ความเร็วสกูตเตอร์ไฟฟ้า: เกิดอะไรขึ้นและขึ้นอยู่กับอะไร?

สกูตเตอร์ได้รับการพิจารณาว่าเป็นสิทธิพิเศษสำหรับเด็กและวัยรุ่นมานานหลายทศวรรษ ด้วยการถือกำเนิดและการพัฒนารูปแบบของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ากับฉากหลังของความกังวลด้านสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มขึ้นสำหรับผู้คนในรูปแบบของการละทิ้งรถยนต์ส่วนตัวและแม้กระทั่งการขนส่งสาธารณะในความโปรดปรานของจักรยานนิเวศวิทยาและสกูตเตอร์ไฟฟ้าม้าเหล็กสองล้อนี้

แน่นอนว่านี่เป็นวิธีการขนส่งในเมืองล้วนๆและคุณจะไม่ไปไกลโดยไม่ต้องชาร์จประจุใหม่ แต่บางครั้งคุณต้องลมหลายกิโลเมตรรอบเมืองและคุณต้องการใช้เวลาให้น้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ นอกจากนี้แฟน ๆ ของการขับรถเร็วพร้อมที่จะทดสอบเกือบทุกอย่างเป็นกลไกการแข่งรถเพราะหลายคนมีความสนใจในหน่วยเร่งความเร็วเท่าไหร่

น่าเสียดายที่ไม่มีการบันทึกความเร็วของรถสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่เป็นที่รู้จักอย่างเป็นทางการหากเพียงเพราะหน่วยสามัญของประเภทนี้ไม่ได้ติดตั้งมาตรวัดความเร็ว นอกจากนี้ผู้ผลิตมักไม่พยายามสร้างหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่รวดเร็วอย่างแท้จริงและมีสองเหตุผลที่ดีสำหรับสิ่งนี้

• เป็นอันตรายต่อผู้โดยสาร. มันยากที่จะเกิดขึ้นกับประเภทของการขนส่งที่ผู้ขับขี่จะได้รับการคุ้มครองแม้แต่น้อยกว่าบนสกูตเตอร์ จำนวนสูงสุดที่คุณสามารถนึกถึงเพื่อความปลอดภัยคือ "ชุดนักปั่น" ขั้นต่ำจากหมวกและข้อศอกด้วยแผ่นรองเข่า แต่ด้วยความเร็วสูงพวกเขาจะไม่รอดพ้นจากการบาดเจ็บนอกจากนี้สกู๊ตเตอร์ที่มีมอเตอร์ซึ่งแตกต่างจากจักรยานคันเดียวกันนั้นมีความยากในการควบคุมที่จุดเลี้ยวสูงเนื่องจากผู้ผลิตต้องการตั้งค่าความเร็วสูงสุดที่ต่ำสำหรับอุปกรณ์

• เพิ่มมวลด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น รถจักรกลธรรมดา - การขนส่งค่อนข้างง่ายมันสะดวกในการเอาชนะสิ่งกีดขวางและเลื่อนขึ้นบันไดด้วย แต่ในรุ่นไฟฟ้าแบตเตอรี่เป็นส่วนที่ยากที่สุด แต่น่าเสียดายที่ในกรณีส่วนใหญ่มีความสัมพันธ์โดยตรงระหว่างความจุของแบตเตอรี่และกำลังขับของมอเตอร์และด้านหลังจะเป็นตัวกำหนดว่ารถยนต์จะรับความเร็วได้ดีเพียงใด ดังนั้นรุ่นที่มีอยู่ในบรรดารุ่นที่มีความเร็วสูงนั้นมีน้ำหนักค่อนข้างมากและมันไม่สะดวก แต่คุณสามารถทำให้มันเร็วขึ้นได้ แต่แล้วพวกเขาก็จะรู้สึกอึดอัดอย่างสมบูรณ์

อย่างไรก็ตามในประเทศของเรามีช่างฝีมือเพียงพอที่ต้องการลบขีด จำกัด ความเร็วของซอฟต์แวร์และเพิ่มขึ้นเนื่องจากความทันสมัยของอุปกรณ์เนื่องจากมีการใช้งาน 80 และ 90 กม. / ชม. อย่างจริงจัง บันทึกที่ไม่เป็นทางการและจุดอ้างอิงที่ได้รับการยอมรับโดยทั่วไปสำหรับสกู๊ตเตอร์ที่ทันสมัยแต่ละรุ่นสามารถพิจารณาได้ 100 กม. / ชม. แต่เจ้าของสามารถเร่งความเร็วได้มากก็ต่อเมื่อเขาเชื่อมั่น 100% ทั้งคุณภาพของถนนซึ่งควรราบรื่นและความสามารถในการขับขี่ยานพาหนะในสภาพเช่นนี้

แนวคิดของความเร็วสูงสุดสำหรับรุ่นใดรุ่นหนึ่งโดยพลการ - โดยปกติแล้วหมายถึงความเร็วสูงสุดเฉลี่ยซึ่งค่อนข้างง่ายต่อการบรรลุ แต่มันเกิดขึ้นที่ผู้ผลิตจงใจประเมินตัวเลขมากเกินไปและค่าสูงสุดที่ประกาศสามารถทำได้ภายใต้เงื่อนไขในอุดมคติเท่านั้น เพื่อให้เข้าใจถึงวิธีการบีบทุกอย่างออกจากสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเราจะพิจารณาว่าความเร็วในการเคลื่อนที่นั้นขึ้นอยู่กับอะไร

• ข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์. นี่เป็นเกือบเกณฑ์หลักซึ่งเป็นหนึ่งในสองอย่างที่มีผลต่อความเร็ว พลังและแรงบิด - นี่คือการจัดหาพลังงานการขนส่งพวกเขาจะไม่เปลี่ยนแปลงภายใต้สถานการณ์ใด ๆ (ยกเว้นเพื่อความทันสมัยด้วยการเปลี่ยนชิ้นส่วน) คาดว่าจะขับได้เร็วที่สุดไม่ว่าในกรณีใดคุณควรให้ความสนใจกับรุ่นที่มีตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุดของคุณลักษณะเหล่านี้

• เส้นผ่าศูนย์กลางล้อ เครื่องยนต์หมุนล้อไปที่จำนวนรอบต่อวินาที เป็นที่ชัดเจนว่าสำหรับสกูตเตอร์ที่มีล้อขนาดเล็กระยะทางที่เดินทางจะน้อยกว่ารุ่นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่รุนแรงกว่า แน่นอนว่าล้อที่ใหญ่กว่าหนักกว่าและยิ่งหมุนยาก แต่ผู้ผลิตโรงงานมักจะคำนึงถึงช่วงเวลานี้และทำให้เครื่องยนต์มีกำลังที่เหมาะสม

• น้ำหนักยานพาหนะและผู้โดยสาร มวลรวมของยานพาหนะที่เคลื่อนที่มีผลต่อความเร็วในการเคลื่อนที่อย่างมาก - ถ้ามีขนาดใหญ่แรงเสียดทานเมื่อพื้นผิวถนนเพิ่มขึ้นและคุณจะไม่ไปเร็วนัก สกูตเตอร์ไฟฟ้าที่รวดเร็วควรเบาด้วยตัวเองโดยไม่สูญเสียลักษณะการขับขี่อื่น ๆ

• คุณสมบัติของพื้นผิวถนน หากถนนเรียบอย่างสมบูรณ์แบบสกู๊ตเตอร์ก็เลื่อนไปตามถนนโดยไม่ต้องมีแรงต้านมากนักและแน่นอนว่านี่เป็นข้อดีอย่างมากสำหรับการขนส่ง ไม่ว่าจะเป็นกรณี - การเคลือบแบบหนืดที่ช่วยให้สกูตเตอร์ทรุดตัวบางส่วนและล้อติดอยู่ในหลุมขนาดเล็กที่เกิดขึ้นภายใต้น้ำหนักของตัวเอง นอกจากนี้ความลาดชันยังมีความสำคัญ - การขึ้นเขายากกว่าภูเขามากเพียงใดและมอเตอร์ไฟฟ้าจะใช้ความพยายามมากขึ้นเมื่อปีนเขา

• ลม. แม้แต่ปัจจัยนี้ซึ่งดูเหมือนไม่มีนัยสำคัญก็มีผลต่อความเร็วเพราะมันสร้างความต้านทานเพิ่มเติม โดยปกติแล้วมันไม่ได้มีอิทธิพลมากนัก แต่เมื่อรวมกับพื้นผิวถนนที่ไม่สมบูรณ์และการปีนขึ้นเขาผลที่ได้อาจทำให้ใครบางคนรีบร้อน

เหตุผลที่ผู้ผลิตไม่ผลิตสกูตเตอร์แข่งอย่างแท้จริงได้รับการอธิบายข้างต้น - มันยังคงเข้าใจวิธีการเลือกรูปแบบเฉพาะสำหรับงานของพวกเขาเพราะแม้ประกาศ 60 กม. / ชม. ค่อนข้างมากสำหรับการเดินทางระยะสั้นรอบเมือง มีการจัดหมวดหมู่พิเศษของสกูตเตอร์ไฟฟ้าในบริบทของผู้ที่ขับรถ - มันยังมีข้อมูลเกี่ยวกับพลังงานปกติของยานพาหนะดังกล่าว ผู้เชี่ยวชาญให้คำแนะนำต่อไปนี้

• เพื่อเด็ก ๆ เชื่อกันว่า 5-10 กม. / ชม. สำหรับพวกเขาคือเพดาน ในความเป็นจริงการเดินเป็นแบบผู้ใหญ่หรือวิ่งช้า แต่สำหรับคนที่เพิ่งเรียนรู้มันไม่จำเป็นอีกต่อไป สำหรับตัวบ่งชี้นี้มอเตอร์ที่มีกำลังไฟประมาณ 100 วัตต์ก็เพียงพอแล้ว

• วัยรุ่นและผู้ใหญ่. คำขอเหล่านั้นและคำขออื่น ๆ อาจจะรุนแรงกว่า "pokatushki" ธรรมดา ๆ ในสนาม - สำหรับพวกเขาแล้วการขนส่งส่วนบุคคลนั้นแตกต่างกันไป ในเวลาเดียวกันไดรเวอร์ดังกล่าวมักขาดประสบการณ์และความอดทนเนื่องจากความเร็วที่สูงกว่า 15 กม. / ชม. เป็นทางเลือกสำหรับพวกเขาซึ่งในแง่ของวัตต์คือ 150-250 วัตต์

• ผู้ใหญ่สำหรับกิจวัตรประจำวัน. หากคุณไม่แปลกใจกับสกูตเตอร์ แต่คุณต้องมีสกูตเตอร์ไฟฟ้าทุกวันเพราะมันแทนที่รถหรือระบบขนส่งสาธารณะมุ่งเน้นไปที่กำแพงความเร็วสูงประมาณ 35 กม. / ชม. - ในที่สุดคุณไม่ควรไปทำงานเดียวกัน แต่รีบ คุณสามารถคาดหวังความว่องไวดังกล่าวจากรุ่นที่มีความจุ 250-350 วัตต์

• เหนื่อยหอบ หากคุณคิดว่าตัวเองเป็นคนรักการขับรถเร็วและคุณไม่กลัวที่จะเร่งความเร็วในการออกแบบที่เปราะบางอย่างรวดเร็วคุณควรให้ความสนใจกับรุ่นที่สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 40-60 กม. / ชม. ในสกูตเตอร์ดังกล่าวผู้ผลิตมักมุ่งเน้นไปที่การทำให้แน่ใจว่าพวกเขาจะไม่สูญเสียความเร็วในการล่องเรือแม้ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยและดังนั้นพลังงานของพวกเขาจึงน่าประทับใจ - โดยปกติแล้วจะอยู่ในช่วง

ไม่ว่าคุณจะพยายามเลือกสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ทันสมัยที่สุดอย่างไร ด้วยความน่าจะเป็นที่ยิ่งใหญ่มันจะเกิดขึ้นว่าคุณลักษณะที่ประกาศออกมานั้นค่อนข้างโอ้อวด ตัวอย่างเช่นด้วยพลังงานสำรอง 90 กม. แบตเตอรี่จริงมีระยะเวลา 60-70 กม. เท่านั้นหน่วยไม่จำเป็นต้องไปถึงอย่างน้อย 2-3 กม. / ชม. และแบตเตอรี่แบบกึ่งประจุไฟฟ้าเริ่มมีปัญหาในโหมดการขับขี่ใด ๆ

ในการเพิ่ม“ ความอดทน” ของสกูตเตอร์คุณต้องซื้อและติดตั้งแบตเตอรี่ที่ทรงพลังกว่า ความยากอยู่ที่ความจริงที่ว่าสำหรับหลาย ๆ รุ่นขนาดของมันเป็นแบบส่วนบุคคลและมันยากมากที่จะหาแบบจำลองที่มีความจุเท่ากัน แต่มีขนาดเท่ากัน ถ้าการกำหนดค่าของเคสเกี่ยวข้องกับการติดตั้งแบตเตอรี่เพิ่มเติมในเซลล์พิเศษ - ในกรณีนี้มันจะง่ายกว่ามากในการทดสอบ

สำหรับเครื่องยนต์ในเกือบทุกกรณีปกติจะอยู่รอดได้ด้วยความเร็วประมาณ 1.5 หรือ 2 เท่าสูงกว่ามาตรฐานของโรงงานโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณไม่เย้ยหยันที่ถนนชั่วคราวขับขึ้นเขาด้วยเศษหินหรือลมอื่น อีกสิ่งหนึ่งคือตัวควบคุมมอเตอร์ล้อมีข้อ จำกัด บางประการที่ไม่อนุญาตให้แยกย้ายสกูตเตอร์มากกว่าความเร็ว "ปกติ" ที่กำหนดโดยโรงงาน ดังนั้น สาระสำคัญของการปรับเปลี่ยนคือการแทนที่คอนโทรลเลอร์ด้วยมิฉะนั้นคุณจะต้องบัดกรีบอร์ดเดิมอย่างละเอียด

คุณจะได้เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับความเร็วของสกูตเตอร์ไฟฟ้าโดยดูวิดีโอต่อไปนี้