Hydraulické brzdy na kole: zařízení, klady a zápory, značky, výběr

Moderní kola (kola) mohou být vybaveny různými brzdovými systémy. Každý z nich má své klady a zápory.

Kola s hydraulickými brzdami jsou dnes v módě a těší se zájem o nákup mezi fanoušky rychlé jízdy.

Úkolem jakéhokoli brzdového mechanismu je zastavit vozidlo. Základní komponenty hydraulických brzd:

• hydraulické vedení (hydraulické vedení);
• brzdový kotouč (rotor);
• brzdový stroj (třmen);
• rukojeť brzdy.

Díky této struktuře systém nevyžaduje časté nastavení a může být v provozu po dlouhou dobu.

Zvažte princip hydraulické brzdy. Při stlačení brzdové páky se vytvoří tlak v hydraulickém potrubí, které vytlačí brzdovou kapalinu z hlavního hydraulického pístu. Poté vstoupí do otrokového válce. Pod tlakovou silou se brzdové destičky spojí písty a jejich tření proti rotujícímu rotoru vede k okamžitému zablokování kol.

Stejně jako ostatní brzdové systémy má i hydraulika své kladné a záporné stránky. Začněme s výhodami.

1. První a nespornou výhodou je to i v nejběžnější verzi brzdového systému přitlačí obě brzdové destičky na disk ze dvou stran.
2. Samostředící třmen když byly brzdy ve výborném stavu, byla údržba provedena včas a písty byly čisté.Tato výhoda je výsledkem prvního odstavce. Při seřizování brzdy při stlačování brzdové páky brzdový stroj nezávisle stlačuje brzdový kotouč a stačí jen upevnit třmen na rám. Není nutné upravovat mezery mezi podložkami.
3. Vynikající přenos brzdné síly a předvídatelnost. Hydraulický systém není závislý na znečištěných košilích a kabelech, což znamená, že po projetí blátem hydraulická brzda funguje stejně jako předtím.

Existují však i nevýhody.

1. Brzdová kapalina hromadí vlhkost. Bez ohledu na to, které brzdy cvičíte - na bázi DOT nebo minerálního oleje. V každém případě vlhkost postupně proniká dovnitř, což snižuje teplotu varu brzdové kapaliny.
2. Hydraulika „vaří“. Čím nižší je bod varu, tím méně tepla se vyžaduje, aby se brzdová kapalina vala. Když na vás čeká dlouhý sjezd, během kterého se musíte systematicky zpomalit, brzdová kapalina se v určitém okamžiku přehřeje a zvaří. Jakmile dojde k varu kapaliny, objeví se v brzdovém systému místo homogenní kapaliny kapalina a plyn.
3. Propracovaná služba. Z důvodu hromadění vlhkosti musí být čerpána hydraulická brzda. To udělat sami bez sady potřebných nástrojů je velmi obtížné. Požadované znalosti a dovednosti. Pokud je hydraulické potrubí zlomené, ohnuté, zlomené, budete si muset zakoupit nové nebo nechat brzdový systém opravit.
4. Náklady. Dobrá hydraulická brzda stojí docela hodně peněz.

Struktura mechanických a hydraulických brzd je v podstatě stejná. Porovnání rozdílu v jednotlivých okamžicích však nebude zbytečné. Zde je seznam klíčových funkcí.

• Mechanické kotoučové brzdy jednodušší a levnější, v důsledku toho jsou vhodné pro ty, kteří si vybrali levnou značku kola.

• Hydraulické brzdy k výměně náhradních dílů a příslušenství, čerpání, opravě hydraulického potrubí potřebují speciální dílnu. Existuje důvod, proč je zakoupit, když je servisní středisko poblíž, aby ho kontaktoval pro podporu.

• Hydraulika je vhodnější cvičit ve zvláště obtížných podmínkách, kde je prioritou výkon, přesnost a vysokorychlostní brzdění.

Jak je uvedeno výše, systém kotoučové brzdy je rozdělen do 2 hlavních typů: mechanika a hydraulika. Každá z nich je vybavena jednotlivými technickými charakteristikami, klady a zápory. Ve skutečnosti se podle těchto parametrů stanoví ceny. Významnou roli hraje samozřejmě i výrobní společnost. Obvykle lze cenovou politiku kotoučové brzdy rozdělit do 3 skupin.

• Mezi nejpočetnější patří mechanické brzdové systémy za cenu 20 až 30 dolarů. Toto jsou následující příklady populárních společností: Shimano (AceraBR-M416-R), Tektro Aquila, Tektro Novela. Vybaven pouze rotorem.

• Průměrné ceny brzdových systémů se pohybují od 30 do 100 dolarů. Jedná se o hydraulické brzdy následujících společností: Shimano, Tektro Draco, Hayes, Magura, Avid Elixir a XLC. Jsou vyrobeny s diskem i bez něj.

• Nejdražší a prestižní hydraulické brzdy stojí v rozmezí 100 - 525 dolarů. Jsou vyráběny některými z výše uvedených společností, jakož i společnostmi SRAM a vzorec.

Kotoučové brzdy (jiné jméno jsou rotační) jsou zpravidla namontovány na kolech, která jsou určena pro extrémní jízdu i v zimě. Podle typu jednotky jsou rozděleny do 3 úprav.

• Mechanické kotoučové brzdy. Podobné jako u běžných ráfkových brzd. Jsou vybaveny lanem, který je tažen pomocí mechanismu páky pohonu - díky tomu jsou brzdové destičky přitlačovány proti rotoru. Mechanické zařízení může být ve formě vačkového, klínovitého nebo vícezávitového závitového vřetena.Klín a vačka jsou stejné, pohybuje se pouze klín a vačka se otáčí podél osy. Podložky s kabelem se pohybují podél rovnoběžných rovin.

• Hydraulická brzda. Je provedeno tak, že řídicí středisko (válec s pístem) stojí přímo na volantu kola v brzdové klice. Spravuje polštářky, které jsou vzájemně spárovány s odolným rukávem odolným proti opotřebení. Podobná struktura se vyznačuje těsností. Uvnitř je tekutá látka - olej. Ve většině úprav takových brzd neexistuje expanzní nádrž, protože jejich údržba vyžaduje speciální dovednosti a nástroje.

• Hybridní. Kombinujte mechaniku a hydrauliku. Hydraulická strana obsahuje 2 válce: výkon a ovládání. Jsou promyty určitým množstvím oleje. Tyto válce jsou uloženy v brzdovém krytu. Jsou ovlivňovány kabelem přes páku.

Při výběru a nákupu hydraulických brzd musíte nejprve zjistit, kde si můžete za ně koupit náhradní díly, takže v případě poruchy kterékoli součásti nemusíte vyměňovat celou sadu.

V ostatních případech neztrácejte peníze. Kupujte mechanické nebo hybridní verze, které jsou nejlepším řešením pro pohyb po městě a cykloturistiku. Jejich spolehlivost a snadné použití nezpůsobí zklamání z perfektního nákupu.

Budete potřebovat takové součásti a nástroje:

• disk, hardware pro upevnění na rukávu;
• brzdový stroj, s ním - adaptér a podložky, brzdová páka;
• kabel;
• Allen klíč
• štípačky;
• svorky pro upevnění kabelu k rámu.

Před namontováním hydraulické brzdy na kolo ji naplňte speciální kapalinou. Pro výrobky Shimano - minerální olej, v jiných modelech se používá kapalina DOT. K čištění vzduchu z hydraulického potrubí potřebuje čerpadlo.

Po prasknutí brzdové hadice tato místa zaujmou druhé místo v pravděpodobnosti vzduchových bublin.

Dále proveďte několik postupných operací.

• Otočte kolo, odstraňte zadní nebo přední kolo (v závislosti na poloze brzd) a namontujte disk na náboj.
• Namontujte rukojeť pro brzdění a poté připojte hydraulické potrubí.
• Namontujte brzdový stroj s adaptérem na rám, ale není nutné jej důkladně upevnit.
• Namontujte kolo kola s diskem.
• Vyrovnejte hydraulické potrubí se svorkami nebo vodicími buňkami. Jsou přítomny v modifikacích cyklistických kol, u kterých je hydraulika od samého začátku předurčena.
• Po připojení hydraulického vedení se ujistěte, že je funkční a spolehlivý. K tomu jemně zatlačte na brzdovou páku kola. V případě, že je vše provedeno správně, podložky rovnoměrně stlačují rotor. Zatlačením destiček na rotor se brzdový stroj uvede na pracoviště, po kterém je nutné dotáhnout upevňovací šrouby až na konec.
• Pokud je kontakt destiček s diskem uvolněný nebo pokud k němu dojde, narušují rytmus pohybu, stiskněte brzdovou páku 10-20krát a brzdový stroj přidržte ručně.

Nesprávné umístění brzdového stroje na hydraulice je hlavní příčinou špatné reakce hydraulické brzdy.

Po dokončení instalace je třeba systém nakonfigurovat. Jen si pamatuj Aby se zabránilo vniknutí vzduchu do systému, je nejlepší během kola doladit kolo.

Z videa můžete zjistit, jak vybrat hydraulickou brzdu.