Skuterler: özellikler, tipler, seçim ve kullanım

Scooter'lar en popüler ulaşım araçlarından biridir. Kullanımı kolaydır, onlarla harika vakit geçirebilir, spor yapmaya gidebilirsiniz. Bu cihazların kapsamı çok büyük - her tüketici, tüm gereksinimlerini ve isteklerini karşılayan ideal modeli kendileri seçebilir. Bu yazıda, scooterların tüm özelliklerine daha yakından bakacağız ve bunları nasıl doğru seçeceğinizi öğreneceğiz.

İlk scooter modelinin oluşturulması 1761 yılına dayanıyor. Bu hafif araç Almanya'da Michael Kassler tarafından icat edildi. Bu cihazın görünümünün, scooterın mucidinin Karl von Dres olduğunu belirten başka bir versiyonu var. Karl bu ulaşım modunu 1817'de icat etti ve 1820'de tasarımı değiştirerek ön kısımdaki tekerleği yönetilebilir hale getirdi. Bu tür cihazlar Fransa ve İngiltere'de muazzam popülerlik ve geniş dağıtım elde etti.

1819'da İngiltere'den bir mucit olan Denis Johnson, 2 yıl önce Carl Dres tarafından geliştirilen gelişmiş bir scooter modelinin patentini aldı. Yeni tasarımın çerçevesi, tekerlekler gibi ahşaptan yapılmıştı. Lastikler yerine metalden yapılmış jantlar vardı. Fren, ürün tasarımında hiç sağlanmadı. Ön çatal da demirden yapılmıştı, kol dayamalı koltuğun bulunduğu tüm elemanlar gibi. Tekerleklerin çapı 76,2 cm (39 inç) idi.

Böyle bir scooterın ağırlığı yaklaşık 30 kg idi. Üzerindeki hareket yöntemi, birçok şekilde çocuklar için modern bir runbike çalıştırma yöntemine benziyordu - sırayla yolun her iki tarafını da itmek gerekiyordu.

1839-1840 yıllarında İskoçya'dan Kirkpatrick Macmillan adında bir demirci von Drez scooter'ın tasarımını geliştirmeye devam etti. Ürüne pedallar, bir krank ve arka tekerleğe bağlı bir kol sağladı. 20. yüzyılın başlangıcında, dünya yeni bir buluş gördü - bir motorla donatılmış bir scooter. 1915'te Amerika'dan bir şirket - Autoped America of America, 1,5 litre kapasiteli 155 cc'lik bir alt valf motoruyla donatılmış ilk scooter modellerini üretmeye başladı. a. Cihazda küçük tekerlekler, katlanabilir bir direksiyon simidi vardı.

Varlığının yıllar boyunca, scooter birçok değişiklik ve iyileştirme geçirdi. Hem tasarımında hem de fonksiyonel bileşeninde çok şey değişti. Bu uygun fiyatlı araçların yeni modelleri sürekli ortaya çıkıyordu. Sovyetler Birliği'nde, söz konusu ulaşım çocuklar için bir konu ile ilişkilendirildi, ancak 1937'de tanınmış bir bilimsel dergide bir mühendis Sergei Stanislavovich Lundovsky'nin yetişkinler için nasıl bir scooter geliştirdiğini açıklayan bir makale yayınlandı.

O günlerde böyle bir yenilik gerçekten sıra dışı bir şey haline geldi. “Yetişkin” scooter, kullanıcıyı bacağın tek bir itici hareketinden 50 m taşıyabilmektedir.Tasarım 30 kg'lık bir yük ile donatılabilir. Scooter, alçaltılmış bir platform ile değiştirilmiş bir çocuk modeli "Orlik" idi. "Yetişkin" tasarımındaki tekerlekler özel kol somunları kullanılarak takılmıştır, kolayca çıkarılabilirler. Ürünler bir bisiklet çerçevesinden bir gövde ile tamamlandı.

Geçen yüzyılın 80'lerinde, Sovyet scooterları popüler olmayı bıraktı - onların yerine o günlerde gerçek bir teknoloji mucizesi gibi görünen ithal bisikletler geldi. 90'lı yıllarda, çekici görünümlü çocuk scooterları hareketlilik ve hafiflik ile satışa çıkmaya başladı. Bir süre sonra, yol, spor ve yarış kategorilerinde cihaz sağlamaya başladı. Bugün, scooter çeşitleri muhteşem. Piyasada çeşitli modifikasyonlara sahip yüksek kaliteli scooter modelleri üreten birçok tanınmış üretici var.

Scooter, bisiklet ve kaykay arasında güvenli bir şekilde düşünülebilir. Aracın tasarımı bir dizi temel elemandan monte edilir.

• Çerçeve. Taban çelik, alüminyum alaşımı veya magnezyumdan yapılmıştır. Birçok öğe katlanabilir ve saklanması ve taşınması uygundur.
• Deca. Sürücünün bacakları için çubuk.
• Direksiyon simidi. Ayarlanabilir veya düzensizdir. T şeklinde veya "bisiklet" yapılır. Direksiyon simidinin bir joystick şeklinde yapıldığı durumlar vardır.
• Tekerlekler. Ürünler 2 tekerlek sağlar. Bununla birlikte, satışta 3 veya 4 tekerleğin bulunduğu ürünler ve ürünlerle tanışacak.
• Amortisörler. Tüm modellere yerleştirilmezler, ancak yapıda amortisör varsa, şok ve titreşim hafifletileceği için yolculuk uygun ve rahat olacaktır.
• Fren sistemi. Nakliye sırasında bir ayak freni sağlanır. Arka kanat işlevselliğinden sorumludur. İkincisi, ekli bir metal blok ile metal veya plastikten yapılır. Basıldığında, fren tekerleğe basar ve hızı azaltır. Frenin, kolun direksiyon parçası üzerindeki etkisinden kaynaklandığı durumlar vardır. Hem ön hem de arka tekerleklerdeki fren balatasına bağlanır. Disk frenli scooter'lar mevcuttur.Tişörtlere bisiklet fren sistemleri monte edilir.
• Katlanır mekanizma. Onun sayesinde, cihaz nakliye sırasında rahat ve “dövülebilir”. Direksiyon rafının ön tekerlekle birlikte katlanması gereken bir tür katlama mekanizması yaygındır. Daha az yaygın olan, yalnızca direksiyon rafının katlanabileceği seçeneklerdir.

Scooterların çalışma prensibi iki yüz yıllık geçmişinde çok fazla değişmedi. Bu tür bir taşımayı sürdürmek için, basit bir direksiyon simidi ile yapının hareketini kontrol ederek ayağınızı yerden itmeniz yeterlidir. Bir istisna sadece bir motor ve rahat bir koltuk ile donatılmış modern elektrikli scooter modelleri olabilir. Modern scooter modelleri sadece en küçük ayrıntıya kadar düşünülmüş bir tasarımla değil, aynı zamanda küçük boyutlarla da karakterize edilir. Kompakt kentsel cihazlardır.

Tüm scooter çeşitleri işlevsellik ve cihaza göre farklı türlere ayrılmıştır.

Modeller diğerlerinden daha yaygındır. Şehirli iki tekerlekli scooterlar genellikle yüksek kaliteli bir şok emici sistemle donatılmıştır ve tekerlekleri 150-250 mm çapında farklılık göstermektedir. Belirtilen teknikte, asfalt bir yolda çatlaklardan ve çukurlardan sorunsuz bir şekilde geçmek mümkündür. İki tekerlekli scooterların birçok avantajı vardır:

• şehir içi sürüşte rahatlar;
• uygun bir katlama mekanizması ile donatılmış;
• mütevazı ağırlıkta farklılık gösterir;
• optimum tekerlek çapına sahip olan iyi hızlanın;
• makul bir fiyata muhteşem bir model seçebilecektir.

Kentsel iki tekerlekli cihazların eksileri aşağıdaki gibidir:

• sürekli bakıma ihtiyaç duyar;
• hileler için işe yaramaz.

Bu yüzden bisiklet scooter diyorlar. Bunlar sıradan bisikletlerle birçok benzer özelliğe sahip arazi cihazlarıdır. 29 inç çapında tam boyutlu tekerlekler vardır. T-shirt modellerinde iyi hız aşırtma var. Yazılan hız daha iyi ve daha uzun tutulur, ancak sürücü onları kontrol etmek için çok çaba sarf etmek zorundadır. Tişörtlerin şu avantajları vardır:

• iyi hız ve iyi coasting ile karakterize;
• böyle profesyonel bir tasarımla, çeşitli engellerin üstesinden gelmek mümkündür;
• çok sayıda bisiklet parçası var - değiştirme ile ilgili herhangi bir sorun yok;
• bir tişört kolayca özelleştirilebilir;
• iyi el freni;
• şok emici bir ön çatal var.

Ancak dezavantajlar da vardır:

• büyük boyutlar;
• bacaklarda iyi hissedilen yük.

Kickboardlar kaykaylardan uzak değildir. Kısaltılmış, geniş bir güverteye sahipler. 3 tekerlek var. Ana çift önde bulunur. Böyle bir çözüm, diğer sürüş tekniklerine dönmeyi, güverteyi reddetmeyi ve ürünü dönmeye zorlamayı (kaykaylarda olduğu gibi) mümkün kılar. Bu, standart t benzeri direksiyon simidinin bir joystick ile değiştirilmesi ile kolaylaştırılmıştır. Cihazlar bu avantajlarla karakterize edilir:

• stabilite farklıdır;
• hızlı modeller, iyi hız geliştirebilir;
• taşıma ve taşımada sorunsuz olmak;
• hem direksiyon simidi hem de bacaklar tarafından tahrik edilir;
• Arka tekerlek üzerinde bir ayak freni var.

Zayıf yönler:

• artan dönüş yarıçapı;
• en uygun fiyat değil.

Bu scooterlar trike bisikletleriyle karıştırılmamalıdır. Cihazlar 3 tekerlek ile donatılmıştır, ancak kickboardlardan ana farkı 2 kısa desteğin varlığıdır. Bazı durumlarda, destek pedleri enine çubuk şeklinde yapılır. Bu tür vakalara atalet scooter denir, çünkü yola başvurmadan onları sürmeyi başarırlar. Temel konfigürasyonda, modeller 2 ayaklı frenlerle donatılmıştır. Rahat kontrol amacıyla, cihazlar genellikle manuel fren sistemleri ile donatılmıştır. Üç tekerlekli bisikletler bu gibi avantajlarla karakterize edilir:

• yüksek sürdürülebilirlik oranları;
• güzel tasarım;
• durmadan yoldan itici hareketler yapmak gerekli değildir;
• hile yapmak mümkündür;
• iyi kullanım;
• vücudun ve bacakların kaslarına yük.

Zayıf yönler var:

• asfalt kaplama statüsü için gereklilikler;
• ilk başta dengeyi korumak zor.

Ayarlanamayan, sertleştirilmiş, ayrılamaz bir çerçeveye sahip spor scooterları. Küçük tekerlekler var (100 ila 125 mm.). Ancak bu, dublör cihazlarının düşük hızda hareket ettiği anlamına gelmez - yolda, en yüksek doğruluk ve sınıfta rulmanlar içerdikleri için kendilerini iyi, yüksek hızlı modeller olarak gösterirler. Hile biraz çocukça görünebilir, ancak önemli yükleri kolayca transfer edebilir. Scooter'lar aşağıdaki niteliklerle ünlüdür:

• mukavemet özellikleri;
• manevra kabiliyeti;
• kısa bölümlerde ışık hızlanması;
• rahat kontrol.

Eksileri:

• yol gezileri için uygun değildir;
• direksiyon simidinin yüksekliği ayarlanamaz;
• fonksiyonel dolum zayıf ve fiyatı yüksektir.

Bu, aşırı arazi sürüşü için uygun bir tür spor cihazıdır. Ürünler, bir kamera ile geniş şişme tekerlekler, ciddi bir sırt ile donatılmıştır. Yüksek mukavemetli bir çerçeve mevcuttur, ancak direksiyon simidi ayarlanamaz. Cihazların böyle avantajları vardır:

• güçlü, yüksek mukavemetli yapı;
• yüksek çapraz;
• hile yapma yeteneği;
• iyi hız ayarı;
• kolay kullanım.

Eksileri düşünün:

• binmek için çok çaba sarfetmelisiniz;
• Kirli scooterlar pahalıdır.

Bu soruyu cevaplamak için cihazları karşılaştırmanız ve anlamanız gerekir hangi parametrelerde birbirlerinden daha üstün veya daha düşüktürler.

• Çoğu scooter bisikletlerden daha kompakt ve saklanması kolaydır. Küçük dairelerde, ikincisinin depolanması sorunlu olabilir ve özellikle tabanları katlanmıyorsa bunları metroya taşıyabilir.
• Scooter sürmek bisiklet sürmekten daha kolaydır. Onlar daha manevra kabiliyeti yüksek ve "itaatkar", masteringde temel.
• Bir bisiklette daha etkileyici mesafeleri aşmayı başarıyor. Tasarımlarında tüm scooterların sahip olmadığı bir koltuk var.
• Bir scooter sürerken, binici genellikle yolun yüzeyiyle temas etmek zorundadır ve bisiklet sürerken buna gerek yoktur, bu da özellikle yağmurlu ve kirli havalarda hoştur.
• Çoğu bisiklet modelinin aksine, dışarıda bir scooter park etmeye gerek yoktur.
• Aslanın scooter payı, bisikletlerden daha düşük bir kütleye sahiptir.
• Scooterlar genellikle bisikletlerden daha ucuzdur.

Söz konusu cihazlar arasındaki yukarıdaki tüm farklar göz önüne alındığında, hangisinin daha iyi olduğuna kendiniz karar verebilirsiniz: bir bisiklet veya bir scooter. Uzun mesafeler boyunca seyahat etmek, rahat ve uzun bir sürüş yapmak istiyorsanız, bisiklet en iyisi olacak çünkü kontrol için bir koltuk, bagaj ve pedallara sahip - ayaklarınızı yerden itmek zorunda değilsiniz. Seyahatlerin çalışması veya sadece eğlence için kompakt, hafif ve manevra kabiliyetine sahip bir cihaza ihtiyacınız varsa, bir scooter gelebilir.

Bu tür taşımalarda sürüşün olumlu etkisinin ne olduğunu düşünün:

• bir scooter sürerken kan damarlarının ve bir kişinin kalbinin güçlendirilmesi vardır - bu vetovasküler distoninin mükemmel bir şekilde önlenmesidir;
• akciğer fonksiyonu uyarılır, varisli damarlar önlenir, erkek sağlığı iyileştirilir, boyunda ağrı ve bel ağrısı önlenir;
• bir scooter figürünüzü şekil ve tonda tutmanıza izin verecektir;
• bir scooter sürmek gözleri olumlu etkiler - cihaz üzerinde hareket ederken mesafeye tek tek bakmanız, gözlerinizi yakın noktalara odaklamanız gerekir - bu gözler için iyi bir egzersizdir;
• dikkat iyi gelişir;
• soğuk mevsimde, bir scooter sürme insan bağışıklık sistemini güçlendirir.

Yüksek kaliteli scooter üreten en iyi markaların küçük bir üstünü analiz edeceğiz.

• Dominator. Yüksek kaliteli dublör scooter üreten tanınmış bir Amerikan şirketi derecelendirmeyi açar. Cihazlar güvenilir ve güçlüdür, ancak ucuzdur ve geniş bir ürün yelpazesinde sunulur. Scooter hem yeni başlayanlar hem de profesyoneller için üretilmektedir.

• DUALTRON. Dualtron skuterler, Kore endişesi Minimotors'un bir buluşudur. Ürünler elektrikli, hem çocuklar hem de yetişkinler arasında popüler. Yüksek yerden yükseklik, çeşitli sürüş modları, iki yönlü süspansiyon ile ayırt edilirler.

• Playshion. Scooter Çin'de üretilmektedir. Farklı renk şemalarında sunulan hile modelleri popülerdir. Cihazlar ucuzdur, ancak kaliteli parçalardan monte edilmiştir.

• Puky. Bu markanın Alman scooterları Rusya'da çok popüler. Güvenilir, güvenli, fonksiyonel ve güzel. Cihazlar resmi olarak garanti altındadır. Hem çocuk hem de genç modeller satışa çıkar.

• Hipe. Scooter, scooter yedek parça ve parça markası. Üretici, yeni başlayanlar için uygun fiyatlı ürünler üretiminde uzmanlaşmıştır. Ürünlerin kalitesi yüksek ve fiyatı uygun. Ayrıca, ileri düzey kullanıcılar için profesyonel scooterlar da bulabilirsiniz.

• X-Match. Bu, alüminyum çerçeveli ucuz scooterlar da dahil olmak üzere birçok ürün üreten bir spor markasıdır. Ürün yelpazesi, esas olarak 100 kg'a kadar yüke sahip kentsel modeller içerir. Ürünlerin renkleri farklıdır.

• Bitirim İkili. Büyük bir ürün yelpazesinde yüksek kaliteli iki tekerlekli ve üç tekerlekli scooter üreten bir üretici.

• Moby Kids. Marka güvenilir klasik scooter modelleri sunuyor.

• Sınır. Yeni başlayanlar için büyük bir Çin düşük maliyetli cihaz üreticisi.

• Xootr. Ön frenler, muhteşem bir tasarım ve direksiyon simidi ayarı ile harika scooter üreten bir şirket.

• Tepki. Şirket, yüksek stabiliteye sahip çok renkli scooterlar, çeşitli platformlar üretiyor. Ürünler ucuzdur ve geniş bir ürün yelpazesine sahiptir.

• Roces. Marka, yumuşak poliüretan tekerlekler, titreşimi azaltan amortisörler ve katlama mekanizmaları ile güvenilir ve güçlü scooter'lar sunmaktadır.

• Jack Hot. Bunlar çekici ve güvenilir elektrikli scooterlardır. Pahalı olabilirler, ancak uzun süre dayanacaklar ve yönetilmeleri kolay olacaktır.

• Zilmer. Tüm norm ve standartları karşılayan scooter üreten güvenilir bir marka. Hem bütçe hem de artan işlevselliğe sahip daha pahalı kopyalar satışta.

Scooter seçimi, tüketicinin hedeflerine göre yapılmalıdır:

• hafta sonu çalışmak veya parkta binmek için bir cihaz sürmeyi planlıyorsanız, katlanır bir mekanizma ile iki tekerlekli bir kentsel versiyon almak daha iyidir;
• özel pistlerde veya BMX sahalarında tam teşekküllü spor aktiviteleri için, küçük tekerleklere ve yüksek kaliteli rulmanlara sahip bir dublör modeli almalısınız;
• şehirden uzak geziler için bir tişört veya güçlü bir Dirt Scooter satın almaya değer;
• bir çocuk için bir ürün seçilirse, en iyi seçenek kickboard veya okuyucu gibi kararlı bir seçenek olacaktır, yüksekliği ayarlanabilir modelleri seçmeniz önerilir.

Bir scooter alırken, her zaman ondan düşme riski olduğunu hatırlamak gerekir. Bu, özellikle bir çocuk modeli satın alıyorsanız önemlidir. Tüm koruyucu ekipman (dizlikler, kask, dirsek koruması) satın alınmalıdır. Çok doğru düşmek gerekiyor. Düşme tekniğinin önceden yapılması tavsiye edilir (hem yetişkinler hem de çocuklar için). Model büyük tekerleklerde kullanılıyorsa, diz pedleri ile korunan dizlerinizin üzerine düşmelisiniz.

Scooter'lar ne araç kategorisine ne de bisikletlere eşit değildir. Scooter'lar yayalar ile aynı kurallara uyar. Tüm gereksinimler yolun kurallarının 4. bölümünde listelenmiştir. İşte bazı alıntılar.

• Temel olarak, bir scooter üzerindeki hareket kaldırımda olmalıdır. Bazı durumlarda, yola devam edebilirsiniz.
• Patika yoksa, yolun kenarında bir scooter gezebilirsiniz. Buradaki sürücü diğer yayalara müdahale ettiğinde, yolun kenarından geçebilir.
• Kaldırım veya patika yoksa, bisiklet yolu boyunca veya anayolun kenarı boyunca sürülmesine izin verilir. İkinci durumda, diğer ulaşım araçlarının seyahat yönünde hareket etmeniz gerekir.
• Trafiğin düzenlendiği yerlerde, sürücüye bir trafik ışığı veya trafik kontrolörünün sinyalleri tarafından yönlendirilmelidir.
• Kontrolsüz bir yaya geçidinde, bir scooter üzerindeki bir kişi, yaklaşan nesnelere olan mesafeyi tahmin ederek anayoluna gidebilir. Hareketteki diğer katılımcılar için müdahale yaratmak, tehlikeli durumları provoke etmek (örneğin, durmuş bir ulaşım nedeniyle ayrılmak) imkansızdır.

Bir scooter kullanmayı öğrenmek kolaydır. Bir şehir modeline basit bir yolculuk böyle olmalıdır.

• Başlangıç ​​pozisyonu şöyledir: yapının üzerinde durmak, hafifçe öne doğru eğilmek, destek ayağı güverteye konulmalı ve kurşun yola doğru hareket ettirilmelidir.
• Şimdi harekete başlayabilirsiniz. Bir ayağı çubuğun üzerinde tutarak diğeri zemini itmelidir. Sürüş sırasında, ağırlık önde gelen bacaktan destek ayağına ve sırtına doğru hareket etmelidir.

Frenleme böyle olur.

• Jogging ayağı alçaltılır, yere bastırılır. Aslında düşük hızda.
• El veya ayak frenleri kullanılır.

Tüketiciler scooterlar hakkında farklı yorumlar bırakıyor. İşte bu tür cihazlardaki sahiplerin memnuniyeti:

• makul fiyatlar;
• hafif;
• katlama mekanizmalarının varlığı;
• bazı modellerde çalışma sayaçlarının kullanılabilirliği;
• yüksek kaliteli frenlerin varlığı;
• rahat ve sessiz sürüş;
• yönetim kolaylığı;
• çoğu modelin manevra kabiliyeti;
• iyi amortisörlerin varlığı.

Ancak alıcılar, bu tür cihazların bazı dezavantajlarını fark etti, bu tür öğeler şunları içerir:

• bazı modellerin dayanıksız tasarımı;
• en rahat, küçük dümenlerin olmaması (50 cm'den az);
• genellikle scooterların manuel revizyona ihtiyacı vardır;
• elektrikli modellerde, birçok kişi pil kapasitesinden memnun değildir;
• alıcılar yüksek hızlı modellerin çok hızlı olduğunu ve en güvenli olmadığını düşünüyor;
• ani frenlemeden tekerleklerde hızlı bir aşınma olur.

Bir sonraki videoda nasıl scooter seçileceğini görün.