Kaç yıldan beri yolda bisiklete binebilirim ve hangi kurallara uymanız gerekir?

Çevre dostu iki tekerlekli ulaşım, şehir sakinleri tarafından otomobillere, motosikletlere ve scooterlara alternatif olarak giderek daha fazla seçiliyor. Ancak az insan yolda kaç yıl bisiklet sürebileceğinizi biliyor. Bu arada, her gün, binlerce insan trafik kurallarının gerekliliklerini bile incelemeden karayoluna gidiyor. 7 veya 14 yaşlarındaki bir çocuk yetişkinlerle eşit yollarda hareket edebilir mi? Taşıt yoluna binmek kaç yaşına kadar yasaktır? İki veya üç tekerlekli, römork veya elektrik motorlu bir bisiklete nereden binebilirim?

Bu tür bilgileri incelemeden yolda yasal alanda hareket etmek zordur. Buna ek olarak, trafik polisi temsilcileriyle anlaşmazlık durumunda tehlikeli veya acil bir durumda, kuralların ihlal edilip edilmediğini bilmek önemlidir. Nasıl hareket edileceğini anlamak, bisikletçiler için trafik kurallarının gerekliliklerinin incelenmesine yardımcı olacaktır.

Kurallara uymak için önce tanımlarla ilgilenmelisiniz. SDA otobandan ayrılırken iki tekerlekli araç kullanabilecek kimin bisikletçi olduğu sorusuna kapsamlı bir cevap verecektir.

Bu durumda, bisiklet pedalları kullanarak kas gücü nedeniyle hareket eder. Bisikletler, 25 km / s hız sınırına sahip 250 W'a kadar elektrik motorlarıyla donatılmış modelleri içerir. Aslında bu demek oluyor ki bu ulaşım yollarında seyahat edenler için diğer sürücülerle ilgili tüm kurallar geçerlidir.

Bir kişi aracın eyerinde değilse, ancak sökülürse, onu yöneten kişilerle eşit değildir. Bu yaya bir bisikletçiden farklıdır ve hem kaldırımda hem de özel bir bisiklet yolunda olabilir. Eyer dışında, bir kişi bisikletçi olarak kabul edilmez. Durumda hızlı bir değişiklik söz konusu olduğunda, örneğin bir yaya geçidi varlığında karayolunu geçerken kullanışlıdır.

Trafik kurallarının gereklilikleri, yaşlıların anayolun topraklarında bisiklete binmesine nasıl izin verildiği sorusu açısından çok spesifik ve anlaşılır.

En genç bisikletçiler için, mevcut kurallar yayalara yönelik alanlar dışındaki yollara erişimi içermemektedir. Bu durumda, hareketleri üzerinde ebeveyn kontrolü sağlamak gerekir. Okul öncesi çocuklar kaldırımlara kendi başlarına bile binemezler.

Okul çocukları seyahat sadece kaldırım kenarlarının, şeritlerin dışında, yolun sınırlarını geçemezsiniz. 7 yaşın üzerindeki kişiler, yanlarında bulunanlar için güvenlik sağlanması koşuluyla, yayalar, bisiklet yayaları, bisiklet yolları ve kaldırımlar için bağımsız olarak hareket edebilirler. Refakatçi kişiler koğuşlarıyla aynı yerde seyahat edebilirler.

14 yaşından büyük ergenler ve yetişkin bisikletçiler, güzergâhlar için başka seçenek yoksa sadece yaya alanları ve kaldırımlar etrafında hareket edebilirler. Eğer anayoldaki sağ şerit işgal edilirse yol kenarlarında gezebilirsiniz. Şerit değiştirmek kesinlikle yasaktır.

Yolda özel bir bisiklet veya bisiklet yaya işareti varsa, içinde hareket etmelisiniz. Bisiklet sürücüleri için özel olarak ayrılmış şeridi işgal etmesine de izin verilir.

Aşağıdaki durumlar kuralların istisnasıdır:

• boyutları 1 m'yi aşan yüklerin taşınması (anayolda çıkışa izin verilir);
• konvoyun hareketi (her türlü yola girebilirsiniz);
• eşlik eden kişilerle 14 yaşın altındaki çocuklara binmek veya 7 yaşından küçük bir çocuğu taşımak (kaldırım boyunca yapılabilir).

Bisiklet sürmek tüm yollarda mümkün değildir. Karayollarında ve umumi yollarda 2 tekerlekli araçlarda seyahat edilmesine izin verilip verilmediğini okuyabilirsiniz. SDA numarasında 24. Özellikle burada, bisikletçinin yaş kategorisine göre, kaldırımlar, bordürler, yollar, yaya bölgeleri, belirlenmiş bisiklet yolları boyunca hareket edebileceği belirtilmektedir.

Bisikletçi hareketi kaldırımda, yaya bölgesinde veya pistte, yol kenarındaki hareketteki diğer katılımcılar için zorluklar yaratırsa, aracı artık sürücü olarak sökmek ve sürmek zorundadır.

Bugün Rusya'daki bazı yollarda, bisikletçilerin ve moped sürücülerinin hareketi için tasarlanmış özel şeritler var. Başka araçlar kullanmamalıdırlar. Sağda toplu taşıma için uygun işaretlerle belirlenmiş ve donatılmış bir şerit varsa, bisikletliler sabit rota taksileri, otobüsleri ve troleybüsleri etkilemeden içinde hareket etme hakkına da sahiptir. Bu gereklilik kesinlikle yerine getirilmelidir. Uygun işaretlerle donatılmış özel bisiklet bölgelerinde, iki tekerlekli araç sürücülerinin öncelik hakkı vardır.

Bu bölgelerdeki yayaların öncelik hakkı yoktur, ancak özel olarak belirlenmiş yerlerin dışında bir yol geçişi yapabilirler. Bisiklet bölgelerinde 20 km / s'yi aşan bir hızda seyahat etmek yasaktır.

Bisikletçiler için ana rehber SDA'nın 24. Bölümüdür. Ancak sürücülerin ve araçların gerekliliklerine tabi olmadıklarına inanmak yanlıştır. Bir bisikletçi durumunda fazlalık sadece hiçbir yere gitmeyecek yayalar için kurallar olacaktır. Uyulması gereken zorunlu gereksinimler arasında birkaç nokta vardır.

Bisiklet diğer araçlara eşdeğerdir, bu nedenle SDA Madde 2.3'e göre, ayrılmadan önce, şoförü (bisikletçi) elektrikli araçlarda römork, direksiyon kolonu, fren sistemi, farlar ve işaret lambaları varlığında mafsalın servis edilebilirliğini kontrol etmekle yükümlüdür.

Bisikletçi onlara jestler verir. Manevra yaparken, hareketteki diğer katılımcılarla herhangi bir müdahale olmadığından emin olmak önemlidir. Uygulanabilir birkaç sinyal vardır.

1. Fren tanımı. Sol veya sağ el yükselir ve uzanır.
2. U dönüşü veya sola. Bir kenara bırakılan sol ele karşılık gelir. Böyle bir jest en sık kullanılır. Ayrıca diyelim ki sağ el omuz seviyesinde yanlara doğru uzanıyor, dirsekte bükülüyor.
3. Sağa dön. Sağ kolu yana uzatılmış bir jestle karşılık gelir. Bu kolay bir seçenektir. Dirsekte bükülmüş ve sol eli yukarı kaldırılmış bir manevrayı belirtmek için de kullanılabilir.

Bunu düşünmeye değer Harekete geçmeden önce manevra veya frenleme niyetinizi önceden göstermeniz önerilir. Deneyimli bisikletçiler bu noktada ani frenlemeden ve yol üzerinde kontrol kaybından kaçınmayı önerir.

Bisiklet sürücüsü, düzenlenmiş veya düzenlenmemiş bir kavşakta bir yaya geçidinin önünde durmalıdır. Bu durumda, yaya hareketindeki katılımcıların öncelik hakkı vardır. Bir bisikletçi çıkarırsa, diğer yayalar için de aynı kurallar geçerlidir.

Önerilen bir takım gereksinimler vardır. Bisikletçilerin ne yapmaması gerektiğini bulalım.

• Sarhoşken veya ilaç aldıktan sonra bir aracı sürün, sürücünün tepkisini etkiler. Kendinizi kullanamazsınız, kontrolü alkol içen başka bir kişiye devredemezsiniz.
• Işıksız dolaşın. Bisikletçiler için, gündüz kısa farların veya gündüz farlarının ve geceleri farların kullanılması zorunludur. Aslında, motoru olmayan iki tekerlekli araçların% 90'ı bir dizi aydınlatma ekipmanı ile donatılmamıştır. Onun yokluğu trafik polisinin ilgisine ve para cezasına çarptırılmasına neden olabilir.
• Direksiyonu 1 veya 2 elinizle tutmadan sürün.
• Her iki taraftan 0.5 m'den fazla çıkıntı yapan hacimli malları taşımak. Ayrıca, bisikletin yönetimine müdahale eden nesneleri taşıyamazsınız.
• Yolcuları binmek için normal koltuklarının dışında taşıyın, ayrıca emniyet kemerli çocuk koltuklarının yokluğunda.
• Bir insan akışı ile birlikte sürücü olarak yaya geçitlerini çaprazlayın.
• U dönüşü yapın, sola dönün (tek şeritli yollar ve bisiklet alanları hariç).
• Akülü römorklar tasarımı başlangıçta aracın standart donanımında bulunmaz.

Kurallara aykırı bir bisiklete binmek cezalandırılabilir. 12. bölümün İdare Kanunu, iki tekerlekli motorlu olmayan tipteki araçları araç kategorisinden hariç tutmaktadır. Ancak bisikletçiler yayalar ve diğer yol kullanıcıları için geçerli olan Madde 12.29'da kapsanmaktadır.

Bisikletçi nedeniyle diğer araçların hareketinde engeller varsa, Madde 12.30'a göre, bu tür eylemler 1000 ruble para cezası ile cezalandırılabilir. İnsan sağlığına hafif veya orta derecede zarar vermek de orantılı bir ceza gerektirir. Bu durumda, para cezası miktarı 1000 ila 1500 ruble arasında olacaktır. Küçük çaplı ihlaller için, trafik polisi müfettişleri nadiren bisiklet sürücülerinde hata bulurlar, ancak bu kuralların gereksinimlerini izleyebileceğiniz ve bunları kendi takdirinize göre yorumlayabileceğiniz anlamına gelmez.

Aşağıdaki video, bisikletliler için trafik kurallarındaki en son değişiklikleri anlatmaktadır.