ทุกอย่างเกี่ยวกับอาชีพของคนขับเครื่องยนต์สันดาปภายใน

การจัดการเทคโนโลยีที่ทันสมัย ต้องใช้ทักษะอย่างจริงจัง แต่งานนี้สามารถเข้าถึงได้กับคนที่พัฒนาทางปัญญา สิ่งสำคัญคือการเรียนรู้ทุกอย่างเกี่ยวกับอาชีพของคนขับเครื่องยนต์สันดาปภายในเกี่ยวกับกิจกรรมเฉพาะของเขาการฝึกฝนและโอกาสในการทำงาน

ควรสังเกตทันทีว่าการทำงานของคนขับ ICE นั้นไม่ได้เป็นงานของคนขับยานยนต์คนขับรถจักรดีเซลหรือวิศวกรเครื่องยนต์บนเรือ ผู้เชี่ยวชาญที่คล้ายกันให้บริการเครื่องยนต์สันดาปภายในจำนวนมาก พวกเขาควรรู้อย่างถี่ถ้วน:

• มอเตอร์เหล่านี้คืออะไร
• อะไรคือคุณสมบัติการทำงานหลักของพวกเขา
• โหมดการทำงานของมอเตอร์ที่ยอมรับได้และยอมรับไม่ได้คืออะไร
• เชื้อเพลิงชนิดใดที่สามารถใช้ได้ของเหลวและส่วนประกอบทางเทคนิคใดบ้างที่สามารถใช้ได้
• วิธีการซ่อมเครื่องยนต์ที่คล้ายกัน
• สิ่งที่อาจเป็นภาระสูงสุดของเทคนิคนี้

การอธิบายถึงคุณสมบัติเชิงบวกและเชิงลบของอาชีพนั้นมันมีค่าที่ชี้ไปที่:

• ความต้องการค่อนข้างสูง
• ระดับค่าตอบแทนที่มั่นคง
• ความรับผิดชอบที่เพิ่มขึ้น
• ธรรมชาติที่อยู่ประจำของการปรุงแต่งมากที่สุด;
• การตั้งค่าที่ชัดเจนสำหรับผู้ชายโดยนายจ้างส่วนใหญ่

ETKS กำหนดหน้าที่หลักดังต่อไปนี้:

• การดูแลเครื่องยนต์สันดาปภายในทุกประเภท (กำลังทั้งหมดที่อนุญาตของอุปกรณ์นั้นพิจารณาจากแต่ละประเภทแยกกัน);
• การบำรุงรักษาการติดตั้งเครื่องจักรกลและระบบที่ติดตั้งมอเตอร์หลายตัวในคราวเดียว
• สตาร์ทหยุดเครื่องยนต์ที่ให้บริการ
• การควบคุมการมองเห็นประจำและการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน
• การเติมถังน้ำมันเชื้อเพลิงการใช้น้ำมันหล่อลื่นและของเหลวทางเทคนิคอื่น ๆ
• การปรับมอเตอร์โดยคำนึงถึงคุณสมบัติของอุปกรณ์เหล่านั้นที่เกี่ยวข้อง (อุปกรณ์การผลิตหรือแชสซีของยานพาหนะ)
• การมีส่วนร่วมโดยเฉลี่ยและยกเครื่องเครื่องยนต์สันดาปภายใน
• การวิเคราะห์การตรวจสอบและการปรับมอเตอร์ (อิสระหรือในกระบวนการแก้ไข)

มาตรฐานมืออาชีพในปัจจุบันทำให้การชี้แจงเพิ่มเติมเกี่ยวกับภาพนี้ มันระบุว่าคนขับจะต้องรักษาความสามารถในการทำงานและการบริการของอุปกรณ์ที่มอบหมายให้เขา แม้ว่าในกรณีนี้คุณต้องทำงานที่ไม่อยู่ในรายการ ETKS เราจะต้องจัดการกับการป้องกันความผิดปกติของเครื่องยนต์ที่ได้รับความไว้วางใจ ในรายละเอียดงานของตัวอย่างประเภทช่วงเวลาเช่น:

• การศึกษาและการประยุกต์ใช้เอกสารด้านกฎระเบียบทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของผู้เชี่ยวชาญดังกล่าว
• การดำเนินการตามคำสั่งการจัดการ
• การดำเนินการตามมาตรการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม
• การปฏิบัติตามความปลอดภัยจากอัคคีภัยและสุขาภิบาลมาตรฐานความปลอดภัยทั่วไป
• แจ้งเจ้าหน้าที่ของ บริษัท เกี่ยวกับสถานการณ์ฉุกเฉินและผลที่ตามมาทันเวลา

เพื่อปฏิบัติตามหน้าที่ผู้ปฏิบัติงานจะได้รับสิทธิการใช้งานบางอย่าง ดังนั้นเขาจึงมีความสามารถในการทำทุกอย่างที่เขาคิดว่าจำเป็นเพื่อรักษาสุขภาพของอุปกรณ์และเพื่อป้องกันเหตุการณ์ฉุกเฉิน เขามีสิทธิ์ที่จะขอความช่วยเหลือที่จำเป็นทั้งหมดจากผู้บริหารและพนักงานคนอื่น ๆ และยังได้รับสิทธิ:

• เพื่อสร้างเงื่อนไของค์กรและเทคนิคที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการทำงาน
• เพื่อทำความคุ้นเคยกับคำแนะนำทั้งหมดของการจัดการและกับทุกโครงการแผนที่เกี่ยวข้องกับผู้เชี่ยวชาญและงานของเขา;
• เพื่อรับข้อมูลทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการทำงาน (ในรูปแบบของเอกสารทางการหรือคำอธิบายโดยตรง);
• เพื่อทำความคุ้นเคยกับคำแนะนำที่แน่นอนสำหรับแต่ละโพสต์และเอกสารอื่น ๆ ที่กำหนดขอบเขตของงานที่ดำเนินการโดยมีหลักเกณฑ์หลักสำหรับกิจกรรมที่องค์กรนำมาใช้

วิศวกรประเภทที่สองจะต้องทราบอย่างถี่ถ้วนแล้วว่าเครื่องยนต์ที่เขาให้บริการนั้นถูกจัดเตรียมอย่างไรวิธีที่จะนำพวกเขาไปสู่การปฏิบัติงานหยุดพวกเขาอย่างไรและอะไรที่จะหล่อลื่น เราจะต้องศึกษาหลักการของการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ และยังจำเป็นต้องเข้าใจเกรดของเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นในคุณสมบัติของวาล์วและท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

หากต้องการย้ายไปยังประเภทที่สามพวกเขาศึกษาเพิ่มเติม:

• อุปกรณ์และการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอุปกรณ์เครื่องยนต์เสริม (เพิ่มเติม);
• อุปกรณ์และการทำงานของปั๊มสูบน้ำมันเชื้อเพลิง
• คุณสมบัติของเครื่องมือ
• ข้อกำหนดสำหรับการบันทึกเอกสารพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์

เอ็นจิ้นไดรเวอร์สำหรับการมอบหมาย 4 หมวดหมู่ จำเป็นต้องรู้ว่าระบบเครื่องยนต์ของประเภทและประเภทต่าง ๆ จะถูกจัดเรียงและทำงานอย่างไร เขาต้องเข้าใจว่าอะไรคือสาเหตุของการเบี่ยงเบนที่เป็นไปได้จากบรรทัดฐานสัญญาณของพวกเขาและวิธีการหลักในการแก้ปัญหา ผู้เชี่ยวชาญนี้จะสามารถถอดประกอบประกอบเครื่องยนต์ทำการตรวจสอบได้อย่างถูกต้อง (หรือให้คำอธิบายแก่ผู้ตรวจสอบ)

เพื่อให้มีคุณสมบัติ หมวดที่ 5 มันจะต้องมีความเชี่ยวชาญในการควบคุมระบบไฟฟ้าและจลนศาสตร์ของเครื่องยนต์เองและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง

สามารถรับอาชีพของคนขับเครื่องยนต์สันดาปภายใน:

• ที่หลักสูตรของศูนย์ฝึกอบรม "ประวัติศาสตร์ของผู้คน" (ยาโรสลาฟล์);
• ที่ศูนย์ฝึกอาชีพ (Omsk);
• ใน ANO DPO "UK CIS" (Tomsk);
• ในศูนย์ฝึกอบรม "STBS" (มอสโก);
• ใน CPR "Profi" (Ekaterinburg);
• ในศูนย์ที่มีความหลากหลาย "ฟีนิกซ์" (Chelyabinsk) และสถาบันเตรียมความพร้อมอื่นที่คล้ายคลึงกัน;
• ในวิทยาลัยเฉพาะทางและโรงเรียนเทคนิคในภูมิภาคต่างๆของประเทศของเรา

โดยเฉลี่ยแล้วรายได้ของตัวขับเครื่องยนต์สันดาปภายในในรัสเซียคือ 74,000 รูเบิล แต่ในดินแดนครัสโนยาสค์ตัวเลขนี้สูงกว่ามากและถึงเกือบ 100,000 รูเบิล โอกาสในการหางานสูงมาก โปรแกรมควบคุมเครื่องยนต์ของเครื่องยนต์สันดาปภายในคาดว่าใน:

• บริษัท ขนส่ง;
• บริการรถแท็กซี่;
• บริษัท ขนส่งสินค้า
• กลุ่มธุรกิจและองค์กร
• รถไฟรัสเซีย;
• สนามบิน;
• แม่น้ำและท่าเรือทะเล
• บริษัท ขนส่ง
• แผนกซ่อมถนนและการก่อสร้าง
• โครงสร้างอุตสาหกรรมและพลังงานต่างๆ
• หน่วยงานรัฐบาลส่วนใหญ่
• บนแท่นขุดเจาะ
• ที่เหมืองและเหมืองต่าง ๆ โรงเลื่อย;
• ใน บริษัท รับเหมาก่อสร้าง