ضغط الإطارات: ما الذي يجب أن يكون وكيف يتم الضخ؟

تعتمد جودة ركوب الدراجات على الضغط في الإطار المنتفخ. يؤدي ضغط الهواء المضغوط غير الكافي في العجلات إلى حدوث ثقوب وانهيارات متكررة في الغرفة والإطار. مفرط - لتآكل المطاط. يمكن تحديد ضغط الإطارات الأمثل بناءً على تجربتك مع الدراجات المناسبة وتوصيات الشركات المصنعة.

ضغط الإطارات الصحيح هو معلمة محددة لكل دراجة ومطاطها. يخلق صاحب الدراجة ضغطًا معينًا ، بناءً على جودة الطرق التي يقودها ، أو غيابها التام. لا يتم لعب الدور الأخير من خلال تفضيلات ركوب الخيل والتدريب البدني. يتم تحديد الضغط الأدنى والأقصى من قبل مورد المطاط المعين.

الضغط المتزايد في العجلات يعطي الدراج الفرصة لتوفير الطاقة. من خلال تحسين حركة العجلات ، يمكن للشخص إطالة أو تعقيد طريقه.

الضغط الذي تجاوز الحد الذي أدخلته الشركة المصنعة هو سبب كسر الحجرة من داخل الحافة. جانب الحافة حيث تذهب السماعة وحيث يمر الشريط المطاطي الواقي سيخترق حجرة أحد حوافها الجانبية.

أقل من الحد الأدنى ، سيؤدي الضغط إلى انهيار الغرفة ، أو "لدغة الثعبان". يبدو أن هناك ثقبان متجاوران. تخترق الحافة الكاميرا في مكانين في وقت واحد ، عندما تصطدم العجلة بعائق.

يشار إلى نطاق الضغط للغرفة على جانب الإطار. على سبيل المثال ، في إطار لدراجة جبلية ، يُشار إلى أن عرضه 1.95 بوصة. قم بتضخيم العجلة وقياس عرض الإطار بواسطة مسطرة ومربعين أو مسماك رنيه. إذا كان العرض يطابق القيمة المحددة ، وكانت العجلة صلبة ومرنة عند اللمس ، فيمكنك الركوب. على الكاميرا ، لا يتم عرض عرض العجلة المنتفخة - في هذا المثال ، بدون إطار ، يمكن أن تنتفخ ليس إلى 1.95 ، ولكن ، على سبيل المثال ، إلى 2.1. عندما تكون الكاميرا "جالسة" بالفعل تحت الإطار ، فإن الحلمة نفسها تأخذ الحمل من انفجار الهواء من الداخل.

إن صمام الحلمة - البكرة - موثوق به بما يكفي لعدم نزيف الهواء عندما تكون عجلة الدراجة ثابتة في مكانها أو عندما يكون حمل العمل في عملية الركوب. تم بالفعل تقييم الضغط أثناء الركوب بواسطة الإطار ، وليس الكاميرا. لا يسمح الإطار للكاميرا بالانتفاخ أكثر. تم تثبيت الكاميرا بشكل آمن بالإطار بسبب الشكل المرفق بالسلك المطاطي بالكامل والكابل الجانبي.

مع الضغط المنخفض ، يخطئ الإطار تحت وزن الدراج. قامت بتشويش الكاميرا ، مما أدى إلى التآكل ، مما جعلها أكثر خارقة. يؤدي الضغط العالي بسرعة عالية إلى كسر المطاط عند اصطدام نتوء أو حجر أو سكك أو تشقق عبر الطريق ، عند القيادة على الأسفلت المحموم.

يتم قياس الضغط في عجلات الدراجات بالجنيه لكل بوصة مربعة ، في باسكال وفي الأجواء (الحانات). يصل الضغط الجوي للأرض على حافة مستوى المحيط إلى حوالي 1 بار. تعمل هذه الوحدة أيضًا كقيمة مضروبة في المعامل الموضح على العجلة. صيغة الحساب: 1 atm = 101325 Pa = 1 bar. الجنيه لكل بوصة مربعة هو مقياس عفا عليه الزمن. العارضة أيضًا ، ولكنها مرتبطة بشكل ثابت في ذاكرة الناس بقيمة ضغط الغلاف الجوي للأرض (القيمة عند مستوى سطح البحر). يساوي الشريط الواحد حوالي 14.5 رطل لكل بوصة مربعة.

نادرًا ما يتجاوز عدد الأشرطة 10 وحدات. يبلغ عدد الجنيهات في البوصة المربعة في بعض الأحيان أكثر من 100. وعدد الكيلو باسكال يتكون من ثلاثة أرقام (ولكن ربما أكثر من ألف). كيلوباسكالس تترجم إلى أشرطة أو جنيه لكل بوصة مربعة. وفقًا للصيغة أعلاه ، يقوم الدراج بضخ العجلة. سيؤدي الانحراف عن نطاق القيم الموصى به إلى ارتفاع معدل الحوادث. يمكنك تحويل كيلوباسكالس إلى ميجاباسكالس (MPa) بقسمة عدد كيلوباسكالس على 1000.

كل نوع من الإطارات له معايير ضغط خاصة به.

المعيار للدراجات على الطرق هو 8-11 أجواء (بار) ، اعتمادًا على الإطار المعين ، ووزن الدراجة والدراج ، وسرعة متوسطة وعالية للغاية. هنا تعمل قاعدة عامة: ضخ الضغط الذي أوصت به الشركة المصنعة (الحد الأقصى -0.5 جو) ، ستنتقل بسرعة وأمان من النقطة A إلى النقطة B من مسارك. من غير المحتمل أن تضغط 10 أجواء بمضخة يدوية. استخدم مضخة يدوية أو قدم بمقياس ضغط. إذا كان ضغطك 9.5 ، فقم بتنزيل 9 وقم بالقيادة بهدوء بأقصى سرعة.

تسمم جميع الغرف الهواء المحقون بالتدريج من خلال مسامها الصغيرة. جزء منه ينزف أيضا من خلال الحلمة القديمة ، فضفاضة من الآلاف من الترحيل. يسمح المطاط نفسه لجزيئات وذرات الغازات الجوية بالمرور: قارن حجم جزيئات البوليمر المفلكنة (وهي سلسلة طويلة) مصنوعة من الكاميرا وأحجام جزيئات النيتروجين والأكسجين. كلما طالت مدة استخدامك لنفس الكاميرا ، كلما زاد تسمم الهواء - يؤدي الفصل التدريجي للجفاف من الهيكل المطاطي إلى أداء وظيفته. على سبيل المثال ، في KAMAZ ، تنفجر العجلات بسبب الازدحام في نهاية المطاف بأقصى سرعة (واحدة في كل مرة ، حيث يتم استنفاد الموارد المطاطية).

دراجة الطريق مع 10 قضبان بعجلات ، تسير 40 كيلومترًا في الساعة وتحمل راكبًا يزن 80-90 كجم ، تخضع لنفس الشيء. خلال الأسبوع ، ينخفض ​​ضغط العمل في العجلات بنحو 1.5 جو. بعد أن شعرت بالعجلة بعد ماراثون يبلغ طوله 300 كيلومتر ، من غير المحتمل أن تشعر أنه قد انخفض ، ولكن مقياس ضغط المضخة (أو ضاغط السيارة) سيشير إلى ذلك على الفور.

يقوم بضخ عجلة الدراجة في بضع ثوانٍ ، وعندما يتم الوصول إلى الضغط المحدد ، يقوم الأوتوماتيكي بإيقاف تشغيل منفاخ الهواء. المضخة الخاصة بمالك الدراجة ليست مجرد أداة محمولة تسمح لك بضخ العجلة بعد إصلاح المطاط. بالنسبة لمحترفي الدراجات ، تعد المضخة وسيلة يستخدمونها بانتظام ، وفي كثير من الأحيان حتى بالقوة. وجهات الدراجات الرياضية - ركوب سريع (حتى 40 كم / ساعة) ، وسباق على الطريق السريع ومسارات الدراجات. ضخ عجلاتها تحت متوسط ​​الضغط سيؤدي إلى انهيار سريع للغرف. هناك مشكلة أخرى هنا هي الأسفلت المكسور والمتشقق والخشن والمتشقق والمعرق.

إذا قمت بضخ عجلة أي دراجة أعلى 2-3 مرات من القيمة القصوى ، فإن هذا الضغط مضمون لتفجير الحجرة بالإطار بعد أول مائة متر من المسار. ولكن حتى لو قاوم المطاط مثل هذا الضغط ، فإن الحافة كانت ستعاني بسهولة من تلف شديد. الضغط "العلوي" ليس هو الضغط الذي ينفجر فيه الإطار ، ولكنه الضغط الذي تنكسر عنده العجلة نفسها.

بالنسبة لدراجة الطريق المراهق أو البالغ (أو الجبل) بقطر عجلة يبلغ 24 و 26 و 27 و 27.5 بوصة ، يعتبر ضغط 2.2-4 بار هو الأمثل. ولكن يمكن للدراجة على الطرق تحمل ضغط الإطارات وما يصل إلى 5 أجواء. سيؤدي تجاوز هذه القيمة إلى إتلاف الحافة عند نتوء أول أو انفجار الكاميرا بعد التسارع أكثر من 30 كم / ساعة ، الكبح المفاجئ. الحافة العريضة تحمل عدسة الكاميرا أفضل من الحافة الضيقة. كلما كان الإطار أكثر مرونة ، زاد الضغط الذي قد يتطلبه. وهذا لا يعني أنه سينكسر مع القيمة القصوى.

حافظ على خط رفيع بين القبضة والجر. إذا تم نفخ الإطار إلى أقصى ضغط ، فسيتم تدويره جيدًا. ومع ذلك ، فإن القابض سوف يتدهور بشكل حاد ، لأنه بسرعة أقل بكثير - 5-30 كم / ساعة ، وليس 30-50. مع ضغط أقل من 2.2 الغلاف الجوي ، سوف يشطف الإطار بشكل ملحوظ. ستعاني أيضًا القدرة على المناورة والتوازن في الانحناءات. النتوء الأول ، مرت بسرعة عالية (من 25 كم / ساعة) سيؤدي إلى انهيار "ثعبان".

كلما كان الإطار أضيق ، زاد الضغط الذي ستحتاجه. القيم المذكورة أعلاه لمطاط "الجبل" و "الطريق" مناسبة لوزن الدراج 80-85 كجم. كلما كان الفارس أثقل ، كان المطاط الأكثر مقاومة للتآكل الذي يحتاجه ، لأن زيادة الوزن تتطلب المزيد من الضغط. بالنسبة للطرق الترابية والطرق الوعرة والأسفلت ، يتم أيضًا إجراء تعديلات.

دراجات الدهون هي الأنسب للركوب على الرمال والثلج والطرق الصخرية. ومن الأمثلة على ذلك الحركة الشتوية على طول الطريق الذي يقترب من جسر للسكك الحديدية ومغطى بطبقة ثلج بطول 10 سم. منطقة الجري لإطار دراجة سمين هنا أعرض 2-3 مرات من المطاط لدراجة جبلية أو دراجة مدينة. منطقة كبيرة من ملامسة الإطار للطريق تجلب دراجة الدهون إلى عجلات دراجة نارية. يمكنك ركوب الدراجة بحرية على أرض الغابات والحقول. يتم تحديد جدول للضغط العادي بالجنيه لكل بوصة مربعة لراكب بمتوسط ​​وزن 80 كجم.

بالنسبة لراكبي الدراجات الأخف أو الأثقل ، تختلف القيم حتى 1.5 مرة عن المتوسط. لا يمكن تضخيم عجلات الدراجة الدهنية للضغط في عجلات الجبال وخاصة الدراجات على الطرق السريعة ، لأن ذلك سيفسد التعامل معها. سيصبح التوجيه بسرعة عالية عند تمرير المنعطفات الحادة أكثر صعوبة بشكل ملحوظ. عند خلق ضغط أقل من الحد الأدنى ، فإنك تخاطر بفقدان الحلمة: أثناء الكبح الحاد ، ستمرر الكاميرا في الإطار حول الحافة ، وسيتم ثقب "الحلمة" وستفرغ العجلة على الفور.

لن يكون من الممكن إصلاح كاميرا ذات حلمة مقطوعة. للركوب عند ضغط منخفض دون عواقب سلبية ، استخدم إطارات بدون أنابيب. قطر العجلة لا يهم ، فقط عرضه والشرائط الملامسة للطريق عند القيادة مهمة.

يتطلب الإطار شبه البقعي ما يقرب من أقصى ضغط. يجب أن يتلامس مداس العجلة مع الأسفلت بشريط تشغيل دون تضمين العروات الجانبية. وهم بدورهم لا يحتاجون إلا عند السفر على طرق ترابية. بعد أن تضخم تحت ضغط متوسط ​​، فإنك تجعل الشرائط الجانبية تتآكل بشكل أسرع. إن الطريق السلس لا طائل منه بالنسبة لهم. لن تصبح الدراجة أكثر قابلية للإدارة من هذا.

يبلغ عرض إطارات الدراجات عبر البلاد 2.1 - 2.3 بوصة وضغط العجلات من 3-4 بار. إن الشريط الفاسد على كل جانب من الإطار ليس عدوانيًا مثل نصف البقعة.

يستخدم هواة الرياضة المتطرفة الذين يركبون دراجات BMX و Downhill إطارات خاصة يزيد عرضها عن 2.3 بوصة. قبضة الإطارات الجيدة مهمة هنا. يمكن أن ينتهي فقدان الجر بشكل مميت ، خاصة عند النزول من جبل أو تل حاد. يتم تحديد قيمة الضغط بشكل تجريبي دون انحراف كبير عن متوسط ​​القيمة التي حددتها الشركة المصنعة.

على الدراجات على الطرق ، يبلغ متوسط ​​القيمة 9 بار (حتى 130 Psi). إذا كانت الشركة المصنعة غير معروفة أو كانت شركة صينية غير معروفة ، فإن الإطار لا يحتوي على أي بيانات عن حدود الضغط. يشبه الإطار المنتفخ إلى ضغط أعلى من علامة الحد في صلابة شيء يشبه قطعة من المطاط الصلب. من هذا ، يخضع للتآكل المتسارع.

يشير هذا في المقام الأول إلى هجين ركوب الدراجات ، "المركبات عبر البلاد لجميع التضاريس" ، وهو نوع من "العرف" ، غالبًا ما يستخدمه راكبو الدراجات في الرحلات والرحلات لعدة أيام. أيضا ، سوف الدراجة "الماعز" - يرميك على كل نتوء.

عند ضخ العجلات ، ضع في اعتبارك عددًا من العوامل التي لا يمكن تجاهلها بأي حال من الأحوال. يعتمد ذلك على ما إذا كان الإطار سيطور أقصى موارده أم أنه سيفشل ، بالكاد اجتاز الحد الأدنى للمسافة. الأكروبات - زيادة كبيرة في عمر خدمة المطاط مع نفس الأميال اليومية ، والتي أصبحت عادتك وأسلوب حياتك.

يمكن أن تؤثر تقلبات درجات الحرارة في فصل الشتاء أو الصيف على ضغط الإطارات. هناك حالات عندما يتم ضخ 8 أجواء في المنزل في درجة حرارة 40 درجة تحولت إلى 9.5. هذا يتجاوز بشكل كبير متوسط ​​القيمة - تخترق الكاميرا أول نتوء بعد مغادرة المنزل. وفي عجلات الدراجة الجبلية ، تتحول 3.5 أجواء في صقيع 20 درجة إلى 2.4.

في فصل الشتاء ، يتجاوز مالكو دراجات الطرق الحد الأقصى للضغط قليلاً قبل المغادرة. عندما يجتازون الكيلومتر الأول ، سينخفض ​​الضغط بشكل ملحوظ. في الصيف ، على العكس من ذلك ، لا يضخ راكبو الدراجات العجلات قليلاً. عند المغادرة على طريق شديد الحرارة في حرارة الصيف ، يرتفع الضغط نفسه إلى القيمة المطلوبة. في كلتا الحالتين من الضروري خلق ضغط ليس بالضبط ، ولكن مع انحراف طفيف.

إذا قمت بشراء إطار غير معروف لدراجة جبلية ، فاستخدم البيانات الموجودة في الجدول التالي. هذا هو التوجيه العام الموصى به من قبل راكبي الدراجات ذوي الخبرة.

لكل كيلوغرام إضافي من وزن الجسم لراكب الدراجة الهوائية أو الحمولة التي يتم أخذها على الطريق ، تتم إضافة 1٪ من إجمالي ضغط الإطارات. عندما تكون الدراجة محملة بشكل مفرط ويتم ضخ العجلات فوقها ، يظهر تهديد آخر - "الثمانية" على الحافة.

تتطلب القيادة بشكل رئيسي على الطرق الإسفلتية والصخرية والمدرفلة ضغطًا أكبر قليلاً من متوسط ​​القيمة. تنطبق نفس القاعدة على ركوب الحيلة على المسارات الفنية الصعبة. الحمل من الصدمات والاهتزاز المستمر يكاد يكون ثابتًا هنا. ولمنع التآكل المبكر للكاميرا على سلك الإطار ، تحتاج إلى ما يقرب من أقصى ضغط. بالنسبة للتربة اللينة والطرق الرملية الطينية ، يتم اختيار الضغط أقل بقليل من المتوسط.

إذا كانت الأرض وعرة - الأسفلت ، بما في ذلك الطرق المكسورة ، والتربة بدرجات متفاوتة من الصلابة ، فيجب ضخ الضغط على مستوى متوسط ​​أو أعلى قليلاً.

غالبًا ما لا يواجه راكبو الدراجات الذين يحاولون فحص وتصحيح ضغط الإطارات بعد كل رحلة أي مشاكل مع العجلات طوال الموسم. هذا يقلل بشكل كبير من تكلفة المطاط - لا يكسر فقط من الثقوب بموقف غير مبال لعجلات الضخ. ولا يهم ما إذا كان لديك دراجة رياضية أو دراجة عادية ، فقم دائمًا بإنشاء ضغط الإطارات الصحيح.

شاهد كيف يجب أن يكون ضغط الإطارات في الفيديو.