrige scooterelskere.
• Razor. Ganske en dyr transport blandt kvaliteten, mange kan lide det på grund af siliciumbremserne med ægte gnister.

På trods af det faktum, at nogle producenter i specifikationerne skriver om "scootere til børn fra 1 år gammel", er det værd at købe en sådan transport til et barn på 4 år og ældre. Hvis dette er en børnescooter, skal du være meget opmærksom på modellens evne til at tilpasse sig væksten hos en ung passager. Det anbefales at vælge en model højdejusterbart ratt (og evt. pladser), for i alderen 7-8 og 9-10 år er det samme barn meget forskelligt i højden. Når du vælger en børnemodel, er det vigtigt at følge design - Drengen kan sandsynligvis ikke lide en scooter til en pige og vice versa.

Et vigtigt kriterium er også hjulmateriale. Hvis der blev foretrækket oppustelige gummihjul, vil bekvemmeligheden ved at køre på ujævne veje øges markant - kameraerne udfører en afskrivningsfunktion.

Hjuldiameter er også vigtig. Små hjul er kun egnede til flade veje, fordi de ville tabe konkurrencen ødelæggende, hvis det ikke var for et “men”: en sammenklappemodel med små hjul, når den foldes, bliver ekstremt kompakt, og den vejer altid mindre. I alle andre henseender ser store hjul mere prioriteret ud - de udjævner effektivt eventuelle uregelmæssigheder i vejen og hjælper med at bevæge sig hurtigere på grund af, at hjulets diameter er større.

Stål eller aluminium bruges som hovedmateriale til fremstilling af scootere. Med hensyn til styrke er de omtrent det samme i den forstand, at begge normalt understøtter menneskelig vægt. Hvis vi taler om transportmassen, er det naturligvis mere logisk at tage en aluminiumsmodel.

Justering af rattet er vigtigt i ovennævnte situation med et voksende barn, eller når du bruger den samme scooter parallelt med flere mennesker i forskellige højder. Desuden er stuntmodeller grundlæggende blottet for en sådan funktion - I en situation med alvorlige belastninger er det meget ønskeligt, at scooteren ikke er garanteret at træne, og at "stuntmen" i sig selv normalt allerede er voksne.

Scooterbremse kræves det kan være fod (i form af en foring på baghjulet, som trækkes på med foden) eller manuel - som en cykel. Den første mulighed foretrækkes for begyndere, da det antages, at det er lettere at ikke falde, men det er håndbremsen, der vil være mere effektiv, når ejeren mestrer rideteknikken.

Selv hvis du har købt scooteren adskilt, er det normalt ikke svært at samle den - pakken indeholder altid instruktioner, og selve enheden består af ikke så mange dele, og alt er klart intuitivt.

Barnet er teoretisk klar til at lære at køre i en alder af 1,5 år, men du behøver ikke at tvinge ham, hvis han ikke viser nogen interesse for dette. Bemærk, at sådanne små børn normalt undervises på modeller med tre hjul, men tohjulede børn er relevante fra 4-5 år gamle.

Før du forlader, skal du konfigurere rattet - barnets arme, bøjet ved albuerne, skal ikke være placeret højere end brystniveauet. Det er også vigtigt at vælge et sted med glat asfalt - eventuelle uregelmæssigheder vil komplicere opgaven. Bed babyen om at stå på scooteren og i denne position angive de grundlæggende regler: rattet skal holdes med begge hænder og sparkes fra jorden, og sæt det andet på dækket.

Sænk gradvis kontrolværdien gradvis - lad det vænne barn prøve at køre lidt uden støtte. Forsøg ikke at mestre sving, før rytteren lærer at køre selvsikker i en lige linje - først forklar derefter, at styrebevægelserne skal være jævn. Fortæl den unge chauffør om, hvordan bremsen fungerer, og sørg for at understrege, at skarp bremsning er uønsket - dette skal ske gradvist.

Når du lærer en voksen som helhed, er de samme regler relevante, idet den eneste forskel er, at det muligvis ikke følges af nogen, så du bliver nødt til at huske evnerne til at opretholde balance på en cykel.

En gennemgang af Razor A6-to-hjulede scooter venter dig yderligere.