Bisiklet bir araç mı ve ne tür bir bisiklet?

Ulaşımdan bahsetmişken, bir araba, troleybüs, otobüs veya başka bir aracın imajını sunuyoruz, ancak bisiklet, kural olarak, bizim tarafımızdan ciddiye alınmıyor. Yollarda oldukça sık güvenlik için bordürlere yapışan bisikletçiler bulabilirsiniz. Makale, bisikletin bir ulaşım aracı olarak kabul edilip edilmeyeceğini ve eğer öyleyse, hangi türe ait olduğunu tartışacaktır.

SDA'nın tanımına göre, ulaşım, insanların taşınması için kullanılan cihazların yanı sıra ulaşımda kurulu olan kargo ve ekipman anlamına gelir. Bu, uygulama kurallarının 1.2 paragrafında belirtilmiştir. Yani aracın ana işlevi ulaşımdır. Sınıflandırma birkaç tür içerir:

• ray;
• tekerlek;
• takip ettik.

Yolun kurallarına göre, bisiklet aynı zamanda üzerinde oturan bir kişinin kasları veya sürekli hareket sırasında 0,25 kW'ı aşmayan ve 25 km'nin üzerindeki hızlarda kapanan maksimum güce sahip bir elektrik motoruyla çalışan mekanik tekerlekli bir araçtır. / s

Bir bisikletçi bisiklet sürücüsü olarak kabul edilir, yol kurallarına uymak ve uygunsuzluklarından ve trafik güvenliğinden sorumlu olmak zorundadır. Bu özellikle karayoluna binen bisikletçiler için geçerlidir.

Araba yolundan ayrıldıktan sonra, bisikletçi yolda tam teşekküllü bir katılımcı ve otomobil veya toplu taşıma sürücüsü. Ancak, zaten oldukça yaşlı olmalarına rağmen, tüm bisiklet sürücüleri bilinçli değildir. Otoyola yalnızca 14 yaşına gelmiş kişiler ulaşabilir. Çoğu zaman, bisikletçiler ve yaşlılar yolda yayalar gibi davranırlar.

Bir bisikletçi bisikletini farlarla donatmalıdır. Önden monte edilmiş beyaz, arkasında kırmızı, araba gibi. Arkadaki, ön ve yanlardaki tekerlekleri reflektörlerle donatın, böylece karanlıkta diğer sürücüler kimin önünü sürdüğünü anlar. Ayrıca bisikletin mükemmel durumda bir direksiyon simidi, fren sistemi ve ses sinyali olmalıdır. Yolcuların taşınması için bagaj veya çerçeveye bağlı özel bir koltuk olmalıdır.. Bu, okul öncesi çocukların taşınması için geçerlidir.

Bisikletçi, bu bölümde bir bisiklet yolu sağlanmamışsa, hareketini en sağ şeritte karayolu üzerinde yapmakla yükümlüdür. Öyleyse, sadece üzerinde hareket etmesine izin verilir. Otoyolda, bisikletçi diğer araçlarla aynı yönde hareket eder, onlara doğru hareket etmez.

Bisiklet sütunlarının bir satırda taşınması gerekir, maksimum sayı 10 kişidir. Sporcu grubu daha büyükse, bisikletçi sayısına bağlı olarak 2, 3 veya daha fazla sütuna bölünmek gerekir. Otomobiller için yeterli alan için sütunlar arasındaki mesafe en az 80 metre olmalıdır.

Bisikletin dönüş sinyali yok, ancak yine de bu nakliyeyi yürüten kişi niyetlerini gösteren sinyaller vermekle yükümlüdür. Sola dönüş yapmak istiyorsa, bu, sol kolu o tarafa uzatılmış olarak gösterir ve eğer doğru ise, o zaman sağını gösterir. Bisikletçi durmak istediğinde, bir kolu yukarı kaldırmalıdır.

Bisikletçilerin kaldırımlar boyunca sadece okul öncesi yaştaki bir yolcuyu taşımaları veya okul çağındaki bir konvoya eşlik edenleri taşımasına izin verilir. Bisikletçi yayaların hareketine müdahale ederse, bir yaya gibi yere inerek yoluna devam etmelidir. Bir kez daha, yolun daha serbest bölümlerinde bisiklet tekerleğinin arkasına geçebilecek.

Hareket etmeli yol işaretlerinin talimatlarını takip etmek bisikletçiler için özel olarak tasarlanmıştır ve hareketteki herhangi bir katılımcı için sağlanan yol işaretlerinin gereksinimlerini de takip eder. Kontrolsüz yaya geçitlerinde, bir bisikletçi yayaları araba kullanıyormuş gibi geçirir.

Yükümlülüklerle birlikte, SDA'nın 24.8 paragrafında öngörülen yasaklar da vardır. Bisikletçi için kesinlikle yasak olanları listeler.

• Herhangi bir yere giderken bisiklet gidonunu serbest bırakın. Bu, otoyollar, kaldırımlar ve özel bisiklet yolları için geçerlidir.
• Müsaade edilen boyut standartlarına uymayan yüklerin taşınması. Kargo her iki taraftan yarım metreden fazla çıkıntı yapmamalıdır.
• Özel ekipmanı olmayan bir bisikletle yolcuların taşınması.
• Yaya geçidinden geçiyor. Sökmek gerekir.
• Özel bir kask olmadan veya sabitlenmemiş kelepçelerle hareket etmek için.
• Tramvay hatları boyunca ve birkaç şeridin gösterildiği bir yol boyunca sola dönün veya sola dönün.
• Römorklardan başka bir şey çekmeyin.
• Sarhoşken sürün.
• Sersemletici veya güçlü ilaçlar aldıktan sonra sürün.
• Yakınlarda bisiklet yolu varsa otobanı kullanın.
• Yol kenarlarında veya bölme şeritlerinde sürün.
• Bisikleti sarhoşken, ilaçların etkisi altında veya güçlü ilaçlar alarak uzun mesafeler kat etmiş başka bir kişiye aktarın.
• Sürüş sırasında telefonda kulaklık olmadan konuşun.

Bisikleti süren kişi aracın sürücüsü olduğundan, özellikle yolda sürüşte, kuralların ve yasaların ihlali nedeniyle para cezası ve cezalar verilir. Rusya İdari Suçlar Federasyonu (CAO) Kanunu para cezasının özellikle ne için olduğunu belirtir.

Yani:

• bir bisikletçi tarafından yapılan herhangi bir suç 800 ruble miktarında para cezasına çarptırılır;
• kural sarhoşken ihlal edilirse, para cezası zaten 900 ila 1600 ruble arasındadır;
• araçların hareketine engel oluştururken, 800 ruble para cezası verilir;
• insan sağlığına zarar verilmesi durumunda - hasarın ciddiyetine bağlı olarak 900 ila 2.000 ruble para cezası.

İkisi kuralcı ve biri yasaklayıcı olmak üzere üç ana bisiklet işareti vardır:

• “Bir bisiklet yolunun bir yaya ile kesişimi” ve diğerleri, kuralcı bir işarettir;
• “bisiklet yolu” işareti de kuralcıdır;
• yasaklamak - "bisiklete binmek yasak" işareti.

Ayrıca, bir bisikletçinin dikkate alması gereken yaygın işaretler vardır, örneğin:

• “Trafik yok”;
• "Giriş yok";
• “Sadece arabalar için yol”;
• “Yaya bölgesi” veya “yaya yolu”.

Bisikletçiler için tüm kurallar ve düzenlemeler göz önüne alındığında, sürüşün tadını iş ile zevkle birleştirebilirsiniz.

Bir sonraki videoda, bisikletliler için trafik kuralları sizi bekliyor.