ล้อสกูตเตอร์: ความหลากหลายและเคล็ดลับในการเลือก

ล้อแต่ละล้อในสกูตเตอร์สามารถทำงานได้หลายอย่างพร้อมกัน: เป็นแนวทางของยานพาหนะดูดซับส่วนสำคัญของการสั่นสะเทือนจากการขับขี่บนถนนที่ขรุขระและยังรับประกันว่าสกูตเตอร์จากการสูญเสียสมดุลและการบาดเจ็บ ในบทความนี้คุณจะคุ้นเคยกับแฮนด์ที่นิยมมากที่สุดสำหรับสตั๊นต์สกูตเตอร์เด็กและมือสมัครเล่นรวมถึงเคล็ดลับในการซื้อและการเลือก

มีหลายประเภทแยกประเภทของแฮนด์สำหรับสกูตเตอร์ขึ้นอยู่กับวัสดุของการผลิตขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางและความสูง (หรือขนาดของรุ่น) เช่นเดียวกับรูปร่างของล้อเอง

ตามกฎแล้วมือจับสกู๊ตเตอร์ทำจากวัสดุสามอย่าง: เหล็กอลูมิเนียมและไทเทเนียม จำเป็นต้องเข้าใจรายละเอียดข้อดีข้อเสียของวัสดุเหล่านี้

• เหล็ก วัสดุนี้เป็นแบบคลาสสิกและพบมากที่สุดสำหรับการผลิตหางเสือโดยเฉพาะสำหรับสกูตเตอร์ ในการสร้างพวกเขามักใช้เหล็กกล้าโครเมียม - โมลิบดีนัมซึ่งมีความแข็งแรงสูงรวมถึงความง่ายในการเชื่อมและการแปรรูป ข้อดีหลักของหางเสือเหล็กคือในกรณีที่เกิดการแตกหรือเกิดรอยร้าวบนรอยเชื่อมธรรมดาจะเพียงพอที่จะปิดรอยแตกเหล่านี้ แม้จะมีสิ่งนี้บวกรุ่นหางเสือเหล็กมักจะมีน้ำหนักมาก (มากถึง 1.5 กก.) ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อความเร็วของสกูตเตอร์และความคล่องแคล่ว

• อลูมิเนียม อลูมิเนียมเป็นรุ่นที่ได้รับความนิยมเป็นอันดับสองในการออกแบบจักรยานผาดโผน - ชุดอลูมิเนียมมีประสิทธิภาพดีกว่ามากในการขับขี่ที่เงียบบนถนนที่ดีน้ำหนักของพวกเขาน้อยกว่ารุ่นเหล็กมาก (มากถึง 0.85 กก. ที่หนักที่สุด) แต่อลูมิเนียมนั้นอยู่ห่างไกลจากความแข็งแกร่งเท่ากับเหล็ก ปัญหาหลักเริ่มขึ้นเมื่อเลือกขนาดของพวงมาลัยที่ทำจากอลูมิเนียมยิ่งกว้างเท่าไรก็ยิ่งมีโอกาสมากขึ้นที่จะแตกหัก น่าเสียดายที่อลูมิเนียมหางเสือนั้นไม่ค่อยมีการซ่อมมากนักเนื่องจากการเชื่อมบนวัสดุนี้เป็นปัญหาและไม่ได้ผล

• ไทเทเนียม ทุกวันนี้มวลรวมไทเทเนียมสามารถพบได้น้อยมากแม้ในสกูตเตอร์แสดงความสามารถระดับมืออาชีพ โดยทั่วไปวัสดุนี้จะใช้ในการสร้างชิ้นส่วนเฉพาะ (เช่นคอพวงมาลัย) บนสกูตเตอร์ คุณลักษณะที่โดดเด่นของหางเสือไทเทเนียมคือความเหนียวต่ำและมีน้ำหนักเบาที่สุดเพียง 0.5-0.6 กิโลกรัม น่าเสียดายที่ไทเทเนียมไม่เหมาะกับการใช้กลอุบายที่รุนแรงและการใช้งานที่ยาวนานดังนั้นจึงไม่ค่อยมีใครใช้

เส้นผ่านศูนย์กลางของเฟรมมีผลกับน้ำหนักโดยรวมของสกู๊ตเตอร์ความเหนียวและความแข็งแรง ควรเลือกขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของเฟรมพวงมาลัยตามประเภทของระบบการบีบอัดของรุ่น: ICS, SCS, IHC หรือ HIC

• เส้นผ่าศูนย์กลางมาตรฐาน (รุ่นดังกล่าวเรียกว่าแคบ) คือ 31.8 มม. ขนาดนี้ถือว่าเป็นสากลเพราะเข้ากันได้กับเกือบทุกระบบการบีบอัดและสามารถแก้ไขได้ด้วยแคลมป์ทุกรุ่น (แม้ว่าจะถูกดัดแปลงสำหรับพวงมาลัยที่มีขนาดใหญ่) ด้วยขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางมันมักจะเป็นแบบเหล็กของสกูตเตอร์หางเสือที่ทำ

• “ ต่างประเทศ” (เรียกอีกอย่างว่ากว้าง) - โมเดลหางเสือเหล็กหรืออลูมิเนียมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 34.9 มม. สามารถนำมาประกอบได้ที่นี่ โดยทั่วไปแล้วหางเสือเหล่านี้ใช้สำหรับระบบการบีบอัดเช่น HIC เท่านั้น แต่เนื่องจากขนาดมาตรฐานของเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในทำให้สามารถปรับให้เข้ากับระบบ SCS ได้ ในการเชื่อมต่อหางเสือดังกล่าวกับระบบอื่น ๆ มักจะใช้ชิ้นส่วนที่ซื้อเพิ่มเติม

• โลหะผสมจากต่างประเทศ - เฉพาะรุ่นอลูมิเนียมเท่านั้นที่เป็นของยูนิตที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางประเภทนี้ วิธีการเพิ่มความหนาของผนังเฟรมทำให้การก่อสร้างของสกู๊ตเตอร์มีความทนทานมากขึ้นเนื่องจากอลูมิเนียมในตัวมันเองเป็นวัสดุที่ทนทานน้อยกว่าเหล็ก หน่วยที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของโลหะผสมขนาดใหญ่สามารถติดตั้งในระบบบีบอัดเช่นเดียวกับรุ่นมาตรฐานอย่างไรก็ตามน่าเสียดายที่แคลมป์ทุกประเภทไม่สามารถทำให้แน่นได้

เมื่อเลือกความสูงของพวงมาลัยสำหรับสกูตเตอร์สำหรับผู้ใหญ่หรือเด็กควรคำนึงถึงปัจจัยหลายประการ

• ควรตั้งพวงมาลัยไว้ที่โซนของเข็มขัด (ขณะยืนบนดาดฟ้า) ของผู้ขับขี่
• อ้างอิงจากส Raiders สำหรับสกูตเตอร์แสดงความสามารถมันจะดีกว่าที่จะเลือกแฮนด์ที่ต่ำกว่าเช่นนี้จะส่งผลโดยตรงต่อความคล่องแคล่วและประสิทธิภาพของ stunts คนอื่น ๆ มั่นใจว่าสกูตเตอร์ที่มีหางเสือยาวสามารถใช้เป็นลูกเล่นได้อย่างไรก็ตามสำหรับการเล่นลูกเล่นพิเศษเช่นคู่มือ สำหรับเด็กตัวเลือกที่สูง (เมื่อเทียบกับการเติบโต) มีความเหมาะสมมากกว่า - ช่วยให้เด็กสามารถรักษาสมดุลและป้องกันการตก
• หากคุณเลือกพวงมาลัยสำหรับสกูตเตอร์สำหรับเด็กทุกอย่างขึ้นอยู่กับการเติบโตของเด็กโดยตรง สำหรับเด็กที่มีความสูง 80 ถึง 95 ซม. ควรเลือกรุ่นที่มีความยาวตั้งแต่ 50 ถึง 70 ซม. สกูตเตอร์ทุกรุ่นที่มีความสูงสูงกว่านั้นเหมาะสำหรับวัยรุ่นและผู้ใหญ่
• ตามหลักการแล้วมือของสกูตเตอร์ควรอยู่ในระดับของช่องท้องแสงอาทิตย์ที่มุมฉากกับพวงมาลัย นี่คือตำแหน่งที่สะดวกที่สุดสำหรับการขี่บนพื้นที่ราบ

แฮนด์บาร์ทั้งหมดสำหรับสกูตเตอร์สามารถแบ่งออกเป็นรูปร่าง เมื่อเลือกตัวบ่งชี้นี้พวกเขาจะได้รับคำแนะนำหลักตามสไตล์การขี่ นั่นคือรูปแบบเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นเฉพาะสำหรับการแสดงความสามารถและเป็นมืออาชีพในการขี่สกูตเตอร์

• รูปตัว T แบบฟอร์มนี้ถือว่าคลาสสิคสำหรับผู้ขับขี่ที่ขี่บนพื้นผิวที่เรียบและไม่มีคอ เงื่อนไขหลักในการซื้อพวงมาลัยด้วยแบบฟอร์มนี้คือการพยายามไม่ให้โครงสกูตเตอร์มีน้ำหนักมากจนเกินไป ในบรรดาหางเสือโดยตรงที่มีรูปตัว T เราสามารถแยกแยะรูปแบบของชุดดาวหางจากเหล็กที่ผ่านการอบด้วยความร้อนซึ่งสร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับการขี่สกูตเตอร์ จุดอ่อนที่สุดของพวงมาลัยใด ๆ ในแบบฟอร์มนี้คือการเชื่อมของตัวยึดและท่อหลัก

• มวลรวม รูปตัว Y ถือว่าสะดวกสบายน้ำหนักเบาและทนทานกว่ารูปตัว T ที่เรียกว่าการสนับสนุนหรือขนในหางเสือของประเภทนี้ช่วยกระจายน้ำหนักจากกรอบไปยังมือจับตัวเองอย่างสม่ำเสมอนอกจากนี้ขนเหล่านี้สามารถใช้งานโดยไรเดอร์สำหรับการควบคุมเพิ่มเติมสกูตเตอร์ หางเสือดังกล่าวมีรูปร่างกายวิภาคที่สะดวกซึ่งไม่อนุญาตให้มือลื่นขณะขี่ แบบจำลองประเภทนี้ถือว่าเหมาะสำหรับการใช้งานโดยผู้บุกรุกมืออาชีพอย่างไรก็ตามการเบรกที่ไม่สำเร็จด้วยความช่วยเหลือของพวงมาลัยหรือการสูญเสียการควบคุมสามารถจบลงอย่างเลวร้ายมากสำหรับสกู๊ตเตอร์

สกูตเตอร์เริ่มต้นไม่ค่อยให้ความสนใจกับการมีหรือไม่มี backsweep - คำนี้หมายถึงตำแหน่งพิเศษของมือจับบนมือจับของสกูตเตอร์ซึ่งด้านหลังจะมุ่งไปที่ตัวสกูตเตอร์ ด้ามจับดังกล่าวไม่ส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคล่องแคล่วของสกูตเตอร์และควบคุมมันเป็นเรื่องของนิสัยเช่นเดียวกับสไตล์การขับขี่ที่เลือก

มือใหม่จำนวนมากทำผิดพลาดมากมายเมื่อเลือกสกูตเตอร์แสดงความสามารถครั้งแรก เช่นเดียวกับผู้ปกครองที่ต้องการเลือกสกูตเตอร์ที่สมบูรณ์แบบสำหรับเด็ก แต่ไม่ทราบว่าควรระวังอะไร รายการคำแนะนำต่อไปนี้จะช่วยคุณตัดสินใจว่าตัวเลือกพวงมาลัยสำหรับสกูตเตอร์ของคุณแบบใดดีที่สุดสำหรับคุณ

• หากเราพูดถึงการเลือกพวงมาลัยในแง่ของวัสดุที่ผลิตจากการรวมกันคุณต้องตัดสินใจว่าทำไมคุณถึงต้องการสกูตเตอร์ หากคุณต้องการซื้อแบบจำลองสำหรับใช้มือสมัครเล่นหรือเลือกของขวัญให้กับลูกของคุณมันเป็นเหตุผลที่สำคัญที่สุดที่จะซื้อแบบจำลองอลูมิเนียม รุ่นดังกล่าวจะมีความทนทานน้ำหนักเบาและไม่แพงโดยเฉพาะ หากคุณซื้อพวงมาลัยสำหรับสกูตเตอร์แบบผาดโผนก็มีเหตุผลมากกว่าการเลือกรุ่นเหล็ก - พวกเขามีความทนทานกันกระแทกและทนทานแม้ว่าจะหนัก

• ควรเลือกตัวบ่งชี้เช่นขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของเฟรมตามขนาดของส้อมของสกูตเตอร์และระบบการบีบอัด ในการเลือกพวงมาลัยที่ดีที่สุดสำหรับยานพาหนะของคุณให้นำดาดฟ้าของสกูตเตอร์ติดตัวไปที่ร้านค้าเพื่อให้คุณสามารถตรวจสอบได้ว่าพวงมาลัยที่เหมาะกับคุณหรือไม่และมีการเล่นใด ๆ เมื่อขี่มัน

• เพื่อลดความซับซ้อนของตัวเลือกของตัวบ่งชี้เช่นความสูงของพวงมาลัยจะเป็นการดีกว่าที่จะเลือกรุ่นที่มีแขนยืดได้ซึ่งสามารถยกพวงมาลัยหรือเพิ่มความยาวได้ ฟังก์ชั่นดังกล่าวจะเกี่ยวข้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งในครอบครัวใหญ่ที่มีเด็กโต เมื่อเวลาผ่านไปคุณจะไม่ต้องซื้อสกู๊ตเตอร์ใหม่สำหรับลูกของคุณ และเมื่อเลือกความสูงคุณจะต้องมุ่งเน้นไปที่ขนาดของคอพวงมาลัยที่จะแก้ไขเฟรมรถสกู๊ตเตอร์

• ผู้ที่ตัดสินใจที่จะขี่สกูตเตอร์อย่างมืออาชีพและพัฒนาตนเองในการเล่นกลไม่ควรคิดว่าพวงมาลัยที่กว้างกว่าจะดีกว่าก็คือการควบคุมมันทั้งหมดขึ้นอยู่กับสไตล์และเทคนิคการขี่ที่คุณเลือกตัวอย่างเช่นสำหรับการแสดงวีไอพีและการแสดงผาดโผนองศามันเป็นรุ่นที่มีความกว้างอย่างแม่นยำของหางเสือที่เหมาะสมคนที่แคบกว่าจะแสดงตัวเองอย่างสมบูรณ์แบบเมื่อแสดงบาร์ปินส์การพลิกหรือ bartwists หากเราพูดถึงความกว้างมาตรฐานตัวบ่งชี้นี้ควรจะเท่ากับความกว้างของไหล่ของผู้ตรวจค้น

เกี่ยวกับวิธีการเลือกล้อจากสกูตเตอร์ดูเพิ่มเติม