มีหลายเหตุผลที่คนซื้อจักรยาน องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดคือยางซึ่งต้องเปลี่ยนบ่อยครั้งโดยไม่คำนึงถึงวัตถุประสงค์ของรถคันนี้ สิ่งที่พวกเขาและวิธีการเลือกอย่างถูกต้องสามารถพบได้ในบทความนี้
พารามิเตอร์ยางมาตรฐาน
ขนาดของล้อ (ขอบ) เป็นปัจจัยกำหนดเพราะมันขึ้นอยู่กับพวกเขาสำหรับวัตถุประสงค์ของจักรยานที่เหมาะสม ก่อนหน้านี้เมื่อเลือกยางรถจักรยานพวกเขาจะถูกชี้นำโดยขนาดภายนอกของวงกลม แต่เมื่อเวลาผ่านไปผู้ผลิตจำนวนมากปรากฏขึ้นในโลกทำให้เกิดความสับสน เพื่อให้ง่ายต่อการนำทางในประเภทของยางและเลือกอย่างถูกต้องสำหรับจักรยานของคุณมันได้รับการพัฒนา ระบบรวมมาตรฐาน
ได้รับการพัฒนาโดยองค์กรมาตรฐานระหว่างประเทศ ISO หรือที่รู้จักกันในชื่อ ETRO ตามระบบนี้จะคำนึงถึงความกว้างของยางขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในและภายนอกและความสูง
พารามิเตอร์เหล่านี้ขึ้นอยู่กับปีของการผลิตผู้ผลิตและแน่นอนวัตถุประสงค์ของจักรยาน
จักรยานเด็กจักรยานเสือภูเขาสกูตเตอร์และโครงสร้างที่พับได้บางส่วนมักมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกที่ 12 ถึง 24 นิ้ว สำหรับรุ่นสำหรับผู้ใหญ่การตั้งค่านี้อยู่ระหว่าง 26–28 นิ้ว
เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของขอบหรือที่เรียกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของรูเป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดสำหรับยางเนื่องจากมันจะต้องตรงกับความกว้างด้านในของขอบของจักรยาน
ตามมาตรฐาน ISO ขนาดยางด้านในมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดไม่เพียง แต่กับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความกว้างด้วยมันขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของยางสามารถแตกต่างกันระหว่าง 18-75 มม.
มีตารางที่ระบุพารามิเตอร์ของยางตามรุ่นของจักรยานที่ผลิตและวัตถุประสงค์ของพวกเขา
สำหรับยานพาหนะสองล้อที่ผลิตในฝรั่งเศสและในประเทศยุโรปอื่น ๆ มีตารางการติดต่อซึ่งการกำหนดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในและภายนอกความกว้างและความสูงมีลักษณะแตกต่างกันเล็กน้อย
การติดฉลากหมายถึงอะไร
การทำเครื่องหมายที่ยางมักจะอยู่ข้างๆ
ส่วนใหญ่มักจะระบุขนาดเป็นมิลลิเมตร การทำเครื่องหมายในรูปของตัวเลขสองตัวเช่น 35-559 หรือ 37-630 หมายถึงความกว้างและเส้นผ่านศูนย์กลางด้านใน (ขอบล้อ) ของยาง ตัวเลขตัวแรกคือความกว้างและตัวที่สองคือเส้นผ่านศูนย์กลาง
บางครั้งเครื่องหมายมีลักษณะแตกต่างกันเล็กน้อยและมีการระบุตัวเลขในนั้นไม่เพียง แต่ในหน่วยมิลลิเมตร แต่ยังมีหน่วยเป็นนิ้ว ตัวอย่างเช่นการรวมกันของตัวเลขเช่น 622x19 แสดงถึงเส้นผ่าศูนย์กลางภายในเป็นมิลลิเมตรและขนาดภายนอกของชิ้นส่วนเป็นนิ้ว
ยางสามารถทำเครื่องหมายด้วยตัวเลขในหน่วยนิ้วเท่านั้น มุมมอง 24x1 ⅛หมายความว่าหมายเลข 24 คือเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและมีความแปลกในการรวมกันอย่างรวดเร็วของหมายเลข 1 และ? หมายถึงความกว้างของยาง บางครั้งแทนที่จะเป็นจำนวนเต็มและเศษส่วนความกว้างถูกระบุว่าไม่ใช่จำนวนเต็มที่มีจุดเช่น 26x1.75
บ่อยครั้งที่มีการทำเครื่องหมายของตัวเลขสามตัว: 20x1.75x2 หรือ 28x1 ⅝x1¾ ในกรณีนี้ตัวเลขตัวแรกคือเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกตัวที่สองคือความสูงและตัวที่สามคือความกว้าง
สำหรับจักรยานที่ผลิตในฝรั่งเศสหรือประเทศอื่น ๆ ในยุโรปจะใช้เครื่องหมายอื่น Type 650A หมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของยางคือ 650 มิลลิเมตรตัวอักษร A คือความกว้าง แต่การทำเครื่องหมายดังกล่าวกลายเป็นเรื่องธรรมดาน้อยลงมันถูกแทนที่ด้วยการกำหนดขนาดและความกว้างที่แม่นยำยิ่งขึ้น วันนี้มันเป็นเรื่องธรรมดาที่จะติดป้ายยางรถจักรยานดังนี้: 650-38Сโดยที่ตัวเลขแรกคือเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกจำนวนหลังเครื่องหมายขีดคั่นบ่งบอกถึงความกว้างของยางและตัวอักษร (ในกรณีนี้ C) เป็นขนาดที่บ่งบอกถึงเส้นผ่าศูนย์กลางด้านใน
การวัดเส้นผ่าศูนย์กลางล้อ
เพื่อที่จะหาเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อมันจำเป็นที่จะต้องวัดรัศมีด้วยเทปวัด สำหรับการวัดนั้นจักรยานจะติดตั้งบนพื้นผิวที่เรียบและยืดเทปที่มีความยืดหยุ่นของเครื่องมือออกไปสองสามเซ็นติเมตรลดขอบล่างลงไปที่พื้นหรือพื้นหลังจากวางชิ้นส่วนที่ยาวที่สุดใกล้กับแกนของบูช
ในการหาเส้นผ่านศูนย์กลางล้อทั้งหมดในหน่วยมิลลิเมตรคุณจะต้องคูณผลลัพธ์ด้วย 10 จากนั้นคูณด้วย 2
คุณสามารถกำหนดเส้นผ่าศูนย์กลางของล้อโดยไม่ต้องรูเล็ต สำหรับสิ่งนี้มีความจำเป็น ใช้สีผสมในรูปแบบของวงเล็บบนยางและหมุนวงล้อหนึ่งการปฏิวัติ ความยาวของเส้นจาก 1 จุดถึงวินาทีถูกหารด้วย 𝝿 (3.14) และหากจำเป็นให้แปลงเป็นนิ้วหารผลลัพธ์ด้วย 2.54
วิธีการเลือก
ในการเลือกยางที่ถูกต้องจำเป็นต้องมีการโฟกัสแน่นอนเกี่ยวกับการทำเครื่องหมายและเปรียบเทียบข้อมูลกับเครื่องหมายที่ระบุบนยางเก่า ความเข้ากันได้ของพารามิเตอร์ควรขยายให้ใหญ่สุด แต่ก่อนอื่นคุณต้องเปรียบเทียบความกว้างของยางกับความกว้างด้านในของขอบ
พารามิเตอร์ที่สำคัญมากสองอย่างสำหรับนักปั่นจักรยานขึ้นอยู่กับอัตราส่วนของสองปริมาณนี้: คุกเข่าและจับ ยางซึ่งมีความกว้างเมื่อเทียบกับขนาดด้านในของขอบช่วยให้คุณควบคุมจักรยานได้ดีขึ้นในขณะที่โค้งงอการยึดเกาะบนพื้นผิวของยางนี้จะดีกว่า แต่น่าเสียดาย การขี่จักรยานที่มีความกว้างนั้นแย่กว่า
อัตราส่วนที่เหมาะสมระหว่างความกว้างของยางและขนาดขอบด้านในคือ 1: 1.5 หรือ 1: 2 และค่าทั้งหมดอยู่ในช่วง 1.5 ถึง 2
ยางรถยนต์ที่มีความกว้าง 18 ถึง 25 มม. เหมาะสำหรับจักรยานถนนที่มีความกว้างขอบ 13 มม. และในกรณีที่มีขนาด 15 มม. ควรเลือกใช้ยางที่มีขนาด 23–32 มม.
สำหรับรุ่นข้ามประเทศที่มีความกว้างขอบ 17 มม. จำเป็นต้องใช้ยางหน้ากว้าง 25-37 มม. และสำหรับการข้ามขนาดหนักที่มีขอบ 1 มม. กรณีที่มีความกว้าง 28–44 มม.
รุ่นที่ออกแบบมาสำหรับการขี่จักรยานเสือภูเขาที่มีขนาด 19 มม. เหมาะสำหรับยางที่มีความกว้างอย่างน้อย 28-60 มม. สำหรับจักรยานที่ใช้ในการขี่จักรยานและกีฬาเอ็กซ์ตรีมที่มีขนาดขอบ 20 มม. จะผลิตยางที่มีความกว้าง 28 ถึง 47 มม. และด้วยความกว้างของขอบ 21 มม. ความกว้างของยางจะอยู่ในช่วง 35-50 มม.
สำหรับจักรยานที่ใช้ในกีฬาเอ็กซ์ตรีมที่มีขนาด 23 มม. ความกว้างยางควรอยู่ในช่วง 40-50 มม. สำหรับขอบ 25 มม. ความกว้าง 44 ถึง 57 มม. เหมาะสมและสำหรับขอบที่ใหญ่ที่สุด 32 มม. ยางที่มีความกว้างไม่ น้อยกว่า 75 มม.
มันจะต้องจำได้ว่า ยางที่แคบเกินไปจะเพิ่มความเสี่ยงของการเจาะและความเสียหายของขอบ
กว้างเกินไปยางจะลดการจัดการที่ความเร็วต่ำแม้ว่ามันจะกิ่วเล็กน้อย เมื่อทำการเลี้ยวยางที่มีความกว้างมากเกินไปอาจทำให้ยางหลุดจากขอบ นอกจากนี้ การสึกหรอของยางดังกล่าวเร็วกว่าตัวเลือกที่เลือกไว้อย่างเหมาะสม
การปรากฏตัวของแหลมมีผลต่อการเลือกความกว้างของยาง ยาง Studded ที่กว้างเกินไปรวมกับขอบแคบนั้นไม่ได้เป็นส่วนผสมที่ดีที่สุดสำหรับการยึดเกาะที่ดีตั้งแต่เมื่อเลี้ยวหมุดที่อยู่ด้านข้างจะไม่สัมผัสกับพื้นผิว
สถานการณ์ย้อนกลับจะพัฒนาด้วยยางแคบและขอบกว้าง
เมื่อทำการเลี้ยวหนามแหลมนั้นจะสัมผัสกับพื้นผิวอย่างเต็มที่ แต่ความกว้างและความลาดชันไม่เพียงพอจะทำให้จักรยานขี่ทางด้านขวาหรือด้านซ้ายขึ้นอยู่กับทางเลี้ยวด้านข้าง
เกี่ยวกับขนาดของยางรถจักรยานดูวิดีโอถัดไป