Valoració de les millors bicicletes de muntanya

La bicicleta de muntanya és un autèntic somni per a una persona que no s’imagina la seva vida sense pedalar vehicles de dues rodes. Això és útil fins i tot a la ciutat: no triga per sempre a conduir fins a les voreres perfectes, de vegades vol passejar pel camí del parc o fins i tot sortir al poble. Al mateix temps, la longevitat i la comoditat del vehicle depenen fortament de quina atenció i responsabilitat hagi estat l’opció del propietari. Abans d’una compra així, heu d’aprofundir en el tema i esbrinar com triar el model adequat.

Milions de consumidors de tot el món han adoptat una tàctica específica per escollir qualsevol producte - no aprofundeixen tant en les característiques tècniques d’un model determinat com confien en un fabricant conegut. D’una banda, aquest plantejament, per descomptat, té dret a existir, perquè les marques líders no s’han fet conegudes en va: es preocupen per la seva pròpia reputació i produeixen productes d’alta qualitat, cosa que confirmen milions d’usuaris.

D'altra banda, confiar cegament només en aquest criteri és pura bogeria, perquè fins i tot les grans marques produeixen models relativament febles. A més, a l’hora d’escollir una bicicleta, no us heu de centrar no només en el bon nom del fabricant, sinó també en les característiques que necessita personalment, mai no se sap, de sobte, l’empresa no produeix en absolut un tipus de bicicleta o simplement no s’especialitza en elles.

Per això, demanem al consumidor que no se centri només en l’empresa, però, alhora, ho reconegui ceteris paribus, pot ser un argument molt important per fer una compra. La nostra llista no té llocs distribuïts, ja que en la qualificació en aquest cas no té sentit: depèn massa de les necessitats del comprador i del model específic, per tant, no podríem aconseguir objectivitat.

Cal destacar que els principals fabricants mundials de bicicletes de muntanya només es troben a tres països i no cal que siguin especialment representats; si un model és produït per alguna d’aquestes empreses i s’adapta en tots els aspectes, el podeu comprar amb seguretat. Anomenarem aquests països i marques que els representin:

• bicicletes americanes Cannondale, felt, especialitzat;
• Empreses alemanyes Wheeler, Cube, BMW M Bike;
• empresa taiwanesa Gegant

Els fabricants anteriors existeixen des de fa molts anys i fa temps que es presenten fins i tot al mercat nacional, per la qual cosa no necessiten recomanacions especials. Tot i això, hi ha diverses marques que tenen la condició de prometre, però fins ara no tan reconeixibles. Curiós que tots ells també representen els tres països esmentats anteriorment i haurien de ser considerats més propers: és possible que en els propers anys siguin oficialment acceptats a la llista de líders inequívocs.

Els atletes alemanys ja s’han enamorat dels atletes europeus Bergamont, tot i que la seva història és relativament curta. Els ciclistes van conèixer els productes de la marca a causa del fet que els professionals de l’Europa occidental utilitzen activament aquests vehicles. Però recentment, la companyia ha estat ampliant la gamma i la seva presència al nostre país. Això vol dir que ara podeu provar-vos en un esport seriós. Primer obteniu una bicicleta digna per entrenar-vos.

Marca americana GT No es pot anomenar jove, però al nostre país se sap relativament poc. Aparentment, el lliurament llarg i complicat afecta, perquè aquesta unitat no té cap defecte en el disseny: el fabricant està tan confiat en el seu grup que li garanteix tota la vida. No cal dir-ho el bastidor i tota l'estructura han augmentat la resistència i la resistència al desgast i un transport pot suportar qualsevol prova.

Taiwan també està ampliant la seva presència al mercat mundial de bicicletes, i una de les principals triomfes de la indústria de la bicicleta d'aquest país és una empresa jove amb nom espanyol Mérida. És molt probable que a Rússia, les bicicletes d’aquesta marca tinguin un èxit atordidor; la raó és el preu, que es pot considerar diví fins i tot pels nostres estàndards, perquè el rang de preus típic se situa entre els 350 i els 600 dòlars.

El baix cost no és l’únic motiu d’un ràpid creixement de vendes - Nombrosos aficionats al ciclisme arreu del món constaten que les bicicletes de muntanya taiwaneses, encara que no arribin al nivell més alt, però tot i així Es distingeixen per una rigidesa i fiabilitat molt decents, fent les delícies dels propietaris durant molts anys.

Cal destacar marques més pressupostàries, perquè fins i tot un mòdic 350 dòlars no és el límit d’avança econòmica per a una bicicleta de muntanya. Per descomptat, sorgeix la pregunta de si una bicicleta de muntanya d'alta qualitat pot costar un cèntim i la resposta és obvia: no hi ha res a esperar per indicadors destacats si els hi estalvieu voluntàriament.

Al mateix temps, fins i tot en el segment de preus més baixos, es diferencien diversos fabricants que, amb un important estalvi de costos, van poder ignorar per complet la qualitat dels productes. Inclouen empreses situades a prop del consumidor rus i, per tant, capaç d'estalviar en logística. es tracta principalment del fabricant nacional Stels i Azimut ucraïnès.

A l’hora d’escollir una bicicleta, un factor important és el cost del transport. Cadascú té el seu propi concepte de bicicleta barata: tot depèn del que desitgeu obtenir i de la quantitat de bicicletes de muntanya que tinguin aquestes característiques.Tot i això, intentarem identificar models dignes per categories de preu.

Aclarirem de seguida: si voleu trobar una bona bicicleta de muntanya dins de 10.000 rubles, és molt probable que sigui un àvid optimista. La bicicleta de muntanya està dissenyada per suportar càrregues greus, en principi, no pot ser massa barata, ja que ha de ser d’alta qualitat. Una compra tan barata només és possible si no es parla de qualitat digna o no es compra una bici nova.

Una bicicleta de muntanya amb un pressupost adequat entre 15.000 rubles és una altra història. En la majoria dels casos, serà producció russa o xinesa, però fins i tot en aquests dos països hi ha bons models com el mateix Endavant Sporting 1.0.

Si les oportunitats financeres són una mica més àmplies i esteu preparats per gastar fins a 20 000 rubles, presteu atenció Stels Navigator 800. D'una banda, no hi ha funcions especialment qualificades i equipaments tècnics professionals i, d'altra banda, tot el que es fa d'acord amb els estàndards de qualitat dignes. N’hi ha prou amb notar-ho el marc aquí ja no és d’acer, sinó d’alumini, i això no és una rigidesa.

Amb un pressupost de fins a 30.000 rubles, podeu comptar amb productes d'una classe encara més elevats, com una bicicleta de muntanya txeca Autor Unica Disc. Com en el cas del model anterior, la fixació aquí no és impressionant amb capacitats professionals, però en el pla constructiu es pensa amb molta cura la bicicleta: no hi ha dubte sobre la comoditat del viatge i la fiabilitat del propi vehicle. També És lleuger, que també és un avantatge.

Si teniu 40.000 rubles per comprar una bicicleta, podeu considerar seriosament la compra d’una bicicleta de muntanya de classe mitjana d’un fabricant de fama mundial. Escollir, diguem Disc gegant de rincon d’una empresa taiwanesa, podeu comptar amb una garantia de per vida per al seu marc, i això ja suggereix que el propi fabricant no dubta de la seva formació. El frenat aquí no es proporciona per vibradors mecànics primitius, sinó per la seva hidràulica de disc oposada, fiable.

Si s'han reservat per a la compra més de 50.000 rubles, ja no es parla de restriccions financeres. Si heu estalviat exactament aquesta quantitat o una mica menys, heu de prestar atenció als models de classe Mèrida gran. Nou 300: aquest transport es considera el millor entre els models de muntanya ràpida.

Fins i tot una bicicleta, encara que no és massa cara, ja està equipada amb equips professionals dignes d’un autèntic atleta àvid. Una bicicleta és una increïble combinació de velocitat quan es viatja per una carretera plana i resistència, quan realment no ho és.

A l’hora d’escollir una bicicleta i, fins i tot, per practicar esports seriosos, és millor no centrar-se en l’opinió de la massa, sinó triar-la tu mateix. Tanmateix, si no teniu molta experiència de conducció, molt menys opció, té sentit considerar les bicis de muntanya més populars, almenys per comprendre com pot semblar un bon model. La nostra revisió, per descomptat, no està exempta de certa subjectivitat inclogué només bicicletes de muntanya fiables i de gran qualitat, que no haurien de deixar caure el seu amo ni en la situació més difícil.

Una de les millors bicicletes de muntanya barates. Aquesta no és la bicicleta de la qual pot esperar un rendiment excepcional digne de competició internacional, però per a un principiant, serà correcte, perquè sorprenentment és lleuger per la seva categoria de preus. Aquest model, més precisament, la seva modificació amb un marc de 21,5 polzades, serà especialment interessant per als homes amb una alçada de 185 cm. Dels inconvenients importants, tret que pneumàtics estúpids: s'hauria de comprar un recanvi a la botiga amb antelació.

Un model que fa uns anys hauria provocat una veritable desconcert entre els aficionats al cicle. El cas és que les bicicletes de muntanya plegables van aparèixer fa poc, i aquest noi, compacta fins i tot quan es desplega, es plega a una mida mínimagràcies al qual es transporta fàcilment en transport públic i no crea problemes durant l'emmagatzematge de la llar. De les boniques bonificacions - hidràulica de disc com a frens, transmissió de 27 velocitats, forquilla de suspensió regulable i un cost sorprenentment baix.

Una opció fantàstica per a aquells que fa temps que coneix el ciclisme per muntanya, perquè la coneixença ha esdevingut una sensació profunda, i ara les relacions amb una bicicleta i un terreny accidentat cal portar-les a un nivell totalment nou. L’empresa taiwanesa va obtenir popularitat en molts aspectes pel fet que aconsegueix posar equips tecnològics d’alta qualitat en bicicletes de cost mitjà, que no poden sinó atraure clients.

L'equip no causa la més mínima pregunta, Un avantatge obvi hauria de considerar la gamma de marcs, per la qual cosa aquest model pot adaptar-se a un ciclista de qualsevol alçada. És important que només existeixi un inconvenient per a una bicicleta i, fins i tot, no és tan important: la manca d’ales i una bomba en la configuració.

Un dels màxims representants de les fatbikes, aparegut fa relativament poc temps i encara no ha conquistat realment el mercat, tot i que ja és hora. Una característica d’aquest model i de tota la classe és l’amplada amplada dels pneumàtics amb una pressió reduïda normal al seu interior - això dóna l’oportunitat al pilot recorre pràcticament qualsevol obstacle anteriorment "impracticable" com ara sorra, neu, herba alta i així successivament.

Mentre que els companys ciclistes juren els seus cavalls de dues rodes a través de trams de la carretera, on és difícil fins i tot caminar amb les mans buides, podeu superar ràpidament un obstacle en una bicicleta de muntanya sense sortir de la sella.

Pot semblar molt car (aproximadament entre 140 i 150 mil rubles), però està dissenyat per a freeride amb baixada. Aquestes disciplines assumeixen la càrrega màxima en l’estructura de la bicicleta i, per descomptat, està preparat per això, per exemple, fins i tot saltar d’un trampolí no perjudicarà de cap manera aquest transport.

Els competidors que poden suportar regulars desembarcaments durs durant el funcionament solen costar molt més, però aquí a un preu baix i una durabilitat increïble, també hi ha equipament digne. Al mateix temps per carretera plana, aquest model particular perd a molts d’altres molt més barats.

En qualsevol cas, escollir una bona bicicleta de muntanya no depèn només de les preferències de la majoria dels compradors, sinó de les vostres necessitats personals. Això vol dir que, almenys, haureu de navegar superficialment pels principis d’elecció per tal de triar correctament el model òptim per a vosaltres mateixos.

Per començar, convé aclarir que les bicicletes de muntanya, en ser només una de les varietats de bicicletes, també es divideixen en diversos tipus.

• Hardtail Té una construcció lleugera basada en alumini o fibra de carboni, mentre que el seu marc es distingeix per una rigidesa digna, i la forquilla davantera es fa depreciació. Aquesta és la millor opció tant per a passejades lúdiques al país com per a un camp a nivell complet.Al principi, aquesta no és la més ràpida de totes les bicicletes possibles (la rigidesa augmentada del quadre l’afecta), però, després d’accelerar, manté una velocitat digna més llarga que molts competidors.

• Doble bici de muntanya foraborda Difereix immediatament per dos amortidors: frontal i posterior. Això és el tipus de bicicleta que pot volar a tota velocitat, sense desmuntar la carretera, de manera que es tracta de dues suspensions: el seu disseny proporciona al pilot la màxima comoditat fins i tot en un perfil de carretera molt difícil. Les principals direccions d’ús d’aquests vehicles són de baixada ràpida i freerides.

• Rígid - Una variant de bicicleta de muntanya per a ciclista, que s'adapti perfectament al control excel·lent del vehicle i, sobretot, agraeix el maneig. Aquest model està privat de les forques d’amortització, perquè muntar per carreteres accidentades es pot convertir en un infern. L’ús de les plataformes és rellevant en assaigs i proves, on no només s’aprecia la capacitat de diversos països, sinó la capacitat de trobar una manera millor. Aquest tipus de bicicletes guanya per la seva lleugeresa.

La bicicleta de muntanya es troba constantment davant d'un gran esforç físic per tant, és important adoptar un enfocament responsable de l'elecció del material del marc.

• Si a totes les altres indústries, l’acer es considera una de les millors solucions, aleshores per a una bicicleta aquesta és la solució més barata i menys sensible, ja que per tots els seus avantatges, com ara una força i una durabilitat impressionants, aporta un pes important a la bicicleta, cosa que significa que limita molt les opcions per al seu ús potencial.
• Alumini resistència no inferior a l’acer, però pesa menys que simplifica el transport de la bicicleta i puja el talús, però el bastidor d’alumini és més car, té un desplegament relativament baix, i a les carreteres dolentes, una forta vibració pot convertir-se en una obertura desagradable.
• Marc de titani: la millor solució combinant totes les millors propietats de les dues descrites anteriorment, però, com sol passar en situacions d’aquest tipus, el preu es converteix en un greu problema.
• Carboni durador, fiable i lleuger però el consumidor hauria d’estar atent: el material realment bo és bastant car i les versions més barates ni tan sols tenen les propietats que s’esperen d’ells.

També heu de prestar atenció a les característiques del tap. L’opció difícil-rígida- va donar el nom a tota una classe de bicicletes de muntanya. Està absent d’absorbidors i es troba més sovint en altres tipus de bicicletes, però no en bicicleta de muntanya, ja que la comoditat del motor és dubtosa fins i tot en una carretera relativament plana.

Al mateix temps, és un disseny que proporciona la màxima qualitat de retrocés, que és òptim per a viatges llargs. Una forquilla de suspensió clàssica a causa de molles, cartutxos i amortidors elimina la sacsejada a les fosses i els cops, però per raons òbvies pesa més i costa més.

Per raons òbvies, la part més important d’una bicicleta de muntanya són els frens. Tenen quatre tipus.

• Vibracions mecàniques s’instal·len a la majoria de models de baix cost. Un disseny senzill determina la econòmicitat del mecanisme, però el propietari haurà de fer front al manteniment de la llanta i de les pastilles.
• Carrils vibratoris hidràulics per a bicicletes de muntanya són rares, però de vegades es troben. De fet, la frenada, com en el cas anterior, es realitza comprimint la llanta amb coixins, no obstant això, la força de la palanca a la roda es transmet no per cable, sinó per oli - resulta més eficient.
• Frens de disc mecànics similars a les motocicletes, es poden trobar tant en models barats com en mostres de gamma mitjana de preus. Aquí també hi ha pastilles de fre, només que no comprimeixen la llanta, sinó un disc de fre especial. El resultat és una frenada més suau quan no cal intervenir en el manteniment de les llantes.
• Disc hidràulic - La millor de totes les opcions, normalment es poden trobar frenats només en bicicletes cares. La diferència en relació als frens de disc mecànics és la mateixa que entre els dos tipus de vibracions: la hidràulica de disc també comprimeix el disc de fre amb pastilles, però no amb un cable, sinó amb la pressió de l’oli. Els models de freeride, baixada i prova solen estar equipats amb un sistema com aquest.

Finalment, l’últim punt de principi - rodes. El seu diàmetre sol ser lleugerament menor que el dels homòlegs urbans i és de 24 a 26 polzades, tot i que els models híbrids en poden tenir tots 28. Els pneumàtics típics per a aquests vehicles són força agressius, amb una pista visible clarament per aferrar-se als cops de la carretera. Al mateix temps, en superfícies encara pavimentades, aquesta goma no només ajuda, sinó que també interfereix el propietari ha de tenir cura de comprar un kit de recanvi.

Vegeu com triar una bicicleta de muntanya de fins a 20.000 rubles al següent vídeo.