ทั้งหมดเกี่ยวกับยางจักรยาน

ยางรถจักรยานเป็นส่วนหนึ่งของจักรยานที่ไม่สามารถเดินทางได้หลายร้อยเมตร จักรยานที่ผลิตก่อนปี 1888 ไม่ได้ติดตั้งยางเลยโครงสร้างส่วนใหญ่มีขอบล้อเกือบเหมือนล้อ ด้วยเหตุนี้จึงไม่สะดวกที่จะใช้จักรยาน - เพียงหนึ่งชั่วโมงก็สามารถกีดกันผู้ขับขี่ของความแข็งแรงของเขาแม้บนถนนแบน

ยางสำหรับจักรยาน - อันที่จริงแล้ว ยาง“ รองเท้า” ที่ไม่มีกล้องสวมโดยไม่มีขอบเจาะหรือลูบบนพื้นผิวที่ขรุขระน้อยชิ้นส่วนของแก้วหรือเศษลวดที่วางอยู่บนถนน ยางมีผลต่อการควบคุมและแจ้งเตือนของจักรยานในระดับที่ไม่มีส่วนประกอบใดของมันทำ ระยะเวลาที่คุณขับขี่หรือว่าคุณจะขี่มอเตอร์ไซค์คันนี้นานเท่าไหร่ขึ้นอยู่กับคุณภาพของยางหุ้ม

เมื่อเลือกยางใหม่เพื่อแทนที่ยางที่สึกหรออย่างหนักหรือเปลี่ยนเป็นยางใหม่ในคราวเดียวให้พิจารณาสภาพอากาศและฤดูกาลที่คุณขับขี่รวมถึงคุณภาพของพื้นผิวถนน สำหรับแอสฟัลต์กรวดทรายและทางเท้าคุณต้องการยางที่แตกต่างกัน ยิ่งคุณเดินทางไกลบนถนนที่ไม่สามารถใช้งานได้ถนนกรวดหรือพื้นผิวถนนจากวัสดุก่อสร้างรองยิ่งคุณเจอสายไฟและกระจกแตกที่อยู่บนถนนมากเท่าไหร่ยางก็จะได้รับการปกป้องมากขึ้นเท่านั้น

ยางรถแต่ละคันทำเครื่องหมายโดยผู้ผลิต การตีความที่ถูกต้องของตัวทำเครื่องหมายผลิตภัณฑ์ต้องการความรู้ในสิ่งที่มันประกอบไปด้วย ยางรถจักรยานนั้นเป็น“ พาย” หลายชั้น Layering คือการรับประกันคุณภาพหากเทคโนโลยีที่ใช้ในการผลิต“ พาย” ดังกล่าวไม่ได้ถูกละเมิดถูกดัดแปลง. เลเยอร์เหล่านี้จัดเรียงตามลำดับที่แน่นอน

Tread - ฝาครอบด้านนอกของจักรยาน ลู่วิ่งที่สัมผัสกับพื้นผิวถนนโดยตรงเมื่อล้อวิ่งซึ่งมีรูปแบบปริมาตรชัดเจน หากไม่มีมันจักรยานจะเลื่อนไปตามถนนเมื่อเบรก ความลึก (ความรุนแรง) ของรูปนี้เป็นตัวกำหนดเส้นทางที่คุณสามารถขับได้ มีสายเชื่อมอยู่ด้านข้าง ดอกยางอาจจะ:

1. บวก - พื้นที่ของพื้นที่ยางที่เชื่อมติดตั้งมีค่าเท่ากับหรือมากกว่าร่องที่ใช้ในการขับขี่บนยางมะตอย
2. เชิงลบ - กับ lugs สูงที่มีพื้นที่ขนาดเล็กกว่าร่องสำหรับการขับรถออฟโรด

หากไม่มีสายไฟยางจะย่นอย่างรวดเร็ว - เป็นพื้นฐานที่กำหนดความแข็งและความแข็ง ชั้นแบบมีสายทอจากด้ายพิเศษของต้นกำเนิดประดิษฐ์ ความทนทานของห้องนั้นมีความแม่นยำมากขึ้นความต้านทานของยางต่อการเจาะทะลุจะถูกกำหนดโดยค่าที่เรียกว่าความหนาแน่นของช่องท้องของเกลียว นี่คือจำนวนเย็บที่ถักไหมพรมต่อนิ้วเชิงเส้นของยางซึ่งแสดงโดยมาตรฐานยุโรปว่า TPI (หรือ EPI)

ยางราคาประหยัดสำหรับรถมอเตอร์ไซค์มี TPI 24 หน่วย ... 67 ผู้ผลิต (โดยเฉพาะ บริษัท จีนส่วนใหญ่และ บริษัท รัสเซียบางแห่ง) ชดเชยข้อบกพร่องบางส่วนด้วยชั้นดอกยางที่ใหญ่ขึ้น ในกรณีนี้น้ำหนักของยางจะเพิ่มขึ้นหลายร้อยกรัม ความทนทานที่เพิ่มขึ้นของยางทางหลวง - 60 ... 130 หน่วย monotubes ยางแบบไม่มียางมีค่า TPI สูงถึง 320 หน่วย

สายพายเรือ - คำแนะนำโดยที่ยางจะถูกลบออกจากขอบ มันทำจากลวดเหล็ก ในยางที่มีราคาแพงกว่ามันบิดจากเกลียวเคฟล่า ยางรถยนต์พร้อมสายเคเบิลเหล็ก - ปูนเม็ด ข้อเสียของพวกเขาคือความเป็นไปไม่ได้ของการบรรจุใน "หีบเพลง" (เหมือนห้องปรับอากาศ) เคฟล่าร์ช่วยให้คุณประหยัดน้ำหนักของยางแต่ละเส้นได้มากถึง 100 กรัม เมื่อสายเคเบิลริมแตกยางจะถูกลบออกจากขอบถ้าคุณรับความเร็ว หลังจากนั้นจะไม่สามารถกู้คืนได้

ลูกปัดยางเป็นชั้นยางที่มีความต้านทานการสึกหรอสูงขึ้น มันทำในสองรุ่น

• Gumwall - ความหนาแน่นต่ำของการพัวพันของหัวข้อสายและชั้นยางหนา

• Skinwall - สายที่มีเลเยอร์ที่ได้รับการปรับปรุง ยางที่หนาจะถูกใช้ที่ขอบซึ่งยางนั้นสัมผัสกับขอบเท่านั้น ข้อดีคือน้ำหนักลดลงข้อเสียคือราคายางสูงขึ้นหลายเท่า

รูปแบบและความลึกความสูงของดอกยางช่วยให้คุณสามารถระบุคุณลักษณะนี้หรือยางนั้นกับชนิดที่กำหนดวัตถุประสงค์ของผลิตภัณฑ์ รูปแบบทั่วไป - เมื่อเพิ่มความลึกของดอกยางมากขึ้นการยึดเกาะของล้อก็เพิ่มขึ้นตามถนน ดอกยางเชิงลบแบบฝังที่นำไปสู่ความพยายามพิเศษที่กระทำโดยเท้าของนักปั่นเพื่อให้ได้ความเร็วในการปั่นจักรยานเท่ากัน

ลื่น - ยางที่ไม่มีการป้องกันเกือบทั้งหมด. ยางดังกล่าวมีร่องตื้นตามที่น้ำไหลเมื่อขับรถบนถนนเปียกและแอ่งน้ำ การเบรกบนถนนที่สกปรกและเปียกชื้นอาจไม่ปลอดภัยสำหรับนักปั่น

Slicks เหมาะสำหรับทางหลวงที่มีพื้นผิวแอสฟัลต์ที่ดีขึ้นเมื่อขี่บนแทร็กรอบพิเศษ (ปิด) แอสฟัลต์ที่มีแผ่นแปะมากมายเหมาะ การสั่นสะเทือนของล้อสำหรับยางอื่น ๆ ที่ไม่ลื่นนั้นเป็นความพยายามของนักปั่น แต่มันก็เป็นข้อยกเว้นแผ่นเรียบนี้เหมาะสำหรับจักรยานถนนและจักรยานไฟฟ้าความเร็วสูงกว่า 40 กม. / ชม. บนทางหลวงโดยไม่มีความชันเมื่อเทียบกับเส้นขอบฟ้า

ดังนั้นที่ยาง เรือลาดตะเว ณ ความเร็ว Schwalbe ชั้นยางค่อนข้างนุ่มซึ่งช่วยให้คุณหมุนด้วยความลาดชันที่สำคัญ อยาใหมีการเบรกอยางรุนแรง - สายไฟอาจถูกสัมผัส ผู้เล่นตัวจริงของ Big Apple มีชั้นป้องกันการเจาะทะลุ Kevlar เพิ่มเติม ดอกยางที่มีความลึกตื้น แต่การผ่อนปรนที่เด่นชัดจะทำให้สามารถใส่ยางลงบนล้อทั้งสองได้ในคราวเดียว

CST City Classic Slik - ยางสากลจากผู้ผลิตจีน Cheng Shin Rubber อายุการใช้งานนานถึง 9 เดือน

Slicks ครึ่งหนึ่งมีดอกยางขนาดเต็มอยู่ด้านข้างบนลู่วิ่งไฟฟ้า - สายเล็ก ๆ และ / หรือร่องที่เบี่ยงเบนน้ำ คุณสามารถขี่บนถนนคันทรีในวันที่อากาศแห้ง นี่คือตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการเดินทางหลายวัน ตัวอย่างเช่น ยางพับ Schwalbe Sammy Slick เหมาะสำหรับการขับขี่ทั้งในเมืองและในสวนสาธารณะ รุ่น Schwalbe Hurricane สวมจักรยานเสือภูเขา - เหมาะสำหรับทรายและทางหลวง

ยาง“ ภูเขา” เหมาะสำหรับการเดินทางบนพื้นดินหิมะกรวดหรือทราย แต่มันไม่เหมาะสำหรับการเดินทางไกลไปตามทางหลวงเนื่องจากมันจะถูกลบไปหลายร้อยกิโลเมตร

ยกตัวอย่างเช่น Schwalbe Racing Ralph มอบช่วงกลางการขับขี่ที่ดีขอบคุณลู่วิ่งที่ให้ความนุ่มนวลมากขึ้นในขณะที่ยังคงแรงฉุดที่ด้านข้าง เหมาะสำหรับถนนทุกสายรวมถึงถนนป่า รถแข่งรุ่น Evolution มีน้ำหนักน้อยกว่า 100 กรัม แต่เหมาะสำหรับทางหลวงและรางรถไฟแล้ว Continental Race King / Sport พับลงในหีบเพลงเนื่องจากสายการบินอ่อน เหมาะสำหรับถนนทุกสาย

Grousers สูงและแถบการทำงานที่กว้างเป็นพิเศษสำหรับประเภทของครอสโอเวอร์ (เมือง) เหมาะสำหรับถนนทุกสาย นอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยนสีของพวกเขา

ยางฤดูหนาวทำจากสารประกอบที่นิ่มนวลและสามารถใส่ได้ซึ่งทำให้สามารถเบรคและเปิดน้ำแข็งด้วยหิมะได้ เดือยแหลมส่วนใหญ่เป็นร่อง ผู้ทดลองใช้จักรยานมักจะขันสกรูเกลียวตัวเองสั้น ๆ เข้ากับพื้นผิวเรียบหรือครึ่งด้านจากด้านหลังโดยการเพิ่มหรือวางชั้นยางแข็งหรือสารประกอบเพิ่มเติมเพื่อป้องกันกล้อง

เคฟล่าร์ไร้สายไร้สาย ทำให้ติดตั้งยางบนขอบที่มีด้านสูงได้ง่าย เคลือบหลุมร่องฟัน ("กาวยาง") ช่วยให้คุณสามารถเสริมสร้างความแข็งแกร่งประทับตรา เมื่อเจาะทะลุเคลือบหลุมร่องฟันจะเต็มไปด้วยกาวโดยไม่ต้องถอดล้อ ยางชนิดไม่มียาง - ยางรถจักรยานที่ไม่มีลม - ยังคงหายาก

ยาง "tubular" มีลักษณะคล้ายกับยางที่ไม่เหน็ดเหนื่อย อย่างไรก็ตามนี่เป็นยางที่เต็มเปี่ยมไปด้วยส่วนประกอบที่มีสาย ท่อจักรยานติดตั้งบนขอบด้วยกาวพิเศษ เปรียบเทียบกับยางประเภทก่อนหน้า เป็นการยากที่จะเจาะทะลุ ข้อได้เปรียบที่สองคือน้ำหนักที่ลดลงเมื่อเทียบกับยางอื่น

อย่างไรก็ตามไม่มียางชนิดใดที่ไม่สามารถต้านทานได้ ผู้ใช้บางคนพยายามที่จะทำให้ยาง "ทำลาย" ใส่ท่อใต้ยางแทนกล้องหรือท่อหลายที่พอดีกัน แต่ล้อดังกล่าวมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นอีก 2-3 กิโลกรัมซึ่งทำให้การปั่นจักรยานเป็นเรื่องน่าเบื่อมากยิ่งขึ้นโดยเฉพาะเมื่อรู้สึกปีนขึ้นเขา

ขนาดยางจะถูกบันทึกไว้ที่ด้านใดด้านหนึ่ง มันหมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางของยางและความกว้างของมันตัวอย่างเช่น 26 * 1.95 นิ้ว บริษัท ต่างชาติส่วนใหญ่และ บริษัท รัสเซียหลายแห่งระบุขนาดเป็นนิ้ว ความกว้างของยาง - มิติภายนอกตามขวางในสภาพที่พองตัวของล้อ

เส้นผ่านศูนย์กลางของขอบยางแตกต่างกันไปตามประเภทของจักรยาน

• 26 นิ้ว - จักรยานเสือภูเขาส่วนใหญ่สำหรับผู้ใหญ่
• 12, 14, 16, 18 และ 24 นิ้ว - จักรยานพับได้สำหรับผู้ใหญ่และวัยรุ่น
• 28 นิ้ว - จักรยานถนน (เมืองหรือจักรยานเมือง) ไฮบริดและจักรยานถนนสำหรับผู้ใหญ่
• 29 นิ้ว - การกำหนดทางการตลาดอย่างแท้จริงในความเป็นจริงเส้นผ่าศูนย์กลางของล้อสามารถ 28 นิ้ว โดยคำนึงถึงเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกโดยคำนึงถึงทุกชั้นของยาง ค่านี้คือ“ พองตัว” เนื่องจากความกว้างที่เพิ่มขึ้นของขอบและยางเมื่อพองตัว บนขอบแคบของผู้สร้างถนนธรรมดายาง Niner จะไม่สึก
• 20 นิ้ว - จักรยาน BMX ​​ส่วนใหญ่ ความกว้างของยางเหมือนกับของจักรยานเสือภูเขา (จักรยานเสือภูเขา)

ด้วยความหนา (ความกว้าง) ของยางคุณสามารถค้นหาว่าเหมาะกับจักรยานประเภทใด

• 18-23 มม - สำหรับจักรยานถนน ไม่ได้มีไว้สำหรับจักรยานในเมืองที่มีขอบกว้างกว่าสำหรับจักรยานอ้วนหรือ“ Niners”
• 25-30 มม - เหมาะสำหรับจักรยานถนนในเมือง แต่จะไม่พอดีกับขอบล้อถนน
• 1.75-1.95 นิ้ว - เหมาะสำหรับจักรยานไฮบริดภูเขาและจักรยานพับ
• 1.8-2.4 นิ้ว - สำหรับรุ่นข้ามประเทศ
• 2.5-3 นิ้ว - เหมาะสำหรับจักรยานไฮบริด, ภูเขา, ฟรีไรด์และจักรยานดาวน์ฮิลล์บางประเภทที่มีจุดประสงค์เพื่อการสืบเชื้อสายมาจากภูเขา
• 3-4 นิ้ว - ชะตากรรมของ fatbikes หรือจักรยานที่มีล้อหนา

ความกว้างถูกระบุเป็นตัวเลขทศนิยม - ตัวอย่างเช่น 27.5 * 1.95 นิ้ว บันทึกความกว้างในรูปแบบของเศษส่วนสามัญก็น้อยสามัญเช่น 27 * 1 ¾ เฉพาะยางเท่านั้นที่เหมือนกันโดยที่เครื่องหมายเหมือนกัน สำหรับผู้เริ่มต้นควรเลือกขนาดของยางรถจักรยานเก่าและความคล้ายคลึงของดอกยางเท่านั้น

อัตราส่วนของความกว้างของขอบและยางนั้นสามารถเป็นดังนี้ (ค่าจะถูกระบุในหน่วยมิลลิเมตร)

นอกจากนี้ยังมีระบบการกำหนดหน่วยเป็นนิ้วนำโดยฝรั่งเศส ความกว้างของยางระบุในรูปแบบของตัวอักษรสามตัวจาก A ถึง D รัศมีหรือเส้นผ่านศูนย์กลางอยู่ในหน่วยมิลลิเมตร

สำหรับการผลิตชั้นนอกของฝาครอบยางรถยนต์ ยางสังเคราะห์ - ยางสังเคราะห์ (บิวทิล) ไฟเบอร์ที่ได้จากผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม เพื่อความทนทานมันจะถูกวัลคาไนซ์ด้วยซัลเฟอร์ - ที่นี่กระบวนการผลิตยางรถจักรยานคล้ายกับขั้นตอนที่คล้ายกันในยางรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ยางธรรมชาตินั้นมีความทนทานต่อการสึกหรอมากกว่า แต่จากเส้นใยพืช (พบได้ในน้ำนมของพืชบางชนิด) ค่อนข้างยาก

ชั้นต่อไปคือการป้องกันการเจาะทำจากยางยืดหยุ่นโดยเฉพาะ ตรงกลางของยางนั้นจะมีความหนาหลายมิลลิเมตร หากนักปั่นชนโดนเศษลวดจากแปรงเหล็กตะปูที่วางอยู่ (บนหมวกของเขา) หรือเสี้ยนจากกระจกหน้ารถที่แตกหักชั้นนี้จะดูดซับแรงตัด ในหลายกรณีการเจาะไม่ถึงแม้กระทั่งสายไฟซึ่งไม่เพียง แต่ช่วยประหยัดกล้องเท่านั้น แต่ยังไม่ส่งผลกระทบต่อสายไฟอีกด้วย

ในที่สุด เชือกที่ทออย่างแน่นหนาและมีคุณภาพ (กรอบการขึ้นรูป) ยังป้องกันวัตถุเจาะหรืออนุภาคที่ผ่านทะลุผ่านชั้นดอกยางและชั้นป้องกันการเจาะทะลุของผลิตภัณฑ์ ไส้เคฟลาร์หรืออะรามิดมีรูปทรงคล้ายตาข่ายในชั้นยาง มันบ่อยกว่าและหนากว่าสามชั้นของมุ้งกันยุงที่หน้าต่างอย่างมีประสิทธิภาพต่อต้านผลกระทบการเจาะของชิ้นส่วนและลวด นี่ไม่ได้หมายความว่าคุณจะเดินทางไปรอบ ๆ ชิ้นส่วนขวดเปล่าบนถนนชั่วคราวซึ่งบางครั้งจะใช้วัสดุก่อสร้างรองเช่นกรวดหรือทราย

ไม่ว่ายางรถจักรยานคุณภาพสูงจะเป็นอะไรคุณจะไม่สามารถใช้งานได้นานกว่า 10 ปี หากยางรถยนต์สามารถ "วิ่ง" เป็นเวลา 10 ปีโดยเฉพาะจากแบรนด์ที่มีชื่อเสียงเช่นมิชลินยางรถยนต์จักรยานจะไม่คงอยู่นานเท่าไหร่ แม้จะมีการจัดเก็บที่เหมาะสมก็จะแตกและแห้งเมื่อเวลาผ่านไป ยางเป็น“ ผลิตภัณฑ์ที่เน่าเสียง่าย”: หลังจากซื้ออย่าล่าช้าในการติดตั้งและใช้งาน

ความจริงก็คือหลังจาก 5 ปีของการจัดเก็บมันจะสูญเสียหลายครั้งของความต้านทานการสึกหรอที่วางโดยผู้ผลิต นั่นคือเหตุผลที่ร้านค้าจักรยานและตลาดจักรยานพยายามขายทุกอย่างที่ซื้อในวันโดยเร็วที่สุดและการขายตามกฎจะขึ้นอยู่กับสิ่งที่มีการจัดการแล้วเพื่อลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ยางและกล้องไม่ใช่เฟรมหรือชิ้นส่วนโลหะอื่น ๆ ของจักรยานพวกเขาจะเลวร้ายลงจากการโกหกเป็นเวลานาน

ในตลาดยางรถจักรยานสถานการณ์เปลี่ยนไปทุกปีและบางครั้งทุกฤดูดังนั้นคุณจะไม่สามารถหายางที่เหมาะสมได้ทันที แบรนด์จากประเทศจีนแพร่หลายในหมู่งบประมาณ - ตัวอย่างเช่น Chao Yang, Duro, Stels และอื่น ๆ อีกมากมาย บ่อยครั้งที่ผู้ซื้อจ่ายเงินให้พวกเขาเท่านั้นเพื่อไม่ให้หยุดที่ไหนสักแห่งในถนนในชนบทที่ห่างไกลเผชิญหน้ากับความต้องการที่จะเดินจักรยานหลายสิบกิโลเมตรไปยังใจกลางเมืองหรือเมืองที่ใกล้ที่สุดด้วยการเดินเท้า

Kenda บริษัท ชาวไต้หวันผลิตยางรถจักรยานได้มากถึง 20,000 คันและกล้องจักรยานมากถึง 30,000 คันต่อวัน มันเป็นผู้นำในการขายที่ได้รับการยอมรับ สำหรับยางรถยนต์ บริษัท นี้ผลิตแถบพิเศษที่แจ้งเจ้าของยางเกี่ยวกับการสึกหรอของยางใกล้เข้ามา บริษัท ยังผลิตยางไม่มียาง

• Kenda kwick roller ค่าใช้จ่าย 650 รูเบิลและอื่น ๆ ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับการเดินทางในเมืองหรือนอกเมือง แต่ไม่ใช่สำหรับการปั่นจักรยานเป็นระยะเวลานาน คุณสามารถขี่ได้แม้ในฤดูหนาว - แถบเรียบที่มีผนังชิดกันช่วยให้จับจักรยานได้ดีบนทางลงเขา ยางถูกดัดแปลงสำหรับเครื่องกำเนิดรอบด้วยแถบเสริมด้านข้าง แต่ในตัวผลิตภัณฑ์นี้จะฉีกขาดเมื่อวิ่งหลังจาก 2-3 พันกิโลเมตร

• จลนศาสตร์ของ Kenda ในราคาถึง 1,290 รูเบิล ยางที่ได้รับการปรับให้เหมาะกับดินอ่อนและถนนลูกรังสามารถทนต่อพื้นที่ที่เป็นหิน (เช่นการขับรถไปตามทางรถไฟ) และชะลอความเร็วลงในโคลน ไม่อนุญาตให้กระจายไปตามถนนและทางหลวงที่ราบรื่น

• Kenda Kharisma - ราคาจาก 1,041 รูเบิล ยางที่มีดอกยางโคลนออกแบบมาสำหรับทางหลวงและถนนขรุขระสามารถไปตามเลนได้การขับขี่เป็นที่น่าพอใจแหลมไม่รบกวนกับการเพิ่มความเร็ว ไม่เหมาะสำหรับจักรยานข้ามประเทศ

• Kenda nevegal - ราคาสูงถึง 1,000 รูเบิล เหมาะสำหรับถนนทรายและดินเหนียวและทางหลวง ช่วยให้คุณพัฒนาความเร็วในการติดตามได้เร็วกว่า Kenda รุ่นก่อน ๆ ไม่ได้มีไว้สำหรับการปีนเขาที่สูงชันและการเดินทางบนหญ้าสูง

บริษัท เยอรมันซึ่งผลิตตั้งอยู่ในเวียดนามและอินโดนีเซีย บริษัท มีระบบการกำหนดราคาที่ยืดหยุ่นพร้อมคุณภาพคงที่

• ทัวร์มาราธอนพลัส ค่าใช้จ่ายสูงถึง 3,500 รูเบิล ชั้นป้องกันการเจาะ SmartGuard นั้นมีรูพรุนแข็งเมื่อขับผ่านกระจกปุ่มกระดุมเล็บ ฯลฯ ดูดซับแรงสั่นสะเทือนขณะขับรถ สายไฟทำจากสารประกอบ เหมาะสำหรับถนนทุกสายยกเว้นออฟโรด แถบสะท้อนแสงบนผนังจะทำให้นักปั่นจักรยานสามารถมองเห็นได้บนถนนในเวลากลางคืน

• ราล์ฟแข่ง มีราคาใกล้เคียงกัน สายไฟสามเส้นตัวผลิตภัณฑ์ถูกออกแบบมาสำหรับ“ นักชิม” ในรูปแบบของการข้ามประเทศ เหมาะสำหรับการวิ่งมาราธอนหลายกิโลเมตร เหมาะสำหรับการเดินทางในช่วงฤดูหนาวแม้กระทั่งบน "โคลน" รวมถึงบนเส้นทางหิน อนุญาตให้นักปั่นจักรยานเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วบนแทร็ก ระยะเวลาของการกระทำมี จำกัด - การขี่ที่ดุเดือดจะทำให้ยางฉีกขาดอย่างรวดเร็ว

• Nobby nic ค่าใช้จ่ายสูงถึง 1850 รูเบิล สารประกอบสามในสายยางยืดและนุ่ม ดอกยางแข็ง เหมาะสำหรับจักรยานเสือภูเขา ผลิตภัณฑ์ช่วยให้คุณผ่านการเลี้ยวที่คมชัดด้วยความเร็วในระหว่างการอาบน้ำ เหมาะสำหรับการขี่บนหิมะ มันเป็นเรื่องง่ายที่จะเร่งความเร็วในยางนี้ แต่มันยากที่จะรักษาความเร็วสูงเป็นเวลานาน

• สมาร์ทแซม - ราคาสูงถึง 1900 รูเบิล ออกแบบมาสำหรับการเดินทางมันหมุนได้ดีและเข้ามุม - ด้วยโครงสร้างพิเศษของแหลมมันถือเมื่อเปิดถนนเปียกและลื่น ดอกยางและแก้มยางทำความสะอาดตัวเอง

โรงงานที่เก่าแก่ที่สุดซึ่งตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ 19 มีความเชี่ยวชาญด้านยางรถจักรยานและรถยนต์ อันดับ 2 ในยุโรป ยางที่ซ่อมแซมด้วยตนเองที่จดสิทธิบัตรและโรงงานยางกันลื่น

• ติดต่อกีฬา - ราคาสูงถึง 2,690 รูเบิล สายและสารประกอบสามเส้นไม่ลื่นในสภาพอากาศเปียกและบนพื้นผิวหินอ่อนแก้ว มันจะครอบคลุมถึง 3,500 กม. ก่อนที่ลวดลายดอกยางจะราบเรียบ ยางติดตั้งยากเนื่องจากสายไฟหนา

• Continental Grand Prix 4 ซีซัน มันมีความปลอดภัยมากเนื่องจากบอร์ดคาร์บอนไฟเบอร์เสริมแรง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการแข่งบนแอสฟัลต์ที่เสีย มันทำจากทนต่อการสึกหรอก่อนวัยอันควร แต่สารประกอบนิ่ม

ผู้ผลิตชาวไต้หวันใช้เทคโนโลยีญี่ปุ่นอเมริกาและยุโรป

• Minion DHR II - ราคาสูงถึง 3440 รูเบิล ออกแบบมาเพื่อการสืบเชื้อสายมาจากเส้นทางภูเขาและภูเขา แนะนำให้วางยางนี้บนล้อหลัง เหมาะสำหรับการเข้าโค้งอย่างรวดเร็วโคลนเหลวรากเปียกและกรวด ป้องกันการกระแทกรุนแรง

• เสนเสน TT - สูงถึง 2,600 p สารประกอบเสริมทางกรวดที่เร็วขึ้น ดินและหินไม่รบกวนการยึดเกาะที่ดี คุณสามารถปีนภูเขาผ่านหญ้าหลังฝนตก ผลิตภัณฑ์นี้ยังได้รับการปกป้องจากการกระแทกที่รุนแรง

ผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสที่มีประวัติสองศตวรรษ ผู้ประดิษฐ์ยางรถจักรยานได้รับการซ่อมแซมใน 15 นาที มีโรงงาน 70 แห่งใน 18 ประเทศ ผู้นำอุตสาหกรรมที่ได้รับเกียรติ คุณภาพยอดเยี่ยมในราคาต่ำ

หนึ่งในผลิตภัณฑ์ยอดนิยมคือ Protek Max City มูลค่าสูงถึง 1,000 รูเบิล เหมาะสำหรับการเดินทางข้ามเมืองและเส้นทางท่องเที่ยวในเมือง มันมีสายการบินเหล็ก, ชั้นป้องกันการเจาะหนึ่งมิลลิเมตร, เทป retroreflective ที่ด้านข้าง, การสั่นสะเทือนที่อ่อนนุ่ม ไม่มีการลื่นบนทางเท้าเปียก

ในการเลือกยางที่เหมาะสมในร้านให้ทำดังต่อไปนี้

1. เลื่อนนิ้วของคุณด้วยแรงที่เห็นได้ชัด - ไม่ควรมีรอยยาง
2. ดึงเสาอากาศด้านใดด้านหนึ่ง - ควรยืดออก นี่แสดงถึงความยืดหยุ่นของยาง
3. ตรวจสอบข้อบกพร่องในพื้นที่รอบ ๆ สายไฟ

เคล็ดลับอื่น ๆ :

1. รับยางที่มี TPI สูงและการป้องกันพิเศษ
2. เติมลมยางเข้ากับความดันที่ระบุบนยาง
3. หากชุดประกอบด้วยเทปป้องกันการเจาะทะลุให้วางไว้ใต้กล้อง

ดูวิธีเลือกยางสำหรับจักรยานของคุณในวิดีโอหน้า