คุณภาพของล้อจักรยานขึ้นอยู่กับระดับประสิทธิภาพของส่วนประกอบ ล้อประกอบด้วยสามรายการ: บูชขอบและซี่ ในกรณีนี้ซี่เป็นส่วนประกอบเชื่อมต่อของทุกส่วน จากเนื้อหาในบทความนี้คุณจะพบว่าพวกเขาคืออะไรและวิธีการเลือกตัวเลือกที่เหมาะสม
ทำไมคุณต้องการมัน
ล้อจักรยานที่พูดเชื่อมต่อฮับกับขอบ ด้วยเหตุนี้ล้อจึงมีความแข็งแรงสูงและมีน้ำหนักเบา นอกจากนี้เพื่อให้มั่นใจในความสมบูรณ์ของโครงสร้างซี่นั้นเป็นโช้คอัพชนิดหนึ่ง เนื่องจากมีความยืดหยุ่นจึงสามารถกระจายโหลดไปตามขอบได้ มีตำแหน่งแนวตั้งพวกเขาเอาชนะแรงโน้มถ่วง
พวกเขาประกอบด้วยเพลาและหัวนมหรือน็อตเห็ดซึ่งจำเป็นสำหรับการยึดกับขอบ ปลายตรึงของแท่งจะโค้งงอในครั้งที่สองมีด้าย (เกลียวหรือ knurled) ตัวเลือกประเภทที่สองนั้นน่าเชื่อถือและทนทานกว่า ซี่ล้อจักรยานอยู่ตรงกลางขอบจับรูปร่างของล้อนอกเหนือจากความแข็งแรงให้ความแข็งแกร่ง
การจัดหมวดหมู่
มีหลายวิธีในการจำแนกประเภทของจักรยาน
ตามวัสดุของการผลิต
ในกระบวนการผลิตโดยใช้วัตถุดิบที่แตกต่างกัน: สแตนเลส (โครเมียมโมลิบดีนัม), อลูมิเนียม, คาร์บอน, ไทเทเนียม ผลิตภัณฑ์เหล็กชุบโครเมียมหรือชุบนิกเกิล ใช้เข็มอลูมิเนียมเมื่อจำเป็นเพื่อลดน้ำหนักของจักรยาน ผลิตภัณฑ์คาร์บอนและไทเทเนียมมีน้ำหนักเล็กน้อย แต่มีราคาสูง พวกเขาจะใช้สำหรับโมเดลกีฬา
ถั่วทำจากทองแดงอลูมิเนียมและเหล็ก อันแรกนั้นดีเพราะติดน้อยมากซึ่งจะทำให้การเปลี่ยนเข็มง่ายขึ้นถ้าจำเป็น ราคาเหล็กแตกต่างกันไปตามงบประมาณแม้ว่าผู้เชี่ยวชาญจะชอบน้อยกว่าผลิตภัณฑ์ทองแดง ตัวเลือกอลูมิเนียมมีราคาแพงกว่า แต่มันทำให้โครงสร้างล้อง่ายขึ้น
ตามวิธีการผลิต
พันธุ์ทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็น 3 สายอย่างมีเงื่อนไข: แบบม้วนแบบแบนและแบบวาด ความหลากหลายของกลุ่มแรกถือเป็นเรื่องที่พบบ่อยที่สุดเนื่องจากความเรียบง่ายและราคาถูก พวกเขาทำจากเหล็กเส้นที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางที่ต้องการ
ยิ่งไปกว่านั้นความหนาของการปรับเปลี่ยนจะเหมือนกันตลอดความยาวทั้งหมด
บ่อยครั้งที่พันธุ์เหล่านี้เรียกว่าทรงกระบอกที่มีความหนาคงที่ พวกเขามีลักษณะที่หลากหลายของโปรไฟล์และสามารถมีความยาวแตกต่างกัน ข้อเสียของผลิตภัณฑ์คือน้ำหนักและความต้องการการเปลี่ยนบ่อย
บรรทัดที่สองประกอบด้วยการปรับเปลี่ยนของรูปทรงกระบอกด้วยการบุต พวกเขามีความเกี่ยวข้องเมื่อขี่จักรยานเมื่อล้อกระแทกกระทันหัน ตัวเลือกเหล่านี้เป็นตัวเลือกแบบดึงสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถออฟโรด การดูดซับส่วนหนึ่งของความดันพวกเขาถ่ายโอนส่วนที่เหลือไปที่เฟรมและพวงมาลัย ความหนาของตัวแปรช่วยให้การกระจายโหลดดีขึ้น
ด้วยเทคโนโลยีการตีเย็นพวกเขาสามารถยืดได้โดยไม่ทำลายโครงสร้างโมเลกุลของวัสดุที่ใช้
เข็มถักดังกล่าวมาในหนึ่งสองข้นและ butting สาม ตัวเลือกระดับความสำคัญถือว่าเป็นรุ่นที่สอง. ผลิตภัณฑ์ที่มีความหนาสามชั้นเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับจักรยานไฟฟ้าและดาวน์ฮิลล์
อะนาล็อกของชนิดแบนแตกต่างจากผลิตภัณฑ์รีดในรูปทรงแบน พวกมันอยู่ในแนวเดียวกับระนาบเนื่องจากความแอโรไดนามิกและความแข็งแรงสุดท้ายจะเพิ่มขึ้น ต้นทุนของพวกเขาสูงกว่าผลิตภัณฑ์ที่รีด
ในวงการอาชีพพวกเขาจะเรียกว่าซี่อากาศ
พวกเขามีโปรไฟล์อากาศพลศาสตร์เพื่อลดความต้านทานอากาศ เหล่านี้คือสายพันธุ์ของ Butting Line ซึ่งแตกต่างกันในความหนาของตัวแปร บ่อยครั้งที่โปรไฟล์ของพวกเขาเข้ากันได้กับบูชทุกประเภท
ตามขนาด
สินค้าทุกประเภทที่จำหน่ายแบ่งออกเป็น 2 กลุ่มคือแบบตรงและทางอ้อม ตัวเลือกการตัดขวางของตัวแปรรวมถึงผู้ปกครองหลายคน
- เดี่ยวโขก หายากหนาปลายด้วยหัว พวกเขาจะใช้ถ้าต้องการความแข็งแรงสูงในล้อที่มีขอบที่มีช่องเปิดมาตรฐาน
- ดับเบิลโขก มีส่วนร่วมในการลดน้ำหนักของจักรยานหนาที่ปลายทั้งสอง แต่แบนอยู่ตรงกลาง การยืดที่ยอดเยี่ยมส่งส่วนของแรงดันไฟฟ้าไปยังซี่ที่อยู่ติดกันซึ่งมีประสิทธิภาพในการรับแรงกระแทก
- Triple-โขก พวกเขาแตกต่างกันในสามส่วนเส้นผ่าศูนย์กลางที่แตกต่างกัน ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการซี่ล้อที่ทนทานและทนทาน พวกเขามีข้อได้เปรียบของสองประเภทแรกเหมาะสำหรับการท่องเที่ยวด้วยสินค้า
- อากาศพลศาสตร์รูปไข่ พวกเขาจะโดดเด่นด้วยรูปแบบคล่องตัวในตรงกลางพวกเขาเป็นเหมือนวงรี
- อากาศพลศาสตร์แบน พวกเขาดูเหมือนโปรไฟล์หล่นหรือแบน กว้างสำหรับปลอกแขนมาตรฐานซึ่งหมายความว่าเมื่อยึดจะต้องทำรูในหน้าแปลน
ทั้งขนาดและความสามารถ
ขนาดผลิตภัณฑ์ขึ้นอยู่กับประเภทของจักรยาน
ตัวอย่างเช่น
- รุ่นสำหรับเด็กและวัยรุ่นจะพอดีกับตัวเลือกที่มีตัวเลือกขนาด 12 และ 16 นิ้ว;
- ทดลองใช้ผลิตภัณฑ์ต้องการใน 19 และ 20 นิ้ว;
- ซี่ขนาด 20 นิ้วเหมาะสำหรับ BMX, ไลคร่าและจักรยานพับ;
- การปรับเปลี่ยนล้อหลังสำหรับ derth, ถนน, ดาวน์ฮิลล์และฟรีไรด์ต้องการผลิตภัณฑ์ขนาด 24 นิ้ว;
- ส่วนหลักของจักรยานเสือภูเขาต้องการผลิตภัณฑ์ที่มีขนาดเป็น 26 นิ้ว;
- 27 นิ้วถือว่าเป็นขนาดสำหรับล้อจักรยานที่ล้าสมัย
- ซื้อ 29 นิ้วสำหรับภูเขาไฮบริดเช่นเดียวกับรุ่นจักรยานในเมือง
ความหนาของซี่มักจะวัดเป็นมิลลิเมตร ประสิทธิภาพขึ้นอยู่กับประเภทของซี่จักรยานสามารถ 1.6, 1.8, 2, 2.3 มม. ยิ่งไปกว่านั้นขึ้นอยู่กับมอเตอร์ไซค์รุ่นสำหรับล้อหน้าและล้อหลังอาจแตกต่างกัน ความหนาของตัวแบบเสริมมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 มม. ตัวเลือกดังกล่าวใช้สำหรับล้อมอเตอร์ จุกนมยาว 12, 14, 16 มม. พารามิเตอร์ของซี่จะถูกเลือกตามขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของล้อทั้งหมด
เพื่อหาพารามิเตอร์ที่จำเป็นต้องใช้สูตรพิเศษหรือใช้เครื่องคำนวณความยาว วิธีที่สองนั้นง่ายกว่ามากคุณสามารถหาแอปพลิเคชั่นของ Russified ที่สามารถปรับความยาวเชิงเรขาคณิตของซี่ได้ 1 มม. สูตรแบบง่ายมีดังนี้:
SpokeLengthx = SQRT (Wx2 + Dx2 + ERD2-2 * Dx * ERD * cos (360 / (N / 2) * K)
Transcript:
- SpokeLengthx - เข็มถักซ้ายหรือขวา (xR หรือ xL)
- Wx - WR หรือ WL (ความยาวจากกึ่งกลางจนถึงหน้าแปลน);
- Dx - DR หรือ DL (เส้นผ่านศูนย์กลางหน้าแปลน);
- S คือเส้นผ่านศูนย์กลางของรูสำหรับก้าน
ในหลากหลายแบรนด์คุณสามารถค้นหาผลิตภัณฑ์ที่มีความยาว 175, 184, 186, 188, 252, 254, 262 มม. ขึ้นอยู่กับความหลากหลายเข็มสามารถทั่วไปหรือสี ตัวเลือกล่าสุดที่ทำจากสแตนเลส
ตามปริมาณ
ในประเทศอังกฤษมี 72 ซี่ (32 หน้าและ 40 หลัง) ถูกติดตั้งบนล้อจักรยานผู้ใหญ่ ในประเทศอื่น ๆ มีซี่ล้อ 36 ซี่ สำหรับมอเตอร์ไซค์ทั่วไปปริมาณนี้ค่อนข้างเพียงพอ หมายเลขของพวกเขาสำหรับอะนาล็อกของประเภททางหลวงอาจน้อยกว่า (28, 24 ชิ้น)
เป็นที่เชื่อกันว่าการลดลงช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ได้มากขึ้นในแง่ของการเปลี่ยนแปลงความเร็ว นักการตลาดเชื่อว่าสำหรับการขับขี่ที่ดีก็เพียงพอที่จะใช้งานได้ไม่เกิน 32 ชิ้น ในแต่ละล้อ
อย่างไรก็ตามแม้จะมีการทดสอบด้วยซี่จำนวนมาก (16 ชิ้น) ล้อที่มีซี่ล้อ 36 ซี่จะมีลักษณะที่แข็งแรงที่สุด ผลิตภัณฑ์ที่มีค่าน้อยจะเหมาะสำหรับนักปั่นมือสมัครเล่น ในเวลาเดียวกัน จำนวนซี่ในรุ่นที่แตกต่างกันอาจแตกต่างกันไปอย่างไรก็ตามควรเป็นทวีคูณของ 2 หรือ 4
โดยการถัก
ตัวเลือกที่พูดอาจแตกต่างกันไป นี่คือสาเหตุที่แตกต่างกันของการโหลด (มันมีความสำคัญน้อยกว่าบนล้อหน้า)
ก้านล้อหน้าและล้อหลังนั้นมีรัศมีและสัมผัสกัน (แบบตรงและรูปกากบาท) ในกรณีแรกซี่จะไปจากขอบถึงศูนย์กลาง การถักแบบนี้ไม่ถือว่าดีที่สุด แต่ก็ไม่น่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตามตัวเลือกนี้ดูน่าพึงพอใจและค่อนข้างเหมาะกับล้อหน้าของจักรยาน แต่เมื่อผู้ซื้อตั้งค่าเข็มโดยใช้วิธีนี้เขาจะสูญเสียการรับประกัน
ในตัวเลือกการติดตั้งไม้กางเขนซี่ล้อจะถูกต่อเข้ากับแขนไม่ตรง แต่ก็สัมผัสได้ ในกรณีนี้มันจะตัดสามครั้งด้วยซี่อื่น ๆ ระหว่างแขนเสื้อและขอบ (ตัวเลือก 3X) ล้อเหล่านี้แข็งแกร่งและเชื่อถือได้มากกว่า นอกเหนือจากการถักใน 3 กางเขนยังมีการถักแบบ 4X
เลือกแบบไหน?
ตัวเลือกที่ดีที่สุดจะเป็นรุ่นเดียวกันกับล้อ วันนี้คุณสามารถซื้อพวกเขาเป็นรายบุคคลและดังนั้นจึงไม่ยากที่จะแทนที่การพูดที่หัก
เมื่อมีความจำเป็นต้องเปลี่ยนและเลือกประเภทเข็มถักที่ถูกต้องให้ใส่ใจกับกฎหลายข้อสำหรับการซื้อที่ดี
- อย่าใช้ผลิตภัณฑ์ราคาแพงหากไม่ต้องการ ตัวอย่างเช่นตัวเลือกไรเดอร์ที่ไม่ใช่มืออาชีพจากสแตนเลส มืออาชีพต้องการการแก้ไขปรับปรุงเพิ่มเติม
- ประเภทของซี่จักรยานควรขึ้นอยู่กับโหลดที่คาดหวัง ผู้เริ่มต้นไม่จำเป็นต้องมีการดัดแปลงเพิ่มเติมซึ่งยากต่อการรับ
- คุณจำเป็นต้องนำแบบจำลองที่มีความหนาปานกลางในราคาที่เหมาะสม จำนวนนั้นเริ่มต้นจากความต้องการและพารามิเตอร์ของขอบโดยเฉพาะ
- สำหรับความยาวให้ปรึกษาที่ปรึกษา มันจะช่วยให้คุณกำหนดตัวเลือกที่เหมาะสมได้อย่างรวดเร็วโดยพิจารณาจากเส้นผ่านศูนย์กลางของขอบทำจากผู้ผลิตขนาดของแขนเสื้อชนิดของซี่ล้อ
- รูปทรงเรขาคณิตสำหรับผู้เริ่มต้นควรเป็นแบบเรียบง่ายหรือแบบเรียบพร้อมการเพิ่มที่เหมาะสมในการโหลดบนภูมิประเทศที่ขรุขระ
- มันจะดีกว่าที่จะเลือกเข็มถักกลับหัวเนื่องจากช่วงเวลาแห่งความเฉื่อยลดลง
- ตำแหน่งที่ดีที่สุดสำหรับซี่คือคู่ผสม ในกรณีนี้มันจะเป็นไปได้ที่จะเพิ่มความแข็งแกร่งตามขวางและแรงดึงทำให้กระจายโหลดบนขอบเท่า ๆ กัน
- จำนวนที่เหมาะสมของเข็มถักคือ 36 ชิ้น จำนวนขั้นต่ำของล้อหน้าคือ 28 ชิ้น ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือการซื้อเข็มถัก 40 หรือ 48 เข็ม
- ประเภทของเธรดมีความสำคัญ เข็มถักแบบ Knurled นั้นทนทานกว่า แต่มีราคาแพงกว่า
ในวิดีโอหน้าคุณจะได้เรียนรู้วิธีดึงซี่จักรยานอย่างถูกต้อง