Eski dikiş makineleri: çeşitleri, markaları, kullanımı

Atalarımız, çok fazla kumaş ve aylarca el emeği alan karmaşık karmaşık muhteşem kıyafetler giydi. Dikiş makinesinin icadı, terzilikte bir atılımdı ve herkes kıyafet giydiğinden, böyle bir agreganın önemi, insanlığın en büyük yaratımı olarak tahmin edilebilir. Eski dikiş makineleri hakkında konuşalım: çeşitleri, markaları ve kullanımları.

Bir terzinin işini mekanize etmek için ilk girişim 1790'da T. Saint tarafından yapıldı.ancak bitmiş ürün üzerindeki dikişler hızla gevşedi. B. Timonier, tanıdık Şarkıcıya hala benzemese de cihazı geliştirdi. Mekikli ve iğneli ilk makine 1846'da ABD'de E. Gow tarafından piyasaya sürüldüdikişleri de mükemmel olmaktan çok uzaktı. Makineyi seri üretime sokan D. Gibbs'in çabalarıyla ancak 10 yıl sonra inatçı oldular. Ve XIX yüzyılın 70'lerinde. bir elektrikli sürücü bağlanmış, böylece dikiş endüstriyel bir seviyeye getirilmiştir.

Bir yüzyıldan fazla süren en ünlü dikiş makinesi, XIX yüzyılın ortalarında Isaac Singer tarafından yaratıldı. Öncekiler gibi, bir daire içinde değil, iğnenin yukarı ve aşağı hareket ettiği bir cihazı icat etti. Modern makinelerin iğneleri aynı şekilde çalışır. Ürünleri evde, sadece parça sipariş ederek onarılabilir ve daha önce, bir arızadan sonra, birimler atıldı.

Açılış anından günümüze dikiş makineleri sürekli olarak modernize edildi. Yaşlarını çalıştıran eski ürünler, antik çağ sevenler koleksiyonlarına yerleşti. Onlar ve dikiş müzeleri sayesinde, atalarımızın kıyafetlerini ne diktiğini öğrenebiliriz.

Eski araba türlerinin açıklaması en popüler ile başlayacak - Şarkıcı. Birçok efsane bu ekipmanla ilişkilidir, bunlardan biri makinenin bazı elemanlarının yapıldığı değerli metaller hakkında rapor verir. Belki de bu bilgi antikacıların Şarkıcı talebini artırdı, ancak gerçekte doğrulanmadı. Bu model aşağıdaki gibi detaylar içerir:

• volan oldukça büyüktür;
• uzatılmış mekik;
• manuel vites iki dişli ile donatılmış.

SSCB'de 1952'de adını taşıyan tesiste bir dikiş makinesi serbest bırakıldı Kalinin. Tüketiciler arasında hak ettiği popülerlik kazandı; Birçok Sovyet evinde bulunabilir. Cihaz ve ekipmanın prensipleri aşağıdaki gibidir:

• makine dakikada 1.2 bin devir üretti;
• 4 mm uzunluğa kadar dikilmiş dikişler;
• merkezi bobin mekiği vardı;
• manuel ve ayak sürücü ile donatılmıştır.

Podolsk PMZ, düz bir platform üzerine sabit bir şekilde monte edildi. Bazı evlerde bugün benzer bir ürün bulabilirsiniz.

Önceki modelle yaklaşık aynı zamanda, SSCB'de Tula dikiş makinesi piyasaya sürüldü. Üretiminde, modelin daha verimli çalışmasını mümkün kılan endüstriyel makinelerden elemanlar kullanıldı. Elektrikli bir sürüşü vardı ve rahat ayak pedalları ile donatılmıştı. Aynı zamanda manuel kontrol ile donatıldı. Makine kendini aşamalı ve çok işlevli bir cihaz olarak belirlemiştir. Ne yazık ki, bakım için uygun koşullar yaratılmadı, bu nedenle modelin popülaritesi sonunda azaldı.

Her ülke dikiş ekipmanı üretimine katkıda bulunmaya çalıştı. Almanca, Lehçe araba isimleri biliniyor. Her markanın kendine has bir özelliği vardı. Ancak fevkalade başarılı Singer modeliyle Amerikan şirketi en seçkiniydi.

Ünlü Singer ürününden başlayarak, çeşitli dikiş makinelerinin sonraki tüm modelleri sürüler halinde üretildi ve geniş bir tüketici için tasarlandı. Aynı tipte bir cihaza ve benzer bir görünüme sahiplerdi. Nedeni Singer'ın icadı için patentti. Otomobil üretmek, markanın lisanslarını alan biri olabilir.

Örneğin Afrana modeli Singer tarafından da lisanslandı. Böyle bir makinenin mekik dikiş ekipmanlarının ilk projelerinde kullanıldı ve uzun süredir eskimiş. Modern kumaşlar bu tür antikalar üzerine dikilmeye bile çalışılamaz.

1966'da İtalyan şirket Borletti, elektrikli tahrikli dikiş makineleri serisini piyasaya sürdü. SSCB'de son derece nadirdi. Ürün kompakt bir katlanır masa ile donatılmış, birkaç çeşit hat, uygun bir pedal vardı. Kit, depolama ve taşıma için bir bavul içeriyordu. Modelin tasarımcısı geleceğe bakıyor gibi görünüyordu ve bugün bile görünüşte modern ürünlere benziyor.

Çinli üretici Buterfly, her bakımdan bir Podolsk ürününe benzeyen bir dikiş makinesi çıkardı. Sadece bobin kuyruğunun rotasyonunda farklıydı, Çin modelinde sağa çevrildi. Daktiloda fırfırlar verilmedi, sadece bir satır yaptı.

SSCB'de geçen yüzyılın 60'larında mekanik bir tesiste Podolsk'ta çok başarılı bir “Seagull” dikiş makinesi modeli geliştirildi ve üretildi. Güçlü bir elektrik motoru vardı, zikzak çizgiler ve düz bir çizgi yaptı, dikişin boyutunu ayarladı, bir ters kol ve üst ipliği germek için bir cihaz ile donatıldı. Makine basit ve güvenilir olduğu için Sovyet aileleri tarafından büyük ölçüde satın alındı. Ardından tesiste “Seagull 132, 143” ve yaklaşık 20 çeşit daha başka dikiş ekipmanı üretilmeye başlandı.

Macar üretici piyasaya çıktı Podolsk makinesinin bir kopyası olan model Csepel-30. Ürünün herhangi bir özel yeniliği yoktu, ancak o zaman benzer seçeneklere talep vardı.

Bir talimat veya diyagram hemen bir dikiş makinesinin nasıl kullanılacağını size söyleyecektir, ancak eski ürünler için çalışma kuralları bulmak zordur. Neşelenmeye değmez, dikiş için ana şey bir ipliği doğru şekilde iplik geçirmektir. Bu nedenle, tüm eylemler sırayla yapılmalıdır.

1. Manuel bir makine almak ve çalışmaya hazırlamak için, içinde saklandığı kutuyu açmanız gerekir. Bu, kaybolması durumunda bir anahtar olmadan bile yapılabilir, sadece delikte keskin bir şey çevirin, çünkü ustaca kilit koruyucudan daha şartlıdır.
2. Ekipman, dikiş sırasında sendelemeyecek düz, güvenilir bir düzleme monte edilmiştir.
3. Makinenin servis edilebilirliğini kontrol etmek, çalışmak için ayarlamak gerekir. Ekipman yıllarca durduysa ve durumu bilinmiyorsa, ayar bir profesyonel tarafından yapılmalıdır.
4. Açıkta ve test edilmiş makinede iğne tutucuyu bulmanız, sonuna kadar kaldırmanız, iğneyi yerleştirmeniz ve bir vida ile sabitlemeniz gerekir. İğne, kumaşın kalınlığına ve yoğunluğuna göre takılmalıdır. Fark, çelik ürünlerin uçlarında ve çaplarında görülebilir. Kaba kumaş dikerken, ince iğne kırılabilir.
5. Makinenin üzerindeki işaretçiler ipliğin düzgün şekilde geçirilmesine yardımcı olacaktır. Onların yardımı ile, ipliğin iğnenin gözünden hangi yönde geçmesi gerektiği netleşir.
6. Dikiş işleminin kendisi, iğnenin öteleme hareketi ve iki ipliğin üst ve alt nodüler bağlantısı yardımıyla gerçekleşir. Alttaki parçayı takmak için, makinenin iğnesinin altındaki oluğu açın ve masurayı yerleştirin. İpliğe iplik geçirmek o kadar zor değildir, volanı biraz çevirmelisiniz ve yüzeye çıkacaktır. Mükemmel dikiş için üst ve alt iplikler kalınlık ve dokuda olmalıdır. Bir bobinden alınmaları daha iyidir.
7. Daha sonra, iğnenin altına bir kumaş yerleştirilir. Volanı sap ile bir yönde döndürmek gerekir, geriye doğru hareketler ipliği karıştırır veya yırtır. Dönme hareketleri yavaş başlar, o zaman hızı arttırmalısınız. Eski bir makinede dikiş sırasında, kumaşın elle yönlendirilmesi ve eşit bir dikiş oluşması gerekecektir.
8. Geçmiş yılların bazı makinelerinde, iplik gerginliğinden, boyutlarından ve hat tiplerinden sorumlu modları değiştirmek mümkün olabilir.

Dikişi mükemmelleştirmek için aşağıdaki önerileri kullanmanızı öneririz:

• güvenlik gözetilmelidir, volanı döndürürken parmaklarınızı iğnenin altına koymayın;
• İğne kırılacağı için sert bir yüzeyi, örneğin bir düğmeyi yanıp sönmeye çalışmayın;
• Volanı rölantide döndürmeyin, kumaş sıkışmış olmadan, bu şekilde ipliği dolaştırıp yırtıp iğneyi körelemek mümkündür;
• çalışma sırasında, makine üzerindeki tüm kapaklar kapatılmalı ve kollar doğru şekilde ayarlanmalıdır.

Yüksek kaliteli terziye, hatta güzel bir çizgiye güvenmek, sadece dikiş makinesinin tam servis kolaylığı ile mümkündür. Çizgi kırılırsa, dikişler atlanır, iplik karışır - durumu düzeltme zamanı. Ne tür bir arıza oluştuğunu ve nasıl düzeltilebileceğini düşünün.

Uçurumun nedenleri farklıdır. Üst iplik için bunlar aşağıdaki gibidir.

• İplik yanlış takılmış, ele geçirilmiş. Bu, talimatları izleyerek düzeltmek kolaydır.
• İpliğin kalınlığı iğnenin boyutuyla uyumsuzdur, durum çelik ürünün basit bir şekilde değiştirilmesi ile çözülür.
• Düşük kaliteli iplikler kullanılır, daha güçlü olanları almanız gerekir.
• İpliğin ilerlemesi ince çentikler tarafından engellenebilir. İpliği gözlemlerseniz bulunurlar (hangi yerde yakalar). Kusur küçük bir dosyayla giderilir. Eski tip makinelerde, iplikler ile uzun temas yoluyla yapılan iplikleri çekmek için çubuk üzerinde kesikler oluşturulabilir. Zımpara kağıdı ile çıkarılır.

İplik kopmasının nedenleri (altta).

• Bobin kapağında bulunan yay şekli değişir. Nedeni ortadan kaldırmak için kapağı çıkarırlar, içindeki vidayı sökerler, kilidi çıkarırlar, daha sonra uzun bir yay tespit edilir. Önceki durumuna dönmeye çalışarak hafifçe gerilmeye ve sıkılmaya çalışılabilir. Bu işe yaramazsa, yeni bir mekiğin satın almanız gerekecektir.
• Nedeni, bu makine modeli için tasarlanmamış masurada da olabilir. Seçimde hata yapmamak için örnek olarak “yerli” bir parça almanız ve aynı parçayı bulmaya çalışmanız gerekir.
• Kötü iplik kalitesi genellikle hem üst hem de alt ipliğin kopmasına neden olur.
• İplik kopuyor ve aşırı gerginlikten.
• Yayı bastıran bobin üzerinde güçlü bir çıkıntı yapan vida bir engel olabilir. Zamanla, vida üzerinde tırtıklar oluşur, ayrıca ipliği yapıştırabilir ve yırtabilirler.
• Çentik ayrıca bobin duvarlarında bir boşluğa neden olabilir, bu durumda değiştirilmesi gerekir.
• Deforme olmuş masura kenarları da ipliğin yırtılması riski oluşturur.

Böyle bir kusur çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir.

• İpliği bir bobin veya bobine eşit olmayan bir şekilde sarın. Bu durum, iplik el ile sarılırsa oluşur. Bir hatayı düzeltmek için, özel olarak sağlanan bir aygıtta geri sarın.
• Alt ip güçlü gerginse ve üst zayıfladığında dikiş ilmek yapabilir, sadece durumu normalleştirmeniz gerekir. Bu arada, dize karşı durumda düzensiz olacaktır: üst iplik gerilir ve alt iplik zayıflar, hem sıkılmış iplikler veya her ikisi de zayıflar.
• Nedeni, masura gövdesi yayının altına pislik düşebilir, bu durumda hasarlı parça değiştirilmelidir.

Nedeni iplik, iğne ve malzemenin uyumsuzluğunda yatmaktadır, her şey doğru bir şekilde seçilmelidir, gerekli kalınlık. İğne ile kancanın ucu arasındaki mesafenin de ayarlanması gerekir.

Bu sorunun nedenleri aşağıdaki gibidir.

• Ayağın tabanını kontrol etmek gerekir, kumaşa sıkıca bastırmalıdır. Eğim varsa, ayak ayarlanmalıdır.
• Rayın dişlerini kontrol etmelisiniz, belki de yanlışlıkla farklı bir modda kurulmuşlardır. Bu arada, ray çok yükseltilmemelidir, aksi takdirde kumaş birlikte çekilir.

Bu durumda, hemen aşağıdaki noktalara dikkat edin.

• İğne numarası iplik ve kumaşla eşleşmiyor.
• Dikiş sırasında kusurlu, kavisli bir iğne kullanılır.
• İğne, iğne tutucusuna yanlış takılmış.
• İğne tutucusu bükülmüşse, iğne merkeze çarpmaz. Sadece kırılabilir.

Manuel dikiş makinesinin nasıl kullanılacağı hakkında aşağıya bakın.