Vuxna cyklar: storlekar, typer och val

En cykel för vuxna skiljer sig från en barns cykel inte bara i storlek och geometri, utan också i det avstånd som en vuxen cyklist kommer att övervinna på den. Varje sportbutik eller stormarknad räknar med en sådan publik - minst 80% av försäljningen består av "vuxna" cyklar, deras sortiment är rikt och varierat.

En "vuxen" cykel skiljer sig från en barncykel i följande parametrar.

1. Storleken väljs för valfri höjd - från 150 till 195 cm. Detta utbud av vuxen tillväxt i "längd" är mindre än för barn - från 80 till samma 150 cm. På grund av detta finns det bara 5 av dess sorter - det finns mycket fler alternativ för ett barn, cirka 10, eftersom barn inte kan köpa en cykel "För tillväxt."
2. Avståndet med en cyklist per dag är 5 ... 200 km. Delar måste vara extremt hållbara och starka, och reservdelar för dem - presenteras i ett brett sortiment. Barnet "bryter" en kilometer från huset och kommer att kunna rulla eller förmedla en felaktig cykel. En vuxen cyklist under en cykeltur eller resa över Ryssland som har "brutit" in i vildmarken, kommer att gå tiotals kilometer till närmaste stadscykelmarknad eller cykelbutik och köra sin felaktiga cykel längs motorvägen eller längs en grusväg.
3. Cykeln ska rida lika bra på den smidiga asfalten av gator, vägar och motorvägar, för att övervinna sluttningar på upp till 12 grader, inklusive bergspår, att köra längs skogs- och landsvägar och längs gräset genom ett fält där det inte finns någon väg. Det finns inga barncyklar på denna nivå. Tonåringar, med flera hastigheter, för pojkar och flickor från 14 år närmar sig bergsmodeller på startnivå.
4. Cykelns vikt är 7 ... 17 kg (om den inte är en elcykel). Barncyklar väger 4 ... 7 kg, tonåringar - 7 ... 12. En viktig roll spelas av materialet i ramen, kvaliteten och vikten på gummit, en uppsättning delar (till exempel för hastighet), som monteras för en specifik modell.
5. Dimensioner. Jämfört med barncyklar kan storleken på en "vuxen" vara betydande. En viktig roll här spelas av ramens storlek, hjulens diameter och avståndet mellan de sistnämnda buskarna, höjden på ratten och sadeln (med hänsyn till justeringsområdet för deras höjd), däckens bredd. De blygsamma måtten, jämförbara med tonåringar, har också fällbara modeller (transformator) i mellan- och övre prisklasser.
6. Elektrisk utrustning. Det är osannolikt att du hittar en elcykel för ett barn. För vuxna har de senaste tio åren dussintals elektriska modeller skapats.
7. Endast en tvåhjulig cykel. Undantaget är Izh-Bike, 3-hjuliga lastcyklar för vuxna.

Måtten på de stora (stora) delarna, även med vanliga cyklar, varierar avsevärt.

Hjulkanten på en vuxen cykel är oftast en legering baserad på aluminium, till exempel med magnesium. Duralumin kan vara mindre vanligt, men flygaluminium anses fortfarande vara den bästa legeringen - det tål betydande överbelastningar. För bästa hållfasthet är fälgen gjord i form av en lådliknande struktur, som på distans liknar ett profilsnitt i ett metall-plastfönster.

Gitterstrukturen ger fälgen större styrka - än om det vore som en vanlig enkelskiktsring. Stålfälgar har blivit föråldrade tillbaka under sovjettiden. Jämfört med ett lager med samma aluminiumtjocklek är de för tunga.

Efter materialets och konstruktionen av fälgen anses dess diameter vara den viktigaste egenskapen. För vanliga cyklar varierar det från 24 till 29 tum. Flera storlekar - 24, 26, 27,5, 28 och 29 styr "hjulkula" i de flesta cyklar. Mycket specialiserade vikcyklar har en diameter på 16-22 tum - som regel är detta elitillverkare, till exempel det engelska företaget Strida, som tillverkar ultrakompakta modeller med en icke-standardviktsram som gör att du kan fälla cykeln nästan till själva hjulets diameter.

Flera parametrar är ansvariga för ramens övergripande egenskaper.

1. Rostovka - höjden på sätstolpen från pedalhylsan till den punkt där den slutar, vilket ger plats för sätesstolpen "finger" (stift, innerrör), på vilken sadeln "sitter". För vuxna cyklar med standardutrustning används storlekar från 14 till 24 tum.
2. Stendover - avståndet från marken till mitten av det övre röret på ramen som förbinder sittstolpen med framsidan - styrglaset. Mittpunkten för det övre röret väljs eftersom detta rör i de flesta moderna cykelmodeller inte är parallellt med vägytan utan har en lutning av framänden uppåt - relativt bakifrån. Det genomsnittliga avståndet mellan ståhöjden och skridskan på en ryttare som står över vägramen och som står på marken (och inte på pedalerna) är 5 cm, det är detta som leder dig när du väljer en cykel med lämplig ramstorlek.
3. Hjulbaserad längd - avståndet mellan fram- och bakhjulnaven. Det genomsnittliga avståndet kan vara 1,2 m.
4. Huvudramslängd - avståndet mellan framhjulet och pedalbussningen. Det kan inte vara mer än 0,8 m - för en person (inte vid tandem) är det tillräckligt.
5. Vagnhöjd - avstånd från pedalhylsa till vägytan.

Vikten på en vanlig vuxencykel (inklusive modeller med flera hastigheter) är mellan 7 och 17 kg. Vikning kan väga upp till 20 kg - beroende på karosseriet. Men elektriska cyklar, på grund av närvaron av motorbussningar och en uppsättning batterier, "blir fett" med en annan vikt upp till 10 kg. Totalt kan en prefabricerad elektrisk elcykel väga upp till 30 kg - som den första generationen sovjetiska färg-TV-apparater. Och om den klassiska cykeln kan bäras ensam till ditt golv på trappan även om hissen inte fungerar, då med en elcykel utan hjälp av en hiss eller en ramp är det osannolikt att du lyckas.

Modeller med förstärkt ram ger tungvikt med en vikt på upp till 120 kg. Om du är en tunn kropp som väger 60 kg med en höjd på till exempel 180 cm och cykeln är designad för en vikt på 100 kg kan du hänga den på rattet på båda sidor, till exempel med en 10 kg påse potatis, och fixa den på bagageutrymmet den tredje är densamma. När du sätter påsar på stormarknaden ska du lämna en liten marginal på den maximala belastningen på minst 10-15 kg - detta gör att du kan undvika lutning och risken för en plötslig nedbrytning av ramen när du kör längs en inte helt plan väg.

På detta sätt deras tunnhet förvandlas ofta till ett plus och fungerar till exempel som en cykeltjänster som levererar maskiner och utrustning vars dimensioner inte stör störningen av cykeln.

Förutom storlekar, den viktiga rollen spelas av geometrien och materialet från vilket veloraman är gjord. Förutom den klassiska ramen, som liknar en vanlig eller avkortad romb, används ett parallellogram, böjda ramar med släta linjer, som är efterfrågade bland flickor och kvinnor. Vissa företag baserade på kompakta vikcyklar har också utvecklat sina egna konturer.

Så brittiskt strida överraskade världen med cyklar med en ram av A-typ, som gör att du kan placera sadeln nära ratten, samtidigt som cyklisten håller balansen medan du rider, så att han kan sitta upprätt, som på en pall. Rattet ligger nästan ovanför pedalerna. Dimensionerna på fällbara cyklar kommer bara att dra nytta av sådana lösningar - de är lätta att förvara i vilket som helst, även närmaste tvättstuga, för att inte tala om lägenheten.

De bästa materialen för en cykel är stål och titan - de är praktiskt taget "eviga". För att skada en sådan ram måste du komma in i en allvarlig olycka - till exempel, köra in i en parkerad bil med en hastighet av 30 km / h, kollidera med en annan cykel av samma slag eller försöka komma ner på berget på en cykel som inte är avsedd för nedförsbacke.

De flesta tävlingscyklar använder kol - kolfiber, ibland förstärkt med ståltråd. Nackdelen med kolfiber är den enkla förstörelsen från chock och vibrationer, vars riktning inte sammanfaller med ridningsriktningen, så de flesta cyklister som aldrig har deltagit i cykellopp är osannolikt att uppskatta kol som ett värdigt alternativ till stål- och aluminiumlegeringar.

Unga män och medelålders män kommer sannolikt att välja en cykel i strikta färger - färgerna kommer att vara svaga, från blåsvart till mörkgrönt. Om killen är en racer kan han välja "sport" färger, till exempel de där hans sportuniform är målad, från byxor till sneakers. Valet av en cykel för att måla T-shirts och sneakers är en bra lösning, det kommer att betona stilen. För män är funktionalitet viktigare - till exempel två dussin eller fler hastigheter, en speciell ratt som låter dig hänga flera prylar etc.

När det gäller damerna är deras val ljusa färger, bland vilka rosa, lila, lila eller en kombination av rött och vitt kan vara. Om en flicka färgade håret, till exempel i en rosa blond, är en kryssare ett bra val Minerva City M309, vars ram och gaffel är målade i en ljusrosa nyans. I kvinnor, till skillnad från män, är fantasiflugan mycket högre - de fäster särskild vikt vid formfaktorn och estetiska prestanda.

Betyg av tillverkare, med början på topp, belägen enligt följande:

• specialiserade;
• jätte;
• färden;
• merida;
• scott;
• kub;
• Cannondale;
• spöke;
• norco;
• författaren;
• bianchi;
• Schwinn;
• Bergamont;
• PRIDE;
• Orbea;
• kellys;
• Spelli;
• comanche;
• Ardis och flera andra märken.

Bland de cyklar som används av de flesta cyklister som är långt ifrån att cykla, men som tillåter sig att njuta av helgeturer och cykelturer som regelbunden underhållning, är varumärkescyklar vanliga. Stark, Stern, Stels. Det finns inhemska - "Desna", "Stork", som snabbt får popularitet. Specialiserat märke förtjänar särskild uppmärksamhet - det dyraste, men också högsta kvalitet. Detta företag har ett eget designbyrå som regelbundet erbjuder djärva, ambitiösa lösningar. Företaget har inte tappat mark på många år.

Nybörjare bör uppmärksamma 3 grundkomponenter: ram, bussningar och fälg. Det bästa materialet för nybörjare är stål: det spricker inte omedelbart om mikrokrackor börjar bildas, men bryts gradvis, detta ger cyklisten tid att uppmärksamma uppdelningen och bevara hans liv och hälsa. Många börjar cykla på stålcyklar.

Var noga med att välja en cykel med ram, vars storlek är rätt för dig. När du har valt "fel" ram, är du garanterad att möta överdriven trötthet och smärta i lederna under långväga körning över långa avstånd. Om du ofta, under lång tid och går långt bort - är den "rätta" ramen avgörande för dig.

Unary kan böjas när man plötsligt korsar järnvägen eller när man rider på stenar, varför "åttor" bildas på dem, vilket leder till onödig slagning av hela basen, förstör lager och nav i buskar.

I bussningar används vanligtvis industriella lager. All mekanik i bussningarna ska vara stål, inte aluminium eller andra legeringar - stål anses vara det mest slitstarka. Falska cyklar använder ofta järn- och aluminiumlager av låg kvalitet. Resultatet är beklagligt - en sådan cykel bryts ofta efter en eller flera resor med en total körsträcka på mindre än 100 km.

För resor till landet eller på landsbygden är den vanliga vägcykeln utan avskrivning på en gaffel eller bakhjul ganska lämplig. Men många unga män och kvinnor köper omedelbart en mountainbike till sig själva - en hård svans (med avskrivning endast framme) eller tvåupphängning (fullständig upphängning). De kan förstås.

1. Flera hastigheter hjälper till att gå mot en stark vind (en av de mindre väljs) och nedför i ett ganska bergsområde.
2. En gaffel och fjäder med fjädrar mjuka skakar på trasig asfalt och stenar.
3. Aggressivt slitbana på däck är oumbärligt där smuts- och grusvägen är våt från ofta regn.

Progressiva ryttare väljer en hybrid - en cykel som kombinerar fördelarna med ett berg och en enkel vägcykel. Den marscherande terrängfordonet för alla vägar och stigar har hjul 28-29 tum, 7-21 hastigheter och en "full fjädring". För ridning på åkrar, snö och is, ta en titt på den feta cykeln - fältdiametern är 28-29 tum, men däckbredden når 4 (kontra 1,5 ... 2,5 för andra cyklar). Snabbälskare väljer lätta (väg) modeller.

Tips för att välja en vuxencykel i videon.