Trehjulingar för vuxna: typer, fördelar och nackdelar

Trehjulingar för vuxna är en mycket användbar uppfinning och kan lösa många problem. En trehjuling, till skillnad från dess tvåhjuliga motsvarighet, kräver inte särskild körförmåga och är perfekt för både mamma med barn och äldre.

Trehjulingar för vuxna är ganska populära i Europa och Asien. I vårt land börjar konsumenterna bara titta på dessa universella modeller. Samtidigt betraktar européer trehjuliga cyklar som gångcyklar, och invånare i asiatiska länder bär olika belastningar på dem eller använder dem som cykeltaxor.

Men kanske det viktigaste användningsområdet för trehjulingar är deras användning som ett specialfordon för äldre som har svårt att upprätthålla balans, såväl som för funktionshindrade och personer som lider av nedsatt funktion i den vestibulära apparaten.

Den växande populariteten för trehjuliga modeller beror på ett antal obestridliga fördelar, tack vare vilket fler och fler människor upptäcker detta praktiska och säkra transportmedel.

• Närvaron av ett tredje hjul ger cykeln stabilitet och kräver inte balans vid ridning. Detta är mycket bekvämt för äldre, som kan stanna och koppla av när som helst utan att gå ner på marken.
• De flesta modeller har en låg ram, ger enkelhet att landa på cykeln.Denna design gör trehjuliga cyklar till ett verkligt fynd för personer med funktionsnedsättningar och störningar i muskel- och bensystemet.
• Många modeller har en stor bärförmåga och är utrustade med rymliga korgar. Detta tillåter inte bara att köra dem till butiken utan också att transportera små djur och fjäderfä.
• Dagliga cykelturer ger äldre människor mild träning, förlänga livet och påverka hälsan positivt.
• De flesta väg- och lastbilsmodeller har en kort ram för direkt landning. I detta läge minimeras belastningen på ryggen och armarna så att en person inte känner sig trött och kan rida under godtyckligt länge.
• Genom att använda trehjuliga cyklar som landstransport kan du spara på bränsle och smörjmedel och underhåll, vad som skiljer dem från skotrar. Cykeln skapar dessutom inte brus och förorenar inte miljön med skadliga avgasrör.

Trots det stora antalet fördelar har trehjulingar fortfarande nackdelar. De inkluderar designens bulkighet, vilket ofta orsakar problem med transport och lagring av sådana cyklar. Modeller passar inte i passagerarhissar och kommer inte in i kupén. Dessutom har cyklar med en vertikal landning ett överskattat tyngdpunkt, vilket gör det enkelt att rulla åt ena sidan på vassa svängar.

Tvärtom kan cyklar med horisontell landning accelerera bra, men på grund av ryttarens låga placering är de dåligt synliga för andra trafikanter. Detta kräver ökad uppmärksamhet och noggrannhet från cyklisten såväl som att allvarligt begränsar rörelsen för sådana modeller på trafikerade vägar. Och den mest betydande nackdelen med 3-hjuliga cyklar kallas deras magra sortiment eller fullständig frånvaro i cykelbutiker.

Denna trend är emellertid endast karakteristisk för Ryssland, och de europeiska och asiatiska marknaderna är fyllda med liknande modeller av vilken design som helst. Våra landsmän måste beställa cyklar i onlinebutiker och medföra ytterligare fraktkostnader.

3-hjuliga cyklar klassificeras enligt funktioner som cykelkonfiguration, cyklistpassning, kontrolltyp, modelltilldelning, körtyp, ramkonstruktion och antal säten.

Enligt denna funktion designade modeller på principen om framåt och bakåt deltor. De första är en klassisk version av en trehjuling, där det finns ett hjul framför och två bak. Den andra, tvärtom, har två framhjul och 1 bakhjul och ser något ovanligt ut.

Enligt detta kriterium modeller med vertikal och horisontell landning. De förstnämnda liknar på många sätt vanliga roadcyklar, med den enda skillnaden är det utrustad med två bakhjul istället för ett. Ramen har en diamantformad eller öppen design, och sätet är utrustat med ett bekvämt ryggstöd som minskar belastningen på ryggens rygg.

De är indelade i liggande och semi-ligga strukturer och är avsedda för personer med funktionsnedsättning, liksom för personer som har kontraindikationer för att rida i upprätt ställning. En karakteristisk egenskap hos utformningen av sådana cyklar är frampedalerna, som ger en mer bekväm åktur och inte kräver mycket fysisk ansträngning från ryttaren. Dessutom är många liggande modeller utrustade med växellåda med flera hastigheter, vilket gör att du kan göra långa cykelturer och enkelt övervinna långa upp- och nedstigningar.

De vertikalt monterade deltaformade cyklarna har en klassisk typ av styrning bestående av en ratt och framgaffelgafflar. Modeller med ett omvänd delta styrs oftare av framhjulsaxeln, mindre ofta av bakhjulsdrift.

När det gäller cyklar med horisontell landning av ryttaren kontrolleras de antingen en traditionell ratt eller specialhandtag, placerad på stolens sida och ansluten till hjulen eller axeln med hjälp av drivenheter. Det finns modeller som kontrolleras genom att luta kroppen i en eller annan riktning, men deras funktion kräver skicklighet och speciella färdigheter.

Enligt detta kriterium delas cyklar in i tre kategorier.

• Berättelser för vila är klassiska modeller med vertikal landning och är främst avsedda för äldre och funktionshindrade. Sådana cyklar är ganska stabila och används ofta i processen för rehabilitering efter skador och olika sjukdomar.

• Lastcyklar utformad för godstransport och utrustad med kaross eller vagn. De kännetecknas av hög lastkapacitet och har en förstärkt ram. Sådana modeller kan ses i Sydostasien, där de aktivt används för transport av gods och människor (rickshaws) och används också som mobila tält med glass, drycker och gatamat.

• Sportscyklar Det är horisontella trehjulingar med ett tyngdpunkt nedåt, varför de är mycket stabila och har utmärkta aerodynamiska egenskaper. På grundval av sådana modeller är designad sportscykling.

Med denna funktion utmärks cyklar med kedja och elektrisk drivning. De förstnämnda drivs av de fysiska ansträngningarna i benen eller armarna (modeller för personer med funktionsnedsättning), medan de senare är utrustade med en elmotor.

Elektriska cyklar kommer att vara ett utmärkt transportmedel för personer med begränsad rörlighet, såväl som för personer med nedsatt muskuloskeletalsystem.

Ramen för trehjulingar sker hopfällbar och integrerad. Fällbara modeller dök upp relativt nyligen och fick omedelbart popularitet. När den är vikta tar en trehjulig cykel mycket lite utrymme och kan transporteras i en personbil. Fällbara modeller finns bland alla cykelkategorier, inklusive modeller med vertikal och horisontell landning, samt cyklar med elektrisk drivning.

Cyklar med en enda ram är mer styva och mycket starkare än vikbara motsvarigheter. På grund av bristen på en rörlig enhet är dessutom vikten något mindre än vikbara modeller. Nackdelen med sådana cyklar är deras stora storlek, varför de knappast passerar genom dörrarna och inte passar in i passagerarhissen.

Vuxna 3-hjuliga cyklar är inte bara singel utan också dubbel. Sätena på tandemerna kan installeras bredvid varandra eller ”tåg”, och efter landningstyp är dubbla modeller också horisontellt och vertikalt.

Nätbutiker erbjuder ett ganska bra urval av trehjulingar för vuxna, De mest populära modellerna diskuteras nedan.

• Ryska trehjuliga modellen Izh-Bike Farmer ("Farmer") 24 '' finns i svart, rött, silver och blått, utrustat med 24-tums hjul, en bakre korg med måtten 54x37x30 cm och en stark stålram 16 tum i storlek. Cykeln är utrustad med ett växellåda med 6 växlar, främre V-broms och bakre trumbromsar, Wanda 24 x 1,75 däck och en bakväxel Sunrun RD-04A. Cykelns bärförmåga är 130 kg, vikt - 26 kg, kostar - 17 500 rubel.

• Lastmodell av rysk produktion Stels Energy III V030 (2018) kommer att bli en oumbärlig assistent i förortsområdet.Den bakre bagagerummet håller lätt last som väger upp till 40 kg, den främre korgen - upp till 10 kg. Cykeln är utrustad med ett 3-växts planetsystem, 26-tums hjul, bakre bälte och frambromsar. Ramstorleken är 16 tum, cykelns vikt är 28 kg.

Cykelkedjan är täckt med ett skyddande hölje, hjulen har djupa vingar och sadeln är utrustad med ett bekvämt stöd för ryggen. Kostnaden för modellen är 37 450 rubel.

• VDW Rickshaw Bike tillverkad i Kina kommer att vara ett idealiskt alternativ för små företag inom hyres- eller privat sightseeingtransport (cykeltaxi). Sådana modeller är mycket populära på platser för allmän vila, har två barnstolar och kan ge full säkerhet för både "cabman" och passagerare. Ramen på cykeln är tillverkad av högstyrkt kolstål, modellen väger 30 kg och lastkapaciteten når 100 kg. Cykeln kan röra sig i hastigheter upp till 20 km / h, är utrustad med 20-tums hjul och finns i måtten 165x75x100 cm. Kostnaden för en rickshaw är 22 000 rubel.

• Belgisk trehjulig modell för funktionshindrade och ungdomar med cerebral pares Vermeiren frihet tillverkad i retrostil och är en av de bästa modellerna i Vermeiren Vintage-kollektionen. Hjul, däck, säte och styr på cykeln är tillverkade i brunt, vilket ger cykeln ett snyggt utseende. Modellen finns i måtten 182x77 cm och väger 27,8 kg. Cykeln har en lastkapacitet på 125 kg och en hjulstorlek på 24 tum.

Pedalerna är utrustade med ett kombinerat fotlås och ett speciellt hålklämma. En sådan modell kostar 136 791 rubel.

• Trehjuliga kinesiska elcyklar Eltreco GM Porter väger 51 kg, har 22-tums hjul och är utrustad med en robust stålram. Den elektriska motoreffekten är 400 W, den maximala hastigheten når 25 km / h. Modellen är utrustad med ett blybatteri med en kapacitet på 12 A / h, vars fulladdningstid inte överstiger 6 timmar. På en enda avgift kan cykeln resa cirka 40 km.

Cykeln är utrustad med en bred bekväm stol, har framhjulsdrift och fälgbromsar. Ahead är en kraftfull strålkastare som låter dig göra resor i mörkret. Cykelns bärförmåga är 110 kg, kostnaden är 62 900 rubel.

När du väljer en trehjuling måste ett antal viktiga punkter beaktas.

• Om du planerar att cykla längs parkens gränder, du kan köpa en en-hastighetsmodell. Om rutten går igenom terräng med svår terräng, skulle det vara klokare att köpa ett flerhastighetsalternativ.
• Om cykeln köps för en äldre eller en funktionshindrad person, är det bättre att välja en modell med en diskret ram.
• I närvaro av ett garage är utformningen av en cykel inte en avgörande faktor, därför kan du välja vilken cykel som helst. Men om cykeln planeras lagras i lägenheten, är det rimligare att välja en hopfällbar modell.
• När det gäller landning av en cyklist, då föredrar de flesta vertikala cyklar. Men om cykeln köps för själen och kommer att användas för maklig promenader i parken, är det bättre att stoppa på en liggande eller liggande modell. Dessa cyklar ser väldigt solida ut, och att flytta på dem är ett nöje.
• Ett lika viktigt kriterium för att välja en cykel är dess kostnad. Och om en enkel lastmodell kan köpas för 15-17 tusen rubel, då för specialiserade cyklar för funktionshindrade måste betala flera gånger mer. I det här fallet är sparande oacceptabelt och du måste fokusera på bekvämligheten och funktionen på cykeln.

I allmänhet svarar konsumenterna bra på trehjulingar. Deras stabilitet och höga bärförmåga, liksom möjligheten att använda vertikala modeller som simulator under återhämtningsperioden efter allvarliga skador noteras. Truckers gillade verkligen truckarna, som inte bara kör dem till butiken utan också använder dem för att transportera grödor och byggmaterial.

Det sistnämnda klagas ofta av landsbygdsinvånare som på grund av bristen på normala vägar måste köra igenom gropar och gropar. Men trots nackdelarna ökar populariteten för trehjuliga modeller bland folket bara, dessutom byter inte bara pensionärer och sommarinvånare dem utan också medelålders människor som köper dem uteslutande för nöje och avkoppling.

En översikt över den vuxna trehjulingen Izh Farmer se nedan.