Theo dõi xe đạp: các tính năng chính và hướng dẫn lựa chọn

Các cuộc đua theo dõi được bao gồm trong chương trình của Thế vận hội Olympic, và do đó quan tâm đến xe đạp theo dõi không phải là ngẫu nhiên. Các mô hình đua xe đang thu hút được nhiều người hâm mộ và đang trở nên vô cùng phổ biến không chỉ trong môi trường thể thao.

Một chiếc xe đạp theo dõi là một mô hình thể thao được thiết kế để đua trên đường đua. Nhưng đánh giá theo các xu hướng mới nhất, ngày càng có nhiều người đi xe đạp nghiệp dư đang chọn những mô hình nhanh và dễ dàng này, thích chúng hơn xe đạp đường phố và thành phố.

Điều này là do trọng lượng thấp và khả năng cơ động cao của các mô hình theo dõi, cũng như khả năng đạt tốc độ tối đa 50 km / h của chúng. Di chuyển trong chế độ này, người đi xe đạp hữu cơ phù hợp với dòng thành phố và, nhờ sự nhỏ gọn của nó, khéo léo di chuyển giữa các xe trong tình trạng kẹt xe. Do khả năng di chuyển trong điều kiện đô thị với tốc độ của một chiếc ô tô, nhiều người lái xe rất vui khi được chuyển sang một chiếc xe điện trekach, vì cơ sở hạ tầng xe đạp phát triển tốt của hầu hết các thành phố nước ngoài đảm bảo an toàn cho việc di chuyển như vậy.

Mặc dù có sự tương đồng về hình ảnh, xe đạp theo dõi khác biệt đáng kể so với các tay đua đường trường.

• Cân nặng 7-9 kg, cho phép chúng ta coi chúng là những chiếc xe đạp người lớn nhẹ nhất.

• Khung có góc nghiêng lớn, ảnh hưởng đến hình học của xe đạp và cải thiện đáng kể các đặc tính khí động học của nó.

• Trên các mô hình theo dõi, chỉ có một thiết bị mù cố định, do đó bàn đạp không có khả năng chơi miễn phí và xoay cho đến khi xe đạp dừng hoàn toàn. Và mặc dù trong một số mô hình hiện đại có khả năng cài đặt một bánh xe miễn phí, xe đạp theo dõi chuyên nghiệp chỉ có sẵn với một thiết bị mù. Thiết kế này cho phép bạn nhanh chóng đạt tốc độ tối đa và giữ nó ở phạm vi đầy đủ.

Đối với những tay đua chuyên nghiệp, nhịp thường đạt 120 vòng / phút và tốc độ vượt quá 90 km / h. Bàn đạp xoay liên tục giúp bạn dễ dàng vượt qua những thang máy dài mà không tốn nhiều sức để tăng tốc.

• Xe đạp tấm được gắn trên xe đạp theo dõi. hoặc chuỗi thẳng khối tấm với khoảng cách 24,5x5 mm.

• Xe đạp thể thao không có phanh và để dừng hẳn, người đi xe đạp buộc phải lái một vòng đua khác, dần dần giảm tốc độ xe đạp. Phanh khẩn cấp được thực hiện bằng phương pháp trượt - nỗ lực thể chất nhằm khóa bàn đạp, và xảy ra với một cú trượt khá mạnh.

• So với các mô hình đường cao tốc, các mô hình theo dõi có một cơ sở rất ngắn. (khoảng cách giữa tâm của bánh trước và sau), đòi hỏi phải tăng độ cứng của khung. Ngoài ra, đơn vị vận chuyển của họ có vị trí cao hơn, không cho phép bàn đạp chạm vào đường ray nghiêng khi đi qua ngã rẽ.

• Các lông phía sau của khung được trang bị thả đặc biệt với một notch ngang, cho phép bạn điều chỉnh độ căng xích bằng cách thay đổi vị trí trục của bánh sau.

• Hầu hết các mô hình theo dõi có sẵn trên các bánh xe với kích thước 622 hoặc 700 mm theo hệ thống Etrto. Các bánh xe được trang bị lốp đơn ống rộng tới 40 mm. Kim đan thường được thay thế bằng một lớp sợi carbon mỏng, làm giảm đáng kể sức cản của khối không khí và giúp tăng cường hiệu ứng khí động học.

• Bàn đạp của các mô hình theo dõi được trang bị gắn kết đặc biệt cho chân - tuklipsami. Không giống như "tiếp điểm" trên đường, việc cố định chân được cung cấp bằng dây đai, được quy định riêng cho từng người lái.

• Bánh xe của một chiếc xe đạp giống như còi của ram. Cùng với yên xe cao, nó cho phép người lái nghiêng càng thấp càng tốt và phát triển tốc độ cao. Trên một số mô hình chuyên nghiệp được thiết kế cho các môn học riêng lẻ, một aerobar hình chữ V cong được lắp đặt. Trong cuộc đua, người đi xe đạp dựa vào khuỷu tay của mình, cải thiện tính khí động học của xe đạp.

Chất lượng làm việc của một chiếc xe đạp theo dõi chủ yếu phụ thuộc vào vật liệu mà khung của nó được tạo ra. Đối với sản xuất, carbon, nhôm và titan được sử dụng.

• Xe đạp có khung nhôm đặc trưng bởi sự không ổn định với tải trọng cao và tuổi thọ tương đối ngắn. Trên một số mô hình, dĩa carbon được cài đặt, giúp làm mềm thiết kế rất nhiều.

• Mô hình khung carbon mạnh hơn nhiều so với các đối tác nhôm của họ. Hợp kim carbon cung cấp độ cứng cấu trúc cần thiết, nhưng đồng thời góp phần làm cho một chuyến đi nhẹ nhàng hơn. Những chiếc xe đạp như vậy đại diện cho nhóm lớn nhất, chúng rất phổ biến trong số các vận động viên nghiệp dư và người mới.

• Xe đạp có khung bằng titan là đắt tiền, và do đó không có một phân phối lớn. Khung titan rất chắc chắn, bền, có trọng lượng tối thiểu và được lắp đặt trên các mẫu rất chuyên nghiệp.

Sự lựa chọn của xe đạp theo dõi hoàn toàn phụ thuộc vào các điều kiện mà nó được sử dụng. Nếu nó được mua cho các chuyến đi hàng ngày quanh thành phố, thì tốt hơn là nên chọn các mẫu được trang bị phanh tay. Điều này sẽ giúp tránh các tình huống khẩn cấp và làm cho việc sử dụng xe đạp thuận tiện và an toàn.

Khi chọn một mô hình để theo dõi đua ở nơi đầu tiên tập trung vào chuyên môn hóa: đối với mỗi ngành học họ có được một mô hình được xác định nghiêm ngặt. Không khó để làm điều này, vì mỗi loại chủng tộc có mẫu riêng. Trên cơ sở này phân biệt chạy nước rút và tốc độ mô hình cũng như xe đạp để đua cho người lãnh đạo.

Hai loại đầu tiên có một số điểm tương đồng, tuy nhiên, chúng khác nhau ở vị trí tay lái và yên xe, cũng như khoảng cách cơ bản và tính chất động của khung. Các mô hình dẫn đầu được trang bị một khung có cấu hình khác nhau, có một ngã ba cong về phía sau, sắp xếp chỗ ngồi được sửa đổi và đường kính giảm của bánh trước.

Một tiêu chí lựa chọn khác là kích thước xe đạp. Để chọn một chiếc xe đạp theo chiều cao, bạn cần nhân chiều dài của chân với 0,56, sau đó chia kết quả cho 2,54. Giá trị kết quả sẽ xác định kích thước của khung. Đối với thanh thiếu niên, nên mua mô hình tuổi teen với bánh xe 24 inch và khung không quá 13 inch.

Bạn sẽ tìm hiểu nhiều hơn về việc chọn một chiếc xe đạp theo dõi bằng cách xem video sau đây.