Jízdní kola pro ulice a šipky: popis, značky, výběr, použití

Jízdní kola pro ulici a špínu se radikálně liší od klasických horských nebo městských modelů. Tyto typy jsou spojeny s vysokou intenzitou zatížení, které dopadá na konstrukční prvky kola. Výsledkem je, že namísto zvyšování počtu rychlostí nebo průměru kol je hlavní důraz kladen na spolehlivost a pevnost rámu, vidlic a odpružení. Výběr modelu pro skákání nebo triky je navíc nemyslitelný bez správné definice disciplín, pro které je kolo zakoupeno. Požadavky na modely pro ulice a derty se budou lišit - univerzální řešení jsou určena pouze pro začátečníky a v reálném životě nejsou aplikovatelná.

Co byste měli zvážit při výběru vybavení, které značky nečistot a pouličních kol jsou považovány za relevantní, zda extrémní kola mají svá vlastní provozní pravidla, jak důležitá je ochrana kvality v tomto případě - všechny tyto body by měly být vyjasněny předem, aby nebyly v budoucnu zklamány.

Nečistoty a pouliční kola, i když patří do obecné skupiny upravených horských kol, mezi sebou stále mají jasné rozdíly. A to je způsobeno samotným používáním dvoukolové dopravy. Je třeba věnovat pozornost jménu: špína původně pochází ze špinavé - špinavé. Tento termín se týká disciplíny pro skákání na pozemských skokech - šipky.

Ulice je stejně oblíbeným typem aktivního lyžování. Je však spojen s prováděním triků, zejména s přenosem těžiště na zadní kolo. Jedná se o variantu pokusu, přenesenou z drsného terénu do ulic města. Rozmanitost triků pouličních mistrů je opravdu skvělá.Ale to přímo souvisí s technickými parametry kola a jeho ovládáním.

Absolutně všechny typy dvoukolových vozidel, umístěné jako speciální modely pro derty a ulice, jsou ve skutečnosti modifikacemi horských nebo BMX kol. Jsou poměrně těžké, mají průměr kola nejvýše 26 palců, jsou vybaveny brzdou na zadním kole. Je důležité vzít v úvahu, že rychlost v takovém kole je často také stejná: multispeedové modely nenabízejí žádnou výhodu kromě nárůstu hmotnosti.

Stojí za zvážení technické vlastnosti jízdních kol pro ulice a šipky.

• Specifikace rámu. Musí vydržet extrémní zatížení, nesmí se během skoků a kaskadérů ohýbat. Nejlepší volbou pro tento design bude chrom - slitina na bázi oceli legované s chromem a molybdenem. Poskytuje změkčení rázového zatížení, odborníci často volí takové rámy s proměnlivou tloušťkou stěny. Méně odolné varianty jsou hliník a mezi zkušenými jezdci mají spoustu fanoušků, komplimenty jsou vybaveny ocelovými doplňky Hi-Ten.

• Geometrické parametry rámu. Liší se mezi hloubkou a ulicí, hlavním rozdílem je délka horní trubky - v prvním případě to bude 570–590 mm a bude to docela dlouhé, zadní trojúhelník je omezen limitem 410 mm. Úhel řízení pro sloupek řízení u takových modelů je 68–70 stupňů oproti 71–74 ve verzích pro ulici. Délka rámu v kolech pro pouliční zkoušky není větší než 545 mm, toto číslo nepřesahuje 350 mm vzadu.

• Umístění vozíku. U saní je to ve stejné výšce jako rukáv nebo dokonce pod ním - to podceňuje těžiště, poskytuje lepší zrychlení a předvídatelné chování zařízení za letu. U modelů určených pro ulici je vozík vyšší a usnadňuje vertikální zvedání rámu. Kromě toho je u mírně vysokého vozíku snazší namontovat kolíky, které jsou nezbytné k překonání zábradlí a dalších překážek.

• Velikost kola. Průměr 24 ″ je považován za univerzální a je vhodný pro obě disciplíny. Na šipce se často používá schéma, ve kterém je kolo posunuto vpřed o 26 ″ a zpět - o 24 ″. Přímo je nejoblíbenější průměr 24 ″, který poskytuje zvýšenou sílu kola. Taková kola poskytují maximální lehkost a manévrovatelnost, zjednodušují tahání a umožňují lepší ovládání volantu.

• Typ vidlice. Na ulicích a v derthech jsou dva typy - tuhé (nebo tuhé) a polstrované s krátkým zdvihem nejvýše 130 mm. U městských kaskadérských kousků bude první volbou nejlepší volba, která umožní plnou kontrolu nad správou kola a poskytne maximální amplitudu odjezdu. Vidlice absorbující nárazy se používají v zemi, ale na komplimenty jsou umístěny v nejlevnější verzi, což vede k rychlé deformaci.

• Volant. Jeho šířka obvykle závisí na rozměrech sportovce - u mužů je varianta široká 700 mm, pro ženy a dospívající 680 mm. Výška volantu pro tuhou vidlici by měla být od 3 ″, pro tlumení nárazů od 2 ″. Pro rovné se vyrábějí kormidla s krátkým prodloužením - 36-50 mm.

• Brzda U komplimentů pro začátečníky je to naprosto nutné. U pokročilých modelů individuální montáže je odmítnutí brzdového systému přípustné, ale pouze s dostatečným zkušenostem s jezdcem. Dobrá bezpečnost je zajištěna kotoučovými brzdami - mechanika je levnější a snáze se udržuje, použití hydrauliky je výhodnější.

Mezi značkami, které vyrábějí oblíbená jízdní kola pro ulice a šipky, najdete mnoho jmen, která jsou známa pouze úzkému okruhu cyklistických extrémů. To jim však nebrání ve vytváření spolehlivých a vysoce kvalitních modelů kol vhodných pro nejintenzivnější použití.

Známá značka z USA, která pro ně vyrábí jízdní kola pro různé typy freestyle, doplňků a komponentů. Od roku 1978 se společnost specializuje na výrobu a propagaci dvoukolových vozidel určených pro nejextrémnější zatížení. Dnes jsou kola společnosti vybírána nejslavnějšími jezdci. Společnost má vlastní řadu kol BMX a MTB, jako první na světě vyráběla rámy a vidlice pro freestyle lyžování a její modely ulic jsou považovány za jeden z nejlepších.

Americká značka, jeden z předních výrobců jízdních kol pro ulice a šipky. Společnost si získala slávu hlavního inovátora a pravidelně zavádí na trh zásadně odlišná řešení než její konkurenti. Společnost existuje od roku 1974, během této doby přešla od vytvoření vlastního vybavení na vyžádání k uvolnění hromadných výrob kol různých typů a tříd. Značkové výrobky jsou drahé, ale za své peníze kupující skutečně dostávají kvalitní zboží.

Polská značka specializující se na výrobu jízdních kol pro různé freestyle disciplíny. Společnost úspěšně konkuruje americkým společnostem a je považována za jednoho z lídrů na evropském trhu. Od roku 2000 vytváří NS Bikes rámy pro ulice a vyrábí kompletní sadu komponentů pro montáž vlastních kol. Mezi nejoblíbenější modely ve třídě ulic a nečistot jsou zvýrazněny rozpočtové linie Slash Junior, populární Metropolis, Clash 2, Movement. Mezi verzemi posledních let jsou zvláště oblíbené Snabb a Fuzz.

Při výběru špíny nebo pouličního kola byste měli zvážit řadu důležitých parametrů, je schopen výrazně ovlivnit pohodlí jezdce.

1. Výška jezdce. To je důležité zejména při výběru pohodlného průměru kola. Lidé nad 180 cm by měli okamžitě využít možnosti 26 ″, všichni ostatní se přizpůsobí velikosti 24 ″. Zbytek velikosti není tak důležitý.
2. Typ pryže. Je to také jiné: v derthu se používá guma se zřetelným dezénem nebo hemuslicem. Přímo můžete často vidět použití slizů. A v každém případě povinné dvojité ráfky.
3. Počet rychlostí. Navzdory skutečnosti, že jízdní kola pro šipky a rovinky v základní konfiguraci jsou často nabízeny ve vícerychlostním výkonu, je tato možnost nadbytečná - pouze zatěžuje již tak masivní kolo. Úspory v tomto případě budou na síle rámu a dalších komponent. Nemá smysl přeplatit za možnost.
4. Materiál vidlice. Pokud je to tvrdá volba pro rovnou, měli byste se ujistit, že je vyrobena z chromu, nejodolnějšího materiálu, pak úspory budou odůvodněné. Hi-Ten rozhodně nestojí za to vybírat - ocel bez legování nevydrží intenzivní zatížení. Měkké vidlice s tlumením nárazů a krátkým zdvihem až 130 mm jsou určeny pro agresivní lyžování, skoky na lyžích a měkké přistání na jakémkoli typu terénu.

Ulice a šipky jsou některé z nejnebezpečnějších extrémních disciplín a vyžadují maximální kontrolu nad situací jezdce. Ani zkušení cyklističtí extrémisté nejsou zranění a pády bezpeční. Před odjezdem na trať se skoky nebo do města je třeba se postarat o plnou ochranu dolní končetiny, loktů a kolen se štíty, rukou s rukavicemi, hlavami s přilbou.

Značkové náhradní díly byste neměli svévolně vyměňovat za levnější, měli byste mít nejvýhodnější konfigurace kol. Poskakování břemene zahrnuje intenzivní náraz. Nebude možné je změkčit ani pomocí tlumičů, takže samotný rám musí být vidlice velmi spolehlivá.

Před zahájením lyžování zkontrolujte všechny upevňovací prvky, pokud je to nutné, namažte třecí části směsí doporučenými výrobcem.

Informace o tom, jak vybrat kolo pro ulici, viz níže.