Niners: vad är det, hur skiljer de sig från andra cyklar och hur man väljer dem?

En sådan hälsosam livsstil som är modern idag innebär inte bara rätt näring, utan också fysisk aktivitet. Fler och fler föredrar att cykla. Det finns extrema älskare som gillar att resa genom höglandet. Detta kräver mountainbikes, som kallas terrängcyklar.

Niner, alias Tu-Niner, betyder en cykel för ridning i kuperad eller bergig terräng. Hjulens diameter ökades till 622 mm, vilket motsvarar 29 tum. Sådana hjul väcker olika känslor bland fans av cykling. På grund av dem anser avundsjuk människor det som ett tvåhjuligt fordon för clowner och äldre. Trots kritik växer populariteten ständigt.

Dess främsta fördel är dess låga känslighet för ojämn mark på grund av de ökade hjulen. Större hjul kräver en annan design än standardhjul. För detta skapades en hög ram med centrumet skiftat upp, vilket förutbestämde andra geometriska funktioner:

• ökad fjäderlängd till 431 mm;
• utvidgade gapet mellan penngafflarnas ändar;
• gjorde en högvagnsenhet;
• förlängt den styva gaffeln.

En tätare hjulklämma förstärkte rattens manövrerbarhet och lydnad. Båda sidorna av gaffeln klämde fast hjulet på båda sidor. Ökningen av uppkörningstid uppnås på grund av den större diametern på chassit. Hastigheten hålls av förbättrad vridmoment. Hinder kan köras smidigt. På grund av däckets större kontaktyta med vägen förbättras vidhäftningen till vägbanan. Detta gör det lättare att åka på en smutsig och hal yta.

Niner-däckets märkning är 29x2.10, men i verkligheten är diametern 622 mm. Hjulen är bredare än andra cyklar i denna klass - däckbredden sträcker sig från 1,9 till 2,5 tum för att säkerställa tillförlitligt grepp med stötar i bergsområde. Det kan betecknas med decimalfraktionen 29x2.4 eller den vanliga 29x2 2/5. Det är viktigt att förstå att däck med samma märkning kan vara exakt samma.

Ramen är hjärtat i cykling. Hon är ansvarig för sensationerna under resan. Niner har den högre och längre än andra terrängcyklar. För tillverkning med olika material.

• Stålramar ganska tung, rost, spricka och brytas vid kallreparation. Hon har också fördelar. Hon har en hög säkerhetsmarginal och reparationer utförs genom konventionell svetsning. Mikrokrackor från metalltrötthet är lätta att hitta med en noggrann inspektion. En sådan ram är inte lämplig för mountainbikes, inklusive gruvarbetare.
• Ram av kromtyp - det är en järn-kollegering med tillsatser, vars totala mängd överstiger 10%. Den är ganska tung, korroderar och blir mer ömtålig med ett mycket kraftigt temperaturfall. Fördelen manifesteras i hög elasticitet och styvhet, som absorberar en svag vibration. Det kan repareras med konventionell svetsning. Cyklar med sådana ramar är dyrare än aluminium, men de är perfekta där cykeln är det enda möjliga transportmedlet.
• Ramar av aluminium är de mest populära bland cykelentusiaster. Cyklar med sådana ramar är ganska billiga, men på grund av deras ljushet bryts de plötsligt. Det är möjligt att villkorligt reparera det. Absolut inte lämplig för produktion av mountainbikes.
• Titanramar mycket dyra, men inte reparerbara. Tecken på metalltrötthet är osynliga, så de bryter oväntat. Cykeltransport med sådana ramar är ett mycket bra val för extrema resor, om du väljer från dyra modeller.
• Karbon. Detta är en kolfiber, som är en trasa av kolfiber i en mantel av epoxihartser. Tillverkningstekniken är dyr, så slutprodukten är också mycket dyr. Ramen hjälper till att inte känna skakningen, och mikrokrackor på den är omedelbart synliga. Det rostar inte, och själva materialet är lätt och hög hållfasthet. Ramarnas lämplighet för cykelkörare har ännu inte bevisats.

När man använder fodret i regnet måste cyklisten skydda ansiktet och kroppen. Vingarna monterade på fälgen på hjulen hjälper. De är fästa vid upphängningsgaffeln underifrån. Spännanordningen pressar dem tätare mot däcket. Detta ger stänkskydd.

Ryttare som åker Niner rekommenderas att installera vingar i full storlek. Denna modell ger monteringar för installation av stationära vingar nära hjulaxlarna. De är placerade ovanpå gaffeln och på de övre fjädrarna på ramen bak.

De producerar många lätt avtagbara vingar. För passform på framvingen SKS Shockblade II. Detta är en tvådelad vinge för montering på en mountainbike gaffel. De satte på den bakre vingen SKS X-Blade II. Lämplig för alla sittstolpar och optimalt justerad för hjulet. Tvåpunkts monteringsteknik. Sköld på ramens nedre rör SKS X-Board skyddar mot stänk från framhjulets botten.

Om du inte vill installera vingen på framramen kan använda skydd RapidRacerProducts Neoguard, Evil Eyes. Detta är en innovativ lösning vid körning när smuts flyger i ansiktet. Detta visir spolar smuts från varje kompression av gaffeln och håller cykeln mobil.

När man ändrade designen blev själva cykeln tyngre. Det blev mer omfattande, vilket minskade manövrerbarheten och berövade spänningssökande att utföra smidiga trick.De övervinner svåra spår bättre än cyklar som inte har en bakre upphängning, som kallas hardtail. Det är ganska svårt för flickor och ryttare under 180 centimeter att kontrollera en gruvarbetare som har mycket vikt och storlek. Allvarliga skador kan uppstå om de tappas.

Niner har många fördelar jämfört med andra mountainbike-modeller:

• manövrerbarhet, hastighet och komfort;
• minskat tryck på marken;
• breda däck ger bättre grepp;
• smidig åktur;
• fängslade för att övervinna hinder och stötar;
• stabil när man klättrar på ett berg;
• naturlig geometri i stora storlekar;
• ökad körtid.

Med så många fördelar finns det också nackdelar som bör beaktas när du väljer denna modell:

• cykeln är ganska tung, har en stor vikt på ram, hjul och däck;
• personer under 170 cm kommer att vara svåra att åka;
• reservdelar är ganska dyra och svåra att hitta;
• det tar lite tid från platsen att spridas;
• ganska skrymmande och långsam;
• traumatisk, därför är det nödvändigt att använda skydd;
• inte lämplig för hoppning;
• ledningen kräver ytterligare ansträngningar och deras ökade koncentration;
• Solida dimensioner skapar problem för lagring.

Det finns många cykelmodeller som kan användas under vissa förhållanden. Niner är en mountainbike med 622 mm fälg. Sådana hjul sätts på vägen, cyklocross, turnering och hybrid.

• Mountain. De mest efterfrågade under cykelturer på obefläckad räckvidd, kallas på ett annat sätt: MTB, ATB, mountainbike, hardtail, Sixter, Niner. Den har breda hjul med ribbade däck och en stel ram är monterad för att stärka strukturen. Off-road fordon är utrustade med en stötdämpande gaffel som hjälper den att hålla sig till oriktigheter i banan. De har många hastigheter och fälgar och skivbromsar.

• Fet cykel. Ramkonfigurationen och landningen liknar en mountainbike. Men det har tjockare däck, som gör att du lugnt kan övervinna sanddyner, snödrivor och leraavlagringar. Bra för nöjespromenader, såväl som för sportlöpningar längs möjliga stigar.

• Shosser. Designad för roadracing. Till skillnad från fodret är det lätt med smala släta däck och en ratt av ram-typ. Den har en aerodynamisk passform, vilket bidrar till en lång åktur. Att installera vingar och bagageutrymme på den här modellen är irrelevant. För tävling behöver de en bana med en bra vägyta.

• Cyclo. Det har en extern likhet med en motorvägschaufför, men är anpassad för en cykeltur genom svåråtkomlig terräng som liknar en mountainbike. Det kan användas som en universell modell, så det är möjligt att montera vingar och bagageutrymme. Finns i maximal lättvikt, eftersom det ofta krävs ett segment av banan för att bära den på ryggen under loppet.

• Hybrid. Medium silver slitbana ger det stabilitet på alla vägar. Den skiljer sig från berget i lägre vikt, har en hög ram, en gaffel med en liten slag, en skivbroms eller V-broms. Cyklister hänger på honom, förutom vingar, olika tillbehör.

• Touring. En idealisk modell för en bra vägyta. Har en rattstång, vilket ger en likhet med shosern. Modellen är ganska tung i jämförelse med lätta modifieringar och passar för en lång resa med bagage. Ramarna är gjorda av stål, aluminium, kromol eller titan. För enkel drift installeras en stel stålgaffel och pålitliga hjul. Utrustad med kraftfull belysning.

Det finns få företag som producerar gruvarbetare. PTänk på toppen av de fyra populära modellerna av denna SUV.

• Merida Big. Nio 70. Designen av den presenterade modellen fängslar cykelentusiaster. Det är bra för att köra i ett lättnadslandskap och i stadsmiljöer. Justerbar fjäderstyvhet dämpar vibrationer på grytor. Breda 2,2-tums däck fungerar bra med körbanan.Denna modell är utrustad med ett Tektro Auriga hydrauliskt bromssystem, 30-växlad SRAM X5-omkopplare och en bekväm Merida Pro SI-E sadel.

• Scott Aspect 950. Den här linjen, skapad i Schweiz, är designad för parkvandringar i ojämna landskap och i staden. En stötdämpare på 100 mm utjämnar vibrationer från grovheter i vägen. 24-växlad växellåda hjälper till att övervinna alla stigningar utan problem, med en utmärkt återgång. Detta är fördelen med ett större hjul.

• Cube Attention 29. Ett märke från Tyskland utvecklade pålitliga Shimano BR-M395 skivhydraulik. Det gör det möjligt att bromsa utan problem även på våta vägar. Den bekväma Scape Active 8-sadeln och ergonomisk RFR-ram (Ready for race) håller ryttaren bekväm för långa resor. Easton EA30 Lowriser överdimensionerad bred ratt ger en bekväm passform för exakt hantering av fordon.

• Cronus Soldier. Fällbar cykel från det franska företaget Cronus. Detta är den bästa modellen med 29-tums hjul för terräng och för staden. Tack vare den hopfällbara designen är det lätt att transportera i transport. Prototypen var paratrooper-cyklar designade för marinesoldaten. Därför namnet Soldier. Transformatorn väger som en vanlig foder och är utrustad med anständig ammunition. Priset är ganska kompatibelt med priskategorin för sådana besvärliga bröder. Det är lätt att använda och vikar delar tätt ihop i en enda ram.

Innan du köper en cykel är det lämpligt att bestämma vad den är till för och vilka vägytor den ska rida på. För resekomfort måste vissa designfunktioner beaktas.

• Sitshöjd. Hög landning och bristen på förmåga att anpassa stolen till din höjd indikerar behovet av att välja en annan cykelstorlek.
• Avståndet mellan sätet och styret. När du sitter på Niner måste du enkelt nå dem med händerna utan obehag. Armbågarna ska böjas.
• Price. Kostnaden är mycket högre än cyklar för andra modifieringar. En bra gruvarbetare kostar från 25 000 rubel.

I nästa video hittar du ytterligare information om gruvarbetarnas myter och unika dygder.