Her şehir, ülke veya bölge, belirli bir seçkin mimari veya turistik yer için dikkat çekicidir. Bu köşe turistler arasında bir karışıklığa neden olacak, tüm gruplar ve otobüsler oraya gelecek. Tabii ki, böyle bir öğe, sadece tatillerini oluşturuyor olsalar bile, insanlar tarafından ziyaret edilmesi planlanan yerler listesinde olacak.
Karadağ'ın da benzersiz, trajik bir geçmişi olan böyle bir cazibesi var. Ancak aynı zamanda açtığı pitoresk ortam, insanları doğa, yalnızlık ve rahatlama dünyasına daldırır.
Karadağ'ın kuzeyinde tüm turistler tarafından sevilen muhteşem bir yer bulunmaktadır. Ve bu, Avrupa'nın en şaşırtıcı ve büyük ölçekli mühendislik inşaatı - Dzhurdzhevich köprüsü.
İnşaat tarihi
Karadağ sonu olmayan, kenarı olmayan doğal güzellikler bakımından zengindir: ormanlar, nehirler, göller ve dağlar. Ancak hala çok az kişi Karadağ'ın en önemli manzaralarını, ormanları ve dağ sıraları ile çevrili turistik kartvizitini biliyor. Dzhurdzhevich’in köprüsü, Tara adlı hızlı akan dağ nehrinin iki kıyısını birbirine bağlıyor.
Köprünün inşası, beton kemerlerin 160 m yüksekliğe ulaşması nedeniyle Avrupa'nın en yüksek olduğu düşünülmektedir.Tüm köprünün uzunluğu 365 m ve kemerler arasındaki mesafe (en büyük açıklıklardan biri) 116 m'dir.
Köprü, zamanının çok yetenekli bir mimarı olan Profesör Miyat Troyanovich tarafından tasarlandı. İnşaat mühendisleri Isaac Russo ve Lazar Yaukovich tarafından yönetildi. Köprü inşası Mojkovac - Zabljak karayolunun yakınında yer alır ve kanyon geçidine akan Tara Nehri'nin iki kıyısını birbirine bağlar.
İnşaat üç yıl sürdü - 1937'den 1940'a. İnşa edilen kemerlerin sayısı beştir ve yapıya bir bütün olarak yakından bakarsanız, düz değil, bir yayla hafifçe kavisli olduğunu görebilirsiniz.
Köprüde ayrı bir yürüyüş yolu olmadığını belirtmek gerekir, bu nedenle bir grup turist, yol boyunca, arabalarla birlikte seyahat eder.
II. Dünya Savaşı'ndaki askeri operasyonlar sırasında, Yugoslavya faşist ordular tarafından işgal edildi. Ve o sırada Karadağ Yugoslavya'nın bir parçasıydı. Ülke dramatik değişiklikler geçirdi ve düşman güçlere karşı savaşmak için partizan hareketinin bir kısmı faşistlerin hareket etmesini zorlaştırmak için köprüleri havaya uçurmayı amaçlıyordu. Bu nedenle hızla akan Tara Nehri'ni bağlayan köprü, önemli bir stratejik önem kazanmıştır, çünkü kanyonun bir köprü olmadan geçilmesi neredeyse imkansızdı.
1942'de köprünün inşasında doğrudan yer alan ve beyni olduğu kendisi olan mühendis Lazar Yaukovich, yapıyı havaya uçurmak için gönüllü oldu. Ancak, ancak daha sonra iki banka arasındaki iletişimi sürdürerek geri yüklenebilir ve geri yüklenebilir.
Bu nedenle, mühendis patlayıcıları sadece orta kısımda, en büyük kemer altında, sadece onu yok etmek ve böylece bankalar arasındaki iletişimi durdurmak için koydu. Merkez kemer 116 m açıklığa sahip olduğundan, hiç kimse böyle bir boşluğun üzerinden atlayamaz.
Köprünün yıkıldığını öğrenen ve köprüyü kimin yıktığını öğrenen Yaukoviç için bir av ilan edildi ve iki yıl boyunca Nazi askerleri bir mühendis bulmaya çalıştı. Başardılar - ve Lazar Yaukovich vuruldu.
Artık korkusuz bir mühendise konulmuş bir anıt bulabilirsiniz. Ve savaşın bitiminden hemen sonra inşaatın kendisi restore edilebildi ve 1946'da arabalar oraya tekrar sürülebildi.
Köprünün iki önemli ve tarihi notası vardır.
- Betonda, bombardımandan sonra kalan izleri, vurulmuş olan kabuklardan nöbetleri bulabilirsiniz. Bütün bunlar hem tarihi hem de burayı ziyaret eden turistler üzerinde iz bırakıyor.
- Köprünün adı. Tarihten de anlaşılacağı gibi, inşaatçılar, tasarımcılar ve tasarımcılar arasında, Dzhurdzhevich adında kimse yok. Ve bu doğrudur, köprü yakındaki bir çiftliğin adını veya çiftçinin adını taşır. Ne yazık ki, köprü neden bu adı aldı - aynı çiftçi hakkında güvenilir bilgilerin yanı sıra güvenilir bir bilgi yok.
Nasıl Gidilir?
Yukarıda belirtildiği gibi, Dzhurdzhevich’in köprüsü Mojkovac - Zabljak yolunun yakınında yer alıyor. Köprüye ulaşmak için en kolay seçenek, bir kanyon turu için bir bilet almak ve sizi otobüsle istenen yere götürmek olacaktır.
Otobüsle bir tura çıkmak istemiyorsanız, bağımsız olarak Zabljak'tan Plevlya'ya giden düzenli otobüslerle de yere gidebilirsiniz. Aksaklık, otobüslerin bu rota boyunca oldukça nadiren gittiği gerçeğinde yatıyor ve uçuşunuzu kaçırırsanız, özellikle turistik olmayan bir mevsimse uzun süre beklemek zorunda kalacaksınız. Ve yerleşimler oldukça uzak bir mesafede bulunmaktadır.
Ama bu turistleri korkutmuyor. Köprü Mojkovac, Plevlya ve Zabljak şehirleri arasındaki yolun çatalında bulunur ve daha sert bakarsanız, bu şehrin herhangi bir yerinden manzaralara ulaşabilirsiniz. Özellikle turizm sezonunda.
Kışın, köprüye kendiniz de ulaşabilirsiniz. Ancak Kasım'dan Nisan'a kadar turist grubu yok.
En hızlı rota Zabljak'tan gidiyor, 3 Euro'ya yaklaşık 20 km sürmeniz gerekecek.
Köprünün kendine özgü bir özelliği var - yayalar ve arabalar için üzerinde bir ayrım olmamasına ek olarak, özellikle büyük kamyonlar veya otobüsler ise, taşımanın kendisinden ayrılması oldukça zordur.
Aktif sporu sevenler bisiklet sürmenin tadını çıkarabilir. Ancak yolculuk çok zor ve enerji harcayacak.Ancak Karadağ'ın doğasının, temiz havanın ve güzel ormanların tadını çıkarmak mümkün olacak.
Kendi arabanız varsa, hedefinize ulaşmanız zor olmayacaktır. Köprünün yakınında ücretsiz otopark mevcuttur. Ama bir taksi çağırırsanız, yolculuk yaklaşık 20-30 avroya mal olacak.
Sezon boyunca (sadece köprüyü ve dağlık arazisini değil, aynı zamanda diğer kanyonları da ziyaret eden) bir kanyon turundan oluşan bir yolculuk yaklaşık 50 avro olacak, fiyat taşıyıcıya bağlı olarak değişecek. Ve tüm yolculuk yaklaşık 12 saat olacak.
Ziplayn
Djurdzhevich'in köprüsü Karadağ'ın en unutulmaz yerlerinden biridir. Ondan sadece dağ sıralarının, ormanların ve Tara Nehri'nin fantastik bir rahatlamasını görebilirsiniz.
Ancak güzellik, sadece deniz seviyesinden 160 metre yükseklikte muhteşem bir tasarımla değil, aynı zamanda bir halatla bağlanan iki tepe arasındaki köprünün yakınında bulunan bir yol olan zipline sayesinde görülebilir.
Bu tür turizm uzun süredir uygulanmaktadır, bu nedenle bungee'de eğlenmek için koltuklarınızı önceden ayırmaya değer.
Farklı uzunluklarda üç tip bungee vardır.
- 350 metrede en küçük zip yolu. Ancak üzülmeyin, çünkü eğim nedeniyle, bir turistin gelişme hızı saatte 100 km'ye ulaşır, bu çok fazladır. Tabii ki, bir çok insanın tenine bağlıdır. Uçuş süresi 50 saniyeyi geçmez, ancak ağırlıksızlık hissi nedeniyle uçarsınız. Böyle bir seyahatin fiyatı kişi başı 10 avroya mal olacak. Bu parça Mayıs'tan Eylül'e kadar dahil.
- Zipline 824 metrede. 2017 yılına kadar Karadağ'daki en uzun zip parkuruydu. Uçuş 70 saniye kadar sürüyor, yükseklik aynı - 170 metre, oturmak için bir fırsat var, yani bir kova koltuğu var. Bu parça nisandan ekim ortasına kadar sürüyor. Bilet fiyatı kişi başı 20 avro, video çekimi konusunda herhangi bir kısıtlama yok.
- Bungee 1050 metre uzunluğundadır. Böyle bir zip izi sadece Karadağ'da değil, aynı zamanda dünyadaki en uzun parkur olarak kabul edilir. Bir kişinin geliştirdiği, aşağı koştuğu hız saatte 120 km'ye ulaşır. Buradaki yükseklik Tara Nehri'nin zaten 190 metre üzerindedir ve uçuş süresi 85 saniyeye çıkmıştır. Bilet fiyatı 20 Euro. Nisan'dan Ekim ortasına kadar açık.
Karadağ'ın en güzel yerlerinden biri hakkında aşağıdaki videoya bakın.
