Pletací jehlice pro jízdní kolo: co jsou a jak si vybrat?

Kvalita kol kol závisí na úrovni výkonu jejich prvků. Kola se skládají ze tří položek: pouzdra, ráfky a paprsky. V tomto případě jsou paprsky spojovacím prvkem všech částí. Z materiálu v tomto článku se dozvíte, jaké jsou a jak zvolit správnou možnost.

Hlava kola kola spojuje náboj s ráfkem. Díky tomu získává kolo vysokou pevnost a nízkou hmotnost. Kromě zajištění integrity struktury jsou paprsky také druhem tlumičů nárazů. Díky jejich flexibilitě je možné rozložit zatížení podél okraje. S vertikální polohou překonávají gravitační sílu.

Skládají se z hřídele a bradavky nebo houbové matice, která je nezbytná pro připevnění k okraji. Nýtovaný konec tyče je ohnutý, na druhém je závit (závitový nebo rýhovaný). Možnosti druhého typu jsou považovány za spolehlivější a trvanlivější. Ložiska kola vycentrují okraj, přidržují tvar kola, kromě pevnosti mu dodávají tuhost.

Existuje několik způsobů, jak klasifikovat jehly pro kola.

Ve výrobním procesu používajícím různé suroviny: nerezová ocel (molybden chrom), hliník, uhlík, titan. Výrobky z oceli jsou pochromovány nebo poniklovány. Hliníkové jehly se používají, když je třeba snížit hmotnost samotného kola. Produkty uhlíku a titanu mají malou hmotnost, ale vysokou cenu. Používají se pro sportovní modely.

Ořechy jsou vyrobeny z bronzu, hliníku a oceli. První z nich jsou dobré, protože se drží velmi zřídka, což v případě potřeby zjednodušuje výměnu jehel. Ocel se liší v nákladech na rozpočet, ačkoli odborníci mají rádi méně než výrobky z bronzu. Hliníkové doplňky jsou dražší, ale usnadňují konstrukci kola.

Všechny odrůdy lze podmíněně rozdělit do 3 řádků: válcované, ploché a tažené. Varianty první skupiny jsou považovány za nejčastější kvůli jejich jednoduchosti a nízkým nákladům. Jsou vyrobeny z ocelové tyče požadovaného průměru.

Tyto odrůdy se často nazývají válcovité s konstantní tloušťkou. Vyznačují se širokou škálou profilů a mohou mít různé délky. Nevýhodou produktů je jejich hmotnost a potřeba časté výměny.

Druhá linie sestává z úprav válcového typu pomocí styků. Jsou důležité při jízdě na kole, když se kola náhle dotknou. Toto jsou možnosti tahání pro nadšence v terénu. Část absorbující tlak přenášejí zbytek na rám a volant. Variabilní tloušťka přispívá k lepšímu rozložení zatížení.

Tyto pletací jehlice se dodávají v jednom, dvou zahušťovadlech a trojnásobném zadku. Možnosti priority jsou považovány za druhý typ modelu. Pro elektrická kola i pro sjezdové tratě jsou zapotřebí trojnásobné zahuštěné výrobky.

Analogy plochého typu se liší od válcovaných výrobků v plochém tvaru. Jsou vyrovnány v jedné rovině, díky čemuž se zvyšuje aerodynamika a konečná pevnost. Jejich cena je vyšší než válcované výrobky.

Mají aerodynamický profil, který snižuje odpor vzduchu. Jedná se o odrůdy tupé linie, které se liší variabilní tloušťkou. Jejich profil je často kompatibilní se všemi typy pouzder.

Celá nabídka zboží k prodeji je rozdělena do 2 skupin: přímé a nepřímé typy. Variabilní možnosti průřezu zahrnují několik pravítek.

• Single-butted. Vzácné, na konci zahuštěné hlavou. Používají se, pokud je vyžadována vysoká pevnost na kolech s ráfkem se standardními otvory.

• Double-butted. Přispějte k úbytku hmotnosti na kole, zesílenému na obou koncích, ale uprostřed uprostřed. Vynikající roztažení, přenášení části napětí do sousedních paprsků, efektivní při nárazovém zatížení.

• Triple-butted. Liší se ve třech různých průměrech průřezů. Skvělá volba pro ty, kteří potřebují trvanlivé a odolné paprsky kola. Mají výhody prvních dvou typů, vhodných pro turistiku s nákladem.

• Aerodynamická eliptika. Vyznačují se zjednodušenými formami, uprostřed jsou jako elipsa.

• Aerodynamický plochý. Vypadají jako kapkovitý nebo plochý profil. Široký pro standardní pouzdro, což znamená, že při upevnění musí být v přírubě vytvořeny otvory.

Velikost produktu závisí na typu kola.

Například:

• modely pro děti a dorost fit možnosti s volbami 12 a 16 palců;
• zkušební potřeby produktů v 19 a 20 palcích;
• 20 ”paprsky jsou vhodné pro BMX, ligády a skládací kola;
• úpravy zadních kol pro derth, street, downhill a freeride vyžadují 24-palcové produkty;
• hlavní část horských kol potřebuje výrobky s rozměrovou charakteristikou 26 palců;
• 27 palců se považuje za velikost zastaralých kol kol;
• 29 palců koupit pro horské, hybridní i městské modely kol.

Tloušťka paprsků se obvykle měří v mm. V závislosti na typu paprsků kola může být jeho výkon 1,6, 1,8, 2, 2,3 mm. Kromě toho se v závislosti na kole mohou modely předních a zadních kol lišit. Tloušťka vyztužených modelů je v průměru 3 mm. Tyto možnosti se používají pro motorová kola. Vsuvky jsou dlouhé 12, 14, 16 mm. Parametry paprsků se volí podle průměru celého kola.

Abychom zjistili potřebné parametry, musíme se uchýlit k odvození speciálního vzorce nebo pomocí kalkulačky délky. Druhá metoda je mnohem jednodušší, najdete Russified aplikace, které jsou schopné upravit geometrickou délku paprsků o 1 mm. Zjednodušený vzorec je následující:

SpokeLengthx = SQRT (Wx2 + Dx2 + ERD2-2 * Dx * ERD * cos (360 / (N / 2) * K).

Dekódování:

• SpokeLengthx - pravá nebo levá pletací jehla (xR nebo xL);
• Wx - WR nebo WL (délka od středu k přírubě);
• Dx - DR nebo DL (průměr příruby);
• S je průměr otvoru pro paprsek.

V sortimentu značek najdete výrobky o délce 175, 184, 186, 188, 252, 254, 262 mm. Na základě odrůdy mohou být jehly typické nebo barevné. Nejnovější možnosti jsou vyrobeny z nerezové oceli.

V Anglii bylo původně na kolech pro dospělé namontováno 72 paprsků (32 vpředu a 40 vzadu). V jiných zemích bylo na kola položeno 36 paprsků. U typického kola byla tato částka dostačující. Jejich počet pro analogový typ dálnice může být menší (28, 24 ks).

I přes experimenty s extrémním počtem paprsků (16 ks) však Nejlepší pevnostní vlastnosti mají kola, do nichž je vloženo 36 paprsků. Výrobky s menším množstvím jsou vhodné pro amatérské cyklisty. Současně počet paprsků u různých modelů se může lišit, měl by však být vždy násobkem 2 nebo 4.

Možnosti paprsků se mohou lišit. Důvodem je rozdílný typ zatížení (na předním kole je to výrazně méně).

Paprsek předních a zadních kol je radiální a tečný (rovný a křížový). V prvním případě paprsky přecházejí od okraje k náboji. Tento typ pletení není považován za nejlepší, není tak spolehlivý. Tato varianta však vypadá esteticky a je vhodná pro přední kola jízdního kola. Když však kupující nastaví jehly touto metodou, ztrácí záruku.

Ve variantě upevnění kříže je paprsek připevněn k pouzdru ne přímo, ale tangenciálně. V tomto případě se protíná třikrát s ostatními paprsky mezi pouzdrem a ráfkem (možnost 3X). Tato kola jsou silnější a spolehlivější. Kromě pletení na 3 křížích je k dispozici 4X pletení.

Nejlepší volbou bude model stejného typu, který je v kolech. Dnes si je můžete koupit jednotlivě, a proto nebude obtížné vyměnit zlomený paprsek.

Pokud je třeba vyměnit a vybrat správný typ pletacích jehel, věnujte pozornost dobrým nákupům několika pravidlům.

• Neužívejte drahé výrobky, pokud nejsou potřeba. Například možnosti pro neprofesionální přizpůsobení jezdce z nerezové oceli. Profesionál potřebuje vylepšené úpravy.
• Typ paprsků kola by měl záviset na očekávaném zatížení. Začátečník nepotřebuje zesílené úpravy, které je také obtížné získat.
• Musíte vzít modely se střední tloušťkou, za dostupnou cenu. Číslo se vezme, počínaje potřebami a parametry konkrétního ráfku.
• Podrobně se poraďte s konzultantem. To vám rychle pomůže určit správnou možnost, na základě průměru ráfku, značky výrobce, rozměrů rukávu, typu paprsku.
• Geometrie pro začátečníky by měla být jednoduchá nebo plochá, s optimálním zvýšením zatížení v drsném terénu.
• Je lepší zvolit obrácené pletací jehlice, díky čemuž klesá moment setrvačnosti.
• Nejlepší pozice pro paprsky je párový kříž. V tomto případě bude možné zvýšit příčnou tuhost a napínací sílu, rovnoměrně rozložit zatížení na ráfku.
• Ideální počet pletacích jehel je 36 ks. Minimální počet předních kol je 28 ks. Pro tandem je nejlepší volbou koupit 40 nebo 48 pletacích jehel.
• Typ vlákna je důležitý. Pletené jehlice jsou odolnější, ale dražší.

V dalším videu se dozvíte, jak správně vytáhnout paprsky kola.