İçten yanmalı motor sürücüsünün mesleği hakkında her şey

Modern teknolojinin yönetimi ciddi beceriler gerektirir. Ancak bu çalışmaya entelektüel olarak gelişmiş herhangi bir kişi için oldukça erişilebilir. Ana şey, örneğin, bir içten yanmalı motor sürücüsünün mesleği, faaliyetinin özellikleri, eğitim ve çalışma beklentileri hakkında her şeyi öğrenmektir.

Bir ICE sürücüsünün çalışmasının her zaman bir motorlu taşıt sürücüsünün, dizel lokomotif sürücüsünün veya bir gemideki motor mühendisinin işi olmadığı hemen belirtilmelidir. Benzer uzmanlar bir dizi sabit içten yanmalı motorda hizmet vermektedir. Bunları iyice bilmeliler:

• bu motorların ne olduğu;
• ana fonksiyonel özellikleri nelerdir;
• motorların izin verilen ve kabul edilemez çalışma modları nelerdir;
• ne tür yakıt kullanılabilir, hangi teknik sıvılar ve bileşenler kullanılabilir;
• benzer motorların nasıl onarılacağı;
• bu tekniğin maksimum yükü ne olabilir.

Böyle bir mesleğin olumlu ve olumsuz özelliklerini tanımlamak, şunları belirtmeye değer:

• nispeten yüksek talep;
• sağlam bir ücret düzeyi;
• artan sorumluluk;
• çoğu manipülasyonun yerleşik doğası;
• çoğu işveren tarafından erkekler için açık bir tercih.

ETKS aşağıdaki ana iş tanımını belirler:

• tüm kategorilerdeki içten yanmalı motorların bakımı (ekipmanın izin verilen toplam gücü her kategori için ayrı ayrı belirlenir);
• aynı anda birkaç motorla donatılmış mekanik tesisat ve sistemlerin bakımı;
• servis verilen motorları çalıştırma, durdurma;
• onların görsel kontrolü, rutin ve önleyici bakımı;
• yakıt ikmal tankları, yağlama yağları ve diğer teknik sıvıların kullanımı;
• kendileriyle ilişkili olan bu cihazların (üretim cihazları veya araç şasileri) özelliklerini dikkate alarak motorların ayarlanması
• içten yanmalı motorların ortalama ve revizyonuna katılım;
• motorların analizi, doğrulanması ve ayarlanması (bağımsız olarak veya revizyon sürecinde).

Mevcut profesyonel standart bu resim hakkında daha fazla açıklama yapmaktadır. Sürücünün kendisine emanet edilen ekipmanın çalışabilirliğini ve servis verilebilirliğini sürdürmesi gerektiğini belirtir. Bunun için bile ETKS'te listelenmeyen işleri yapmanız gerekir. Ayrıca emanet motorlarla ilgili sorunların önlenmesi ile de uğraşmak zorundayız. Numune türünün iş tanımında aşağıdaki gibi anlar:

• böyle bir uzmanın çalışmasıyla ilgili tüm düzenleyici belgelerin incelenmesi ve uygulanması;
• yönetim emirlerinin uygulanması;
• çevre koruma önlemlerinin uygulanması;
• yangın ve sıhhi güvenlik, genel güvenlik standartları;
• acil durumlar ve sonuçları hakkında şirket yetkililerinin zamanında bildirilmesi.

Görevleri yerine getirmek için, operatöre belirli fonksiyonel haklar verilir. Böylece, ekipmanın sağlığını korumak ve acil olayları önlemek için gerekli gördüğü her şeyi yapma yeteneğine sahiptir. Yönetim ve diğer çalışanlardan gerekli tüm yardımı alma hakkına sahiptir. Ve ayrıca haklar verildi:

• iş için en uygun organizasyonel ve teknik koşulları yaratmak;
• yönetimin tüm talimatlarını ve bu tür bir uzmanla ve onun çalışmalarıyla ilgili tüm projeleri, planları tanımak;
• iş için gerekli tüm bilgileri almak (resmi belgeler veya doğrudan açıklamalar şeklinde);
• her yazı için kesin talimatları ve yapılan işin kapsamını belirleyen diğer belgeleri, kuruluş tarafından kabul edilen faaliyetleri için ana kriterleri tanımak.

İkinci kategorinin mühendisi, hizmet ettiği motorların nasıl düzenlendiğini, nasıl çalıştırılacağını, durdurulduğunu, nasıl ve ne ile yağlanacağını tam olarak bilmelidir. Güvenilir motorların yakıt temini ve soğutulması prensiplerini incelememiz gerekecek. Ayrıca, vanaların ve yakıt hatlarının özelliklerinde yakıt ve yağlama maddelerinin derecelerini anlamak gerekecektir.

Üçüncü kategoriye geçmek için ek olarak şunları inceliyorlar:

• elektrik jeneratörlerinin cihazı ve işleyişi, yardımcı (ek) motor ekipmanı;
• yakıt pompalayan cihazların çalışması ve çalışması;
• enstrümantasyon özellikleri;
• motor parametrelerini belgelemek için gereklilikler.

Atama için motor sürücüsü 4 kategori çeşitli tip ve kategorilerde motor sistemlerinin nasıl düzenlendiğini ve çalıştığını bilmekle yükümlüdür. Normdan olası sapmaların nedenlerini, işaretlerini ve problemleri çözmek için ana yöntemleri anlaması gerekir. Bu uzman ayrıca motoru doğru bir şekilde sökebilir, monte edebilir, denetimini yapabilir (veya denetçilere açıklama yapabilir).

Hak kazanmak için 5. kategori ayrıca motorların kendilerinin ve bunlarla ilişkili ekipmanın elektromekanik ve kinematik şemalarına hakim olmak gerekecektir.

İçten yanmalı motor sürücüsünün mesleği elde edilebilir:

• “İnsanların Tarihi” eğitim merkezinin (Yaroslavl) kurslarında;
• Mesleki Eğitim Merkezi'nde (Omsk);
• ANO DPO "UK CIS" (Tomsk);
• eğitim merkezi "STBS" de (Moskova);
• CPR "Profi" (Ekaterinburg);
• çeşitlendirilmiş merkez "Phoenix" (Chelyabinsk) ve diğer benzer hazırlık kurumlarında;
• Ülkemizin çeşitli bölgelerinde uzmanlaşmış kolej ve teknik okullarda.

Ortalama olarak, Rusya'da bir içten yanmalı motor sürücüsünün geliri 74.000 ruble. Ancak Krasnoyarsk Bölgesinde, bu rakam çok daha yüksektir ve neredeyse 100.000 rubleye ulaşır. İş bulma şansı çok yüksektir. İçten yanmalı motorların motor sürücüleri:

• nakliye şirketleri;
• taksi hizmetleri;
• kargo dağıtım şirketleri;
• işletme ve organizasyon filoları;
• Rus Demiryolları;
• havaalanları;
• nehir ve deniz limanları;
• nakliye şirketleri;
• yol onarım ve inşaat bölümleri;
• çeşitli sanayi ve enerji yapıları;
• çoğu devlet dairesi;
• delme platformlarında;
• çeşitli madenlerde ve madenlerde, kereste fabrikalarında;
• inşaat şirketleri.