Barncyklar från 3 år: betyg av de bästa modellerna och valet

Redan i en relativt tidig ålder är barn inte nöjda med att gå och springa. För full fysisk utveckling och för att betona deras status bland kamrater, behöver de en cykel. Men det finns ett antal finesser som föräldrar definitivt måste ta hänsyn till, annars kommer köpet att orsaka ytterligare problem.

Det accepteras allmänt att en barncykel skiljer sig från en vuxen enbart i enhetens dimensioner som helhet och dimensionerna för de enskilda delarna. Men i verkligheten är denna naiva ytliga åsikt inte berättigad. Det finns många andra finesser som amatörer vanligtvis inte är medvetna om.

Produkter för barn under 5 år är olika förenklad design. I de allra flesta barnmodeller används slanglösa däck. Men om dessa nyanser fortfarande kan skilja sig, här Att vara utrustad med en vanlig kedjautrustning, som uppenbarligen inte tillåter växlingshastigheter, är en obligatorisk funktion. Naturligtvis är en cykel för ett barn alltid målade i ljusare färger än en vuxen modell. Dessutom finns det praktiskt taget inga unisex-modeller.

Ytterligare funktioner för barncykling är:

• användning av korgar och andra tillbehör;
• kedjedrivskydd med skyddande lock;
• en hylsa av skum på styrstången;
• att skapa en cykel utan små konstruktionsdelar och fästdelar som kan vara skadliga.

Om vi ​​talar om barncyklar från 3 år måste det komma ihåg att just denna definition - "från 3 år gammal" - är ganska utdragbar.Det inkluderar både yngre förskolebarn, för vilka varje ojämna redan är ett allvarligt hinder, och ungdomar i åldern 12-14 år som gillar att resa flera kilometer på inte så bra vägar. Därför är det uppenbart att det inte är så enkelt att välja en universell typ av cykel. Och den första riktlinjen när du väljer är hjulets storlek (dess ytterdiameter).

Det finns en sådan gradering:

• från 3 till 5 år - 14 eller 16 tum;
• från 5 till 9 år - 18 eller 20 tum;
• från 9 till 12 år gammal - 24 tum;
• från 14 år gammal - 26 tum.

Men det är naturligtvis nödvändigt att ta hänsyn till tillväxten av ett visst barn. Så, 14- och 16-tums hjul passar endast för dem som inte är högre än 1,15 m. Och för barn i åldern 9-12 år som har vuxit 1,55 m, är det tillrådligt att köpa en tonårscykel med ett hjul på 26 tum eller mer. Försök att bara ta hänsyn till kalenderåldern är meningslösa. Detta är dock inte allt.

Designskillnader kan till och med gälla modeller för olika kön. Naturligtvis, i ett antal publikationer utelämnas denna specificitet delikat. Men det är fortfarande och förtjänar noggrann uppmärksamhet. Skillnader kan beröra:

• rattbredden;
• däckbredd;
• ramhöjder;
• sitthöjd.

Men allt detta gäller mer för de ursprungliga tonårsmodellerna. Rent för barn, för grundskolebarn och för förskolebarn skiljer cyklar sig egentligen bara i utseende och färgstyrka. Det redan sagt är tillräckligt för att förstå - uttrycket ”vanligt barncykel” säger inte ens mycket ... såvida de inte talar om en missförstånd av talarna.

Alla vet till exempel att för barn under 5-6 år brukar de använda trehjulingar och senare byter de gradvis till tvåhjuliga modeller. Men detta beror inte bara på uppkomsten av bättre balansfärdigheter och det faktum att "det är pinsamt att åka tre hjul." Det tredje hjulet är också en viktig säkerhetsfunktion.

En enkel trehjulig cykel måste bytas till tvåhjulig - det är nästan omöjligt att ändra dess design på egen hand eller till och med i en verkstad. Men när barn växer ökar inte bara cykelns storlek, utan också vikten. Rörelse blir svårare och fler och fler problem orsakas, till exempel genom att klättra trappan i ett hus utan hiss eller manuellt dra det genom hinder. Det visar sig användningen av lätta aluminiumlegeringar och andra lätta (jämfört med stål) material.

Men ökningen av cykelstorleken, även kompenserad med lätta material, gör det också svårt att förvara den, liksom transport i en bil, buss, tåg och så vidare. Därför är det viktigt för skolbarn, särskilt ungdomar fällbar typ av cyklar. Det är indelat i villkorade underarter beroende på hur mycket storleken minskar efter vikning.

Till skolan, till butiken och bara för en promenad, från en viss ålder, är det mer bekvämt att åka på en cykel med en korg. Det är lätt att fälla olika saker där, frigöra dina händer och lossa ryggsäckar, väskor.

Men tillbaka till egenskaperna hos barncyklar för olika åldrar. Det kan tyckas att skillnaden mellan dem endast gäller storleken på hjulen. Detta är inte sant. Konstruktioner utformade för 3-5 års ålder är utrustade med en broms placerad framför eller bakom. Versioner utformade för barn i åldern 5–9 år är vanligtvis utrustade med en växellåda med flera hastigheter.

De har ofta två bromsar: den bakre drivs av fötter och framsidan av händerna (V-bromsutförande råder). För att göra resan mer bekväm, använd stötdämpande gafflar av ett speciellt prov. Vad gäller versioner för barn mellan 9 och 12 år skiljer de sig lite från vuxna (med undantag av ramdimensioner). Naturligtvis, bara för de minsta barnen använder cyklar med ett föräldrahandtag.

Barncyklar skiljer sig också i strukturella material. Nästan alla massproducerade modeller är utrustade med stål- eller aluminiumramar. På temaforum, hundratals sidor med kommentarer och dussintals hårda diskussioner ägnas åt frågan om vilket material som är bättre. För att förstå detta måste du noggrant analysera funktionerna i alla alternativ.

I över 100 år, nästan sedan skapandet av cyklar, har det använts aktivt rostfritt stål. På senare tid trodde vissa experter att dess andel skulle minska avsevärt, och de flesta av de nya designerna skulle vara tillverkade av aluminium och andra material. Men dessa förväntningar blev inte. Den gamla gamla legeringen av järn med kol är mycket hållbar, och alternativa lösningar kan knappast jämföras med den i denna indikator. Det är uppenbart att för "offroad-erövrare" och turister som reser till ett obefolkat område kommer pålitlighetskriteriet att komma först.

Tänk på att cyklar använder tre typer av stållegeringar. Den enklaste metallen är den mest tillgängliga och mycket billig. Det är från honom som cyklarna som säljs på marknaderna och i stormarknader med en universell uppsättning produkter tillverkas. Den låga kostnaden för strukturer resulterar i en hög risk för korrosion. När det gäller kolstål då kallas det också mycket ritade, och i engelska beskrivningar - High Ten. Priset på denna metall är något högre, men den är mer flexibel och gör att du kan kompensera för vibrationer.

Krom och molybdenstål har en struktur med särskilt fint korn. Därför är dess styrka mycket stor. Sannolikheten för korrosion är lägre än de två tidigare alternativen, men den kvarstår. När det gäller aluminiumbör man komma ihåg att detta material i en kemiskt ren form inte kan användas på grund av för mycket mjukhet. Därför är cykelramar i praktiken tillverkade av aluminiumlegeringar med andra icke-järnmetaller.

De är lättare än de som är gjorda av stål. Därför är accelerationen enklare och det blir mindre svårt att övervinna en brant stigning. Fördelen med aluminium överskuggas dock av dess låga (jämfört med stål) tröghet. Dämpning av vibrationer är också sämre. En viktig nackdel är att aluminiumramen bryts omedelbart utan "varning" sprickor, eftersom risken för skador är tillräckligt hög.

Det är värt att komma ihåg det de bästa aluminiumlegeringarna - de som har värmebehandlats. Legeringarna 7005 och 7075 är överlägsna i tillförlitlighet till 6061, men är lättare att svetsa. Men om du vill uppnå helt fantastiska resultat när du cyklar, kan du välja cyklar med titanram. Det finns emellertid ytterligare ett problem - valet av sådana cyklar, även med tillgången på medel, är ganska knappt.

Fans av modern teknik väljer ofta ett polymermaterial - kol. Det bildas genom att väva kolfilament omges av en matris baserad på polymerhartser. Som ett resultat garanteras utmärkt styrka med mekanisk längsgående spänning. För att kompensera för den låga motståndskraften mot sidoeffekter, är gängorna lager i olika riktningar. Det är värt att notera att den kol som hittades inte bara i skapandet av cykeltransportramar, utan också i produktionen:

• ratt;
• stift under sätena;
• hjul;
• styrväxlar;
• gafflar.

Trots alla ansträngningar från utvecklarna kan koldelar förstöras genom intensiv punktpåverkan. Till och med under framgångsrika omständigheter kommer de att pågå högst flera år. Och hanteringen av koldioxidcyklar bör vara så noggrann som möjligt.

Om du behöver de lättaste ramarna bör du föredra produkter av magnesium. Det är sant att de är mycket dyra och hittas bara ibland. Men det finns inga speciella klagomål från användare på dem. Utmärkt dämpning av vibrationer och utmärkt rörelsekvalitet noteras.Magnesiumbaserade cyklar ser väldigt attraktiva ut. Men vi måste förstå att detta material hanterar punktpåverkan ännu värre än kol, och också mycket dåligt tolererar stora belastningar.

Ett annat lätt material är skandium. Det är mycket hållbart, tyngre än magnesium, men lättare än titan. Det är bara nödvändigt att förstå att de minsta avvikelserna från den normala tekniken för dess bearbetning förvandlas till problem.

Tillämpa i sällsynta fall:

• berylliumbaserade legeringar;
• timmer;
• bambu (desto mer modern de senaste åren).

Det finns många alternativ för den ursprungliga designen av barncyklar. Du kan ofta se:

• flätningshjul med flerfärgad tråd;
• ljusa strålkastare och stänkskydd;
• originalreflektorer;
• höga styren (passar endast för barn som är säkra på att äga en cykel).

Barncyklar av högsta kvalitet faller i tyska märkesmodeller Kreiss. Till exempel en trehjulig modifiering med säkerhetsbälten och en begränsande stötfångare. Denna cykel har:

• föräldrakontrollknoppar;
• små bagage korgar;
• hjul med en diameter på 0,23 m fram och 0,19 m bak;
• tillåten belastning på 30 kg.

Det är värt att notera att trots den faktiska utvecklingen i Tyskland ligger själva produktionen i Kina. Vikten på Kreiss trehjuling är 9,15 kg. Vid tillverkningsprocessen används inte bara metall utan också plast och till och med textilier.

Som ett alternativ, överväga modellen Globber Go Bike.

Dess huvudsakliga egenskaper är följande:

• destination - för flickor (rosa), för pojkar (blå);
• ram för hardtailformat;
• inga bromsar;
• 8 tum hjul
• aluminiumratt med höjdjustering av 0,43-0,48 m;
• enda körhastighet;
• fast stålram;
• komprimerade grepp;
• lager av industriell kvalitet;
• härdade plastfelgar;
• totalvikt 2,58 kg;
• etylvinylacetatdäck.

Ett annat bra alternativ är Novatrack prime med en storlek på 1-1,17 m. Denna cykel är målad vit. Den är utrustad med fotbromsar och sexton tum hjul. Ramen i hardtailformat är tillverkad i aluminium och frambromsen uppfyller kraven enligt V-bromsstandarden. Som standard är modellen utformad för att använda hårda stötdämpande gafflar.

Den optimala modellen för många kan bli Framåt funky med hjul med en diameter på 14 tum. Denna cykel är designad med en höjd av 0,95-1,14 m. Den är som standard utrustad med fotbromsar och en stålram i hardtailformat. Endast en körhastighet tillhandahålls. Den gängade rattstången är utrustad med en styrvinkelbegränsare. FWD-ratt tillverkad av stål.

Modellkedja KMC C410 Det fungerar mycket pålitligt och stabilt. Detsamma gäller för bussningar och framdäck på 2,125 tum breda och stålstiftet som sitter under sätet. Stålgaffeln av stål ger inte heller några klagomål.

Men för användning av tonåringar är en cykel bättre Silverback Stride Speed. Detta är en vägmodell med 28 tum hjul. Felbromsar stoppar cykeln i någon av 16 hastigheter. Ramen av aluminiumlegering är tillräckligt lätt. Funktionen för att fälla ramen tillhandahålls inte. Skiftare, kopplingsstänger, strömbrytare, kassett, bussningar tillverkas på Shimano-anläggningarna.

Det finns inga bromsrotorer. Squares stålvagn fungerar relativt bra, detsamma gäller för PYC 8003. Hjulen är utrustade med dubbla stålfelgar. En styrförlängning på 0,08-0,11 m är anordnad. Pedalerna används inte i konstruktionen, men det finns en aluminium-ratt med skaft.

Men att helt enkelt begränsa sig till ledande företags förslag räcker inte. När du väljer ett fordon för spädbarn från tre års ålder måste du fokusera på säkerhetsnivån. För små barn är det bättre att välja särskilt stabila fyrhjuliga modeller. Även om jämvikt tillfälligt går förlorat, är ett fall från dem nästan omöjligt.

När de väljer en cykel till ett barn, uppmärksamma de hans höjd. Indikatorn delas successivt med 2,5 och 2,54 (så beräknas den optimala ramstorleken). Det är bättre att shoppa med barnen själva. Låt dem sitta på cykeln och prata om deras intryck. Om det är mer än 0,2 m från bältet till ramen, kan det resande barnet om nödvändigt inte hoppa till sidan.

Både de första och efterföljande cyklar Det rekommenderas att köpa på specialiserade butiker. Det finns ingen säkerhet om att högkvalitativa varor säljs på marknader och små butiker och även i vanliga stormarknader. När det gäller skillnaden mellan cyklarna för pojken och flickan uttrycks det i åldersgruppen 3-5 år uteslutande i utformningen av strukturer. Och naturligtvis förtjänar produkterna från kända världsmärken mer godkännande mycket mer än förfalskningar som släppts av okända personer.

Rattets rotation på dess axel är oacceptabel. Speciella begränsare hjälper till att förhindra det. Se till att det finns lampor och reflektorer.

Som för vuxna modeller utvärderar de när man köper cyklar för barn i alla åldrar:

• kvalitet och enkel vridning av hjul;
• bromsarnas användbarhet;
• styrande lyhördhet;
• kvalitet på fästelement;
• ljudsignaler.

Sitsen ska vara tillverkad av mjukt material och ha en ergonomisk konfiguration. Skyddskuddar på kedjor, rattstång är mycket användbara. Tack vare dem reduceras risken för skador och kläderna förorenas inte. Vid åldern 6 till 10 år är det nödvändigt att fokusera på intresse när man kör. Hornet, bakspeglar, olika tillbehör och interaktiva leksaker är redan viktiga här.

För att välja en barncykel från 3 år, se nästa video.