Les curses de pista s’inclouen al programa dels Jocs Olímpics i, per tant, l’interès per les bicicletes de pista no és accidental. Els models de carreres estan guanyant més aficionats i s'estan tornant increïblement populars no només en l'àmbit esportiu.
Cita prèvia
Una bicicleta de pista és un model esportiu dissenyat per a curses en una pista. Però a jutjar per les darreres tendències, cada cop són més els ciclistes amateurs que trien aquests models ràpids i fàcils, preferint-los per les bicicletes de carretera i de ciutat.
Van obtenir una popularitat especial al Japó, el Canadà i els Estats Units, on la gent els compra per al moviment diari al voltant dels megalopolis.
Això es deu al baix pes i a la gran maniobrabilitat dels models de pista, així com a la seva capacitat per assolir velocitats de fins a 50 km / h. En aquesta modalitat, el ciclista s’adapta orgànicament al corrent de la ciutat i, gràcies a la seva compacitat, maniobren de forma intel·ligent entre els cotxes dels embussos. A causa de la capacitat de moure's en condicions urbanes a la velocitat d'un cotxe, molts automobilistes estan contents de traslladar-se a un "trekach", ja que la infraestructura de bicicletes ben desenvolupada de la majoria de ciutats estrangeres garanteix la seguretat completa d'aquest moviment.
Característiques distintives
Malgrat les similituds visuals, les bicicletes de pista són molt diferents de les curses de carretera.
- El pes és de 7-9 kg, cosa que ens permet considerar-les les bicicletes adultes més lleugeres.
- El marc té grans angles d'inclinació, que afecta la geometria de la bicicleta i millora notablement les seves característiques aerodinàmiques.
- Als models de pista, només hi ha un engranatge cec fix, degut a què els pedals no tenen la possibilitat de jugar lliure i girar fins que la bicicleta s’aturi completament. I tot i que en alguns models moderns hi ha la possibilitat d’instal·lar una roda lliure, les bicicletes professionals de pista estan disponibles exclusivament amb un sol engranatge. Aquest disseny permet assolir ràpidament la velocitat màxima i mantenir-la al màxim.
Per a pilots professionals, la cadència sovint arriba als 120 rpm i la velocitat supera els 90 km / h. Els pedals de filar constantment faciliten la superació dels ascensors llargs sense gastar molta energia per accelerar.
- Les bicicletes de placa es munten en bicicletes de pista. o cadenes rectes de blocs de placa amb un pas de 24,5x5 mm.
- Les bicicletes de pista esportiva no tenen fre i per tal d’aturar-se completament, els ciclistes es veuen obligats a conduir una altra volta, alentint progressivament la bici. La frenada d’emergència es realitza mitjançant el patinatge: un esforç físic dirigit a bloquejar els pedals i es produeix amb un patinatge força fort.
Tot i això, els darrers models van començar a equipar-se amb un fre de mà davanter, tan necessari per utilitzar-lo en un entorn urbà. Per als models professionals de curses, no s’instal·len frens, minimitzant així el pes total de la bicicleta.
- En comparació amb els models de carretera, els models de pista tenen una base molt curta. (distància entre els centres de les rodes anteriors i posteriors), que requereix un augment de la rigidesa del bastidor. A més, la seva unitat de carruatge té una ubicació més elevada, que no permet que els pedals toquin la pista inclinada al passar girs.
- Les plomes posteriors del marc estan equipades amb desplegaments especials amb una ranura horitzontal, permetent ajustar la tensió de la cadena canviant la posició de l’eix de la roda posterior.
- La majoria dels models de pista estan disponibles en rodes de mides de 622 o 700 mm segons el sistema Etrto. Les rodes estan equipades amb pneumàtics d’un sol tub de fins a 40 mm d’amplada. Les agulles de punt sovint es reemplacen per una fina capa de fibra de carboni, que redueix significativament la resistència de les masses d’aire i ajuda a millorar l’efecte aerodinàmic.
En comptes de les pinces d’alliberament ràpid, s’utilitza una connexió de fustes més fiable per fixar les rodes, ja que és molt rar el seu reemplaçament.
- Els pedals dels models de pista estan equipats amb suports especials per a les cames - tuklipsami. A diferència dels "contactes" de la carretera, la fixació de les cames és proporcionada per les corretges, que es regulen individualment per a cada motorista.
- La roda d’una bicicleta de pista s’assembla a la banya d’un moltó. Junt amb una sella elevada, permet al ciclista inclinar-se el més baix possible i desenvolupar una gran velocitat. En alguns models professionals dissenyats per a diferents disciplines, s’instal·la un aeròbic corbat en forma de V. Durant la cursa, el ciclista es recolza sobre els colzes, millorant l’aerodinàmica de la bicicleta.
Material de producció
Les qualitats de treball d’una bicicleta de pista depenen en gran mesura del material del qual està fabricat el seu marc. Per a la producció s’utilitza carboni, alumini i titani.
- Bicicletes amb marc d'alumini caracteritzat per la inestabilitat a càrregues elevades i una vida útil relativament curta. En alguns models s’instal·len forquilles de carboni, que suavitzen molt el disseny.
- Models de marc de carboni molt més fort que els seus homòlegs d'alumini. L’aliatge de carboni proporciona la rigidesa estructural necessària, però alhora contribueix a una conducció més suau. Aquestes bicicletes representen el grup més gran, són molt populars entre els amateurs i els esportistes novells.
- Bicicletes amb un marc de titani són cares i, per tant, no tenen una gran distribució. Els marcs de titani són molt forts, duradors, tenen un pes mínim i s’instal·len en models altament professionals.
Com triar?
L’elecció de la bicicleta de pista depèn totalment de les condicions en què se suposa que s’ha d’utilitzar. Si es compra per viatges diaris per la ciutat, és millor optar per models equipats amb fre de mà. Això ajudarà a evitar situacions d’emergència i farà que l’ús de la bicicleta sigui còmode i segur.
Quan escolliu un model per a les curses de pistes en primer lloc se centren en l’especialització: per a cadascuna de les disciplines adquireixen un model estrictament definit. No és difícil fer-ho, ja que cada tipus de cursa té la seva pròpia mostra. Sobre aquesta base distingir sprint i ritme models i bicicletes per les carreres del líder.
Els dos primers tipus tenen algunes similituds, però, difereixen en la posició del volant i la cadira de muntatge, a més de la distància bàsica i les propietats dinàmiques del bastidor. Els models Leader estan equipats amb un marc d'una configuració diferent, tenen una forquilla doblada a l'esquena, una disposició de seient modificada i un diàmetre reduït de les rodes anteriors.
Aquest disseny ajuda a mantenir l’aerodinàmica en una situació de persecució d’un líder i permet assolir grans velocitats.
Un altre criteri de selecció és mida de la bicicleta. Per triar una bicicleta per alçada, heu de multiplicar per 0,56 la longitud de les cames i dividir el resultat per 2,54. El valor resultant determinarà la mida del fotograma. Per als adolescents, els models d'adolescents s'han de comprar amb rodes de 24 polzades i un marc de no més de 13 polzades.
Aprendràs encara més sobre l’elecció d’una bici de pista veient el següent vídeo.
