Bisikletler için amortisörlü koltuk direkleri: ne için ve nasıl seçilir?

Pürüzlü yüzeylerde sürerken, bisikletçi sürekli titriyor. Bir bisiklet için amortisörlü bir koltuk direği kullanmak, binicinin yolculuk sırasında çok daha rahat hissetmesini sağlar. Bisiklet koltuğu için uzun boruyu doğru bir şekilde seçin, bu makale size yardımcı olacaktır.

Yüksek kaliteli 2 asılı bisikletler pahalıdır ve yumuşak geniş bir eyer uylukların içine sürtünebilir. Arka tekerleğin üzerinden binicinin gövdesine iletilen şoku önemli ölçüde azaltmak için, bir amortisörlü bir koltuk tüpü koyabilirsiniz. Ayrıca, böyle bir koltuk direği çoğu bisiklet için uygundur ve eski bir bisiklette bile konforu artırabilirsiniz. Yeni bir bisikletten çok daha ucuza mal oluyor.

Böyle bir pim, normal bir sert koltuk direği ile aynı şekilde takılır. Önemli ölçüde omurgadaki yükü azaltır ve yorgunluğu yavaşlatır. Sonuç olarak, ortalama seyahat hızı artar. Bazı modeller, koltuğun yüksekliğini uzaktan ayarlamanıza izin verir, bu da sürücünün durumuna bağlı olarak yola daha iyi adapte olmasını sağlar.

Yastıklama piminin, avantajlara ek olarak, bazı dezavantajları vardır. Hareketli parçaların düzenli olarak yağlanmasını ve temizliğini gerektirir. Ayrıca kütlesi sert bir seatpost kütlesinden biraz daha büyüktür ve yaşam daha kısadır.

Çeşitli bisiklet türleri için çeşitli alt koltuk tasarımları oluşturulmuştur.Amortisörlü pimler, tasarım ve amaç bakımından farklı olan birkaç türe ayrılmıştır.

Biri diğerinin iç yüzeyi boyunca kayan 2 tüpten oluşur. İçlerine elastomerli bir yay monte edilmiştir. Onun erdemleri cihazın basitliği, kire karşı nispi direnç ve mekanik hasar. Eksikliklerden - strok boyutunu sınırlayan yük altında yüksek sıkıştırma. Sele yüksekliğini ayarlarken, bu dikkate alınmalıdır.

İç sürtünme nedeniyle, küçük titreşimleri yumuşatmak zordur. Bu pim, büyük darbeleri hafifletmek gerektiğinde kros bisikletleri için en iyi şekilde seçilir ve kirli bir yolda sürmek mümkündür.

Bu şekle geometrik olarak benzer şekilde, kolları arasına bir elastomer yerleştirilir. Böyle bir pim, binicinin ağırlığı altında daha az bükülür, bu da ayarlamayı kolaylaştırır. Taşıma kapasitesi genellikle 90 kg ile sınırlıdır, ancak daha dayanıklı modeller de mevcuttur. Bu tür koltuk direkleri teleskoptan daha dikkatli bakım ve eklemlerin daha sık yağlanmasını gerektirir.

Kol piminin servis ömrü genellikle teleskopik olandan daha azdır. Bu seatpost küçük titreşimleri ve titreşimleri daha iyi nemlendirir. Nispeten düz yüzeylere veya asfalt yollara binmeniz gerektiğinde yol ve tur bisikletleri için bu tasarımın bir koltuğunun seçilmesi tavsiye edilir.

Her iki koltuk direği 3-6 cm çalışma strokuna sahiptir, sertlik sürücünün ağırlığına veya istenen konfor derecesine ayarlanabilir. Bazı modeller alet kullanmadan manuel olarak ayarlanabilir. Ayar vidası, çerçeveye yerleştirilen pimin altında bulunur.

Ve ayrıca koltuk direkleri eyer sabitleme yöntemi ile ayrılır. Daha yaygın tek cıvata bağlantıları, koltuk rayları için güvenli bir tutuş sağlar, ancak eğim ayarı oldukça kaba. Çift cıvata - daha doğru, aynı zamanda daha pahalı.

Ayrı olarak, sürücüye monte edilen koltuk direkleri hakkında konuşmaya değer. Ana görevleri, eyerin yüksekliğini araziye bağlı olarak değiştirmektir. Darbelere giderken, sıçramayı engellememesi için koltuk mümkün olduğunca indirilmelidir. Düz arazide sürerken, tam tersine, selenin yükseltilmesi gerekir, bu da pedal çevirmenin etkinliğini artıracaktır. Bir engeller ve düz alanlar değişiyorsa, sürüş sırasında eyerin yüksekliğini uzaktan değiştirmeniz gerekir.

Bu pimler mekanik ve hidrolik tahriklerle gelir. Yükseklikteki değişim aralığı genellikle 100 mm'dir. Daha gelişmiş modellerin 125-150 mm'lik bir ayarı vardır. Amiral gemisi değeri 200 mm'dir.

Seatpost tahriki, direksiyon simidindeki özel bir düğme kullanılarak uzaktan kontrol edilir. Kademeli ve sürekli olabilir. Bastırıldığında - eyer bir düğmeye dokunarak önceden belirlenmiş bir değere yükselir ve sabit bir pozisyon alır. Sürekli ile - istenen yüksekliği daha doğru bir şekilde ayarlayacak düğmeyi tutmanız gerekir. İkinci sürücü seçeneği daha kullanışlı ve daha yaygındır.

Yükseklik ayarlama düğmesi, koltuk direğinin üzerinde de bulunabilir, daha sonra ayrı bir sürücüye gerek yoktur. Bu durumda, sadece düz bir yüzey için uygun olan direksiyon simidini bırakmanız gerekir. Arazi bisikletleri için, zor arazi direksiyonunun sürekli kontrolünü gerektirdiğinden, bu seçenek kabul edilemez. Bu tip pimler daha spesifik ve daha az yaygındır.

Sürücü çıkışı, koltuk direğinin altında ve üstünde olabilir. Alt çerçeve, bisiklet kasanız dahili sürücülere izin veriyorsa geçerlidir. Bu seçenek mekanik hasarlardan daha iyi korunur ve estetik olarak hoş görünür.

Boruyu doğru bir şekilde seçmek ve kurmak önemlidir - bunun için yeterli uzunlukta olmalıdır. Herhangi bir koltuk direği 15-20 cm çerçevenin derinliklerine gitmelidir. Çerçevede ne kadar derin olursa, sürücünün ağırlığı o kadar fazla dayanabilir ve bağlantı daha güçlü. Ancak aynı zamanda, çok uzun bir boru alınmamalıdır, çünkü bu bisikletin ağırlığında ekstra bir artış sağlayacaktır. Takarken, pimin en büyük uzantısının işaretini takip etmek gerekir.

Yastıklama piminin üst konumu normal yüksekliği 1-2 cm aşmalıdır. Bu, bisiklete binerken binicinin doğal bir pozisyon alması için gereklidir, çünkü amortisör bükülür.

Ve ayrıca pimler farklı çaplarda gelir - 27,2 ve 31,6 mm. Seçim yaparken bunu düşünün. 25 mm standardı güncel değil ve bu çapa sahip bisikletler artık mevcut olmasa da artık mevcut değil.

Bisiklet sürerken konfor iyi bir sonucu garanti eder. Amortisörlü seatpost tüpleri, bisikletin davranışını daha iyi kontrol etmenizi, arkadaki yükü azaltmanızı ve vücudu iyi durumda tutmanızı sağlar. Gerçek kullanıcıların yorumları bunu onaylar.

Ek olarak, esnek bir koltuk direği pahalı bir iki süspansiyon satın almanıza izin vermez, ancak kendinizi daha ucuz bir hardtail ile sınırlandırır. Böyle bir pimi çalıştırırken, fark neredeyse algılanamaz olacaktır.

Bir sonraki videoda bisikletiniz için amortisörlü koltuk direklerinin nasıl seçileceğini görün.