Xe đạp cứng: nó là gì và làm thế nào để chọn chúng?

Những người đi xe đạp mới làm quen trong quá trình mua chiếc xe đạp đầu tiên của họ thường gặp phải thuật ngữ cứng cáp cứng mà họ không hiểu. Tuy nhiên, ngay cả một số "ông già" của ngành công nghiệp xe đạp cũng không biết làm thế nào sự khác biệt này khác với phần còn lại, và nó được khuyến khích cho ai. Câu trả lời cho câu hỏi này khá đơn giản.

Về nguyên tắc, xe đạp cứng là loại xe hai bánh thông thường, nhưng có khung đặc biệt không có hệ thống treo sau. Nhân tiện, hardtail là tên của khung hình, được hình thành từ các từ cứng và đuôi, có nghĩa đen là đuôi cứng cứng. Loại xe đạp này cho phép bạn cài đặt hai loại dĩa: cứng, tăng tốc độ và giảm trọng lượng, cũng như giảm xóc, tăng sự thoải mái cho người đi xe đạp. Giống thứ hai, tuy nhiên, chỉ được sử dụng ở phía trước của xe đạp. Nếu bạn so sánh một chiếc xe đạp cứng với một chiếc hai hệ thống treo thông thường, số lượng lợi thế sẽ rất nhiều.

Ngày nay, nó là phổ biến nhất và có thể là cả miền núi, cũng như khách du lịch và lai. Rất thường xuyên, một hardtail được sử dụng để giải phóng, vì hệ thống treo phía sau bị thiếu không có nhiều tác dụng, nhưng cho phép bạn di chuyển với tốc độ nhanh hơn. Các nhà sản xuất cố gắng biện minh cho mong muốn của người đi xe đạp theo các phong cách khác nhau, và do đó sửa đổi cơ sở, làm cho nó dễ dàng hơn để thực hiện các thủ thuật. Ví dụ, một khung đáng tin cậy hơn được tạo ra cho tự do đô thị, được trang bị ghế ngồi thấp hơn và góc lái nhỏ.Nếu chiếc xe đạp được thiết kế để tự do trên đường phố, thì góc của tay lái được tăng lên để thực hiện các thủ thuật thoải mái hơn trên một bề mặt phẳng.

Quay trở lại ngã ba phía trước, cần phải đề cập rằng khấu hao có nhiều loại. Loại cứng là một giải pháp cổ điển với chi phí thấp, độ tin cậy và dễ sản xuất. Theo quy định, chính chiếc nĩa này được sử dụng để trang bị cho hầu hết các xe đạp có sẵn. Một ngã ba lò xo cũng khá phổ biến. Tuy nhiên nó bị hao mòn nhanh chóng, và do đó thường được chọn cho xe đạp trẻ em. Nó không thể được gọi là thoải mái nhất.

Nĩa mùa xuân-elastomeric có thiết kế đơn giản, nhưng mang lại cho người đi xe đạp sự thoải mái cần thiết. Nhược điểm của nó bao gồm mặc nhanh và không có khả năng sử dụng trong thời tiết lạnh. Một ngã ba treo khí được coi là thành công nhất cho một chuyến đi yên tĩnh mà không có nhiều cực đoan. Nó có trọng lượng thấp và đệm tốt.

Hardtail so với xe đạp đôi có giá cả phải chăng hơn, cũng như bảo trì đơn giản hơn. Ngoài ra, họ giành chiến thắng về trọng lượng và dễ sử dụng bàn đạp. Nhược điểm chính trong trường hợp này là những khó khăn trong cuộc gặp gỡ của chướng ngại vật trên đường dốc, vì không có sự tương tác liên tục của bánh sau và mặt đất.

Trọng lượng thấp hơn của hardtail được đảm bảo bởi sự hiện diện của giảm xóc trên một bánh xe, do đó, góp phần vào sự phát triển của tốc độ lớn hơn nhiều. Tuy nhiên, khi đi qua những ngọn đồi hoặc những con đường mòn phủ đầy sỏi hoặc sỏi, loại khung này sẽ chỉ là một điểm trừ. Người đi xe đạp sẽ liên tục bị rung lắc, và trong một vụ va chạm, ngay cả với một chướng ngại vật nhỏ, mọi thứ đều có thể kết thúc với một chấn thương của người lái.

Các chuyên gia nhấn mạnh một số lợi thế mà xe đạp với khung cứng. Xe Nó bắt đầu nhanh chóng và dễ dàng, nhưng tiêu tốn ít năng lượng hơn nhiều. Tam giác phía sau không di chuyển, điều này đặc biệt làm hài lòng những người đi xe đạp với trọng lượng lớn.

Trong khi các khung treo đôi yêu cầu kiểm tra sáu tháng và thay thế vòng bi bị mòn, thì hardtail không cần sự chăm sóc cẩn thận như vậy. Ngoài ra, ngay cả trong trường hợp hỏng hóc, việc thay thế đơn giản hơn và rẻ hơn nhiều.

Không có khó khăn để cài đặt một thân sau trên xe đạp của mô hình này, nhưng hãy nhớ rằng trong các chuyến đi, toàn bộ phần đuôi của người dùng sẽ được nhập vào. Ngoài ra, điều quan trọng là phải đề cập đến việc sử dụng hardtail đòi hỏi phải tăng kỹ năng cưỡi ngựa, cũng như nhu cầu sửa chữa thường xuyên hơn. Nói chung, điều quan trọng là phải đề cập đến điều đó khi sử dụng các cấu trúc như vậy trên những con đường có hố và va đập, một tác động tiêu cực đến cơ thể con người xảy ra, ví dụ, khớp tay và chân, cũng như tuyến tiền liệt nam.

Mặc dù tất cả các xe đạp mui cứng trông khá giống nhau, nhưng có đủ loại xe hai bánh, mỗi loại đều có những đặc điểm riêng. Chúng được dự định, như một quy luật, cho các phân loài khác nhau của thể thao và các mục tiêu cụ thể.

Freeride được coi là cách cực đoan nhất để đi xe đạp leo núi, và do đó nó đòi hỏi độ tin cậy cao nhất. Hardtails hiếm khi được sử dụng cho mục đích này, nhưng những loại có mặt có khung ngắn cứng nhắc, phuộc trước hấp thụ sốc chất lượng cao và, như một quy luật, hộp số mười tốc độ.

Xe đạp được sử dụng trong enduro, phải chịu các bài kiểm tra độ bền, và do đó phải có độ bền cao. Đối với các cấu trúc, khung đáng tin cậy được sử dụng từ một vật liệu có trọng lượng thấp, ví dụ, sợi carbon hoặc thép đặc biệt. Ngoài ra, có một chiều dài cơ sở kéo dài cung cấp sự cân bằng. Phuộc trước được cung cấp khả năng giảm xóc với hành trình từ 110 đến 150 mm. Hộp số được thiết kế theo cách mà xe đạp giảm thiểu tiếp xúc với đường, và tay lái rộng giúp cho việc điều khiển thuận tiện hơn. Phanh xe đạp cho enduro là thủy lực.

Xe đạp địa hình, cũng thường được gọi là xe đạp chéo, phải có khả năng vượt qua một đường đua với rất nhiều chướng ngại vật. Do đó, đối với kỷ luật, các thiết kế được chọn có trọng lượng không vượt quá 13 kg và hành trình ngã ba đạt tới 140 mm. Bàn đạp nên được liên lạc, vì tài sản này làm cho nó có thể tăng tốc tốt hơn.

Xe đạp Trail được trang bị khung cứng, hình tam giác phía sau được rút ngắn, cũng như bánh xe rộng. Trọng lượng của chiếc xe đạp chỉ 10 kg do thực tế là tất cả các bộ phận không cần thiết đều bị tháo dỡ. Ví dụ, một số mẫu thậm chí không có yên.

Một chiếc xe đạp với khung cứng, nơi bạn có thể tham gia vào các cuộc đua xuyên quốc gia, còn được gọi là xuyên quốc gia, có khung nhẹ và lốp rộng hơn. Ngoài ra, thiết bị có rãnh bùn và yên hẹp. Thiết kế đặc biệt cũng được sử dụng để thực hiện các thủ thuật trên các ván trượt tuyết gắn trên bề mặt cát hoặc bụi bẩn. Những chiếc xe đạp này có bánh xe lớn hơn, lốp rộng và theo quy luật, hộp số đơn tốc độ.

Một thiết bị hai bánh có thể được sử dụng để đi du lịch quanh thành phố giống như một chiếc xe đạp xuyên quốc gia, nhưng bền hơn. Ví dụ, một vật liệu đáng tin cậy hơn được sử dụng cho khung xe đạp và thanh kết nối cho phép bạn trượt dọc theo lan can hoặc đường ống. Nói chung Bánh xe 24 inch được chọn cho xe đạp đường phố.

Đường cao tốc cho phép bạn điều hướng hiệu quả nhất trên những con đường phủ đầy nhựa đường. Bánh xe hẹp của họ được phủ bằng lốp đặc biệt, và vô lăng được thay thế bằng một mô hình thể thao đặc biệt thuộc loại "còi". Thêm vào đó, khung được làm bằng vật liệu nhẹ hơn.

Những chiếc xe đạp du lịch của phân loài này được trang bị bánh xe 28 hoặc 29 inch. Khung có chiều dài dài hơn và gắn thêm các chi tiết du lịch như đèn pha hoặc cốp.

Hardtail thành phố, là ngân sách nhất, cũng được trang bị các yếu tố bổ sung.

Ngoài tất cả những điều trên, còn có thiết bị lai.

Các mô hình xe đạp hardtail đã được chứng minh thậm chí có thể được sử dụng để tự do, được bán bởi thương hiệu chuyên ngành. Các đối tác ngân sách của thiết kế sẽ được tìm thấy trong công ty Stark, một "đứa con tinh thần" chung của Đức và Nga. Thiết bị Enduro được đề xuất từ ​​Marin, và việc sản xuất xe đạp Forkoss là trách nhiệm của các thương hiệu Format và Giant.

Xe đạp ngã ba được thực hiện ở trên Stark, cũng như Trek và Mongoose. Về nguyên tắc, việc sản xuất xe đạp với khung cứng cho các ngành khác được thực hiện bởi cùng các công ty.

Để chọn hardtail một cách chính xác, bạn chỉ cần quyết định cho mục đích sử dụng. Hơn nữa, khá đơn giản để quyết định về nhà sản xuất, sau khi đọc các đánh giá và chuyển sang trải nghiệm của riêng bạn, và sau đó nghiên cứu các mô hình có sẵn. Thông thường, mô tả của chiếc xe đạp ngay lập tức chỉ ra mục đích của khung. Mặt khác, việc lựa chọn một đơn vị hardtail hai bánh được thực hiện theo cách tương tự như một đơn vị thông thường.Do dự giữa một chiếc đuôi cứng và một chiếc xe đạp hai hệ thống treo, bạn cần nhớ những ưu và nhược điểm của từng loại.

Hardtail rẻ hơn, đôi khi thậm chí gần gấp đôi. Ngoài ra, nó sẽ bật ra để lái xe nhanh hơn nhiều. Hai hệ thống treo khó mang hơn, vì trọng lượng của nó vượt quá giống đầu tiên khoảng 1-6 kg. Tuy nhiên, nếu chúng ta nói về sự tiện lợi, thì thắng gấp đôi. Đánh giá bởi các đánh giá, sự xuất hiện của nó hấp dẫn hơn nhiều.

Về những gì hardtail có khả năng, xem video tiếp theo.