การถอดรหัสการทำเครื่องหมายของยางรถจักรยาน

คำจารึกบนยางรถจักรยานที่ทันสมัยบางครั้งทำให้นักปั่นเข้าใจผิด นอกจากนี้ตัวเลขและตัวอักษรทั้งหมดเหล่านี้ไม่ได้สะท้อนขนาดที่แท้จริงของยางเสมอ ผู้ผลิตต่างใช้ระบบขนาดล้อที่แตกต่างกัน ดังนั้นผู้ใช้จำเป็นต้องทราบการถอดรหัสของการติดฉลากยางรถจักรยานเพื่อไม่ให้ซื้อ "หมูในการกระตุ้น"

นี่คือสิ่งแรกที่อยู่ในใจ อย่างไรก็ตามผู้ผลิตมีไหวพริบและระบุขนาดล้อโดยประมาณ นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับล้อขนาด 26 และ 28 นิ้วที่คุ้นเคย ความจริงก็คือว่านี่เป็นขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของยาง

เพื่อแก้ไขความอัปยศนี้ถูกคิดค้น ระบบ ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization, European Technical Organization of Tyres and Rims) ในระบบนี้มีเพียง 2 ขนาดเท่านั้นที่ระบุไว้ - ความกว้างของยางและเส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ. ตัวอย่างของการทำเครื่องหมายเช่น: 37–622 ตัวเลขหมายถึงว่า 37 มม. เป็นความกว้างของยางและ 622 มม. เป็นเส้นผ่านศูนย์กลางด้านใน เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดโดยปกติจะมีการระบุเส้นผ่านศูนย์กลางของรูที่ขอบล้อ

สามารถมีตัวเลขได้ 3 หมายเลขบนยางเช่น 28x1.4x1.75 โดยที่ 28 คือเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของยาง 1.4 เป็นความสูงของยางและ 1.75 คือความกว้างของยาง

ในทั้งสองกรณีจะไม่มีการระบุขนาดของการลงจอดและขนาดจะเป็นค่าโดยประมาณ นอกจากนี้ขนาดของ 1.75 และ 1 ¾นิ้วตรงกับทางคณิตศาสตร์ แต่ไม่ตรงกับความเป็นจริงเสมอไป ระวังตัวด้วย

เพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนให้ซื้อยางใหม่ในรุ่นเก่า เลือกรุ่นที่มีการกำหนดนิ้วซ้ำด้วยเครื่องหมายระบบ ETRTO

บางครั้งใช้กับยางยุโรป สัญกรณ์ฝรั่งเศส ความกว้างและเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกระบุโดยตัวเลขและการขึ้น - ลง - ตามตัวอักษร ตัวอย่างเช่น 700x35C 700 มม. - ขนาดภายนอก 35 - ความกว้างของยาง ตัวอักษร C สอดคล้องกับเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อลงถึง 622 มม. ยิ่งตัวอักษรเข้าใกล้จุดเริ่มต้นของตัวอักษรมากเท่าใดความกว้างก็จะยิ่งแคบลงเท่านั้น สำหรับยางจักรยานเสือภูเขาเครื่องหมายนี้ไม่ได้ใช้

ระบบการทำเครื่องหมายของโซเวียตนั้นคล้ายคลึงกับ ETRTO แต่ตัวเลขตัวแรกแสดงถึงขนาดของการลงจอดและความกว้างของยางที่สอง ตัวอย่างเช่น: 622-37 ในกรณีส่วนใหญ่ก็เพียงพอแล้ว ถ้าไม่เช่นนั้นผู้เชี่ยวชาญจะช่วยคุณ

ตารางนี้จะช่วยให้คุณถอดรหัสขนาดยางได้อย่างเต็มที่

นอกจากนี้ยังมีการใช้เส้นผ่าศูนย์กลางที่แตกต่างกันของล้อในจักรยานประเภทต่างๆ ขนาดนิ้วที่ได้รับความนิยมมากที่สุดมีดังนี้:

• 16, 18, 20 - จักรยานเด็กและจักรยานพับ
• 24 - นางแบบวัยรุ่น
• 26 - จักรยานเสือภูเขา
• 26, 27, 28 - เมือง, จักรยานถนน, คนงานเหมือง

คุณไม่ควรซื้อรถจักรยานถ้าเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อแตกต่างจากขนาดเหล่านี้ ไม่เช่นนั้นจะหายางและกล้องที่เหมาะสมได้ยาก

สำหรับประเภทของถนนที่แตกต่างกันมีรูปแบบดอกยาง พวกเขามาในหลายรูปแบบ

• เนียน รูปแบบเรียบเหมาะสำหรับจักรยานถนนและรถแข่ง

• เนียนครึ่ง. การขับขี่ที่ดีจะถูกรวมเข้ากับความสามารถในการข้ามประเทศโดยปกติจะใช้กับจักรยานเสือภูเขาและจักรยานในเมืองส่วนใหญ่ คุณสมบัติหลักคือลู่วิ่งเรียบและขอบฟัน

• ดอกยางโคลน. รูปแบบก้าวร้าวเพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้นบนพื้นผิวที่ซับซ้อนและดินอ่อน มันใช้กับจักรยานดาวน์ฮิลล์และรถออฟโรดอื่น ๆ

• ภาพวาดฤดูหนาว ดอก "ชั่วร้าย" มีหนามแหลมสำหรับขี่หิมะหรือพื้นผิวที่อ่อนนุ่มมาก โดยปกติแล้วยางเหล่านี้จะถูกวางไว้ที่ fatbikes

นอกจากขนาดยางแล้วยังมีองค์ประกอบของสารประกอบยาง - แตกต่างกัน ยิ่งจับได้น้อยก็ยิ่งใช้ทรัพยากรน้อยลง ส่วนประกอบของมันถูกถอดรหัสโดยแถบสีที่วิ่งไปตามยางทั้งหมดตามลู่วิ่ง รวม 4 สี

• สีแดง ยางแข็งก็ม้วนได้ดี
• สีน้ำเงิน ยางที่มีความแข็งปานกลางคุณภาพความเร็วที่ดีจะถูกรวมเข้ากับความดื้อรั้น
• สีส้ม. ยางนุ่มสำหรับพื้นผิวที่ไม่ได้เตรียมไว้
• สีม่วง องค์ประกอบนุ่มพิเศษสำหรับการแข่งขันนอกถนน

ในการผลิตยางนั้นจะเสริมด้วยด้ายพิเศษมักจะเป็นไนลอน โดยวิธีการนี้มักจะถูกระบุโดยจารึกบนแก้ม ยิ่งเธรดเหล่านี้ยิ่งบางและยางมีน้ำหนักเบา แต่มีราคาแพงกว่า ค่านี้แสดงโดย ตัวย่อเป็น TPI

สำหรับสาขาวิชาข้ามประเทศ TPI ต้องมี 120 หรือสูงกว่า สิ่งนี้จำเป็นสำหรับการย้อนกลับที่ดีและการจัดการที่แม่นยำ

สำหรับดาวน์ฮิลล์และ Enduro TPI ไม่เกิน 40-60 ต้องขอบคุณเกลียวที่หนาทำให้ยางมีความแข็งแรง แต่หนัก

ทีพีไอขนาดเล็กไม่บ่งบอกถึงความแข็งแกร่งของยาง ในรุ่นราคาถูกอาจมีเกลียวเล็กน้อย แต่จะบางและยางยังหนักอยู่

จำ เป็นยางที่เก็บความดันของห้องและถ่ายโอนการสั่นสะเทือนและการกระแทกไปที่เฟรม อย่าใช้ยางที่มีความแข็งแรงไม่เพียงพอการประหยัดแบบเดียวกันทั้งหมดจะไม่ทำงานเนื่องจากยางจะแตกหักเนื่องจากโหลดมากเกินไป และถ้าไม่ใช่ระหว่างการแสดงความสามารถหรือแข่ง

นอกจากความแข็งแรงของยางรถจักรยานแล้วความแข็งแกร่งของดอกยางก็เป็นมาตรฐานเช่นกัน ยิ่งหนักมากเท่าไหร่ความเร็วและความเร็วก็ยิ่งสูงเท่านั้น แต่ด้ามจับก็จะลดลง การเข้าใจความฝืดของดอกยางเป็นเรื่องง่าย:

• 40-45a - ดอกยางนุ่มสำหรับการแข่งขันตกต่ำ
• 50-60a - ดอกยางนุ่มปานกลางสำหรับจักรยานเสือภูเขา
• 60-70a - ดอกยางยากสำหรับข้ามประเทศความน่าจะเป็นของการเจาะนั้นน้อยที่สุด

ผู้ผลิตติดตั้งยางบางรุ่นที่มีชั้นป้องกันการเจาะของยางหนืดหรือเคฟลาร์ นอกจากการป้องกันชั้นนี้จะทำให้ยางหนักขึ้นและลดการกลิ้งความน่าจะเป็นของการเจาะจะลดลง แต่ยังคงอยู่โดยเฉพาะอย่างยิ่งใกล้กับแก้มยาง การปรากฏตัวของชั้นดังกล่าวจะถูกระบุโดยจารึกป้องกันการเจาะ, ความต้านทานการเจาะ, แบน, ต่อต้านแบนและอื่น ๆ

สำหรับสภาพการขับขี่ที่แตกต่างกันได้มีการสร้างยางที่มีแก้มยางแบบต่างๆ มี 2 ​​ประเภทเหล่านี้

• Liteskin นี่คือแก้มที่มีน้ำหนักเบาและบาง ออกแบบมาสำหรับการแข่งรถหรือการขับรถเร็วบนถนนที่เรียบและแข็งโดยไม่มีสิ่งกีดขวาง

• งู แก้มยางที่แกร่งและมีการป้องกันมากขึ้นสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงพร้อมความสามารถในการตัดแก้มยาง มันอาจเป็นหินหรือวัตถุอื่น ๆ

ใช้การกำหนดดังกล่าว บริษัท Schwalbe. คนอื่นสามารถเห็นชื่ออื่น ๆ ได้ แต่สาระสำคัญของสิ่งนี้ไม่เปลี่ยนแปลง

สายไฟเป็นลูกปัดแข็งซึ่งวางบนขอบ มันอาจเป็นเหล็กหรือเคฟลาร์ เหล็กหนักกว่า แต่ก็ถูกกว่าด้วย เคฟลาร์มีน้ำหนักเบาสามารถพับเก็บได้และเพิ่มประสิทธิภาพความเร็ว ความแตกต่างของราคาระหว่างยางดังกล่าวสูงถึง 2 เท่าหรือมากกว่านั้น

อาจมีการระบุแรงดันที่แนะนำบนยาง มักจะมีการจารึกพองขึ้นไปต่ำสุด ... สูงสุดซึ่งบ่งบอกถึงความกดดันที่น้อยที่สุดและยิ่งใหญ่ที่สุดในล้อ. หน่วยจะแสดงด้วย

ด้านข้างมีลูกศรชี้ทิศทางการหมุน เธอสมัครสมาชิก การหมุนหรือขับ

มียางที่มีแถบสะท้อนแสง บนผนังของพวกเขามีการสะท้อนกลับจารึก

การเลือกยางที่ตรงกับความต้องการบางครั้งก็เป็นปัญหา การรู้วิธีการพื้นฐานของการทำเครื่องหมายยางจะช่วยให้คุณกำหนดรุ่นของยางที่ถูกต้องและไม่เสียเงิน ในร้านค้าขนาดใหญ่มีแม้กระทั่งส่วนต่าง ๆ ของยางรถจักรยานที่แสดงโครงสร้างอย่างชัดเจน

นอกจากนี้ผู้ขายที่มีความสามารถจะเสนอแบบจำลองที่ถูกต้องตามเงื่อนไขการใช้งาน หากการติดฉลากอย่างชัดเจนไม่ตรงกับความรู้ที่คุณได้รับจากบทความนี้นี่เป็นโอกาสที่จะคิด บางทีผู้ขายอาจหลอกลวงคุณ

ดูด้านล่างสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับขนาดยาง