Stadscyklar: beskrivning och val

Detta kommer inte att vara uppenbart för nybörjare, men cyklar skiljer sig i grunden och en av de vanligaste varianterna är den så kallade citycykeln. Med namnet är det redan tydligt att en sådan transport är idealisk lämpad för bilkörning, men det återstår att förstå vad det är, hur det ser ut och så vidare.

En cykel för en stad "föddes" inte igår - dess koncept utvecklades under decennier av drift i en stad eller liknande (relativt platt) terräng. Detta är inte ett fordon för allvarliga prövningar, Tyngdpunkten i produktionen läggs på praktiska och komfort, medan effektivitet och hastighet är något försummade - de behövs inte under förhållanden med praktiska vägar och konstant trafikljus.

En typisk cykel i urban stil kännetecknas av en hög och rak passform - cykelns baksida hålls precis som om han satt på en stol. Detta läge är bekvämt tack vare en hög justerbar ratt och ett rymligt mjukt säte.

Det övre röret i ramen på stadscykeln är antingen mycket lågt eller helt frånvarande - det finns inget akut behov för det, eftersom belastningen på ramen under förhållanden med släta asfaltvägar reduceras, men landningen med denna konfiguration förenklas. Stötdämpare är också ofta frånvarande, men den typiska "city" -fyllningen räcker: bagageutrymmet och klockan. Många modeller är också utrustade med ett hölje för kedjan och en främre lampa för bekvämlighet.

Den beskrivna transporten är extremt bekväm för korta resor i stadsförhållanden, den kräver ingen förberedelse eller speciell klädsel, den är lika effektiv i alla väderförhållanden. Det är sådana modeller som används allmänt i städer i Västeuropa som massivt växlar till cykling, till exempel: i Köpenhamn eller Amsterdam. En stadscykel är helt opraktisk om den planeras användas för terrängkörning, åtminstone i relativa termer. därför sådana modeller är ofta inte tillämpliga på landsbygden och passar inte som turist- eller sporttransport.

Varje person kan ha sin egen uppfattning om vilka egenskaper som ligger i en stadscykel, och även om listan i allmänhet upprepas hela tiden, är varje enskild funktion valfri. I detta avseende är det värt att förklara vad dessa eller andra vanliga egenskaper hos cyklar betyder.

Den traditionella stadscykeln skulle ha stora hjul, men idag är den efterfrågad. modeller med små hjul. En betydande diameter behövs för att lättare kunna övervinna eventuella hinder, men i en stad med utvecklad cykelinfrastruktur och ett överflöd av stigar finns det inget behov av detta. Kompakta modeller med en liten ram är mycket efterfrågade i städer eftersom minitransporten blir bärbar och det är inte så svårt att lyfta den till något golv, även om det inte finns någon hiss i byggnaden.

Av stor vikt är ramen, eller snarare, materialet från vilket det är tillverkat. Kolcykel mycket uppskattat på grund av det faktum att huvudmaterialet för framställning av ramen är billigt. Nyligen har de också vunnit popularitet. sorter med en ram tillverkad av krom-molybdenlegering - detta är valet för dem som tänker driva sina fordon på ofullkomliga vägar eller helt enkelt önskar sin cykel ett längre liv.

Ramens funktioner har redan nämnts ovan - vanligtvis är dess övre stång låg eller frånvarande för att förenkla landnings- och landningsuppgiften. På helt platta spår behövs det inte, för transporter upplever inte någon betydande belastning på grund av hoppning, vilket innebär att det inte finns någon anledning att ytterligare stärka strukturen. Dessutom finns det ingen extra bar i kompakta fällbara modeller, där det bara skulle störa.

Liksom med andra cyklar är stadsmodeller vuxna och barn. En sådan klassificering är förståelig - bekvämligheten med att köra beror till stor del på hur mycket transport som motsvarar ryttarnas tillväxt Barnens alternativ är alltid något mindre än vuxna. Denna typ av gradering är emellertid inte alltid relevant, eftersom de bästa tillverkarna alltid producerar cyklar med förmågan att justera höjden på sätet och rattet, vilket innebär att samma instans efter korta manipulationer kan vara praktiskt för en person i ett helt annat lager än ägaren.

Stadscykeln måste vara säker, att falla från den kan orsaka inte bara trauma eller dåligt humör, utan också arbete som går sönder om du måste vara på arbetsplatsen i kostym och falla och plåga dina kläder på väg till kontoret. Av denna anledning är trehjulingsmodeller som länge har betraktats som arv för barn mycket populära.De två bakhjulen är inte brett åtskilda - tack vare detta är cykeln fortfarande livlig och väldigt kompakt, vilket behåller förmågan att pressa in i vilken plats som helst, men den kommer inte att falla även om cyklisten är distraherad eller måste stoppa.

För en stadscykel är ett ganska typiskt fenomen utrustning med en bagagebärare eller en korg. På många sätt är detta bekvämt - om du ständigt bär små föremål eller vissa saker med dig kommer ett sådant tillbehör att vara mycket lämpligt.

Samtidigt skapar närvaron av en bagageutrymme vissa problem för fällbara modeller, eftersom det väsentligt begränsar deras kompakthet, eftersom många cyklister föredrar att köpa modeller utan en korg, med en vanlig axelväska istället. Samtidigt, för transport av små barn, kan en vuxen design dessutom utrustas med en speciell plats för ett barn.

Slutligen, när man skapar stadscyklar, ägnas stor uppmärksamhet åt ryttarnas komfort, och det uttrycks åtminstone för att skydda kedjan och planetariska navet - oavsiktlig kontakt med dem är omöjlig.

Olika sorters cyklar är ingen slump - den urbana modellen skiljer sig från något av alternativen. Med sällsynta undantag har du inte möjlighet eller vill inte begränsa dig till rent urbana förhållanden, så du bör tänka på om alternativet stad (promenad) är det bästa valet i din situation. För att förstå detta kommer vi att göra en kort jämförelse av denna typ av transport med alla andra cyklar.

När det gäller popularitet kan en vägcykel lätt tävla med en stadscykel, och det är möjligt att du såg den här typen av variation ofta. Vid första anblicken har han få fördelar: han, till skillnad från staden, är klumpig, tung och inte för bekväm. Om stadsmodellen är gjord för bekvämlighet i korta resor, handlar dess vägmotståndsdel inte om komfort, utan om tillförlitlighet, på grund av den extrema enkelheten i designen. Det finns inget överflödigt i ett sådant aggregerat, därför kostar det mindre, och detta är den viktigaste transporten för landsbygden eller en sommarresidens, men du plågas av att dra den uppför trappan.

Familjen med mountainbikes är designad speciellt för tuff terräng, vilket innebär att deras främsta fördelar inte avslöjas i staden. Samtidigt klarar de naturligtvis en vanlig asfaltväg, men då är det ingen mening med att betala för mycket för de dyraste modellerna. Mer allvarliga sorter är utformade för resor genom skogen, klättring av sluttningarna och snabb nedstigning från dem, de är utformade för ständig skakning, eftersom de har en mycket mer hållbar (och därför tyngre och mindre bekväm) ram.

Roadcykeln är utformad för att snabbt resa långa sträckor. Den är väldigt lätt och tunn, landningen i den är låg och rörelsen tillhandahålls med maximal hastighet med minimal ansträngning, eftersom det kan vara det bästa alternativet för en stor stad, om inte för ett viktigt “men”: denna enhet skapades enbart för släta spår. Om du reser från stad till stad - då är detta ett utmärkt val, men ständiga gränser kommer snabbt att förstöra en sådan cykel, och därigenom förlorar den sin stadsdel.

En universalcykel kombinerar de bästa fördelarna med andra populära typer: promenader, väg och berg. Den första är underlägsen vad gäller komfort och bekvämlighet, den andra i hastighet, den tredje i lätthet att förflytta sig över grov terräng, men samtidigt är det inte dåligt i alla nämnda egenskaper samtidigt, vilket innebär att den kan konkurrera med stadsmodellerna, även om den bara används i staden.

Cykeln måste vara pålitlig, eftersom säkerheten för ryttaren ofta beror på fordonets integritet och hållbarhet. Du kan inte gissa i förväg med detta, men vissa tillverkare under decennier av existens har bevisat att de känner till deras verksamhet och är ansvariga för det. Av denna anledning är det värt att betrakta följande märken som potentiellt de mest pålitliga produkterna.

• Schwinn. Det amerikanska varumärket anses till stor del vara prestigefylld, även om kostnaden för dess produkter inte kan kallas skyhög. Sådana cyklar uppskattas inte bara på grund av deras höga tillförlitlighet, utan också på grund av deras attraktiva design - på en gång cyklade många kändisar på dem: från Elvis och Marilyn till ett par Jolie-Pitt.

• Trek. Det amerikansk-taiwanesiska företaget lägger stor vikt vid kvaliteten på sina produkter - dess ledande modeller är utrustade med en hållbar ram tillverkad av krom-molybdenlegering. Med all bekvämligheten och lättheten att flytta runt i staden kommer en sådan cykel att tilltala dem som är vana att hålla sig i form - på begäran av sin ryttare kan han öka belastningen på den vanliga rutten för att inte slösa tid på gymmet.

• Strida. En atypiskt sett vikbar cykel av extremt kompakt storlek med brittiskt ursprung är idag efterfrågad i städer. Med extrem enkel design kräver enheten minimalt underhåll och är hållbart.

Även urbana modeller är olika, och den framtida ägarens uppgift är att korrekt avgöra vilken cykel han behöver. Tänk på de viktigaste kriterierna som du måste vara uppmärksam på när du köper.

• Enkel design. I teorin är att flytta på asfalt minsta belastning på en cykel, vilket innebär att du säkert kan skärma ut modeller med ett gäng "klockor och visselpipor" som kostar pengar och aldrig kommer att behövas i en "betongjungel". Ju enklare design, desto mindre troligt kommer det att gå sönder, eftersom eventuella tillbehör (som samma korg eller bagageutrymme) endast är relevanta i situationer där du är säker på deras dagliga användning.
• Speed. Stadsmodeller är flerfartiga eller enda hastigheter (utan växlingshastigheter). Teoretiskt, för en stad där det inte bör vara några problem med bra vägar, är det sista, enklare alternativet lämpligt, men mycket beror på området - om din typiska rutt innebär ständiga stigningar och nedstigningar, kommer närvaron av ett multihastighetsläge inte att skada.
• Full storlek eller vikning. Om ramen är solid och cykeln inte behöver vikas är detta vanligtvis ett plus för enhetens tillförlitlighet - den har inte svaga punkter, så det är osannolikt att det går sönder. Samtidigt är modeller i full storlek traditionellt stora, men de måste på något sätt förvaras i en lägenhet, och det är extremt svårt att placera dem i kollektivtrafiken. Om det inte finns plats för förvaring hemma, och det planeras att regelbundet transportera cykeln i bussar, tåg eller bilar, är det bättre att vara uppmärksam på den hopfällbara modellen, men då åtminstone se till att den flexibla anslutningen är så stark som möjligt.
• Kostnad. Det är alltid nödvändigt att uppmärksamma det i sista vändet, men det är värt att veta vilka faktorer som påverkar prissättningen. Till exempel är enkelhastighet alltid billigare än en helt liknande höghastighetstransport, och ett planetknutpunkt ökar kostnaden ännu mer. Stålram kostar tillverkaren (och köparen, naturligtvis) billigare än aluminium, och utländska modeller är alltid dyrare än inhemska, även om det inte finns någon objektiv skillnad.Slutligen, ta inte prislappen som ett axiom - kolla samma modell i andra butiker, kanske det kostar mindre där.
• Ramstorlek. Det finns ett direkt samband mellan ramens storlek och huvudägarens höjd, och du bör inte helt lita på det justerbara sätet och rattet - för din komfort och säkerhet, välj rätt ram. Det finns tabeller som hjälper dig att förstå vilken storleksram som passar dig.
• Bedömning av cykeltillstånd. Allt ovanstående är en teori, och praktisk verifiering är också nödvändig. Försök att rida på din favoritcykel och stå stilla, utvärdera hur integrerad och pålitlig ramen ser ut, om alla delar håller bra och om de fungerar smidigt.

Se hur du väljer rätt stadscykel i nästa video.