Allt om Cardan Cyklar

Kardanskörda cyklar är inte särskilt populära bland cyklister och finns sällan på stadens gator. Ur teknisk synvinkel är de emellertid inte mindre pålitliga transportmedel än modeller med kedjetransmission och förtjänar särskild uppmärksamhet.

Cyklar med kardan uppfanns för länge sedan - i slutet av XIX-talet. Så 1890 uppfann den engelska uppfinnaren A. Furnhead en universell fog och monterade den på en cykel. På de första kardanmodellerna gömdes axeln i ett skyddande hölje och låg ovanför den bakre gaffeln. Britterna uppskattade emellertid inte den tekniska upptäckten av sin landsmännen, och redan 1894 säljer författaren sin uppfinning till det amerikanska företaget Pope Manufactuping. Samma år lämnade en annan designer från Amerika in en patentansökan för en liknande uppfinning, och efter fem år nådde kardancyklar toppen av popularitet.

En av de största tillverkarna av drivaxelcyklar har blivit en bilfabrik Pierce Arrow Automobile, massproducerande sådana modeller sedan 1910. Dess produkter var populära inte bara bland vanliga medborgare utan också inom idrottsmiljön. Cyklarnas popularitet tillkom genom det faktum att flera cykeltävlingar vann på dem, varför de under en tid utmärkt sig över kedjemodeller.

I Europa var cardancyklar också välkända och var efterfrågade bland massorna. Det är känt med säkerhet att många cykeldivisioner i den tyska armén under andra världskriget var utrustade med just sådana cyklar. Det tsaristiska Ryssland höll sig inte efter Europa, där produktionen av cardancyklar sedan början av 1900-talet etablerades.På grund av inbördeskriget och två revolutioner stoppades emellertid deras produktion.

Utformningen av en cykel med en kardanaxel skiljer sig märkbart från utformningen av cyklar med kedjedrivning. Sådana modeller har inte de vanliga kedjorna och kedjorna, och vridmomentet från pedalerna till bakhjulet överförs tack vare växlar. Axeln är ett robust stålrör som håller fast vid hjulets växel. Som ett resultat har mekanismen inte böjbara element, vilket säkerställer dess styrka och enkelhet.

För klassiska cyklar behöver kedjan regelbunden rengöring och smörjning, den sträcker sig snabbt och måste bytas ut. Stjärnor utsätts också för slitage och behöver ständig övervakning. Cardan-enheten kräver inga finansiella investeringar, med undantag för sällsynt växelsmörjning.

Förutom cyklar som drivs av fysiska ansträngningar har moderna tillverkare lanserat produktionen av elektriska cyklar med en kardan. De lager som används i denna design behöver inte smörjas, och alla delar är tillverkade av extremt hållbart material.

Trots att modeller med en kardan driver betydligt förlorar i popularitet till klassiska modeller, de har fortfarande ett antal fördelar.

• Cyklar med gimbal kännetecknas av en högre längdkapacitet på grund av spel (avstånd mellan cykelens lägsta punkt och marken), varför de kan användas som cyklar för att resa i grov terräng och terräng. Sådana modeller fångar inte kantstenar och passar därför perfekt för staden.
• På grund av frånvaro av kedjehjul och kedjor finns det ingen risk att riva eller riva byxor.
• Kardanöverföringar är mycket pålitliga, kräver sällan underhåll och behöver inte justeras. Den första tjänsten utförs efter 30 tusen kilometer, medan kedjeprover - var 2 - 5 tusen.
• Överföring av cyklar är tillförlitligt skyddade från smuts, vatten och sand - alla kedjemodellers plåga.
• På grund av bristen på ett stort antal rörliga delar kännetecknas den bakre upphängningen av exakt drift och balans.

Bland bristerna i kardanskörda cyklar stor vikt: i genomsnitt väger en sådan cykel cirka 17 kg, vilket är 1-3 kg mer än vikten av liknande modeller med kedjedrivning. Uppmärksamhet uppmärksammas på ett litet antal kugghjul (från 3 till 8), såväl som omöjligheten för självreparation i händelse av nedbrytning. I mer detaljerade studier upptäcktes det förlust av cykelkraft jämfört med traditionella prover, som uppgick till cirka 3%.

Om cardancykeln inte deltar i cykling, är denna förlust inte så grundläggande. Många konsumenter noterar också de höga kostnaderna för gimbalprover, men med tiden betalar kostnaderna med minimal investering i underhåll. Således kan vi dra slutsatsen under förhållanden som kräver hög hastighet av cykeln, är kedjecykeln den obestridda ledaren.

Få tillverkare är engagerade i produktion av kardan-drevna cyklar på grund av marknadsrisker och designens låga popularitet. Vissa företag släpper emellertid ganska framgångsrikt och marknadsför sina produkter, vilket, trots skepticiteten hos de flesta cyklister, har sina fans.

• Det mest populära kardancykelföretaget är Alpine. Företaget producerar pålitliga cyklar, vars huvudfördel är tyst drift av växlar, en enkel körning och en lång livslängd. De flesta cyklar är utrustade med ett planetnav för att växla sju växlar. Ganska populär är Alpine Bike 30M-modellen, som kännetecknas av en god återgång, frånvaron av främmande ljud vid ridning och en smidig åktur.Axeln kräver minimalt underhåll och är nöjd med 50 g olja per år. Cykeln är utrustad med en bakre bagagerum, vingar och en plats med fjädrar.

• företaget Eltreco engagerat i produktion av elektriska cyklar med kardan, som är mycket populära bland invånare i stora städer. Modellernas popularitet beror på vikningen av vissa modeller (Patrol Cardan och Master Cardan), hög motorresurs och total designtillförlitlighet.

• Något mindre kända företagsprodukter Mifa och dynamiska cyklaratt producera cardan-cyklar av hög kvalitet designade för stads- och landsvandringar.

Du kan se videorecensionen av den kardanstyrda cykeln nedan.