اختيار الإطارات للدراجات النارية

تسترشد الشركات التي تنتج إطارات الدراجات بأحدث الإنجازات في هذا الاتجاه. هدفهم هو جعل الدراجة مركبة في جميع الأحوال الجوية وفي جميع الأحوال الجوية ومعدات رياضية. الاختلافات بين الإطارات لأغراض مختلفة - ترصيع ونمط وعدوانية المداس، الهيكل الطبقي للمنتج نفسه ، وما إلى ذلك - وليس فقط عرض المطاط وقطر الحافة.

بالنسبة للعديد من راكبي الدراجات ، ترتبط الدراجة الدهنية في كثير من الأحيان بالتزلج في فصل الشتاء على الثلج والطين والطين ، والرحلات الصيفية عبر الحقول والغابات. يتذكرون ذلك على دراجة سمينة ، يجب أن يكون المداس عدوانيًا ، مثل الدراجات الجبلية ، لركوب الطرق الوعرة والوعرة. في الواقع ، سوف تمر دراجة سمينة على طول طريق سريع ثلجي. هذا هو المكان الذي تكون فيه الإطارات الملموسة أو نصف المائلة في متناول اليدين - فسلسلتها أعلى مما لو مرت نفس الدراجة على طول الخريف أو الشتاء. في البقعة ، لا يوجد حامي ، في نصف البقعة ليست عالية ، تبرز فقط 2-3 مم. هذا الأخير مثالي للسفر على الأسفلت تتخللها مخارج على الطرق غير المعبدة.

لركوب الشوارع المعبدة مناسبة البقعة. على الطرق الملساء ذات التغطية المثالية ، ليست هناك حاجة إلى المداس - فهي ستتداخل فقط مع التسارع. على الطرق الترابية والحصوية ، إذا تحول الطقس فجأة بشكل سيئ وتحولت الطريق إلى فوضى ، فإن مداها العدواني وضوحا سوف يساعد. يعتبر المداس شبه الملائم مناسبًا للطرق الجافة ذات الأوساخ والحصى ، وكذلك للممرات الصخرية أو الأسفلت أو الخرسانة القديمة المتشققة.

غالبًا ما يحاول المبتدئون الركوب في الصيف ، عندما تكون الطرق جافة وخالية ، على إطارات مرصعة. في هذه الحالة ، سيعاني الإطار بشكل خطير - سوف يقضي الدراج الكثير من الجهد أثناء التسارع ، لأن المسامير ، مثل العروات ، سوف تتجول على طول الأسفلت ، وهذا يماثل تقريبًا أسطوانة الأسفلت إلى مكان العمل ، مع شعيرات بدلاً من عجلات ناعمة والمسامير الملحومة بالهيكل السفلي للعجلات نفسها. ونتيجة لذلك ، ستنخفض سرعة حركة هذه السيارة بشكل ملحوظ. الوضع يذكرنا بالوضع الذي يتحرك فيه نفس راكب الدراجة النارية على دراجة طريق ، والتي ، بدلاً من البقعة الناعمة ، مداس عدواني.

يستخدم المطاط المعبأ في إنتاج إطارات منخفضة التكلفة. إنها ليست مرنة بشكل خاص ، وتخضع للتجفيف والتآكل بشكل أسرع. المطاط الصناعي مع إضافة البوتيل - مادة البدء لتصنيع الكاميرات، بما في ذلك نفس المطاط المستخدم للدراجات النارية. العيب الرئيسي لها هو الوزن الأكبر للعجلة: المطاط المعبأ أثقل بشكل ملحوظ ، ويزن هذا الإطار 300 ... 500 جم أكثر.

تتمتع إطارات Kevlar بهامش أمان أكبر بكثير. تخترق خيوط الكيفلار حبال العديد من نماذج الإطارات من نطاقات الأسعار المتوسطة والعالية. يمكن أن يصل عدد الطبقات بخيوط كيفلر إلى ثلاث - وهذا يمنح الإطارات قوة خاصة. تتميز طبقات Kevlar بأهم مؤشر - عدد الخيوط لكل بوصة مربعة ، أو TPI. وهي تتراوح من 30 إلى 120. يتم تحديد السعر النهائي لإطار واحد - باستثناء تركيبة المطاط - بدقة بقيمة TPI. خيوط الأراميد أقل استخدامًا.

إطارات دراجات الحجرة - كلاسيكية من مطاط الدراجات والسيارات. ومع ذلك ، لم تتجاوز التقنيات بدون أنابيب الدراجات. يقلل نقص الكاميرا من الوزن الإجمالي لعجلة الدراجة بحد أقصى عشرات الجرامات، يسمح لك بإصلاح عجلة مثقبة ، وصب مانع التسرب في البزل ودون إزالة الإطارات من الحافة. بالنسبة للأشخاص الذين يهتمون بسرعة العملية والتوافر السريع للدراجة لمواصلة رحلتهم كما لو لم يحدث شيء ، فإن الإطارات الخالية من الأنابيب هي الخيار الأفضل.

تجنب تركيب المطاط غير الأنبوبي على الحافات غير المصممة لمثل هذه الإطارات. إن الحافة على العجلات العادية ليست مناسبة ببساطة للمطاط اللاأنبوبي - فهي ستنزف الهواء بسرعة ، حتى إذا حاولت وضعه في "تمدد". ويرجع ذلك إلى ثقب الحافة التي تدخل فيها خيوط ملولبة ، ولا يتم إغلاق هذه الثقوب لها. والحقيقة هي أنه بالنسبة للعجلات غير الأنبوبية ، يتم تثبيت المتحدث بطريقة مختلفة - لا تسمح نقاط التزاوج للهواء بالخروج من المساحة التي يجب أن يكون فيها هذا الهواء تحت ضغط معين.

إذا حاولت وضع إطار بقطر 27.5 بوصة على حافة مقاس 28 بوصة - فمن المؤكد أن تكسر الحبل وتمدد جانب الكابل. على العكس من ذلك - لن يبقى على الحافة ، عند التصادم الأول مع أدنى خشونة ، سوف "يتحرك" إلى الجانب ويقلع من تلقاء نفسه.

يتم اختيار عرض الإطار للفجوة بين الريش وتسربات الإطار ، وكذلك للفجوة بين "أرجل" الشوكة. سميكة للغاية ، على سبيل المثال واحدة مقاس 4 بوصات ، عند محاولة تحويل دراجة جبلية إلى دراجة سمينة ، فإنها ستقف صامدة بعد ضخها ، وتثبيتها ، ولن تركب الدراجة. تدور الإطارات العريضة بشكل أفضل على الطرق السيئة ، حتى الأوساخ والانجرافات الثلجية ، أضيق - فقط في الشوارع والطرق المعبدة ، مع التمدد - على الطرق الجافة غير المعبدة ، ومع ذلك ، فهي ليست مناسبة على الإطلاق للرمال.

بعد اختيار المطاط اللاأنبوبي للدجاجات ، التقط غراءًا جيدًا على الفور. الحقيقة هي ذلك تتطلب الإطارات غير الأنبوبية إحكام غلق إضافي. بدونها ، فإن محاولات ضخ مثل هذه العجلة تشبه الرغبة في ملء برميل بدون قاع بالماء. في المادة اللاصقة القديمة ، التي ينتهي تاريخ انتهاء صلاحيتها ، ينتهك الهيكل - يتحد ويزيل.

مهما كانت الإطارات التي تختارها لدراجة الدهون ، ركز على أسلوب ركوبك ، والمسافة اليومية والسنوية ، وجودة الطريق والطقس. أفضل طريقة للخروج هي أن يكون لديك شوكتان لنفس الدراجة في الصيف (البقعة أو نصف البقعة) وللشتاء (الإطارات المرصعة مع فقي الطين). سيساعدك ذلك على التكيف بسرعة مع ظروف القيادة الفعلية.

حول كيفية اختيار إطارات الشتاء لدراجة الدهون ، انظر المزيد.