Đánh giá xe đạp leo núi tốt nhất

Đạp xe leo núi là một giấc mơ thực sự cho một người không tưởng tượng được cuộc sống của mình mà không đạp những chiếc xe hai bánh. Điều này rất hữu ích ngay cả trong thành phố: nó không mất nhiều thời gian để lái xe dọc theo vỉa hè một cách hoàn hảo - đôi khi bạn muốn đi xe dọc theo con đường công viên hoặc thậm chí đi vào làng. Đồng thời, tuổi thọ và sự thoải mái của chiếc xe phụ thuộc mạnh mẽ vào sự lựa chọn chu đáo và có trách nhiệm của chủ sở hữu. Trước khi mua như vậy, bạn nên đi sâu vào chủ đề và tìm ra cách chọn mô hình phù hợp.

Hàng triệu người tiêu dùng trên khắp thế giới đã áp dụng một chiến thuật cụ thể để chọn bất kỳ hàng hóa nào - họ không đi sâu vào các đặc tính kỹ thuật của một mô hình cụ thể vì họ tin tưởng một nhà sản xuất nổi tiếng. Một mặt, cách tiếp cận này, tất nhiên, có quyền tồn tại, bởi vì các thương hiệu hàng đầu đã không được biết đến vô ích - họ quan tâm đến danh tiếng của chính họ và sản xuất các sản phẩm chất lượng cao, được xác nhận bởi hàng triệu người dùng.

Mặt khác, chỉ tin tưởng một cách mù quáng tiêu chí này là sự điên rồ thuần túy, bởi vì ngay cả những thương hiệu hàng đầu cũng sản xuất những mẫu tương đối yếu. Ngoài ra, khi chọn xe đạp, bạn không chỉ tập trung vào tên tốt của nhà sản xuất mà còn tập trung vào các đặc điểm mà cá nhân bạn cần - bạn không bao giờ biết, đột nhiên công ty không sản xuất một loại xe đạp cụ thể nào hoặc đơn giản là không chuyên về chúng.

Do đó, chúng tôi kêu gọi người tiêu dùng không chỉ tập trung vào công ty mà đồng thời nhận ra rằng ceteris paribus, nó cũng có thể là một đối số nặng nề để mua hàng. Danh sách của chúng tôi không có địa điểm phân phối, vì trong xếp hạng trong trường hợp này không có ý nghĩa - quá nhiều phụ thuộc vào nhu cầu của người mua và mô hình cụ thể, do đó chúng tôi sẽ không thể đạt được tính khách quan.

Cần lưu ý rằng các nhà sản xuất xe đạp leo núi hàng đầu thế giới chỉ có ở ba quốc gia và họ không cần phải được đại diện đặc biệt - nếu mẫu xe này được sản xuất bởi bất kỳ công ty nào trong số này và phù hợp với bạn ở mọi khía cạnh, bạn có thể mua nó một cách an toàn. Chúng tôi sẽ đặt tên cho các quốc gia và thương hiệu đại diện cho họ:

• xe đạp mỹ Cannondale, phớt, chuyên ngành;
• Công ty Đức Bánh xe, Cube, Xe đạp BMW M;
• công ty Đài Loan Người khổng lồ

Các nhà sản xuất trên đã tồn tại trong nhiều năm và đã được trình bày từ lâu ngay cả ở thị trường trong nước, do đó họ không cần khuyến nghị đặc biệt. Tuy nhiên, có một số thương hiệu đang trong tình trạng đầy hứa hẹn, nhưng cho đến nay không quá dễ nhận ra. Tò mò rằng tất cả trong số họ cũng đại diện cho ba quốc gia nói trên và họ nên được xem xét gần hơn: có lẽ trong những năm tới họ sẽ chính thức được chấp nhận là một nhà lãnh đạo độc đáo.

Các vận động viên Đức đã yêu các vận động viên châu Âu Bergamont, mặc dù câu chuyện của cô tương đối ngắn Người đi xe đạp có thể nghe về các sản phẩm thương hiệu do các chuyên gia Tây Âu đang tích cực sử dụng các phương tiện như vậy. Nhưng gần đây, công ty đã mở rộng phạm vi và sự hiện diện của nó ở nước ta. Điều này có nghĩa là bây giờ bạn có thể thử sức mình trong một môn thể thao nghiêm túc, đầu tiên bạn có được một chiếc xe đạp đàng hoàng để tập luyện.

Thương hiệu GT của Mỹ Bạn có thể tên tuổi trẻ, nhưng ở nước ta, anh ta được biết đến tương đối ít. Rõ ràng, việc giao hàng dài và phức tạp ảnh hưởng đến nó, bởi vì một đơn vị như vậy không có bất kỳ lỗi thiết kế nào - nhà sản xuất rất tự tin vào đứa con tinh thần của mình đến nỗi anh ta bảo hành trọn đời. Không cần phải nói rằng khung và toàn bộ cấu trúc đã tăng cường độ và khả năng chống mài mòn, và việc vận chuyển như vậy có thể chịu được bất kỳ thử nghiệm nào.

Đài Loan cũng đang mở rộng sự hiện diện của mình trên thị trường xe đạp toàn cầu và một trong những con át chủ bài của ngành công nghiệp xe đạp của đất nước này là một công ty trẻ có tên tiếng Tây Ban Nha Merida. Rất có khả năng ở Nga, xe đạp của thương hiệu này sẽ thành công điếc tai - lý do là giá cả, có thể được coi là thần thánh ngay cả theo tiêu chuẩn của chúng tôi, bởi vì mức giá thông thường nằm trong khoảng 350-1600 đô la.

Chi phí thấp không phải là lý do duy nhất để tăng trưởng doanh số nhanh chóng - Nhiều người đam mê đạp xe trên khắp thế giới lưu ý rằng xe đạp leo núi của Đài Loan, ngay cả khi chúng không đạt đến đẳng cấp hàng đầu, nhưng vẫn Chúng được phân biệt bởi độ cứng và độ tin cậy rất tốt, làm hài lòng các chủ sở hữu trong nhiều năm.

Cần lưu ý và nhiều thương hiệu ngân sách hơn, bởi vì ngay cả một khoản tiền khiêm tốn 350 đô la cũng không phải là giới hạn của giá rẻ cho một chiếc xe đạp leo núi. Tất nhiên, câu hỏi đặt ra là liệu một chiếc xe đạp leo núi chất lượng cao có thể tiêu tốn một xu và câu trả lời cho nó là hiển nhiên - không có gì để hy vọng cho các chỉ số nổi bật nếu bạn tự nguyện lưu vào chúng.

Đồng thời, ngay cả trong phân khúc giá thấp hơn, một số nhà sản xuất đã chọn ra những sản phẩm tốt hơn, với chi phí tiết kiệm đáng kể, có thể không hoàn toàn bỏ qua chất lượng sản phẩm. Chúng bao gồm các công ty nằm gần với người tiêu dùng Nga, và do đó có thể tiết kiệm hậu cần - chủ yếu là về nhà sản xuất trong nước Stels và tiếng Ukraina Azimut.

Khi chọn một chiếc xe đạp, một yếu tố quan trọng là chi phí vận chuyển. Mọi người đều có khái niệm riêng về một chiếc xe đạp rẻ tiền - tất cả phụ thuộc vào những gì bạn muốn nhận và trung bình có bao nhiêu chiếc xe đạp leo núi với những đặc điểm như vậy.Tuy nhiên, chúng tôi sẽ cố gắng xác định các mô hình xứng đáng theo loại giá.

Chúng tôi sẽ làm rõ ngay: nếu bạn mong muốn tìm được một chiếc xe đạp leo núi tốt trong vòng 10.000 rúp, thì rất có thể bạn là một người lạc quan. Xe đạp leo núi được thiết kế để chịu được tải trọng lớn, về nguyên tắc, nó không thể quá rẻ, bởi vì nó phải có chất lượng cao. Mua hàng giá rẻ như vậy chỉ có thể nếu bạn không nói về chất lượng tốt hoặc bạn không mua một chiếc xe đạp mới.

Ngân sách xe đạp leo núi đủ ngân sách trong vòng 15.000 rúp là một câu chuyện khác. Trong hầu hết các trường hợp, đó sẽ là sản xuất của Nga hoặc Trung Quốc, nhưng ngay cả ở hai quốc gia này cũng có những mô hình tốt giống nhau Chuyển tiếp thể thao 1.0.

Nếu cơ hội tài chính của bạn rộng hơn một chút và bạn sẵn sàng chi tới 20 000 rúp, hãy chú ý đến Stels Navigator 800. Một mặt, không có tính năng đặc biệt thú vị và thiết bị kỹ thuật chuyên nghiệp, mặt khác, mọi thứ ở đây đều được làm theo tiêu chuẩn chất lượng xứng đáng. Nó đủ để lưu ý rằng khung ở đây không còn được làm bằng thép, mà bằng nhôm, và đây không phải là một sự cứng nhắc.

Với ngân sách lên tới 30.000 rúp, bạn có thể tin tưởng vào hàng hóa của một lớp thậm chí cao hơn, như một chiếc xe đạp leo núi của Séc Đĩa Unica của tác giả. Như trong trường hợp với mô hình trước đó, tập tin đính kèm ở đây không ấn tượng với khả năng chuyên nghiệp, nhưng trong kế hoạch xây dựng, xe đạp được suy nghĩ cẩn thận - không có nghi ngờ gì về sự thoải mái của chuyến đi và độ tin cậy của chính chiếc xe. Ngoài ra Đó là trọng lượng nhẹ, đó cũng là một điểm cộng.

Có 40.000 rúp để mua một chiếc xe đạp, bạn có thể nghiêm túc xem xét việc mua một chiếc xe đạp leo núi hạng trung từ một nhà sản xuất nổi tiếng thế giới. Lựa chọn, nói Đĩa rincon khổng lồ từ một công ty Đài Loan, bạn có thể tin tưởng vào bảo hành trọn đời cho khung của nó và điều này đã gợi ý rằng chính nhà sản xuất không nghi ngờ đứa con tinh thần của mình. Phanh ở đây được cung cấp không phải bởi các máy rung cơ học nguyên thủy, mà ngược lại - thủy lực đĩa đáng tin cậy của chúng.

Nếu hơn 50.000 rúp đã được đặt sang một bên để mua, thì họ không còn nói về bất kỳ hạn chế tài chính nào. Trong tình huống bạn đã lưu chính xác số tiền đó hoặc ít hơn một chút, bạn nên chú ý đến các mô hình lớp Merida Lớn. Nine 300 - phương tiện giao thông này được coi là tốt nhất trong số các mô hình núi nhanh.

Ngay cả một chiếc xe đạp như vậy, mặc dù không quá đắt tiền, đã được trang bị các thiết bị chuyên nghiệp xứng đáng là một vận động viên nhiệt thành thực sự. Một chiếc xe đạp là sự kết hợp tuyệt vời của tốc độ khi đi trên một con đường bằng phẳng và sức bền, khi nó thực sự không.

Khi chọn một chiếc xe đạp, và ngay cả đối với các môn thể thao nghiêm túc, tốt hơn là không tập trung vào ý kiến ​​của số đông, mà nên tự mình chọn nó. Tuy nhiên, nếu bạn không có nhiều kinh nghiệm lái xe, ít lựa chọn hơn, sẽ rất hợp lý khi xem xét những chiếc xe đạp leo núi phổ biến nhất - ít nhất là để hiểu một mô hình tốt có thể trông như thế nào. Tất nhiên, đánh giá của chúng tôi không phải không có sự chủ quan nhất định, nhưng vẫn nó chỉ bao gồm những chiếc xe đạp leo núi chất lượng cao và đáng tin cậy, không nên để chủ nhân của chúng thất vọng ngay cả trong tình huống khó khăn nhất.

Một trong những chiếc xe đạp leo núi rẻ tiền tốt nhất. Đây không phải là chiếc xe đạp mà bạn có thể mong đợi thành tích xuất sắc xứng đáng cạnh tranh quốc tế, nhưng đối với một người mới bắt đầu, nó sẽ vừa phải, bởi vì nó là ánh sáng đáng ngạc nhiên cho loại giá của nó. Mô hình này, chính xác hơn, sửa đổi của nó với khung 21,5 inch, sẽ đặc biệt thú vị đối với nam giới có chiều cao 185 cm. Trong những nhược điểm đáng kể, trừ khi lốp xe ngu ngốc - một sự thay thế cho chúng nên được mua trong cửa hàng trước.

Một mô hình mà một vài năm trước đây sẽ gây ra sự hoang mang thực sự giữa những người đam mê chu kỳ. Thực tế là xe đạp leo núi gấp đã xuất hiện gần đây, và đứa trẻ này, nhỏ gọn ngay cả khi mở ra, gấp đến kích thước tối thiểunhờ đó nó dễ dàng được vận chuyển bằng phương tiện giao thông công cộng và không tạo ra bất kỳ vấn đề nào trong quá trình lưu trữ tại nhà. Trong số các phần thưởng tốt đẹp - đĩa thủy lực như phanh, hộp số 27 tốc độ, phuộc treo có thể điều chỉnh và chi phí thấp đáng ngạc nhiên.

Sự lựa chọn tuyệt vời cho những người người từ lâu đã làm quen với việc đạp xe trên núi, bởi vì sự quen biết đã phát triển thành một cảm giác sâu sắc, và bây giờ quan hệ với một chiếc xe đạp và địa hình gồ ghề cần phải được đưa lên một cấp độ hoàn toàn mới. Công ty Đài Loan đã trở nên phổ biến ở nhiều khía cạnh vì lý do là họ quản lý để đưa các thiết bị công nghệ và chất lượng cao vào xe đạp giá trung bình, không thể thu hút khách hàng.

Thiết bị không gây ra câu hỏi nhỏ nhất, một điểm cộng rõ ràng nên được xem là phạm vi khung, vì vậy mô hình này có thể phù hợp với người đi xe đạp ở bất kỳ chiều cao nào. Điều quan trọng là chỉ có một nhược điểm đối với một chiếc xe đạp như vậy, và thậm chí điều đó không quá quan trọng - việc thiếu cánh và bơm trong cấu hình.

Một trong những đại diện hàng đầu của fatbike, xuất hiện tương đối gần đây và vẫn chưa thực sự chinh phục thị trường, mặc dù đó là thời gian cao. Một tính năng của mô hình này và toàn bộ lớp là chiều rộng của lốp xe tăng với áp suất giảm bình thường bên trong chúng - điều này mang đến cho người lái cơ hội vượt qua hầu như bất kỳ chướng ngại vật nào không thể vượt qua trước đây như cát, tuyết, cỏ cao, v.v.

Trong khi những người đi xe đạp chở những con ngựa hai bánh của họ chửi thề trên những đoạn đường mà nó khó đi ngay cả khi tay không, bạn có thể nhanh chóng vượt qua một chướng ngại vật trên một chiếc xe đạp leo núi như vậy mà không cần rời khỏi yên xe.

Nó có vẻ rất đắt (khoảng 140-150 nghìn rúp), nhưng nó được thiết kế để tự do với sự xuống dốc. Các bộ môn này giả định tải trọng tối đa trên cấu trúc xe đạp, và dĩ nhiên, anh ta đã sẵn sàng cho việc này, ví dụ, thậm chí nhảy từ bàn đạp sẽ không gây hại cho việc vận chuyển như vậy.

Các đối thủ cạnh tranh có thể chịu được hạ cánh cứng thường xuyên trong quá trình hoạt động thường có giá cao hơn nhiều, nhưng ở đây với giá thấp và độ bền đáng kinh ngạc cũng có thiết bị tốt. Đồng thời trên một con đường bằng phẳng, mô hình đặc biệt này mất nhiều thứ rẻ hơn nhiều.

Trong mọi trường hợp, việc chọn một chiếc xe đạp leo núi tốt không chỉ phụ thuộc vào sở thích của hầu hết người mua, mà còn phụ thuộc vào nhu cầu cá nhân của bạn. Điều này có nghĩa là ít nhất bạn phải điều hướng một cách hời hợt các nguyên tắc lựa chọn để chọn chính xác mô hình tối ưu cho chính mình.

Để bắt đầu, điều đáng làm rõ là xe đạp leo núi, chỉ là một trong những loại xe đạp, cũng được chia thành nhiều loại.

• Đuôi cứng Nó có cấu trúc nhẹ dựa trên nhôm hoặc sợi carbon, trong khi khung của nó được phân biệt bởi độ cứng khá, và phuộc trước được khấu hao. Đây là lựa chọn tốt nhất cho cả những chuyến đi bộ nhàn nhã trong nước và cho một quốc gia đầy đủ.Khi bắt đầu, đây không phải là chiếc xe đạp nhanh nhất có thể (độ cứng tăng của khung ảnh hưởng đến nó), nhưng, sau khi tăng tốc, nó giữ tốc độ khá lâu hơn nhiều đối thủ.

• Xe đạp leo núi đôi Nó khác nhau ngay lập tức bởi hai giảm xóc - trước và sau. Những loại xe đạp có thể bay ở tốc độ tối đa mà không cần tháo rời đường chỉ là một hệ thống treo hai - thiết kế của nó cung cấp cho người lái sự thoải mái tối đa ngay cả trên một hồ sơ đường rất khó khăn. Các hướng chính của việc sử dụng các phương tiện như vậy là xuống dốc nhanh chóng và tự do.

• Cứng nhắc - Một biến thể của một chiếc xe đạp leo núi cho một người đi xe đạp, đối phó hoàn hảo với sự kiểm soát tốt của chiếc xe và trên hết là đánh giá cao việc xử lý. Mô hình này bị tước mất các nhánh khấu hao, bởi vì đi trên những con đường gồ ghề có thể biến thành địa ngục. Việc sử dụng các giàn khoan có liên quan trong các thử nghiệm và xuất phát, trong đó không chỉ khả năng xuyên quốc gia được đánh giá cao, mà khả năng tìm ra cách tốt hơn. Loại xe đạp này thắng do sự nhẹ nhàng của nó.

Đạp xe leo núi liên tục phải đối mặt với nỗ lực thể chất nghiêm trọng, do đó, điều quan trọng là có một cách tiếp cận có trách nhiệm đối với việc lựa chọn vật liệu khung.

• Nếu trong tất cả các ngành công nghiệp khác, thép được coi là một trong những giải pháp tốt nhất, Sau đó, đối với một chiếc xe đạp, đây là giải pháp rẻ nhất và hợp lý nhất, bởi vì tất cả các ưu điểm của nó, như sức mạnh và độ bền ấn tượng, nó mang lại cho chiếc xe đạp trọng lượng đáng kể, điều đó có nghĩa là nó hạn chế rất nhiều các tùy chọn cho việc sử dụng tiềm năng của nó.
• Nhôm sức mạnh không thua kém thép, nhưng nặng hơn Điều này giúp đơn giản hóa việc vận chuyển xe đạp và leo dốc, nhưng khung nhôm đắt hơn, có độ lăn tương đối thấp và trên những con đường xấu, một rung động mạnh có thể trở thành một lỗ mở khó chịu.
• Khung titan - giải pháp tốt nhất kết hợp tất cả các đặc tính tốt nhất của hai mô tả ở trên, nhưng, như thường xảy ra trong các tình huống như vậy, giá cả trở thành một vấn đề nghiêm trọng.
• Carbon bền, đáng tin cậy và nhẹ nhưng người tiêu dùng nên thận trọng - vật liệu thực sự tốt là khá đắt và các phiên bản rẻ hơn thậm chí không có các đặc tính được mong đợi từ chúng.

Bạn cũng nên chú ý đến các đặc điểm của phích cắm. Lựa chọn khó khăn - cứng nhắc - đã đặt tên cho cả một lớp xe đạp leo núi. Nó không được sử dụng cho bất kỳ bộ giảm xóc nào và thường được tìm thấy trong các loại xe đạp khác, nhưng không phải ở những chiếc núi, vì sự thoải mái của người lái là đáng nghi ngay cả trên một con đường tương đối bằng phẳng.

Đồng thời, nó là một thiết kế như vậy cung cấp rollback chất lượng cao nhất, tối ưu cho các chuyến đi dài. Phuộc treo cổ điển do lò xo, hộp mực và bộ giảm chấn giúp loại bỏ rung lắc và va đập, nhưng vì lý do rõ ràng, nó nặng hơn và chi phí cao hơn.

Vì những lý do rõ ràng, phần quan trọng nhất của xe đạp leo núi là phanh. Họ có bốn loại.

• Máy rung cơ được cài đặt trên hầu hết các mô hình chi phí thấp. Một thiết kế đơn giản xác định sự rẻ tiền của cơ chế, nhưng chủ sở hữu sẽ phải đối phó với việc bảo trì vành và miếng đệm.
• Đường ray rung thủy lực đối với xe đạp leo núi là rất hiếm, nhưng đôi khi chúng đi qua. Trong thực tế, phanh, như trong trường hợp trước, được thực hiện bằng cách nén vành bằng miếng đệm, nhưng lực từ đòn bẩy đến bánh xe được truyền không phải bằng cáp, mà bằng dầu - nó bật ra hiệu quả hơn.
• Phanh đĩa cơ Tương tự như xe máy, chúng có thể được tìm thấy cả trên các mẫu giá rẻ và trên các mẫu có mức giá trung bình. Ở đây cũng vậy, có má phanh, chỉ có điều họ không nén vành, mà là đĩa phanh đặc biệt. Kết quả là phanh mềm hơn khi không cần phải tham gia bảo dưỡng vành.
• Đĩa thủy lực - Tốt nhất trong tất cả các tùy chọn, bạn thường chỉ có thể tìm thấy phanh như vậy trên những chiếc xe đạp đắt tiền. Sự khác biệt liên quan đến phanh đĩa cơ cũng giống như giữa hai loại rung - thủy lực đĩa cũng nén đĩa phanh bằng miếng đệm, nhưng không phải bằng cáp, mà bằng áp suất dầu. Các mô hình cho tự do, xuống dốc và thử nghiệm thường được trang bị chỉ với một hệ thống như vậy.

Cuối cùng, điểm cuối cùng của nguyên tắc - bánh xe. Đường kính của chúng thường nhỏ hơn một chút so với các đối tác đô thị và là 24-26 inch, mặc dù các mô hình lai có thể có tất cả 28. Lốp xe điển hình cho những chiếc xe như vậy là khá hung hăng, với một vệt rõ ràng để bám vào những va chạm trên đường. Đồng thời, trên các bề mặt được lát, cao su như vậy không những không giúp ích mà còn can thiệp, do đó chủ sở hữu nên chăm sóc mua một bộ phụ tùng.

Xem cách chọn xe đạp leo núi lên tới 20.000 rúp trong video tiếp theo.