เบรกไฮดรอลิกบนจักรยาน: อุปกรณ์ข้อดีข้อเสียยี่ห้อตัวเลือก

จักรยานที่ทันสมัย ​​(จักรยาน) สามารถติดตั้งระบบเบรกได้หลากหลาย ใด ๆ ของพวกเขามีข้อดีและข้อเสีย

จักรยานที่มีเบรกไฮดรอลิกเป็นที่นิยมในปัจจุบันและเพลิดเพลินกับการซื้อความสนใจในหมู่แฟน ๆ ที่ขับรถเร็ว

หน้าที่ของกลไกเบรคใด ๆ คือการหยุดรถ ส่วนประกอบพื้นฐานของเบรกไฮดรอลิก:

• สายไฮโดรลิค (สายไฮดรอลิ);
• ดิสก์เบรก (โรเตอร์);
• เครื่องเบรก (คาลิปเปอร์);
• ที่จับเบรก

เนื่องจากโครงสร้างนี้ระบบไม่ต้องการการปรับบ่อยๆและสามารถใช้งานได้เป็นเวลานาน

พิจารณาหลักการของเบรกไฮดรอลิก เมื่อคันเบรกถูกบีบอัดแรงดันจะถูกสร้างขึ้นในสายไฮดรอลิกซึ่งดันน้ำมันเบรกออกจากลูกสูบไฮดรอลิกหลัก หลังจากนั้นมันจะเข้าสู่กระบอกทาส ภายใต้แรงกดดันแผ่นเบรคจะถูกนำมารวมกันด้วยลูกสูบและแรงเสียดทานของพวกเขากับโรเตอร์หมุนจะนำไปสู่การปิดกั้นล้อทันที

เช่นเดียวกับระบบเบรคอื่น ๆ ไฮดรอลิกมีทั้งด้านบวกและด้านลบ เริ่มจากประโยชน์กันก่อน

1. ข้อดีข้อแรกและที่เถียงไม่ได้ก็คือ แม้ในระบบเบรกรุ่นที่ธรรมดาที่สุดแผ่นเบรคทั้งสองกดที่แผ่นดิสก์จากทั้งสองด้าน
2. คาลิปเปอร์ตรงกลางด้วยตนเอง เมื่อเบรกอยู่ในสภาพดีเยี่ยมการบำรุงรักษาทำได้ในเวลาที่เหมาะสมและลูกสูบก็สะอาดข้อได้เปรียบนี้เป็นผลมาจากวรรคแรก ในขั้นตอนการปรับเบรคเมื่อบีบคันเบรคมือเบรกจะทำการบีบอัดดิสก์เบรกอย่างอิสระและคุณจะต้องซ่อมคาลิปเปอร์บนเฟรม ไม่จำเป็นต้องปรับช่องว่างระหว่างแผ่นอิเล็กโทรด
3. ระบบส่งกำลังเบรกที่เหนือกว่าและคาดการณ์ได้. ระบบไฮดรอลิกไม่ได้ขึ้นอยู่กับเสื้อและสายเคเบิลที่ปนเปื้อนซึ่งหมายความว่าหลังจากขับผ่านโคลนแล้วเบรกไฮดรอลิกจะทำงานในลักษณะเดียวกับก่อนหน้านี้

แต่ก็มีข้อเสีย

1. น้ำมันเบรกจะสะสมความชื้น ไม่ว่าคุณจะฝึกเบรคแบบใดโดยอิงจาก DOT หรือน้ำมันแร่ ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งความชื้นจะค่อย ๆ แทรกซึมเข้าไปภายในซึ่งจะช่วยลดจุดเดือดของน้ำมันเบรก
2. ไฮดรอลิกส์ "เดือด" จุดเดือดที่ต่ำกว่าจำเป็นต้องใช้พลังงานความร้อนน้อยกว่าเพื่อให้น้ำมันเบรกเดือด เมื่อมีเชื้อสายรอคอยคุณอยู่ในระหว่างที่คุณต้องชะลอความเร็วลงอย่างเป็นระบบ ณ จุดหนึ่งน้ำมันเบรกจะร้อนจัดและเดือด หลังจากการต้มของเหลวเกิดขึ้นของเหลวและก๊าซจะปรากฏในระบบเบรกของคุณแทนของเหลวที่เป็นเนื้อเดียวกัน
3. บริการที่มีความซับซ้อน ด้วยเหตุผลที่ว่าของเหลวนั้นมีความชื้นสะสมอยู่ต้องทำการสูบเบรกไฮดรอลิก การทำสิ่งนี้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องใช้ชุดเครื่องมือที่จำเป็นนั้นเป็นเรื่องยากมาก ความรู้และทักษะที่จำเป็น หากสายไฮดรอลิกหักงอหักคุณจะต้องซื้อสายใหม่หรือให้ระบบเบรกเพื่อซ่อม
4. ราคา เบรกไฮดรอลิกที่ดีต้องเสียเงินเป็นจำนวนมาก

โครงสร้างของเบรคแบบกลไกและไฮดรอลิกนั้นเหมือนกัน อย่างไรก็ตามการเปรียบเทียบความแตกต่างในแต่ละช่วงเวลาจะไม่ฟุ่มเฟือย นี่คือรายการของคุณสมบัติที่สำคัญ

• ดิสก์เบรกเชิงกล ง่ายและราคาถูกลงจึงเหมาะสำหรับผู้ที่เลือกแบรนด์จักรยานที่ราคาไม่แพง

• เบรกไฮดรอลิก พวกเขาต้องการเวิร์คช็อปพิเศษเพื่อแทนที่ชิ้นส่วนอะไหล่และอุปกรณ์เสริมการสูบน้ำการซ่อมสายไฮดรอลิก มีเหตุผลที่จะซื้อเมื่อศูนย์บริการอยู่ใกล้เพื่อติดต่อเขาเพื่อขอความช่วยเหลือ

• ไฮโดรลิค ควรฝึกในสภาวะที่ยากลำบากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องของพลังความแม่นยำและการเบรกความเร็วสูง

ดังกล่าวข้างต้นระบบดิสก์เบรกแบ่งออกเป็น 2 ประเภทหลัก: กลศาสตร์และไฮโดรลิค แต่ละคนมีคุณสมบัติทางเทคนิคของแต่ละบุคคลข้อดีและข้อเสีย ที่จริงตามพารามิเตอร์เหล่านี้ราคาจะถูกกำหนด แน่นอน บริษัท ผู้ผลิตยังมีบทบาทสำคัญ ตามอัตภาพนโยบายราคาดิสก์เบรกสามารถแบ่งออกเป็น 3 กลุ่ม

• งบประมาณมากที่สุดรวมถึงระบบเบรกกลในราคา $ 20 ถึง $ 30 นี่คือตัวอย่างของ บริษัท ยอดนิยมดังต่อไปนี้: Shimano (AceraBR-M416-R), Tektro Aquila, Tektro Novela ติดตั้งเฉพาะกับโรเตอร์

• ราคาเฉลี่ยสำหรับระบบเบรกอยู่ในช่วง 30-100 ดอลลาร์ นี่คือเบรกไฮดรอลิกของ บริษัท ดังต่อไปนี้: Shimano, Tektro Draco, Hayes, Magura, Avid Elixir และ XLC พวกเขาทำด้วยและไม่มีแผ่นดิสก์

• เบรกไฮดรอลิกที่แพงที่สุดและมีชื่อเสียงเสียค่าใช้จ่ายอยู่ในช่วง 100-525 ดอลลาร์ พวกเขาผลิตโดย บริษัท ดังกล่าวข้างต้นบางส่วนเช่นเดียวกับ บริษัท SRAM และสูตร

ตามกฎแล้วดิสก์เบรก (ชื่ออื่นคือโรตารี) ติดตั้งอยู่บนจักรยานไบค์ซึ่งออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่หนักหน่วงแม้ในฤดูหนาว ตามประเภทของไดรฟ์แบ่งออกเป็น 3 การดัดแปลง

• ดิสก์เบรกเชิงกล คล้ายกับเบรกขอบทั่วไป พวกเขาติดตั้งสายเคเบิลซึ่งถูกดึงด้วยกลไกคันขับ - ด้วยเหตุนี้ผ้าเบรกจะถูกกดกับใบพัด อุปกรณ์ทางกลอาจอยู่ในรูปของลูกเบี้ยวลิ่มหรือแกนหมุนแบบมัลติเธรดลิ่มและลูกเบี้ยวเหมือนกันมีเพียงลิ่มเท่านั้นที่เคลื่อนไหวและลูกเบี้ยวจะหมุนตามแนวแกน แผ่นอิเล็กโทรดพร้อมเคเบิ้ลเคลื่อนที่ไปตามระนาบขนาน

• เบรกไฮดรอลิก มีการใช้งานเพื่อให้ศูนย์ควบคุม (ทรงกระบอกพร้อมลูกสูบ) ตั้งอยู่บนพวงมาลัยของจักรยานในที่จับเบรก มันจัดการแผ่นรองที่จับคู่กันด้วยแขนที่ทนทานและทนต่อการสึกหรอ โครงสร้างที่คล้ายกันมีลักษณะโดยความรัดกุม ข้างในเป็นสารของเหลว - น้ำมัน ในส่วนของการดัดแปลงของเบรกดังกล่าวไม่มีถังขยายเนื่องจากการบำรุงรักษาของพวกเขาต้องใช้ทักษะและเครื่องมือพิเศษ

• เป็นลูกผสม รวมกลศาสตร์และชลศาสตร์ ด้านไฮดรอลิกประกอบด้วย 2 กระบอกสูบ: กำลังและการควบคุม พวกเขาจะล้างด้วยน้ำมันจำนวนหนึ่ง กระบอกสูบเหล่านี้ตั้งอยู่ในที่พักเบรก พวกเขาได้รับอิทธิพลจากสายเคเบิลผ่านคันโยก

เมื่อเลือกและซื้อเบรกไฮดรอลิกอันดับแรกคุณต้องทราบว่าคุณสามารถซื้ออะไหล่สำหรับพวกเขาได้อย่างไรดังนั้นในกรณีที่เกิดการพังทลายของส่วนประกอบใด ๆ ที่คุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนชุดสมบูรณ์

ในกรณีอื่น ๆ อย่าเสียเงิน ซื้อรุ่นเชิงกลหรือไฮบริดซึ่งเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับการเคลื่อนที่รอบเมืองและขี่จักรยาน. ความน่าเชื่อถือและการใช้งานง่ายของพวกเขาจะไม่ทำให้ผิดหวังในการซื้อที่สมบูรณ์แบบ

คุณจะต้องมีส่วนประกอบและเครื่องมือดังกล่าว:

• ดิสก์, ฮาร์ดแวร์สำหรับการแก้ไขบนแขนเสื้อ;
• เครื่องเบรกกับมัน - อะแดปเตอร์และแผ่นเบรคจับ;
• สายเคเบิล;
• กุญแจอัลเลน
• ตัดลวด;
• ที่จับสำหรับยึดสายเคเบิลเข้ากับเฟรม

ก่อนที่จะติดตั้งเบรกไฮดรอลิกบนจักรยานให้เติมด้วยของเหลวพิเศษ สำหรับผลิตภัณฑ์ Shimano - น้ำมันแร่ในรุ่นอื่น ๆ ใช้ DOT liquid ในการทำความสะอาดอากาศจากสายไฮดรอลิกเธอต้องการปั๊ม

หลังจากท่อเบรกแตกสถานที่เหล่านี้จะเกิดขึ้นเป็นลำดับที่สองในโอกาสที่ฟองอากาศ

ถัดไปทำการดำเนินการตามลำดับบางอย่าง

• พลิกจักรยานออกถอดล้อหลังหรือล้อหน้า (ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของเบรก) และยึดแผ่นดิสก์ที่ฮับ
• ติดตั้งที่จับสำหรับเบรกจากนั้นเชื่อมต่อสายไฮดรอลิก
• ติดตั้งเครื่องเบรกด้วยอะแดปเตอร์บนเฟรม แต่ไม่จำเป็นต้องซ่อมให้ละเอียด
• ติดตั้งล้อจักรยานด้วยแผ่นดิสก์
• จัดแนวไฮดรอลิกให้ตรงกับที่หนีบหรือไกด์เซลล์ พวกเขามีอยู่ในการดัดแปลงของจักรยานไบค์ซึ่งไฮดรอลิกส์ถูกกำหนดไว้ตั้งแต่ต้น
• ต้องเชื่อมต่อสายไฮดรอลิกตรวจสอบให้แน่ใจว่าใช้งานได้และเชื่อถือได้ เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ให้กดที่ด้ามเบรกของจักรยานเบา ๆ ในกรณีที่เมื่อทำทุกอย่างถูกต้องแล้วแผ่นอิเล็กโทรดจะบีบอัดโรเตอร์อย่างเท่าเทียมกัน การกดแผ่นอิเล็กโทรดไปยังโรเตอร์จะเป็นการตั้งเครื่องเบรกให้กับสถานที่ทำงานหลังจากนั้นจำเป็นต้องขันสกรูยึดแน่นจนสุด
• หากหน้าสัมผัสของแผ่นอิเล็กโทรดกับแผ่นดิสก์หลวมหรือเข้ามาละเมิดจังหวะการเคลื่อนไหวให้กดคันเบรค 10-20 ครั้งแล้วถือเครื่องเบรกด้วยตนเอง

การวางตำแหน่งที่ไม่เหมาะสมของเครื่องเบรกบนระบบไฮดรอลิกส์เป็นสาเหตุหลักของการตอบสนองที่ไม่ดีของเบรกไฮดรอลิก

หลังจากการติดตั้งเสร็จสมบูรณ์ระบบจะต้องกำหนดค่า แค่จำไว้ เพื่อป้องกันไม่ให้อากาศเข้าสู่ระบบมันเป็นการดีที่สุดที่จะไม่หมุนจักรยานไปรอบ ๆ ในระหว่างการจูน

คุณสามารถค้นหาวิธีการเลือกเบรกไฮดรอลิกจากวิดีโอ