Mọi người đã đi xe đạp trong nhiều thập kỷ và đã đạt được nghệ thuật tuyệt vời trong việc này. Tuy nhiên, không tăng tốc sẽ mang lại niềm vui nếu không thể dừng lại. Điểm dừng phụ thuộc rất nhiều vào tay cầm của phanh xe đạp là gì. Họ thích gì để đưa ra lựa chọn đúng đắn?
Các tính năng
Tiếp cận việc lựa chọn độ bám như vậy (và bản thân các hệ thống phanh) sẽ phải cẩn thận. Đôi khi chỉ vài phần trăm giây và milimet tách biệt một kết quả thành công khỏi bi kịch. Đó là lý do tại sao mỗi người đi xe đạp nên tự mình chọn phanh cho xe đạp chứ không phải theo mẫu. Rất nhiều phụ thuộc vào:
- kinh nghiệm;
- phong cách cưỡi ngựa;
- mức độ thể lực;
- tốc độ phản ứng;
- mục đích của việc sử dụng xe đạp và hiệu suất của nó.
Các loại chính
Người hâm mộ đạp xe thường sử dụng bút đặc biệt được thiết kế cho 1 hoặc 2 ngón tay. Hạn chế này trở thành một lợi thế nghiêm trọng cho các vận động viên, bởi vì nếu không bạn không thể giữ tay lái thoát khỏi tay. Lưu ý: thông thường các cơ chế điều khiển như vậy được sử dụng cùng với phanh đĩa mạnh mẽ. Họ sẽ có thể dễ dàng dừng xe đạp, ngay cả khi người lái thao tác bằng một ngón tay.
Nhưng đối với một chiếc xe đạp đường bạn cần "một cái gì đó đơn giản hơn." Chính xác hơn - bút loại 3 ngón hoặc 4 ngón. Chúng sẽ phải được ép bằng toàn bộ lòng bàn tay, không tương thích với hoạt động cưỡi. Các thiết bị phanh như vậy theo truyền thống có chiều dài lớn.
Trong quá khứ, một phần mở rộng như vậy là hợp lý, vì không có cách nào khác để tăng áp lực của phanh thủy lực hoặc đúc hẫng.
Tay cầm trên vô lăng chủ yếu được kết hợp với lẫy chuyển số Dual Control. Trong phương án này, tay cầm cho phép bạn thay đổi bánh răng - và giải pháp này khá thuận tiện. Bạn có thể thực hiện 2 lần lấy cho bánh xe. Có thể dịch chuyển bánh răng ở cả hai vị trí. Trên cùng một tay lái, tay cầm trùng lặp được cung cấp, được đặt trong khoảng trống của áo phanh trên xe đạp cyclacer.
Trên xe đạp trẻ em, không giống như người lớn, phanh bàn đạp chủ yếu được sử dụng. Nhưng đôi khi những thiết kế như vậy có thể được tìm thấy trên một chiếc xe đạp dành cho người lớn thuộc hạng ngân sách. Áp lực chân mạnh hơn nhiều so với áp lực tay. Thiết kế bàn đạp rất tệ ở chỗ nó cho phép bạn chỉ sử dụng một bộ bánh răng ít ỏi. Chế độ xem riêng - đòn bẩy phanh để phanh thủy lực. Trong các phiên bản đắt tiền của thủy lực, điều chỉnh được cung cấp (tinh chỉnh). Quy tắc chung: giá càng cao, cài đặt càng linh hoạt.
Theo mặc định, khoảng cách từ tay cầm đến tay cầm được cung cấp. Tùy chọn này được thiết kế để thích ứng sản phẩm với những người có nhiều ngón tay. Phần lớn các thiết kế điều khiển phanh bằng tay cho phép bạn điều chỉnh khoảng cách đến tay lái. Sự lựa chọn của tùy chọn này được xác định bởi sự thuận tiện. Nhưng ngay cả với áp lực mạnh nhất, tay cầm không nên tiếp xúc với vô lăng.
Thêm sắc thái của sự lựa chọn
Cần lưu ý rằng các mô hình cho một chiếc xe đạp điện không nên giống như một chiếc xe đạp cơ. Một tay cầm phải được cung cấp để tắt động cơ. Tín hiệu đến bộ điều khiển được đồng bộ hóa với việc kéo cáp để chặn các thành phần cơ khí của thiết bị. Nhiều bộ dụng cụ bao gồm 2 gậy cùng một lúc. Việc thực hiện của chúng được chuẩn hóa, vì vậy bạn có thể đặt bất kỳ thiết bị nào lên bất kỳ chiếc xe đạp điện nào bạn chọn.
Nhưng điều này không có nghĩa là ngay cả chiếc xe đạp carbon nhẹ nhất cũng dễ dừng hơn xe đạp điện. Rất nhiều cũng phụ thuộc vào sự điều chỉnh. Nếu thay đổi cánh tay đòn được cung cấp, khả năng tương thích với các loại phanh khác nhau được đảm bảo. Trong tất cả các phanh cơ (trừ những loại được thiết kế cho xe đạp đường), độ căng cáp có thể được điều chỉnh.
Thiết kế cơ học có thể cung cấp cho việc ngắt kết nối nhanh chóng của cáp (cho phép tháo bánh xe).
Phanh thủy lực thường được chế tạo với một tay cầm hoàn toàn miễn phí, tuy nhiên, có thể được điều chỉnh. Tay cầm chất lượng được trang bị một kẹp có thể tháo rời. Thiết kế như vậy làm cho nó dễ dàng để loại bỏ phanh. Một số tay cầm không có kẹp, chúng được gắn trên kẹp phổ quát bên ngoài, đồng thời giữ thêm hai ca. Phanh là phổ biến xử lý Shimano Tourney EF65.
Một mô hình như vậy có thể được đưa vào xe đạp leo núi nhập cảnh (cũng như được thiết kế cho các vận động viên không chuyên nghiệp). Thiết kế kết hợp khớp nối kích hoạt và gậy V-Phanh. Thay thế là Model BL-T780 DEORE XT. Nó được thực hiện với sự mong đợi của 3 ngón tay của bàn tay phải. Thiết kế tương thích với phanh chữ V.
Bạn có thể đặt trên vô lăng Stern cgrip-5 nắm tay cầm thành phố. Vật liệu xây dựng là tối ưu cho sự thuận tiện của người đi xe đạp. Nắm chặt sẽ không trượt ra khỏi tay của bạn và dập tắt những nét nhỏ. Được coi là một sự thay thế Tektro ML520. Tay cầm hữu ích cho cả V-Phanh và sang số, cấu trúc nhôm được thiết kế để điều khiển 2 ngón tay.
Xem bên dưới để biết cách cài đặt đòn bẩy phanh.
