คนขับปูผิวทางคือใครและเขาทำอะไร?

แต่ละอาชีพมีรายละเอียดปลีกย่อยและความแตกต่างของตนเอง มาลองคิดดูว่าคนขับปูผิวทางคืออะไรทำอะไรอยู่ที่ไหนไปเรียนที่ไหน

การทำงานของคนขับเครื่องปูผิวทางนั้นไม่ได้รับความนิยมและแพร่หลายเช่นเดียวกับอาชีพของนักบินลูกเรือทหารสถาปนิกหรือแม้แต่ช่างไฟฟ้า และยัง โดยปราศจากความพยายามของผู้เชี่ยวชาญที่จำเป็นซึ่งเป็นหนึ่งในเสาหลักพื้นฐานของอารยธรรมสมัยใหม่ - ถนนสายหลักและถนนในท้องถิ่นจะล่มสลาย เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่าจะสามารถทำได้โดยไม่ปิดถนนและทางเท้าด้วยยางมะตอย และดังนั้นคนที่วางไว้ตั้งแต่เริ่มต้นหรือในระหว่างการซ่อมแซมจะอยู่ในความต้องการเสมอ แต่การซ่อมถนนนั้นไม่ได้มีไว้สำหรับคนที่มีจิตใจและร่างกายอ่อนแอ

ฉันต้องไปทำงานโดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศและเวลาของปี มันหายากมาก แต่คุณต้องวางแอสฟัลต์ในช่วงฤดูหนาว กำหนดการปกติไม่ใช่เรื่องธรรมดา แต่กะกลางคืนจะกลายเป็นเรื่องธรรมดา ท้ายที่สุดด้วยการโจมตีของความมืดการไหลของรถยนต์จะอ่อนตัวลงซึ่งหมายความว่าถนนสามารถซ่อมแซมได้อย่างมีประสิทธิภาพและเต็มที่

รายการความรับผิดชอบหลักของไดรเวอร์เครื่องปูผิวทางได้อธิบายไว้ใน ETKS ผู้เชี่ยวชาญนี้:

• ควบคุมเครื่องจักรและอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่ใช้ในการก่อสร้างซ่อมแซมถนน

• ให้บริการรถของเขา

• ดำเนินการซ่อมแซมเชิงป้องกันและทั่วไป

• ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของเครื่องปูผิวทางก่อนเข้าทำงาน

• เติมน้ำมันเชื้อเพลิงน้ำมันหล่อลื่นและของเหลวทางเทคนิคอื่น ๆ

ขณะนี้มีการลงทะเบียนใน ETKS ด้วย คนขับ Paver รู้:

• อุปกรณ์และความสามารถขั้นพื้นฐานของเครื่องจักรที่มอบหมายให้เขา

• ข้อกำหนดและคำแนะนำสำหรับการใช้งาน

• วิธีการวาง

• ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับคุณภาพของถนน

• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง, แอสฟัลต์;

• มาตรฐานผลิตภาพแรงงานสำหรับการปู;

• ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

• หลักการเก็บรักษาสารที่ใช้แล้วอย่างปลอดภัย

• กฎจราจร

ในรายละเอียดงานพวกเขายังพูดถึงข้อกำหนดดังกล่าว:

• ความรู้เกี่ยวกับกฎภายใน

• ความรู้เกี่ยวกับคำสั่งผู้บริหารปัจจุบัน

• ทักษะการปฐมพยาบาล

• มาตรฐานและวิธีการด้านสิ่งแวดล้อมสุขาภิบาล

• เพิ่มข้อกำหนดเพิ่มเติมตามคำร้องขอของฝ่ายบริหาร

แน่นอนคุณไม่จำเป็นต้องได้รับการศึกษาระดับสูงเพื่อทำงานกับเครื่องปูผิวทาง อย่างไรก็ตามยังจำเป็นต้องเข้ารับการอบรมสายอาชีพรอง การศึกษาที่เหมาะสมสามารถให้ได้ ในโรงเรียนเทคนิคเฉพาะและหลักสูตรการฝึกอบรม. คุณสามารถค้นหาได้ในภูมิภาคใด ๆ ที่คุณต้องการ ชุด:

• ศูนย์ฝึกอบรม "มุมมอง" (ภูมิภาคมอสโก);

• Omsk Motor College;

• วิทยาลัยยานยนต์ Khabarovsk;

• วิทยาลัย Kostroma Road;

• วิทยาลัยเทคนิค Yakutsk Road;

• Tomsk Automobile and Road College;

• Yekaterinburg Automobile and Road College;

• Novosibirsk Motor Transport College;

• Petrozavodsk Motor Transport College;

• หลักสูตร Marstar (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก);

• ศูนย์ฝึกอบรม "พระเครื่อง" (มอสโก);

• "Educational Combine" (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก);

• ศูนย์ฝึกอบรม "ช่างเครื่อง" (Vologda)

ดังกล่าวแล้ว การทำงานกับแอสฟัลต์คอนกรีตปูผิวทางนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย. และนี่ไม่เพียง แต่เป็นการโหลดทางกายภาพที่สำคัญ (แม้แต่เครื่องที่ดีที่สุดก็ไม่สามารถหมุนทุกอย่างได้อย่างถูกต้องพวกเขาต้อง "ช่วย" ใช้พลั่วและอุปกรณ์อื่น ๆ ) แอสฟัลต์และแอสฟัลต์ร้อนมากและการทำงานในช่วงฤดูร้อนกับวัสดุก่อสร้างอุณหภูมิถึง 160 องศาเป็นความสุขที่น่าสงสัย ไม่น่าแปลกใจ ห้ามมิให้ผู้ที่มีอายุต่ำกว่า 18 ปีทำงานบนรถปู

ช่างเครื่องวางเครื่องไปทำงานในเสื้อผ้าและรองเท้าพิเศษ ไม่มีวิธีอื่นในการป้องกันการสัมผัสกับส่วนผสมที่ให้ความร้อน นอกจากนี้ยังควรพิจารณาด้วยว่านี่เป็นงานประจำที่ไม่ใช่เพียงการโหลด นอกจากนี้เครื่องปูผิวทางกลไกสร้างการสั่นสะเทือนที่เป็นอันตราย