Retro kolo - stylová a praktická technika

„Retro“ v latině znamená „zpět“, tj. Odkaz na minulost. Jedná se o stylistický trend, který bude v trendu po velmi dlouhou dobu, protože se skládá ze všech nejlepších a nejpamátnějších skutečností každé doby. Předmětem nadčasové módy je retro kolo. Taková zařízení nyní existují.

Schéma moderního nemotorového vozidla bylo představeno před dvěma stoletími. V té době se začaly objevovat první koloběžky, které byly rám s koly, sedlem, volantem a nepřítomností pedálu. V současné době se podobná zařízení prodávají na vzdělávání malých dětí.

Uprostřed XIX století byl poznamenán příchodem jednotek s pohonem předních kol. Tento model měl zvláštní vzhled - její kola měla různé velikosti.

Charakteristickým rysem modelu bylo:

• přítomnost zakřiveného trubkového rámu se dvěma vidlicemi pro kola;
• velké přední kolo a malé zadní;
• sedadlo na samotném rámu;
• přítomnost dolního volantu.

Pedály byly umístěny na ose hnacího kola. Výška byla 150-200 cm, manipulace byla nízká, ale rychlost se vyvíjela normálně - od 20 do 35 km za hodinu. Neexistovaly žádné brzdy, které byly pro život nebezpečné.

Největší změny v konstrukci jízdních kol spojené s vynálezem řetězového pohonu a použitím stejných největších kol. U zařízení této doby byly pedály zabudovány do rámu, rotace byla přenášena na zadní kolo pomocí řetězových kol a řetězů.

Rám měl tvar kosočtverce - to je také charakteristické pro moderní kolo.Koncem 19. století byly vynalezeny gumové komory s vypouštěcím ventilem a současně se stala známá ložiska.

Dříve, pro lidi, kolo nebylo jen zařízení pro pohyb, ale také sloužilo k přitahování pozornosti.

Připomeňme si sovětské klasické jednotky.

• Ural. Toto zařízení se vyznačuje schopností vyvinout vysokou rychlost, navzdory své velké hmotnosti.

• "Tachyon". Sportovní kolo vyrobené z oceli.

• "Satelit". Nejběžnějším modelem, kterým byl snad každý sovětský občan.

• "Školák." Pravděpodobně každé dítě školního věku snilo o této nemotorizované jednotce.

• Vozidlo, druh symbolu olympijských her, je "Start-dálnice Moskva-80."

• V minulosti byly modely velmi populární. "Eaglet", "Tourist", "Kama".

Pro cizí země neměla kola žádný význam. Dříve v zahraničí bylo normální, že určitý model takového vozidla byl považován za symbol státu. Americká značka Harley Davidson se zabývala výrobou nejen motocyklů, ale také vozidel bez motoru. Zde byla vyrobena další značka - Dayton. A také pro Číňany je kolo běžným dopravním prostředkem.

Vintage a retro - tyto oblasti jsou dnes velmi žádané. Relevantní jsou také kola považovaná za časově vzácná muzea. Retro kola jsou vztahem sportu a stylu. Existují ochranné známky, které vyrábějí starožitné vybavení. Například společnost Autum, která vydala jednotku Epitaph Cruiser. Spojuje jedinečný moderní styl s některými starožitnými detaily.

Retro model Ariel je známější - jedná se o skutečnou staromódní jednotku. Má kožené vložky, se světle hnědou barvou těla, a nejoriginálnější v ní jsou kola různých velikostí, přední kolo je dvakrát větší než zadní. Lidé nazývají toto vozidlo „pavouk“.

Nejběžnějším modelem retro kola v těchto dnech je jednotka Cruiser. Je to podle libosti těch, kteří mají rádi procházky, jízdu ve městě a ty, kteří dávají přednost klasickému stylu. Tento model se vyznačuje jednoduchostí, která je ozdobou a doplňkem k tomuto vozidlu. Produkt je vhodnější pro dobré silnice, protože má velkou hmotnost.

Pohodlné nejen komponenty, ale také příslušenství pro jízdní kola:

• masivní kola;
• světla kol;
• kožené zdobené sedadlo;
• prostorový volant;
• obvod kontroly znečištění;
• stupačka.

Model je dodáván s košem a kufrem. Odděluje se od těchto vozidel pro ženy a muže s různým designem a strukturou.

Retro styl pro ženské kolo přítomnost zvláštních částí, které zapadají do linií těla. To zahrnuje uspořádání rámu, který umožňuje, aby férový sex neházel nohy vysoko, protože je to nepohodlné - v minulosti byly kalhoty na ženě považovány za známku špatného vkusu a sukně a šaty byly používány v každodenním nošení. Jeden z nejznámějších modelů dámských historických kol je považován za „čáp“.

Při výběru tohoto vozidla musíte dodržovat určitá kritéria:

• mělo by být rozhodnuto, kde bude vozidlo používáno - v městském prostředí nebo mimo město;
• Je třeba vzít v úvahu věk, pohlaví a hmotnost osoby, která bude přípravek používat.

Pokud tato pravidla nezanedbáte, můžete zvolit techniku, která zajistí spolehlivost a bezpečnost pohybu.

Stará tříkolová jednotka v těchto dnech lze nalézt pouze jako muzejní výstavu. Moderní výrobky v retro stylu lze rozdělit do několika typů.

• Horakteré se používají při jízdě po nerovném terénu, po horách a na venkovských silnicích. Odrůdy tohoto typu produktu jsou poměrně vysoké kvality, spolehlivé a bezpečné, mají dlouhou životnost.

• Dálnice. Tyto typy jsou mnohem lehčí, vyznačují se rozměrnými koly s úzkými pneumatikami. Toto kolo se vyznačuje nízkou polohou volantu, což umožňuje zaujmout aerodynamickou polohu řidiče, což zvyšuje rychlost.

• Smíšené. Tyto výrobky kombinují všechny nejlepší pozitivní vlastnosti ve svém designu, můžete je jezdit jak mimo město, tak i po ulicích města, ale nejsou vhodné pro sport.

Zajímavé je, že pohybové zařízení bylo vynalezeno na začátku XIX. Století.

• Byl vyroben ze dřeva a bez pedálů, bylo možné na něj pohybovat pomocí nohou a tlačit je ze země. První cyklistické soutěže se konaly poblíž Paříže.
• Koncem XIX. Století se u nás poprvé objevil velký sortiment modelů s řetězovou převodovkou.
• Skotský vývojář přišel s první pneumatikou. Nejprve to naplnil vodou, ale to bylo nepohodlné a negativně ovlivnilo rychlost. Poté byl do něj nasáván vzduch a byl vynalezen speciální ventil, který neumožnil návrat vzduchu.
• Země, ve které se vyrábí většina vozidel bez motoru, je Čína.

Nejprve musíte věnovat pozornost rámu, nebo spíše těm místům, kde jsou trubice spojeny, a také výztuhám mezi peřím trojúhelníku v zádech. Také velká pozornost by měla být věnována výpadkům a vnitřnímu průměru sedlovky.

Spojení trubek se stává zajímavějším, protože se zvyšuje cena produktu. Pokud je vozidlo zakoupeno za nižší cenu, bude typ rámu lepení běžný. Prvním příkladem luxusních produktů je tvar dokovacích sestav Nervexu. Ale ne ve všech případech forma upevnění rámových trubek naznačuje vysoké náklady na produkt. Například výrobci vozidel s nedostatkem motoru, jako jsou De Rosa, Masi a RIH, upevnili uzly na rámech poměrně snadno, ale náklady na výrobky jsou poměrně vysoké.

U propojek, které regulují tvrdost, je situace taková: jsou vyráběny ve formě kovových desek spojených s peřím - tato možnost je nejlevnější. Středním cenovým segmentem jsou kulaté trubky připojené mezi peřím. Nejdražší výrobky mají propojky neobvyklého vzhledu, nejčastěji je zde reliéfní logo společnosti - výrobce rámu.

Pády jsou rámy, na kterých je kolo namontováno. A jsou vyrobeny hlavně z kovové desky nebo kované - v tomto případě se liší největší pevností, ale dražší.

Velikost sedlovky je ukazatelem tloušťky trubky v rámech. Čím lepší je kovová slitina, tím silnější je, což umožňuje, se stejnou spolehlivostí, učinit stěny trubek mnohem tenčí ve srovnání s levnými slitinami, a také snižuje hmotnost rámu. Tedy, při zvětšení velikosti trubice je možné snížit tloušťku její stěny.

Zvláštní pozornost by měla být věnována namontovanému vybavení vozidla. Není zde nic složitého: produkt sportovního typu nikdy nebude součástí skupiny Shimano Exage a běžný produkt nebude zahrnovat Campagnolo Record.

Poslední věc, kterou byste měli věnovat pozornost, jsou kola. Zde se musíte podívat na jejich označení.

Prohlédněte si retro kolo Penny Farthing v dalším videu.