Xe đạp

Xe đạp retro - kỹ thuật thực tế và phong cách

Xe đạp retro - kỹ thuật thực tế và phong cách
Nội dung
  1. Một chút lịch sử
  2. Cổ điển
  3. Phong cách của hiện tại
  4. Mẹo lựa chọn
  5. Các loại xe đạp
  6. Sự thật thú vị
  7. Làm thế nào để phân biệt một mô hình cổ điển đắt tiền?

Hồi giáo Retro Retro trong tiếng Latin có nghĩa là người Hồi giáo, nghĩa là một tài liệu tham khảo về quá khứ. Đây là một xu hướng phong cách sẽ có xu hướng trong một thời gian rất dài, bởi vì nó bao gồm tất cả các sự kiện tốt nhất và đáng nhớ nhất của mỗi thời đại. Vì vậy, đối tượng của thời trang vượt thời gian là một chiếc xe đạp retro. Các thiết bị như vậy tồn tại bây giờ.

Một chút lịch sử

Sơ đồ của một chiếc xe không động cơ hiện đại đã được giới thiệu cách đây hai thế kỷ. Vào thời điểm đó, những chiếc xe tay ga đầu tiên bắt đầu xuất hiện, đó là một khung có bánh xe, yên xe, vô lăng và không có bàn đạp. Ngày nay, các thiết bị tương tự được bán để giáo dục trẻ nhỏ.

Giữa thế kỷ XIX được đánh dấu bằng sự ra đời của các đơn vị với hệ dẫn động cầu trước. Mô hình này có ngoại hình kỳ lạ - bánh xe của cô có kích cỡ khác nhau.

Một tính năng của mô hình là:

  • sự hiện diện của khung ống cong với hai dĩa cho bánh xe;
  • bánh trước lớn và phía sau nhỏ;
  • một chỗ ngồi ở khung chính nó;
  • sự hiện diện của tay lái dưới.

Bàn đạp được đặt trên trục của bánh xe. Chiều cao là 150-200 cm, xử lý thấp, nhưng tốc độ đang phát triển bình thường - từ 20 đến 35 km mỗi giờ. Không có phanh, không an toàn cho cuộc sống.

Những thay đổi lớn nhất trong thiết kế xe đạp liên quan đến việc phát minh ra một ổ đĩa xích và việc sử dụng các bánh xe lớn nhất tương tự. Tại các thiết bị thời gian này, bàn đạp được tích hợp vào khung, vòng quay được truyền đến bánh sau bằng cách sử dụng xích và xích.

Khung có dạng hình thoi - đây cũng là đặc trưng của một chiếc xe đạp hiện đại.Đến cuối thế kỷ 19, các buồng cao su có van xả được phát minh, đồng thời, vòng bi đã được biết đến.

Vào giữa thế kỷ 20, các khung bắt đầu được làm không chỉ bằng thép, mà còn bằng titan và sợi carbon.

Cổ điển

Trước đây, đối với mọi người, một chiếc xe đạp không chỉ là một thiết bị để di chuyển, mà còn phục vụ để thu hút sự chú ý.

Nhớ lại các đơn vị cổ điển của Liên Xô.

  • Ural. Thiết bị này được đặc trưng bởi khả năng phát triển tốc độ cao, mặc dù khối lượng lớn.
  • "Tachyon". Xe đạp thể thao làm bằng thép.
  • "Vệ tinh". Mô hình phổ biến nhất, có lẽ là, mọi công dân Liên Xô.
  • "Học sinh." Có lẽ mọi trẻ em trong độ tuổi đi học đều mơ về đơn vị không có động cơ này.
  • Một phương tiện, một loại biểu tượng của Thế vận hội, là "Đường cao tốc Moscow-80."
  • Trong quá khứ, các mô hình rất phổ biến. "Đại bàng", "Du lịch", "Kama".

Đối với nước ngoài, xe đạp có tầm quan trọng không nhỏ. Trước đó ở nước ngoài, việc một mẫu xe như vậy được coi là biểu tượng của nhà nước là điều bình thường. Thương hiệu Harley Davidson của Mỹ đã tham gia vào việc sản xuất không chỉ xe máy, mà cả phương tiện không có động cơ. Tại đây một thương hiệu khác đã được sản xuất - Dayton. Và cũng là một chiếc xe đạp là một phương tiện giao thông phổ biến cho người Trung Quốc.

Phong cách của hiện tại

Vintage và retro - những khu vực này đang có nhu cầu lớn hiện nay. Xe đạp được xem xét theo thời gian hiếm có bảo tàng cũng có liên quan. Xe đạp retro là mối quan hệ của thể thao và phong cách. Có những thương hiệu làm cho thiết bị cổ. Ví dụ: công ty Autum, phát hành đơn vị Epitaph Cruiser. Nó kết hợp một phong cách hiện đại độc đáo với một số chi tiết cổ xưa.

Mô hình xe đạp retro Ariel được biết đến nhiều hơn - đây là một đơn vị cổ điển thực sự. Nó có chèn da, với màu cơ thể màu nâu nhạt, và nguyên bản nhất trong đó là bánh xe có kích cỡ khác nhau, bánh trước lớn hơn hai lần so với phía sau. Mọi người gọi chiếc xe này là nhện Spider.

Mô hình phổ biến nhất của một chiếc xe đạp retro ngày nay là đơn vị Cruiser. Đó là theo ý thích của những người thích đi bộ nhàn nhã, lái xe trong thành phố và những người thích phong cách cổ điển. Mô hình này được đặc trưng bởi sự đơn giản, là một trang trí và bổ sung cho một loại xe này. Sản phẩm phù hợp hơn cho những con đường tốt, vì nó có khối lượng lớn.

Thuận tiện không chỉ linh kiện, mà cả phụ kiện xe đạp:

  • bánh xe đồ sộ;
  • đèn xe đạp;
  • ghế bọc da;
  • vô lăng bao quanh;
  • mạch kiểm soát ô nhiễm;
  • bàn chân.

Mô hình đi kèm với một giỏ và thân cây. Có một sự tách biệt của những chiếc xe cho phụ nữ và nam giới với thiết kế và cấu trúc đa dạng.

Phong cách retro cho một chiếc xe đạp nữ sự hiện diện của các bộ phận đặc biệt phù hợp với các đường nét của cơ thể. Điều này bao gồm sự sắp xếp của khung, cho phép giới tính công bằng không ném chân lên cao, bởi vì điều đó thật khó chịu - trước đây, quần trên người phụ nữ được coi là dấu hiệu của mùi vị xấu, và váy và váy được sử dụng trong trang phục hàng ngày. Một trong những mẫu xe đạp cổ điển nổi tiếng nhất của phụ nữ được coi là "Cò".

Thương hiệu Đức Jungherz sản xuất xe của phụ nữ một cách tốt. Tất cả các thành phần là bản địa, các chức năng của tốc độ chuyển đổi, phanh đang hoạt động đúng.

Mẹo lựa chọn

Khi chọn phương tiện này, bạn phải tuân thủ một số tiêu chí:

  • cần quyết định nơi chiếc xe sẽ được sử dụng - trong môi trường đô thị hoặc bên ngoài thành phố;
  • Độ tuổi, giới tính và cân nặng của người sẽ sử dụng sản phẩm phải được tính đến.

Nếu bạn không bỏ qua các quy tắc này, bạn có thể chọn kỹ thuật sẽ đảm bảo độ tin cậy và an toàn của chuyển động.

Các loại xe đạp

Một đơn vị ba bánh cũ ngày nay chỉ có thể được tìm thấy như một triển lãm bảo tàng. Các sản phẩm hiện đại theo phong cách retro có thể được chia thành nhiều loại.

  • Núiđược sử dụng để lái xe trên địa hình gồ ghề, núi và đường quê. Giống của loại sản phẩm này có chất lượng khá cao, đáng tin cậy và an toàn, có tuổi thọ cao.
  • Đường cao tốc. Những loại này nhẹ hơn nhiều, chúng được đặc trưng bởi bánh xe chiều với lốp hẹp. Chiếc xe đạp này được phân biệt bởi vị trí thấp của vô lăng, giúp cho vị trí khí động học của người lái có thể tăng tốc độ.
  • Hỗn hợp. Những sản phẩm này kết hợp tất cả các đặc tính tích cực tốt nhất trong thiết kế của chúng, bạn có thể lái chúng cả ngoài thành phố và dọc theo đường phố thành phố, nhưng chúng không phù hợp cho thể thao.

Sự thật thú vị

Thật thú vị, thiết bị cho phong trào đã được phát minh vào đầu thế kỷ XIX.

  • Nó được làm bằng gỗ và không có bàn đạp, có thể di chuyển trên nó với sự trợ giúp của chân, đẩy chúng lên khỏi mặt đất. Các cuộc thi xe đạp đầu tiên được tổ chức gần Paris.
  • Ở nước ta, một loạt các mô hình với truyền dẫn chuỗi xuất hiện lần đầu tiên vào cuối thế kỷ XIX.
  • Nhà phát triển người Scotland đã đưa ra chiếc lốp khí nén đầu tiên. Lúc đầu, anh ta đổ đầy nước, nhưng điều này gây bất tiện và ảnh hưởng tiêu cực đến tốc độ. Sau đó, không khí được bơm vào nó, và một van đặc biệt được phát minh, không cho phép không khí quay trở lại.
  • Quốc gia nơi sản xuất hầu hết các phương tiện không có động cơ là Trung Quốc.

Làm thế nào để phân biệt một mô hình cổ điển đắt tiền?

Trước tiên, bạn cần chú ý đến khung, hay đúng hơn là ở những nơi mà các ống được kết nối, cũng như các chất làm cứng giữa lông của hình tam giác ở phía sau. Ngoài ra cần chú ý chặt chẽ đến những người bỏ học và đường kính bên trong của dây an toàn.

Điểm nối của các ống trở nên thú vị hơn khi giá thành của sản phẩm tăng lên. Nếu chiếc xe được mua ở mức giá thấp hơn, loại liên kết khung sẽ phổ biến. Một ví dụ điển hình của các sản phẩm xa xỉ là hình dạng của các bộ lắp ghép của Nervex. Nhưng không phải trong mọi trường hợp, hình thức buộc chặt các ống khung cho thấy giá thành cao của sản phẩm. Ví dụ, các nhà sản xuất xe không có động cơ, chẳng hạn như De Rosa, Masi và RIH, đã thắt nút thắt trên khung khá dễ dàng, nhưng giá thành của sản phẩm khá cao.

Với các jumper điều chỉnh độ cứng, tình huống là thế này: chúng được chế tạo dưới dạng các tấm kim loại kết nối với lông vũ - tùy chọn này là rẻ nhất. Phân khúc giá trung bình là ống tròn gắn giữa lông. Các sản phẩm đắt nhất có bộ nhảy có hình dáng khác thường, thường có logo của công ty - nhà sản xuất khung.

Dropouts là các khung mà bánh xe được gắn. Và chúng được làm chủ yếu từ một tấm kim loại hoặc rèn - trong trường hợp này chúng khác nhau ở cường độ lớn nhất, nhưng đắt hơn.

Trên các sản phẩm do Liên Xô sản xuất, các tấm có mặt trên Sputnik và Turist, và những giọt đắt hơn trên Xa lộ Bắt đầu.

Kích thước của dây an toàn là một chỉ số về độ dày của ống trong khung. Hợp kim kim loại càng tốt thì càng mạnh, điều đó có thể, với độ tin cậy tương đương, làm cho thành ống mỏng hơn nhiều so với hợp kim rẻ tiền, và cũng làm giảm trọng lượng của khung. Do đó, bằng cách tăng kích thước của ống, có thể giảm độ dày của thành.

Cần chú ý chặt chẽ đến các thiết bị được gắn của xe. Không có gì phức tạp ở đây: một sản phẩm thể thao sẽ không bao giờ đi kèm với bộ nhóm Shimano Exage và một sản phẩm thông thường sẽ không bao gồm Campagnolo Record.

Điều cuối cùng bạn nên chú ý là các bánh xe. Ở đây bạn cần nhìn vào dấu hiệu của họ.

Chú ý đến các chi tiết này, bạn có thể dễ dàng xác định chi phí gần đúng của đơn vị.

Xem lại chiếc xe đạp retro Penny Farthing trong video tiếp theo.

Viết bình luận
Thông tin cung cấp cho mục đích tham khảo. Đừng tự điều trị. Vì sức khỏe, luôn luôn tham khảo ý kiến ​​chuyên gia.

Thời trang

Người đẹp

Nghỉ ngơi