Stunt scooter: özellikler, en iyi modellerin derecelendirmesi ve seçim

Hile Scooter - Scooter sporları için tasarlanmış özel bir araç türü. Çocukluktan beri herkes tarafından iyi bilinen olağan olandan farklıdır, tıpkı gerçek bir deniz gemisinden bir kağıt tekne gibi: hem yapısal hem de işlevsel. Böyle bir kazanımın seçimi çok sorumlu bir olaydır, kesinlikle özel bilgi gerektirecektir.

Dublör scooter aynı zamanda bir kick scooter ve bazen de serbest stil scooter olarak adlandırılır.

Yanı sıra bu araçlar özel bir spor - kick-scooting kullanılır. Baş döndürücü stuntlar gerçekleştirmek için ciddi yük beklentisiyle yaratılırlar. Ve bu nedenle böyle bir kabuk çok etkileyici görünüyor - güçlendirilmiş yapısal elemanlar bir izlenim bırakıyor. Spor dublör scooter'ın katlama mekanizması ve direksiyon simidi ayarı yoktur ve bu onu diğer scooterlardan ayıran şeydir.

Yükseltilmiş uç sürüm genellikle iki ana türden birinde sunulur. Övgü ve gelenek var. Birincisi bitmiş versiyon, Zaten üretici tarafından monte edilmiş ve zorlu ve sert çalışmaya hazır. İkinci seçenek yapıcıdırBireysel parçaları sipariş etmek için kendiniz için bir scooter monte etmenizi sağlar.

Farklı spor disiplinleri için farklı amaçlarla kullanılan cihazlar kullanılır.

• Park scooter - Küçük direksiyon ve güverte ile hafif model.Bunlarda, rotasyonun sağlandığı hileler yapmak uygundur. Bir park scooterının tekerleği genellikle titanyum veya alüminyumdur, tekerlekler sert ve hafiftir.

• düz - tekerlek daha yüksek ve daha geniş, çelikten yapılmış, tabanı düz. Bu, bu tür scooterların ana amacını yerine getirirken görevi kolaylaştırır - korkuluk ve basamaklar boyunca kolay iniş. Bu tür modellerde genellikle daha yumuşak tekerlekler koyun.

• kir atlama - Kayakla atlanan parklarda, tepelerde ve tepelerde aşırı sürüş için ciddi bir cihaz. Geniş bir güverteye ve daha büyük şişirilebilir tekerleklere sahiptir.

Böyle bir cihaz seçerken her zaman satın almanın amaçlanan amacını dikkate almak. Bir kick scooter üzerinde bir spin yapmak çok uygun değildir ve sokak modellerinin muhteşem sıçrama tahtası stuntları yapmasına yardımcı olma olasılığı düşüktür.

Hayal etmek zor, ancak scooter hilelerinin ilk hayranları en yaygın çocukların küçük cihazlarını kullandı. Böylece çürük cihazlar bir sonraki hilenin performansı sırasında doğru kırılmadılar, kendileri "akla getirildi", tasarımı güçlendirdi, belirli unsurlar eklediler. Ancak, scooterlar kırıldı, biniciler yaralandı, ancak hobilerinden vazgeçmediler.

Bu, yeni binyılın başlangıcına kadar devam etti ve sadece 2000'de bu aşırı eğlencenin hayranları döndü Eagle Supply uzmanlarına. Organizasyon, tekerlekli kayaklar için tekerlek üretimi ile uğraştı. İstek şaşırdı, ancak şok olmadı. Sürücülerin kendilerinin katılımıyla bir dizi test düşündükten ve yaptıktan sonra, şirket alüminyum tekerlekli bir dublör scooter için ilk tekerlekleri piyasaya sürdü.

Razor ve Micro neredeyse aynı anda yardım taleplerine cevap verdi ve katlanamayan scooter modelleri yayınladı. Ve sonra binicilerin kendileri başarının iki bileşenini bir araya getirdiler ve ayrı ayrı elemanlar üretmeye başladılar - çatal, güverte, hidrolik direksiyon. Böylece dünyaca ünlü firmalar TSI, Proto, Wee ortaya çıktı.

Başarılı olmak için yaklaşık on yıl sürdü ve başarısızlıklar, keşifler ve başarısızlıklar ve 2010'da sadece aşırı sporcuların ulaşımında dar olarak uzmanlaşmış şirketler kendilerini duyurdu - MGP, Bölge, Künt.

Yavaş yavaş değişti ve standartlar - kelimenin tam anlamıyla kendi hataları, düşmeleri ve yaralanmaları üzerine, biniciler tekerleklerin çapını arttırmak, direksiyon simidini yükseltmek, daha geniş yapmak gerektiği sonucuna vardılar. Ve o zamandan beri, arama süreci durmadı - neredeyse her mevsim, şirketler yeni ürünler sunuyor. Bugün, bu scooterlar çeşitli kullanıcılar için 50 marka altında üretilmektedir - bugün sadece ilk hile yapmaya karar veren yeni başlayanlardan profesyonel sporculara kadar.

Dublör scooter, belirli unsurları sıkı standartlara tabi olan iyi tanımlanmış bir tasarıma sahiptir. Bu, malzemeler ve boyutlar için geçerlidir ve bu nedenle, her iki üretici de standartlara uyuyorsa, bir scooterın yedek parçaları başka bir üretici için uygun olabilir.

Dublör scooter'ın ne olduğunu düşünün.

• Deca. Güverte, patenlerin bulunduğu küçük boyutlu platform olarak adlandırılır. Anlamıyor, bir taban veya profil, gövde ve camdan oluşuyor. Tipik olarak, bu elemanlar kaynak ile birbirine bağlanır. Bunun istisnası, bir çıkarma kabının bir alüminyum parçadan döküldüğü kalıplı kaplara sahip modellerdir.

Süpürgenin ne kadar geniş olacağı üreticiye ve modele bağlıdır. Fren, arka tekerlek, direksiyon kolonu ve sıkıştırma çatalı panoya takılmıştır.

• Çatal. Bu, scooter'ın ön tekerleğini tutan önemli bir parçadır. Direksiyon kolonu üzerinden panoya bağlanır ve bir sıkıştırma sistemi ile bağlanır. Çatal iki bölümden oluşur - gövde ve tüyler.

Tapa alüminyumdan yapılabilir. Bu bileşenler en güvenli ve hafif olarak kabul edilir. Çelik çatallar, birbirine kaynak yapılan ayrı parçalardan oluşur. Genellikle bir bütçe sınıfının aşırı scooter'larına konurlar. Ayrıca sapın çelikten ve tüylerin alüminyumdan yapıldığı kombine çatallar da vardır.

• Direksiyon kolonu Direksiyon kolonunun, güverteye göre boşluktaki konumunu değiştirebilmesi için direksiyon kolonu gereklidir. Üstte ve altta bir bardakta bulunan iki yatak ile donatılmıştır.

• Sıkıştırma sistemi. Bu, camdaki çatalın dik bir konumda sabitlenebilmesi için gerekli sıkıştırmayı sağlayan özel bir sistemdir. Farklı sıkıştırma sistemleri vardır - dişli, SCS (standart), HIC, IHC, ICS.

• klips. Küçük bir parça, direksiyonu ön tekerleğe göre sabitlemeyi mümkün kılan bir kelepçedir.

• Direksiyon simidi. Cihazı kontrol etmek için gereklidir. Aşırı bir scooter üzerinde katlanamadığından, başlangıçta patenci yüksekliği için seçilir. Direksiyon simidi farklı şekillerde gelir: T ve Y'den W'ye - sertlik kanatları eklenmiş karmaşık şekiller.

• kulplar. Bunlar direksiyon simidindeki kauçuk kulplardır. Terlemeyi terleme elleriyle bile tutmaya yardımcı olurlar ve ayrıca bir sıçramadan inerken darbe kuvvetini kısmen emerler.

• Barend. Direksiyon simidinin yanını kaplayan küçük tapalar. Plastik veya alüminyum olabilirler - bu büyük bir rol oynamaz.

• tekerlekler. Aşırı scooterlar için, alüminyum disk ve dış poliüretan tabakadan oluşan özel jantlar yapılır. Çoğu zaman, dublör scooterların 110 mm çapında tekerlekleri vardır.

• yatak. Minimum sürtünme ile tekerleğin dönüş kabiliyetini sağlamak için önemli bir parça. Kural olarak, ABEC 5/7/9 rulmanlar bu tip scooterlara monte edilir.

• zımpara. Kendinden yapışkanlı sert kaba zımpara kağıdı. Bu parça, kayış güvertesi ile daha güvenilir bir temas ayakkabısı tabanı sağlamanızı sağlar.

• Peggy. Belirli bir veya iki taraftaki tekerleklerle aynı çizgide olan silindirler. Tahmin edebileceğiniz gibi, hile yapmak - kaydırmak, raf yapmak için gereklidirler. Çelik, alüminyum veya plastik olabilirler.

• fren. Arkada bulunur, ayağa basarak etkinleştirilir. Bazen fren yerine özel bir kilit vardır — futfender.

Satın alma işlemine bir aksesuar takılabilir - taşımak için bir çanta çantası.

Yeni başlayanlar genellikle spor scooterın normalden nasıl farklı olduğu sorusunu sorarlar. Ve bunun en doğru cevabı neredeyse herkese. Sıradan çocuk scooterları gibi aşırı modifikasyonlar, bir ayağı yerden iterek harekete geçirilir. Ancak sıradan bir scooter, giymeyi rahatlatan, direksiyon simidinin yüksekliğini ve geniş bir güverte tahtasını ayarlayan katlama mekanizmasına sahipse, bu bir spor versiyonu için tamamen sıra dışıdır.

Katlanır direksiyon mekanizması elbette faydalıdır, ancak bir dublör yaparken bir hile oynayabilir - binicinin yan tarafından direksiyon simidi üzerinde somut bir çaba ile şekillenmek.

Sıradan bir scooterın tekerlekleri, bir spor scooterın tekerleklerinden biraz daha büyüktür. Aşırı sürüm, üzerinde uzun yürüyüşler sağlamaz, ancak hileler içerir ve bu nedenle tekerlekler hafif, ancak dayanıklıdır.

Geleneksel bir kayak cihazı için, en yüksek teknik özelliklere sahip olmayan plastik ve alüminyum kullanılır. Spor modelleri her zaman yüksek kaliteli alüminyumdan, bireysel elemanlar yüksek kaliteli çelikten yapılmıştır.

Sıradan modellerde, kulplar dekoratif, kayar, kaliteli bir spor scooterda asla ellerde kaymamalıdır - binicinin güvenliği doğrudan buna bağlıdır. Ekstrem modellerde rulmanlar sadece en üst sınıfta bulunur.

Mükemmel bir yarış veya dublör sporu scooter'ı seçmekle karşı karşıyaysanız, içinde bulunması gereken özellikleri dikkatlice okumalısınız.

Bu gösterge birçok kişi için belirleyicidir. Spor ekipmanınız çok hafifse, doğru zamanda hızlanma elde etmek zor olacaktır, sonuç olarak, hile çalışmaz veya yanlış gerçekleştirilir. Cihaz ağırsa, o zaman bu onun şönt niteliklerini kesinlikle etkileyecektir.

Çoğu spor scooterının ağırlığı 3 ila 5 kilogram, ortalama 4 kilogramdır. Sokak kayaklarını tercih edenler için 3-3.5 kilogram ağırlığındaki hafif seçenekler daha uygundur. Atlama için, yaklaşık 4 kilo ağırlığında daha ağır modeller kullanmak daha iyidir. Havada daha kararlıdırlar.

Yeni başlayanlara hafif modeller seçmeleri önerilir. Böylece ilk hilelere ve hilelere hakim olmak daha kolay olacaktır.

Çerçeve katlama mekanizması ile donatılmamalıdır. Çerçevenin malzemesine ve tasarımına ilgi gösterin, mümkün olduğunca kısa olmalıdır: içindeki daha az kaynaklı parçalar ve elemanlar, tasarım daha güvenilir olacaktır. Bir alüminyum veya birleşik çerçeve optimal kabul edilir.

Küçük tekerlekler daha fazla manevra kabiliyeti sağlar. Ancak yeni başlayanlara çok küçük olmayan tekerlekleri seçmeleri önerilir, çünkü üzerlerindeki öğrenme süreci en kolay ve en eğlenceli olmayacaktır. Yeni başlayanlar için 110-126 milimetre çapında bir çap önerilir. Deneyimli biniciler genellikle 100 mm jantları seçmeye çalışırlar.

Sertlik tekerleklerin yan tarafında gösterilir, genellikle 88-90A'dır. Bu sertlik çoğu üretici tarafından standartlaştırılmıştır.

Genellikle ABEC harfleri ve üç rakamla gösterilen spor modellerinde standarttır. En iyisi ABEC 5-7-9. Bunu hatırla yataklarda çok fazla tasarruf etmeyeceksiniz, ancak değiştirilmelerinde kırılabilirsin - tekerleklerle birlikte değiştirilmeleri gerekir ve bu nedenle başlangıçta yüksek sınıf rulmanlar seçmek daha iyidir.

Jantlar donatılabilir plastik veya metal çekirdekli örgü iğneleri. Sürücü ne kadar sert olursa, o kadar fazla hız geliştirebilirsiniz. En sağlamı katı alüminyumdur. Plastik jantlar çabuk aşınır. Ancak yeni başlayanlar için bu seçenek oldukça kabul edilebilir.

Daha fazla atlamak isteyenler için daha yumuşak seçenekler uygundur ve hız kayması için zor olanlar daha iyidir. Patenci katı bir ölü ağırlığa sahipse, derhal sert metal disk seçeneklerini tercih etmelisiniz.

İki fren (arka ve ön) veya bir arka olabilir. Bir frenin varlığı, modelin bir zevk ve amacıdır. Bazı sporcular freni serbest bırakır ve yerine bir ayak koruyucusu takar.

2-, 3- ve 4 cıvata vardır. Güvenlik ve dayanıklılık cıvata sayısına bağlıdır - daha fazla cıvata, daha az risk.

Güverte ne olmalı, patenci ne kadar ayakkabı giydiği belirlenir. Ayakkabı boyutu ne kadar büyük olursa, güverte o kadar geniş olmalıdır. Birçok yönden, güvertenin genişliği bir zevk meselesidir.

En ucuz olanı dişli sıkıştırmadır. Genellikle yeni başlayanlar için modellerde bulunan odur. Bu genellikle açık rulmanlarda bulunur. SCS sıkıştırması ağırdır, ancak güvenilirdir ve bu nedenle maliyetlidir. İçindeki kelepçe, hem direksiyon simidini hem de çatalı aynı anda tutar.

KS (ICS) hafif ve makul fiyatlı bir sıkıştırma sistemidir, kelepçe direksiyon simidini tutar ve sıkıştırmanın kendisini destekler. HIC (IHC) - yüksek güvenilirliğe sahip hibrit bir sistem.

Aşırı modellerde farklı bir direksiyon simidi olabilir. T harfine benzeyen bir direksiyon var, Y şeklinde ve Yarasa Kanadı var. En basit T-şekilli ucuz, karmaşık olmayan ve güvenlidir. Katı malzemeden yapılmışsa, yapıyı aşırı ağırlıkla da yüklemez.Y şeklindeki direksiyon daha dayanıklıdır, yardımı ile yük daha eşit dağıtılır. En güçlü ve güvenilir form Bat-Wing'dir.

Dümen yüksekliği çok bireysel bir kriterdir. Ne kadar düşükse, yüksek sıçramalar yapmak o kadar kolay olacaktır, ancak yüksek bir direksiyon simidi aşırı yükü arkadan kaldırır, ancak, ne yazık ki, atlamada istikrarı garanti etmez. Standart, direksiyon simidinin yuvarlanan bel bölgesinde veya biraz altında olduğu kabul edilir.

Direksiyon simidinin genişliği, sporcunun omuzlarının genişliği ile orantılı olmalıdır. Çoğu zaman, direksiyon simidinin yüksekliği sürüş yüksekliği ve tarzı ile belirlenir:

• 41-121-122 cm;
• 43-129-132 cm;
• 46-135-137 cm;
• 48-145 cm;
• 51-151-152 cm;
• 55-159-160 cm;
• 58-168 cm;
• 61-173-175 cm;
• 64-183 cm.

Spor dublör scooterlarının en iyi üreticileri kabul edilir Limit, Hipe, Playshion, Dominator, Oxelo, Teknik Takım Duke, Rush Action. Dünyadaki en pahalı seçenek - Phoenix Sequel Scooter.

Hem yeni başlayanlar hem de profesyonel olan müşteri incelemelerine ve sporcu forumlarına dayanarak en iyi modellerin en üstünü derledik.

Yeni başlayanlar için harika. Küçük bir ağırlığa, iyi bir haç ile küçük tekerleklere sahiptir. Güverte dayanıklı uçak alüminyumdan yapılmıştır. Ana dezavantaj, scooter üzerinde kelepçe yoksa direksiyon simidinin geri tepmesidir.

Yaşlılar ve yetişkinler için iyi ve en pahalı seçenek değil. Kombine güverte malzemesi, ilave ayar gerektirmeyen yenilikçi rulmanlar ile tamamlanmaktadır. Tasarım çok dayanıklıdır. Şık tasarım.

Sporcular için model güvenilir bir ayak frenine sahiptir. Sağlam bir güverteye sahip bir cihaz, çerçevenin kırılacağı korkusu olmadan üzerinde çok zor atlamalar bile yapabilirsiniz. Ön ve arka tekerleklerde alüminyum mandal bulunur. Genellikle yeni başlayanlar modelde bir eksi bulur - direksiyon yeni başlayanlar için çok uyarlanmamıştır, deneyimli sporcuların kontrol etmesi daha kolaydır.

Agresif scooter sürüşünün dublör sevenler için idealdir. Hafif, kısaltılmış sapa sahiptir. Direksiyon güçlendirilmiş. Gençler ve yetişkinler için uygundur.

Model henüz ilk püf noktalarında ustalaşmaya henüz başlamayan çocuklar ve ergenler için tasarlanmıştır. Güvenilir bir freni vardır, blokerlerle güçlendirilmiş tutamaklar. Dezavantajı plastik disklerdir, bu yüzden hala tekerlekleri değiştirmeniz gerekir.

Yeni başlayanlar ve sevenler için harika bir model. Spor scooter dünyasında zaten efsanevi olan bir şirket, modaya bahse girmez - Kırmızı, yeşil veya diğer modeller sunulması olası değildir, ancak bunlar yüksek kaliteli malzemeler ve güvenlik garantisi olacaktır.

Oldukça geniş bir güverte, aynı anda iki ayakla üzerinde durmanıza izin verir. Geniş bir direksiyon simidi, yeni başlayanların hileler öğrenmesine yardımcı olacak. Model, kentsel kayak için bir araç olarak kullanılabilir.

Uzun boylu insanlar için harika. Tek dezavantajları yüksek maliyettir - 15 bin ruble. Gençlerin kesinlikle takdir edeceği ilginç ve biraz cesur bir tasarıma sahiptir.

Karmaşık ve güzel hileler yapmanızı sağlayan mükemmel rulmanlar ile donatılmıştır. Tamamen alaşım çerçeve ve poliüretan tekerlekler buna katkıda bulunur. Hem yeni başlayanlar hem de deneyimli biniciler tarafından kullanılabilir.

Temel bilgilere zaten hakim olan ve bunları geliştirme yolunda olanlar için en uygun model. Orta seviye sürücüler böyle bir scooter üzerinde kendinden emin ve serin hissedeceklerdir. Hafif ve sağlam çerçeve, küçük tekerlekler, HIC sıkıştırma sistemi - tüm bunlar güvenliği ve sürüş kolaylığını garanti eder.

Serbest stil bir scooter seçmek kolay bir iş değildir.

Kendiniz için doğru aracı seçmek, sürüş şeklini, deneyimin varlığını veya yokluğunu dikkate almak, yukarıdaki yükseklik, yaş ve kişinin nereye gideceğine karar vermek için yukarıdaki gereksinimleri kontrol etmek anlamına gelir.

Yeni başlayan bir yetişkin veya genç için hem sokak modeli hem de park eşit derecede iyi olacaktır. Önemli olan, direksiyonun yüksekliğinin büyümeye karşılık gelmesi, çerçevenin alüminyumdan veya çelikle kombinasyonundan yapılmış olması ve tekerleklerin oldukça yumuşak olmasıdır.

Bir profesyonel için bir scooter zaten bireysel olarak seçilir çünkü sporcu böyle bir soru sormaz. Tarzını, tarzını, zayıflıklarını çok iyi biliyor ve bunu akılda tutarak bir model seçecek. Genel olarak konuşursak, alüminyum diskler, metal bir güverte, güçlü bir kelepçenin varlığı ve daha fazla güvenilirlik için mümkün olduğunca çok cıvata profesyonel hileler için daha uygundur.

5-7 yaş üstü erkekler için hafif klasik modeller uygundur. Zaten profesyonel yarışmalara katılan çocuklar için, scooter için seçim kuralları ve gereksinimleri genellikle profesyoneller ile aynıdır.

Bir scooter satın alan kişi korumayı hatırlamalıdır. Bu, satın alımın çocuklar için planlanması durumunda özellikle önemlidir. Deneyimli bir binici bile kask ve dizliklere müdahale etmez, dünya standartlarında şampiyonlar tarafından bile ihmal edilmez, bu yüzden risk almamalısınız.

Üreticilerin ürünlerinin güvenilirliği ve güvenliği konusunda güvenleri kalbe çok yakın olmamalıdır.

Satın almanın daha uzun süre dayanması için uzmanlar, scooter ayarları sorunlarına doğru bir şekilde yaklaşmanızı önerir.

Hafifçe sıkılırsa, direksiyon simidi görünecektir ve bu, herhangi bir güvenlik ve konfor sürecini tamamen mahrum edecektir. Çekerseniz, direksiyon çabuk kırılır. Uzmanlar, çatallar düzgün bir şekilde yuvarlanana kadar cıvataların çekilmesini tavsiye ediyor. Dişli sıkıştırmanın ayarlanması en kolaydır, ancak bu bir gaz anahtarı gerektirir.

SCS'yi yapılandırmak için 5 veya 6 mm Alyen anahtarı gereklidir. Direksiyon simidini çıkardıktan sonra, sıkıştırma cıvatasını sıkın, ardından direksiyon simidini yerine yerleştirin. Neredeyse aynı, ancak ayarlanması biraz daha kolay ve HIC sistemi.

Tekerlek boşluğu varlığında, aks sıkılmalıdır. Böyle bir işlem için altıgen bir anahtar ve 13 mm'lik bir anahtar gereklidir. Buradaki önlemi bilmeniz gerekir, çünkü cıvatayı sıkarsanız, yataklardaki yükü artırabilirsiniz ve bu onların erken aşınmasına neden olur.

Direksiyonu mümkün olduğunca güvenilir bir şekilde sabitlemeli, ancak çekilmemelidir. Cıvataların her iki tarafta sadece birkaç tur sıkılması gerekir, böylece yük eşit olarak dağıtılır.

Scooter'ı kırmamak için, yeni başlayanlar tarafından sıklıkla ihlal edilen basit kurallara uymalısınız. Büyük damlalarla başa çıkmaya gerek yok, nasıl yapılacağını bilmeden, özellikle damlalar ve kardeşler için. Bu, kap ve kelepçenin daha fazla gerilmesine yol açabilir.

Ve ayrıca scooter engeller hakkında dövülemez, atılır. Ne kadar güçlü olursa olsun, böyle bir tedavi uzun ve mutlu bir kullanıma katkıda bulunmayacaktır.

Taşımayı güvenli olarak adlandırmak zordur, özellikle de çok riskli hileler gerçekleştirdiğini düşündüğünüzde. Ancak yaralanmaları azaltabilirsiniz. Bunu yapmak için, koruyucu kullanın ve emin olun. Ve bu gereklilik profesyoneller ve yeni başlayanlar için de aynı şekilde geçerlidir.

Travmatologlar, profesyonel binicilerdeki en fazla yaralanmanın, eğer sporcu kas yükleri için iyi hazırlanmış değilse, programı başlatırsa, genellikle eğitim ve yarışmanın başlangıcında meydana geldiğinden emin olurlar. Öncekilere hakim olduktan sonra daha karmaşık numaralara geçmelisin. "Bunu ben de yapabilirim" diye kanıtlamaya çalışarak sahnenin üzerinden atlamayın. Her şeyin bir zamanı vardır.

Islak yollar ve su birikintileri tehlikelidir.En pahalı jantlar bile yüksek nemde normal şekilde çalışamaz. Ana tehlike ıslak bir yüzeye dönüşmeleridir. Çoğu durumda düşmelerden kaçınılamaz.

Sokak kayak severler, asfaltın her yerde olmadığı ve her zaman istediğimiz kadar pürüzsüz olmadığı şehir sokaklarında son derece dikkatli olmalıdır. Buna ek olarak, sokaklarda çocuklar, yayalar, sürücüler ve herkes için tehlikeli sonuçlarla dolu yolda çılgın stuntlar var. Hile yapmanın planlandığı yeri dikkatlice incelemek gerekir, çünkü iniş alanındaki küçük bir taş bile tüm hileyi gölgede bırakabilir ve istenmeyen sonuçlara yol açabilir.

Eğer bir dublör scooterınız varsa, düz bir çizgide bir parkta sessiz bir yürüyüş sıkıcı olur. Bu nedenle, er ya da geç kendi tarzınızı seçmelisiniz. Serbest stil sürekli değişiyor, daha fazla numara ortaya çıkıyor, her şey hareket halinde, ancak temel becerilerle başlamak zorunda kalacaksınız.

Sokak kayağı, park ve kayakla atlamaların yanı sıra, uzmanlar, sürücülerin kullanabileceği çeşitli stilleri tanımlar.

• oyma - bazen keskin, ardışık dönüşler, stil genellikle kayakta kullanılır. Kar dalgası yaratan kayakçılar inanılmaz derecede muhteşem görünüyor. Sürücüler için aynı şeyi söyleyemem - genellikle scooter'ın altından bir kum ve küçük taş dalgası alırlar, bu da seyirciler için çok hoş değildir. Bununla birlikte, stil hala güzel ve bu nedenle gençler arasında çok popüler.
• sürüklenme - yüksek hızda viraj alma.

Park tarzı çok sayıda sıçrama ve dönüş gerektiriyorsa, sokak stili biniciye daha fazla adrenalin eğlencesi sunacaktır - merdivenler, adımlar.

Bir binici olmaya karar verdiğinizde, öncelikle iki tekerlekli atınızın yapısını bilmeden hiçbir şeyin işe yaramayacağını öğrenmelisiniz. Scooter ne kadar agresif kullanılırsa, parçaların aşınması o kadar yüksek ve er ya da geç, ancak değiştirilmeleri gerekecektir. Anlayışın scooter üzerinde nerede ve ne olduğu kullanışlı olur. Ekstrem kayaklar dikkatli ve dikkatli bir şekilde tedavi edilmelidir. Temiz kalmalıdır.

Bu durumda, anterlerden, yataklardan nem hariç scooter'ı sökmeniz ve durulamanız gerekir. Tüm parçalar kuru bir bezle silinmelidir. Rulmanlar gazyağı ile temizlenebilir, bundan sonra kesinlikle yağlanması gerekir, aksi takdirde yıkamadan sonra paten yapmak rulmanlar için sonuncu olabilir. Özel yağlama gereklidir. Direksiyon için - grafit bazında, yataklar için - lithol veya kalın silikon gresleri.

İnternette, dublör scooterların çeşitli modelleri hakkında birçok yorum var. Sahipleri, araçlarının avantajları ve dezavantajları hakkında bilgi almak isteyen herkesle paylaşmaktan mutluluk duyar.

Çoğunlukla, hem yeni başlayanlar hem de orta seviye biniciler "deneyimli" olanların tavsiyelerini dinlemeye çalışırlar ve bu nedenle çoğu zaman güçlerini saymazlar - ya scooter hızlı bir şekilde bozulur veya kullanımı zordur. Ancak bilinçli ve makul bir seçim yapmak istiyorsanız, oldukça mümkündür. Sadece sizin için en cazip olan, fiyat için uygun modellerin listesini belirleyin ve bununla birlikte danışmanların ayrıntıları anlamanıza yardımcı olacağı özel bir mağazaya gidin. Aşırı kayak yapmaya meraklı bir arkadaşınız varsa, yanınıza alın - ortalama tecrübeye sahip bir sürücü, bir çocuk, bir acemi için en iyi modeli seçmenize yardımcı olacaktır.

Aşağıdaki videoda bir dublör scooter nasıl seçileceği gösterilecektir.