Patinets elèctrics: principi de funcionament, millors models i criteris de selecció

Avui en dia, el transport elèctric és cada vegada més popular entre diverses categories de persones. Permet que una persona es desplaci per carreteres i voreres i no faci cap esforç. Un dels tipus més interessants d’aquests vehicles es pot anomenar monopatí elèctric. Aquesta és una solució ideal per a la ciutat, que us permetrà sentir-vos segurs i fàcils en qualsevol superfície.

A l'exterior, la placa elèctrica és similar a un patí regular, que no té un disc electrònic. És per això que s’anomena patinet elèctric, ja que el seu dispositiu no és tan complicat i complicat en comparació amb el model clàssic, tot i que difereix. Per exemple, la massa del producte en qüestió és significativament més gran. Les rodes aquí tenen un diàmetre més gran.

Si parlem del dispositiu d’un patinet elèctric, llavors consta de 4 components principals:

• motor elèctric;
• bateries recarregables;
• frens;
• mecanisme de control.

Ara diguem una mica més de cada element. Un monopatí elèctric pot tenir 1 o més motors elèctrics. Les plaques de baix consum acceleren fins a 15 km per hora, i models més potents: fins a 40.

Velocitats similars són típiques per a dispositius no professionals amb accionament elèctric. Si parlem de models que pertanyen a la categoria d’esports, poden anar a una velocitat de 90 quilòmetres per hora. És cert que muntar a una velocitat tan elevada de riscos per a la salut requereix un entrenament especial. Tingueu en compte que el motor de la placa elèctrica es pot apagar i desplaçar fàcilment, com en un monopatí normal.

Un monopatí elèctric rep energia elèctrica de les bateries de ions de liti amb què està equipat. Normalment es troben directament sota el tauler. La seva potència és petita, però el motor elèctric en si no es pot anomenar molt energètic. Per tant, quan la bateria està totalment carregada, podeu conduir fins a 20 quilòmetres o més. Tot dependrà del model.

Sí, i no és difícil carregar una pila de mà d’obra. Per fer-ho, necessiteu una presa regular de 200 volts i un cable especial, que normalment arriba amb la pissarra. Normalment un parell d’hores són suficients per carregar totalment la bateria.

El mecanisme de frenada sol ser responsable de reduir la velocitat de la placa quan es mou després de rebre el comandament adequat del quadre de comandament. Això és possible a causa de l’ús de l’efecte recuperació. El motor, de fet, entra a l’estat del generador. I el dispositiu costa i comença a disminuir, alhora que carrega la bateria. Si la conducció es produeix amb motors desactivats, la frenada només es pot fer amb els peus. Normalment, la distància de frenada és de 12 metres.

El mecanisme de control sol ser un comandament a distància, gràcies al qual una persona que exerceix el control, posa en marxa el fre i permet controlar el moviment del tauler.

Ara parlem dels avantatges i desavantatges d’aquest transport. Els punts forts són els següents punts.

• Qualsevol patinet elèctric, si no és un tot terreny, es pot utilitzar com el patí més simple. Si la bateria s’esgota, podeu muntar amb seguretat amb ajuda d’inèrcia del cos. A la part superior del tauler, res no interferirà amb el simple allunyament dels peus.
• Atès que els patinets rebien accions elèctriques, les seves dimensions es van mantenir petites. Si els compareu amb scooters elèctrics o bicicletes elèctriques, aleshores es poden portar les taules a la mà o posar-les en una motxilla durant la durada del viatge.
• El quadre de control d’un transport d’aquest tipus és una decisió original dels creadors, perquè pot funcionar a una certa distància del patí, per la qual cosa es pot anomenar remot. El comandament a distància no interfereix amb la persona que viatja, és molt compacte i utilitzar-lo és el més senzill i fàcil possible.
• El tauler de control permet controlar el patí fins i tot quan una persona no hi és. És a dir, pots muntar algú o conduir-lo a tu mateix.
• Aquest transport té un considerable subministrament d'energia i pot conduir bastant ràpidament. Segons aquests criteris, serà preferible els patinets de giró. Un tal monopatí pot circular amb una càrrega durant una hora fins i tot a gran velocitat.
• La manca de sensibilitat a la humitat és un altre aspecte important. Si plou a fora, el sistema electrònic no fallarà, ja que està protegit per la pissarra. Però muntar per bassals ja serà un perill. I la carretera serà relliscosa, cosa que pot provocar perill durant la marxa.
• Alguns dispositius tenen diversos elements auxiliars. Per exemple, un far que il·lumina la carretera per a un trajecte segur. No consumeix molta càrrega pel fet que es basa en diversos LEDs de baix consum que generen un flux de llum suficient.

Si parlem de les mancances, doncs El principal és el preu força elevat del dispositiu. Serà significativament superior a un patí regular. I si compreu algun tipus de model de marca, no tothom s’ho pot permetre.

Una part important del cost del dispositiu és l’electrònica. I si es trenca, la reparació serà cara. Per tant Definitivament, heu de protegir el monopatí elèctric. Atesa la càrrega i descàrrega permanents de bateries, la seva vida útil es redueix constantment.

Els patinets elèctrics es poden dividir en diverses categories segons diversos criteris.Per exemple, això es pot fer segons la massa admissible d’una persona, per potència i pel tipus de superfície de la carretera. El primer criteri és força important, perquè si una persona, la massa de la qual és més que admissible, s’aixeca en un monopatí elèctric, simplement es trencarà. Els fabricants elaboren aquests models de patinets elèctrics, dissenyats per al pes del motorista:

• pulmons;
• mitjà;
• pesat

L’opció fàcil també es pot anomenar infantil. Són adequats per a persones amb un pes de fins a 85 quilograms. Els models mitjans poden suportar una persona que pesa fins a 100 quilograms, mentre que els pesats estan dissenyats per a persones que pesin fins a 135 quilograms. Segons la categoria de pavimentació, els patinets elèctrics són:

• urbà
• tot terreny.

La primera categoria es caracteritza per uns pneumàtics de rodes estrets i suaus, una potència del motor molt gran i un pes baix. Els pneumàtics tot terreny es caracteritzen per una pronunciada roda de pneumàtics, així com una adaptabilitat a la conducció per carreteres de terra i una fàcil conducció fora de carretera. Aquí, la potència del motor serà més alta, així com la massa.

A més, les potències electroskates varien en potència. Per aquest criteri són:

• nens;
• professional.

La primera categoria té una potència de fins a 150 watts i pot desplaçar-se a una velocitat de fins a 10 quilòmetres per hora. Els models de la segona categoria tenen una potència de fins a 350 watts, la seva velocitat serà significativament superior.

A més, al mercat podeu trobar opcions d’una sola roda i de dues rodes. Naturalment, els models de dues rodes seran més populars, perquè són molt més fàcils i fàcils de gestionar.

El mercat compta avui amb un nombre bastant gran d’empreses i empreses que produeixen força bons i econòmics, però alhora potents patinets elèctrics. Per exemple, companyia Evoluciona patinets. Va ser fundada el 2012, i en pocs anys va aconseguir conquerir el mercat de patinets elèctrics i convertir-se en una de les empreses amb més èxit d’aquest segment de mercat.

El propi fundador Jeff Enning es va convertir en el desenvolupador dels primers models de patinets elèctrics de la companyia. I el seu producte va resultar tan reeixit que el 2014 la companyia va entrar als mercats mundials, inclòs el rus. Es poden anomenar models especialment reeixits Evolveu Bamboo One, Evolve Bustin Pintail 2 en 1, Evolve GT Carbon Street, Evolve Bustin Pintail Street, Evolve Carbon All Terrain.

Un altre fabricant dels quals els patinets electro patinen l'atenció dels consumidors són els models de l'empresa xinesa Xiaomi. Creada no fa tant, l’empresa es va posicionar per primera vegada com a fabricant de telèfons mòbils. Però aconseguint un èxit en aquest camp, va començar a desenvolupar activament la producció d'altres productes, inclosos els scooters elèctrics.

Una altra empresa que fabrica scooters elèctrics de gran qualitat - Empresa americana Razor. Es va crear el 2000. La targeta de trucades de la marca és l'anomenat scooter model A, conegut per tothom. Segons les opinions dels usuaris, la companyia no està fent pitjor que els electro-patinets.

Un monopatí elèctric serà una gran solució si teniu experiència muntant-lo. Si no ho és, aleshores és millor practicar-ho en contrapartides no motoritzades.

Un altre punt important: heu de parar atenció a la velocitat del dispositiu. El més gran per als models infantils és de 15 quilòmetres per hora. Per a adults: fins a 40 quilòmetres per hora. Aquest valor dependrà de la potència que el motor estigui instal·lat al monopatí.

El tercer aspecte és reserva d’energia, que es determina per la càrrega de la bateria. En mitjana, parlem d’uns 20 quilòmetres. Però per a models més potents, aquest indicador pot ser 2 vegades més.

Un altre punt important - capacitat de la bateria, que es mesura en amperi hores. La reserva d’energia dependrà d’aquest indicador.

El següent punt que afectarà l’elecció del model és l’angle d’inclinació. Gràcies a ell, una persona pot, amb diversos graus de facilitat, pujar i baixar.

Un altre aspecte és nombre de rodes i les seves mides. Com s'ha esmentat, avui en dia podeu trobar models d'una, dues i quatre rodes. Si les rodes són grans, el patí serà màxim. Però la maniobrabilitat patirà, així que aquí heu d’anar amb compte.

El següent criteri de selecció és autorització. Com més alta sigui la plataforma, més difícil serà el terreny que superarà. La majoria de models són de mitjana.

I l’últim criteri és pes del tauler Segons el model, el valor pot variar entre 8 i 35 quilograms.

Al vídeo següent es pot trobar una visió general del patinet elèctric Armo Board Pro Gen 2.