I den moderna världen är användningen av miljövänliga transporter en akut fråga. Den ledande positionen tas med rätta med en cykel. Varje år blir detta fordon mer och mer populärt. Med extrem trängsel har rörelse på tvåhjuliga fordon tydliga fördelar.
Och eftersom en person ständigt strävar efter att förbättra föremålen som omger honom var cykeln inget undantag. Var och en av oss träffade minst en gång på vägen en "järnhäst" utrustad med en bensin- eller elmotor. I stora städer finns det en hel del av dem, och de tillhör fullständiga deltagare i rörelsen. Så behöver du ett körkort för att köra en sådan cykel?
Vad säger vägkoden?
Ett körkort är först och främst bevis på att den som kör ett fordon känner till reglerna på vägen, skyltar, märkningar och vet hur man kan tillämpa denna kunskap. I Ryssland behövs inte rättigheter för att cykla. Dock är kunskap om trafikregler helt enkelt en nödvändighet, främst för cyklistens liv och hälsa. Men eftersom ingen kontrollerar denna process, är det få personer som tar tvåhjuliga fordon som känner till alla trafikskyltar eller till exempel reglerna för att svänga vid en oreglerad korsning.
Du kan börja cykla från alla åldrar, det viktigaste är att välja rätt plats för detta:
- från 3 till 14 år - får åka på trottoaren och endast i närvaro av vuxna;
- från 14 år och uppåt - du kan åka på cykelbanan på vägen, om den inte är det, sedan till höger eller höger på sidan av vägen;
- i alla åldrar - det är tillåtet att rida på en "järnhäst" på specialutrustade cykelvägar.
När en cykel blir moped
Nyligen har motorcyklar blivit särskilt populära. Den här valfria delen underlättar körningen. Detta märks särskilt under övervinning av klättringar och glidbanor.
Motorn kan ha olika kraft, och det beror på i vilket fordon cykeln är transformerad. Enligt den allmänt accepterade klassificeringen tillhör tvåhjulstransporter sådana kategorier.
- cykel - det sätts i rörelse av muskelkraften som verkar på pedalerna, samtidigt som jämvikt upprätthålls. Det är tillåtet att utrusta en elektrisk generator med en kapacitet på högst 250 watt. Maxhastigheten är 30 km / h.
- Moped, skoter, elcykel - det är mekaniska fordon med en bensinmotor upp till 50 kubikmeter. se eller en elektrisk generator vars effekt sträcker sig från 0,25 till 4 kW. Tillåten hastighet är upp till 50 km / h.
- En motorcykel - Ett kraftfullt tvåhjuligt fordon med en bensinmotor på mer än 50 kubikmeter. se i volym. Den kan nå hastigheter på 100 km / h eller mer.
Baserat på detta visar det sig att en cykel med en gasmotor eller en elektrisk motor med medelkraft automatiskt klassificeras som en moped.
Modern elcykel
Intresset för denna typ av teknik växer snabbt mot bakgrund av kampen mot miljöföroreningar. Som ett miljövänligt transportmedel är det mycket populärt trots de relativt höga kostnaderna. Av fördelarna är det värt att notera den låga ljudnivån vid körning och möjligheten att ladda från elnätet, vilket räcker för resor upp till 70 km.
Om ägaren till en cykel med en inbyggd elmotor tror att han kommer att kunna hantera de tekniska medlen även utan rätt att lära sig trafikregler, är han ändå skyldig. Kunskap om vägkoden kan inte rädda dig från en olycka, men det kommer att minska denna sannolikhet flera gånger.
När behöver du rättigheter?
Baserat på samma vägregler följer det att cyklister vars fordon är utrustade med en elektrisk motor från 250 till 4000 watt eller en motor upp till 50 kubikmeter. se, krävs för att ha rättigheter. För sådana fordon tillhandahålls kategorin "M". Om någon annan kategori är öppen är detta bara ett plus. Detta faktum säger att den som kör cykeln känner till trafikregler, trafikskyltar och i vilket fall kommer att kunna reagera korrekt i en nödsituation.
Men å andra sidan finns det en varning. En polisinspektör kan inte visuellt bestämma motoreffekt eller motorkapacitet. Han kommer att kunna dra slutsatser om motorens kraft baserat på fordonets hastighet.
Dessutom kan du gå och kontrollera cykeln med pedalerna. Men detta trick kommer inte att lindra ansvaret om en olycka inträffade på grund av cyklistens slarv.
Det bästa alternativet för cykelentusiaster är specialstigar. Alla kan åka på dem, även utan att ha rätt. Villkor som cyklister måste uppfylla:
- ha ett arbetsfordon;
- använd skyddsutrustning (hjälm, knäskydd etc.);
- Kör inte när du är berusad eller berusad;
- För transport av barn under 7 år är det obligatoriskt att använda barnstolar
- Det är förbjudet att transportera för tunga eller skrymmande föremål;
- Gå bara till fots vid en gångväg.
Erfarenheterna från andra länder
Rätten att köra cykel, den vanligaste, kan erhållas i Lettland. När en potentiell cyklist fyller 10 år har han möjlighet att genomgå en tentamen för att få ett dokument. Om minst tio svar är korrekta av tio examinationsfrågor har kandidaten rätt.I fallet när det finns fler felaktiga svar kan du komma att ta om igen, men du måste betala ett symboliskt belopp för den här tjänsten.
Närvaron eller frånvaron av rättigheter verifieras inte specifikt av någon, de krävs endast om ett brott begås. Varje cyklist i Lettland måste ha en skyddshjälm när man rider tills han är 12 år. Ett barn som är 12 år har rätt att bestämma sig för att rida med eller utan hjälm. Vuxna som har rätt att köra andra fordon kan också fritt cykla.
I Tyskland övar de också på att utfärda cykelrättigheter. Detta görs i skolan, i 4: e klass. Studenter studerar vägreglerna som ett separat ämne och klarar sedan tester för att testa sina kunskaper. Studenter som framgångsrikt klarar testet tilldelas högtidligt rätten att köra cykel. Den som misslyckades med att passera första gången, du kan upprepa proceduren, det är gratis.
För invånare i Tyskland är cykelrättigheter villkorade. Ingen behöver presentera dem, och någon kan åka med denna typ av transport, men bara på de platser som tilldelats för detta.
Historiska fakta
I Ryssland finns erfarenhet av att utfärda dokument som tillåter körning av cykel. På 30-talet av förra seklet var alla cyklister tvungna att genomgå obligatorisk registrering av ett fordon. Därefter tilldelades ett nummer till honom, och ett certifikat utfärdades till ägaren, som innehöll:
- dokumentets namn, namnet på myndigheten som utfärdade det;
- registreringsnummer;
- information om ägaren: foto, efternamn, namn, patronym, bostad;
- utdrag från trafikregler för cyklister.
Som praxis har visat gav denna innovation inte de önskade resultaten. Förvirring uppstod snart med registreringsnummer och var tvungen att ge upp cykelrättigheter.
Tillbaka i sovjetiden, eller snarare, 1989 i Vitryssland fanns det försök att göra det obligatoriskt att genomgå en tentamen för att få möjlighet att cykla fritt. De var också misslyckade. Men att de senaste åren, på grund av utvecklingen av cykelinfrastruktur, har dödsraten för cyklister i trafikolyckor minskat avsevärt. Tillgången på speciellt utsedda platser för körning hjälper till att minska trafikolyckorna.
Det viktigaste i hanteringen av cykling
För att följa vägreglerna måste du känna till dem. Innan du åker på cykel, oavsett närvaro eller frånvaro av körkort, måste du därför studera vägkoden noggrant. Varje tvåhjulig transport - med eller utan motor - är en fullskalig deltagare i rörelsen. Men tyvärr behandlar inte alla bilförare cyklister på lika villkor. Men eftersom en cykel inte kan skydda sin ägare från chock på något sätt är allt hopp bara för en snabb reaktion och efterlevnad av trafikreglerna.
I alla fall är en cykel med en motor en mycket användbar sak som har fler fördelar än nackdelar. För glädjen att köra är det värt att gå till en körskola och få rätt. Eftersom konversationer som kommer att införa obligatorisk registrering av cyklar har pågått länge betyder det att det en dag kommer att hända lika mycket.
Om behovet av rättigheter till cykeln, se nedan.
